¿Qué son exactamente tres candados?
Muchos amigos están interesados en los vehículos todoterreno y les gusta especialmente utilizarlos para conquistar diversas superficies de la carretera. Los amigos que conocen los vehículos todoterreno escucharán a algunos "jefes todoterreno" mencionar la configuración de creencias todoterreno incondicionales: tres cerraduras. Muchos amigos solo han oído hablar de tres candados, pero no los entienden. Hoy hablaremos brevemente sobre tres candados.
Tres bloqueos, como su nombre indica, significa que hay tres bloqueos del diferencial en el automóvil, a saber, el bloqueo del diferencial del eje delantero, el bloqueo del diferencial central y el bloqueo del diferencial del eje trasero. Antes de comprender estos tres bloqueos. Antes de comenzar, necesitamos saber sobre el diferencial. Hay un diferencial en cada automóvil. Su función es distribuir razonablemente el par después de entrar en una curva, para que el vehículo pueda girar con normalidad y satisfacer las ruedas de ambos lados del automóvil. encuentros durante la conducción. Diferentes requisitos de velocidad. El bloqueo del diferencial tiene el efecto opuesto al bloqueo del diferencial, impidiendo que el diferencial del vehículo funcione. Cuando una de las ruedas motrices del vehículo patina, el diferencial provocará una diferencia de velocidad entre las dos ruedas, y la rueda en ralentí perderá potencia, haciendo imposible obtener potencia para salir del problema. El bloqueo del diferencial resulta útil en este momento. Bloquea el diferencial para que la potencia se distribuya uniformemente a las ruedas de ambos lados. La rueda del otro lado que no patina tiene potencia, lo que ayuda al vehículo a salir del problema.
Ahora que hemos entendido la función del bloqueo del diferencial, es fácil comprender las funciones de los tres bloqueos. El bloqueo del diferencial del eje delantero está ubicado entre las ruedas delanteras del vehículo. Cuando las ruedas delanteras patinan o cruzan los ejes, el diferencial de la rueda delantera se bloqueará de modo que los dos semiejes estén conectados rígidamente y las ruedas de ambos lados reciban potencia. igualmente, para salir del apuro. El bloqueo del diferencial del eje trasero se encuentra entre las ruedas traseras y tiene el mismo principio que el diferencial del eje delantero. El bloqueo del diferencial central está ubicado en el diferencial central. Cuando un eje motriz del vehículo patina y está en ralentí, el bloqueo del diferencial central hace que los dos ejes motrices estén conectados rígidamente, lo que permite que los ejes delantero y trasero giren a la misma velocidad.
Generalmente, el orden para desbloquear el bloqueo del diferencial es abrir primero el bloqueo del medio, si eso no funciona, luego abrir el bloqueo del medio y el bloqueo trasero. Finalmente, abra los tres bloqueos juntos. Tres cerraduras hacen un coche potente.
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