Con el Civic al frente y el Shadow Leopard detrás, ¿puede Changan UNI-V golpear al Civic y patear al Shadow Leopard?
Con el Civic al frente y el Shadow Leopard detrás, ¿puede Changan UNI-V golpear al Civic y patear al Shadow Leopard?
En el análisis final, se debe a que el Honda Civic de décima generación es muy popular; de lo contrario, la definición de nicho de "sedán deportivo" no habría hecho que tantos grandes fabricantes independientes se iluminaran repentinamente y compitieran para seguirla. No, Shadow Leopard tiene suerte de estar detrás de GT-R y UNI-V. Todos tenían invariablemente la contraseña de acceso al tráfico del Honda Civic cuando subía el precio: el estilo de un auto súper deportivo, comprar un motor y recibir un auto como regalo, la alegría de un fuego fatuo e incluso ser mejor que otros. ¿insuficiente? Luego sólo se vende por 100.000, qué suerte tiene. ¿no es suficiente? ¿Es bueno acelerar de 0 a 100 mph en más de 7 segundos? Tan pronto como se publicó el precio de preventa de "108.900-131.900 yuanes", todos ya entendieron el significado de Changan UNI-V: Amigos que quieran comprar Shadow Leopard, ¡compruébelo! ¡Spoiler trasero eléctrico con un gran descuento de 4999 yuanes! Cambiar la etiqueta no es mi intención original. No importa si la cambias conmigo. En el tweet original, todos se quejaron amablemente del UNI-V diciendo que "después de todo, eso no es un Audi A7". Viendo los contornos de su carrocería y ese maldito ángulo trasero de 45°, incluso yo me quedaría atónito: ¿se puede comprar este coche por 100.000 yuanes? Por supuesto, se puede tocar la mesa y decir que este estilo "combina las ventajas de cada marca y absorbe la esencia del mundo", pero Beijing Changan al menos ha creado su propia personalidad en los tres autos UNI "KTV", y el La apariencia sigue siendo alta. En términos de detalles, sus pares ya han popularizado cuatro salidas de escape y marcos de dos colores, y UNI-V los tiene; por el momento, sus pares no han usado manijas de puertas ocultas ni alerones traseros eléctricos, y UNI-V también los tiene.
Y lo que es raro es que UNI-V no solo sea innovador en su diseño, sino que su cabina también pueda deslumbrarlo en todos los niveles. Con el logo del coche tapado, incluso pensé que era un coche francés. El volante de forma irregular, el tablero inusualmente ubicado compuesto por tres pantallas y el diseño del tablero que busca la superposición perfecta le dan al UNI-V su destino. Teniendo en cuenta el precio asequible, no se preocupe por preguntas tan aburridas como "¿Es un pequeño 1.5T con 4 orificios demasiado inteligente para estar orgulloso de él?". Este 1.5T será ridículo siempre que no sea un tres cilindros. Por no hablar de:
Este 1.5T 7CT tiene 188Ps y 300N·m (más caballos o par que el Shadow Leopard aunque las medidas de 4680/1838/1430mm y la distancia entre ejes de 2750mm también bloquean UNI). -V firmemente en el nivel "Coche compacto", pero esto no afecta en absoluto el estado de ánimo positivo del conductor. Hay un grupo de propietarios de automóviles Shadow Leopard que están "más allá de los primeros" para AMG. Pensando en el futuro A7 real, UNI-V no es algo que deba temer; después de todo, 100.000 yuanes pueden "reemplazar el A7", por lo que. ¿Cuál es el punto de reemplazarlo por cuatro ruedas? ¿Han pasado cientos de años desde que el Honda Civic fue destruido y todavía no puede deshacerse del Fit? Con su excelente estilo interior y exterior y su posicionamiento preciso del automóvil, Changan UNI-V grita con confianza el lema "El ascenso de la serie china". Estas cuatro palabras reflejan el objetivo constante de los automóviles de producción nacional.
La única pregunta es: ¿cómo surge el sistema chino? Estamos muy contentos de experimentar el desarrollo de los "sedán deportivos nacionales", pero ya sea Shadow Leopard o UNI-V, su verdadero rival en la misma clase definitivamente no es el Honda Civic, sino su hermano pequeño Fit. No subestimes al Fit. Si el rendimiento final de la "actividad" de un automóvil deportivo es "ir a la pista", entonces en el paddock de Zhuhai de al lado, la visibilidad del Fit es mucho mayor que la del Shadow Leopard. Las principales razones por las que los equipos de transporte y los corredores profesionales eligen Fit son simplemente que "el motor del automóvil es duradero y rentable, hay muchas piezas de modificación y las habilidades básicas son muy buenas. Estas son las ventajas de escala que los automóviles nacionales no tienen". todavía formado
Fit Esto es especialmente cierto para el Honda Civic, el hermano mayor que ha sido destrozado muchas veces: no importa en el mercado o en el mundo, no se ha visto afectado por el "sedán deportivo nacional". " y se mantiene firme. Por otro lado, la depreciación del Beggar's Fit de segunda mano, que ni siquiera tiene grabadora, es mayor que la de los "coches nacionales con un equipamiento más concienzudo". Las razones de la situación anterior pueden estar entrelazadas en el análisis final: es porque hay áreas de SUV de empresas conjuntas que aún no hemos abordado. Puede que se trate de si la calidad es buena o no, o de si. ahorra combustible/energía En la era de los vehículos de gasolina, es el tercer elemento importante, en la nueva tendencia de los vehículos eléctricos, son la resistencia y la seguridad: nunca cubiertas de pinzas, enfriamiento de cuatro salidas, tubos de escape Harman Kardon, alerones traseros eléctricos. ... Al igual que las bellas formas y los modernos equipos, siempre son sólo el toque final. No son la raíz del "ascenso del sistema chino". Parece que hacer ejercicio no es difícil. Lo difícil es "hacer ejercicio mientras se conduce".