¿Dónde está instalado el sensor de colisión Lingdu?
Los sensores de colisión Lingdu de Pacific Automotive Network están instalados en el interior de los guardabarros delanteros en ambos lados de la carrocería, debajo del soporte del faro, en los lados izquierdo y derecho del soporte del radiador del motor, en la cabina. salpicadero y debajo de la guantera, etc.
En el sistema de airbag, generalmente se instalan de 3 a 4 sensores de colisión. Los lugares de instalación suelen estar en el interior de los guardabarros delanteros a ambos lados de la carrocería del automóvil, debajo del soporte del faro, en los lados izquierdo y derecho del soporte del radiador del motor, debajo del tablero de la cabina y la guantera, etc. El sensor de colisión es el dispositivo de entrada de señales de control en el sistema de bolsas de aire. Su función es que cuando el automóvil choca, el sensor de colisión detecta la señal de intensidad de la colisión del automóvil e ingresa la señal en la computadora de la bolsa de aire. La computadora de la bolsa de aire determina si se debe detonar el elemento inflable para inflar la bolsa de aire en función de la señal de la colisión. sensor.
La mayoría de los sensores de colisión adoptan una estructura de interruptor mecánico inercial, que es equivalente a un interruptor de control. Su estado de funcionamiento depende de la aceleración del automóvil cuando choca. Según la estructura, se puede dividir en dos tipos: tipo mecánico y tipo electrónico. Los tipos mecánicos incluyen el tipo de bola rodante, el tipo de rodillo y el tipo de bola excéntrica. Los sensores se pueden dividir en dos tipos según sus funciones: sensores de señales de colisión y sensores de protección contra colisiones. Los principios estructurales del sensor de protección contra colisiones y del sensor de señales de colisión son básicamente los mismos. La diferencia radica en el umbral de desaceleración establecido.
Generalmente, un sensor de colisión se puede utilizar como sensor de señal de colisión o como sensor de protección contra colisiones, pero se debe configurar su umbral de desaceleración. El sensor de colisión es responsable de detectar la gravedad de la colisión. El propósito de configurar el sensor de protección es evitar que el sensor delantero se cortocircuite accidentalmente y cause una expansión accidental, porque sin un sensor de protección de colisión, al monitorear el sensor de colisión frontal. , si no está conectado correctamente. Cuando el terminal de salida de señal conecta el circuito de encendido, la bolsa de aire detonará y se inflará. Los sensores se pueden dividir en sensores de martillo excéntrico, sensores de colisión de bolas rodantes, sensores de expansión de rodillos, sensores de colisión con interruptor de mercurio, sensores de colisión de efecto piezoresistivo y sensores de colisión de efecto piezoeléctrico según sus estructuras.
Las señales de falla del sistema de bolsas de aire son difíciles de diagnosticar, por lo que los códigos de diagnóstico se convierten en la fuente de información más importante al momento de solucionar problemas. Siempre verifique los códigos de diagnóstico antes de desconectar la batería. Durante la inspección, apague el interruptor de encendido. Si el vehículo permite retirar el terminal negativo de la batería, lo mejor es desconectar la fuente de alimentación. Esto debe hacerse 90 segundos o más después de retirar el terminal negativo. Debido a que el sistema de bolsa de aire está equipado con una fuente de alimentación de respaldo, es posible que la bolsa de aire aún se despliegue dentro de los 90 segundos posteriores a la extracción del terminal negativo de la batería.
Incluso si solo hubo una colisión menor y las bolsas de aire no se desplegaron, se deben revisar los sensores de impacto frontal y los cojines del volante. No exponga el sensor de la bolsa de aire delantera, el conjunto del sensor de la bolsa de aire central y la almohadilla del volante directamente al aire caliente o a las llamas. Al probar un circuito, se debe utilizar un multímetro de alta impedancia para las mediciones. Las etiquetas de instrucciones están adheridas a las partes de la bolsa de aire y se deben seguir estrictamente las precauciones enumeradas durante la operación. Después de desconectar el enchufe del cableado de la bolsa de aire, use un pequeño cable de cobre para cortocircuitar el conector de la bolsa de aire.
Nunca mida la resistencia del tubo de detonación del componente de inflado del airbag para evitar la explosión accidental del sistema de airbag. El método debe adoptarse para descomponer primero los componentes de detección y buscar paso a paso. El sistema de airbag es un dispositivo muy sensible. Si no se tiene cuidado durante la inspección, el airbag puede explotar y provocar pérdidas innecesarias.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)