Discurso publicitario sobre seguridad del tráfico rural
Discurso Publicitario sobre Seguridad en el Tráfico Rural 1
La vida está en todas partes, sí, son los semáforos. Mantiene la indispensable seguridad del tráfico. Pero hoy en día la gente es cada vez menos consciente del tráfico, por lo que "inventaron" el "cruce de la calle al estilo chino", lo cual es impactante. Entonces, llegué a una intersección muy transitada para ver cómo los peatones cruzaban la calle.
Escena 1: Un joven fuerte quiere cruzar la calle y el semáforo está en rojo. El joven miró a su alrededor y vio que no había ningún vehículo, entonces silbó, cantó una pequeña canción y caminó lentamente. De repente, un automóvil cruzó la calle y el conductor tocó la bocina, mareando y ensordeciendo a la gente. Afortunadamente, el joven reaccionó rápidamente y se hizo a un lado, lo que realmente hizo temblar a la gente.
Acto II: La campana sonó “ding” y los niños salieron corriendo por la puerta de la escuela, que estaba más animada que el mercado. En ese momento, la luz roja se encendió, pero los niños parecieron hacer la vista gorda, hablando y riendo en grupos, pero no encontraron el peligro y silenciosamente se acercaron a ellos. Los tres niños pequeños jugaron, persiguieron, jugaron, corrieron, corrieron y corrieron hacia la carretera principal con los autos yendo y viniendo. Un coche entró volando y todos gritaron "¡Tengan cuidado!" Justo cuando la vida de los niños pendía de un hilo, afortunadamente el conductor del coche pisó el freno a tiempo, lo que no provocó la tragedia de "¿Adónde irás?". .
Acto III: Un par de padres y un lindo niño querían cruzar la calle, pero resultó que había un semáforo en rojo, por lo que se detuvieron y esperaron aproximadamente un minuto antes de que apareciera el padre. Parecía impaciente y parecía quejarse de por qué el semáforo seguía en rojo. Levantó la mano y miró su reloj, y luego miró si había algún vehículo a la izquierda o a la derecha. Luego quiso pasar el semáforo en rojo. Tomando la mano del niño y pasando rápidamente, el niño se negó a seguir a su padre, y su padre dijo enojado: "¿Qué pasa?" "Papá, ahora hay un semáforo en rojo, ¡no puedes pasar!" La tierna voz del niño estaba llena de determinación inquebrantable. Papá se sorprendió un poco y se detuvo. Entonces el niño tomó la mano de sus padres y regresó al camino. Y el padre parecía estar pensando en algo.
En la vida diaria, esta escena tras escena es sólo un pequeño microcosmos. Mucha gente no presta atención a la seguridad vial. Con solo cruzar la calle, se puede ver la calidad y el cultivo de la gente de hoy. ¿Te pasaste un semáforo en rojo una vez? ¿Bebiste y condujiste? Cuando tomas una decisión "inteligente", estás apostando tu preciosa vida. Hoy en día, el tráfico urbano se ha vuelto intenso. Los accidentes de tráfico provocados por casualidades temporales son tan numerosos como las estrellas, lo que es insoportable. Por lo tanto, no importa cuando la policía de tránsito no esté cerca, no se arriesgue y respete conscientemente las reglas de tránsito, deténgase en los semáforos en rojo, avance en los semáforos en verde, no conduzca después de beber y no se adelante a la policía. velocidad al conducir. Deberíamos ser como pequeños policías de tránsito, ser buenos modelos nosotros mismos y también educar y desanimar a esos niños inocentes.
Mantengamos la "seguridad vial" en nuestros corazones y echemos raíces en nuestros corazones, para que los accidentes de tránsito se mantengan alejados de nosotros y ya no haya escenas desgarradoras de vida o muerte. . Deja que la seguridad te acompañe durante toda tu vida. Discurso Publicitario 2 sobre Seguridad Vial Rural
Profesores y alumnos:
¡Buenos días a todos!
Sólo tienes una vida. Todavía puede ponerse de pie después de haber sido aplastado por un coche. ¡Ese es un personaje de dibujos animados! No existe nada tan bueno en la vida real. Por lo tanto, debemos apreciar y apreciar nuestra primera vida. Prestar atención a la seguridad vial es una manifestación de valorar la vida. El transporte es indispensable en el camino hacia y desde la escuela todos los días, lo que se puede resumir en caminar, andar en bicicleta, andar en bicicleta, etc. Entonces, ¿qué deben hacer los estudiantes en su camino hacia y desde la escuela?
1. Independientemente del medio de transporte que se utilice, se deben respetar estrictamente las normas de tráfico. Si caminan, los peatones deben usar la acera, y si no hay acera, caminar hacia la derecha. Para cruzar la vía se debe utilizar un paso de peatones (paso de cebra). Los carriles izquierdo y derecho para vehículos motorizados deben ser rojos y la acera debe ser verde para cruzar el paso de cebra. Cruzar una acera sin semáforos, mirar a su alrededor, prestar atención al tráfico, no perseguir ni correr, no está permitido cruzar repentinamente cuando se aproximan vehículos, no está permitido saltar las barandillas y barandillas al costado de la vía; Y no está permitido recoger o perseguir automóviles en la carretera, detenerlos por la fuerza y tirarlos.
2. Los aspectos a tener en cuenta son: (1) Bucles no paralelos. (2) Ciclismo sin paraguas. (3) No vendas tu bicicleta. (4) No lleves la bicicleta contigo. (5) No lleves el coche "enfermo". (6) No conduzcas demasiado rápido. (7) No competir con vehículos de motor. (8) No viaje uno al lado del otro. (9) No se persigan ni se retuerzan. (10) No pases los semáforos en rojo.
(11) No circular en bicicleta por vías, tramos de carretera o carriles para vehículos motorizados prohibidos. (12) No remolque el vehículo ni sea remolcado por otros vehículos. (13) No luches por el camino, no hagas giros bruscos y no hagas giros bruscos.
3. Preste atención a la seguridad en la conducción. (1) Antes de subir al autobús, verifique qué ruta está tomando. Debido a que a menudo hay varios autobuses en la misma parada, es fácil tomar el autobús equivocado si se apresura a subir al autobús. (2) Subir o bajar del vehículo después de que se detenga. Al subir al autobús, coloque su mochila sobre su pecho y llévela sobre su espalda para evitar que la puerta del auto la apriete o la atropelle. (3) Después de subir al autobús, no pases por la puerta. Al entrar, mantente firme cuando veas un espacio vacío y agárrate de los pasamanos. La cabeza, las manos y el cuerpo no pueden sobresalir por la ventanilla, ya que de lo contrario podrían producirse lesiones. (4) Respeta a los mayores y ama a los jóvenes, sé cortés y cede tu asiento cuando veas a los ancianos, a los débiles, a los enfermos o a las mujeres embarazadas. (5) No lea mientras conduce, de lo contrario le dañará los ojos.
4. Comprender las señales de tráfico: semáforos, pasos de cebra, atención a los vehículos, peligro y otras señales.
Estudiantes, nos encontraremos con muchos peligros para la seguridad en la carretera. Deberíamos tener la cabeza lúcida y tomar más precauciones. Debemos esforzarnos por ser ciudadanos modelo que obedezcan las normas de tránsito y se mantengan seguros a nosotros mismos y a los demás. Finalmente, les deseo a los estudiantes una feliz escuela, un buen viaje a casa, un buen viaje y una vida segura. Discurso publicitario sobre seguridad del tráfico rural 3
XX La ciudad tiene una superficie de 3.200 kilómetros cuadrados y una población de 1,45 millones. El kilometraje de las carreteras de la ciudad es de más de 1.900 kilómetros, incluidos 29,5 kilómetros de carreteras nacionales, más. más de 260 kilómetros de carreteras provinciales y más de 800 carreteras a nivel de condado. Hay 801 kilómetros de carreteras rurales y rurales, más de 12.000 vehículos de motor y más de 15.000 conductores. La XX Brigada de Policía de Tránsito cuenta actualmente con 71 agentes policiales y está formada por 6 escuadrones: XX, XX, XX, XX, XX y XX, que se encargan específicamente de la gestión de la seguridad vial en la ciudad.
Desde este año, bajo el liderazgo del cuerpo y del XX partido y gobierno, nuestra brigada ha implementado concienzudamente la política de "la seguridad primero, la prevención primero" y el principio de "quién manda, quién es responsable”, resaltando puntos claves y profundizando en Realizar actividades para crear avenidas seguras y promover plenamente las labores de prevención de la seguridad vial en las zonas rurales.
1. Llevar a cabo un trabajo en profundidad en la creación de la Avenida Ping An.
Para promover eficazmente la construcción de la Avenida Ping An en nuestra ciudad, la brigada desarrolló ideas y adoptó algunas medidas específicas. medidas basadas en investigación e investigación completas. Medidas específicas:
Primero, promovimos aún más el establecimiento de la red de gestión de responsabilidad de "tres líneas" de la avenida Ping An y mejoramos gradualmente el mecanismo gubernamental para la gestión de la seguridad del tráfico. Las "tres líneas" son: gobierno de la ciudad → municipio (pueblo) → aldea (comunidad), gobierno de la ciudad → seguridad pública → policía de tránsito (comisaría) → escuadrón, gobierno de la ciudad → tráfico → control de tráfico, administración de carreteras, mantenimiento y otros departamentos . La formación y mejora continua de esta red de gestión estipula el estado, el papel y las funciones de los departamentos gubernamentales, los departamentos administrativos de transporte, la gestión del tráfico de seguridad pública, la gestión gubernamental de ciudades y municipios y la gestión empresarial en el sistema de prevención de seguridad del tráfico, y promueve la mecanización de la seguridad. e institucionalización de la gestión y mejora continua.
El segundo es centrarse en la construcción de aldeas civilizadas y escuelas civilizadas con seguridad vial, explorar e implementar enérgicamente el sistema de "retroalimentación educativa de tres vías" para la gestión de la seguridad vial de los estudiantes en las escuelas a lo largo de las secciones de carreteras establecidas. y establecer estaciones de radio con pañuelo rojo en las escuelas, el equipo de guardias viales Little Yellow Hat y la policía de tránsito visitan periódicamente las escuelas para dar conferencias, etc., las infracciones de tránsito y los accidentes de los estudiantes se han reducido significativamente. Según las estadísticas, en comparación con el año pasado, los accidentes de tráfico entre estudiantes disminuyeron este año un 12% y el número de muertes un 21,5%. En las aldeas a lo largo de la carretera, se han logrado resultados significativos en la mejora de los conocimientos de los aldeanos sobre seguridad vial mediante el establecimiento de equipos de protección de carreteras en las aldeas, la distribución de instrucciones y convenciones de seguridad vial y la regulación enérgica de actividades no relacionadas con el tráfico que ocupan las carreteras, como la cosecha y el secado de cereales.
El tercero es prestar mucha atención a la construcción de 14 puntos de alarma, integrando puntos de alarma de seguridad, puestos de control armado, peajes de autopistas, talleres de reparación, etc., formando una red de prevención para la seguridad del tráfico y la seguridad pública. gestión, que es muy importante para prevenir accidentes de tráfico y juega un papel importante en el manejo oportuno de emergencias.
El cuarto es centrarse en la estandarización y formalización del escuadrón de patrulla pública. Los líderes de la brigada han profundizado muchas veces en el escuadrón de patrulla pública para centrarse en la calidad de la policía y la gestión de. el área del campamento, y formular y mejorar varios sistemas policiales y de asuntos internos para garantizar que la construcción de la avenida Ping An esté garantizada por un equipo fuerte.
A lo largo de tres años de actividades de creación, se han logrado resultados notables. Este año, la tasa de criminalidad a lo largo del tramo de carretera establecido ha disminuido un 29% interanual, el número de accidentes de tránsito ha disminuido un 18,3% interanual, el número de muertos ha disminuido un 31,5% y las infracciones de tránsito han disminuido significativamente.
La creación de la Avenida Pingan ha mejorado efectivamente el entorno de inversión a lo largo de la ruta. Según las estadísticas, la cantidad total de inversión extranjera atraída por las dos secciones construidas ha superado los 200 millones de yuanes, lo que ha promovido efectivamente el desarrollo económico a lo largo de la ruta.
2. Fortalecer el trabajo de prevención de la seguridad del tráfico rural
A través del análisis de los accidentes a lo largo de los años, sentimos que el trabajo de prevención de la seguridad del tráfico rural es muy importante. Desde principios de este año, la brigada ha llevado a cabo el siguiente trabajo:
En primer lugar, continuó realizando recorridos de seguridad vial y distribuyó más de 100.000 copias de convenciones civilizadas e instrucciones de seguridad a los aldeanos a lo largo de la carretera. Cada escuadrón realiza visitas mensuales a pueblos y aldeas rurales. Organizar consultas sobre seguridad vial y brindar educación sobre seguridad vial a largo plazo a los aldeanos a través de publicidad, consultas y distribución de materiales.
El segundo es hacer todo lo posible para rectificar los comportamientos de ocupación de carreteras no transitados, como la cosecha y el secado de granos, y ha tomado las siguientes medidas: Primero, utilizando mecanismos gubernamentales, se recomienda que el gobierno reubique o replanificar los mercados transversales Actualmente, se han completado 3 de ellos. En segundo lugar, al aprobar los sitios de las viviendas rurales, se instruyó a los agricultores a reservar espacios abiertos para las áreas de secado; en tercer lugar, la seguridad pública, la policía de tránsito, la industria y el comercio, las urbanas; La administración y otros departamentos adoptaron un enfoque múltiple de educación, castigo y publicidad para básicamente poner fin a este problema. Las enfermedades crónicas han creado buenas condiciones para el tráfico de vehículos.
El tercero es promover enérgicamente el sistema de servicio de "la policía de tránsito que acude corriendo al lugar". Teniendo en cuenta la situación de muchas infracciones de tránsito y los flujos relativamente concentrados de pasajeros y vehículos en las carreteras y ciudades rurales, la brigada reformó el sistema de servicio de la policía de tránsito y ideó la idea de "la policía de tránsito se apresuró a ir al mercado". ha implementado la gestión de servicios de "la policía de tránsito corriendo al mercado" El nuevo modelo se ha mejorado gradualmente para formar un mecanismo para que la policía de tránsito se apresure al mercado, y la ciudad de Tianchang de Ganchang se ha incluido como un objeto de gestión clave. de coordinar activamente el departamento de gestión del transporte para ajustar la capacidad de transporte de la ciudad de Tianchang para facilitar el flujo del tráfico, el equipo de aplicación de la ley de inspección de carreteras de la brigada, De acuerdo con la distribución de las carreteras y ciudades principales, los escuadrones de patrulla de carreteras y otras fuerzas policiales van al ciudades todos los días para "apresurarse" a desviar el tráfico, mantener el orden, corregir infracciones, eliminar los riesgos de accidentes y manejar diversas emergencias de manera oportuna. Esta medida ha resuelto mejor el problema del descontrol de la superficie de las carreteras y de la gestión de los mercados y las ciudades en las zonas rurales, y se ha controlado eficazmente el síndrome de "prisa hacia el mercado" en las zonas rurales y las ciudades.
El cuarto es organizar la fuerza policial y trabajar con los departamentos de transporte, administración de carreteras, mantenimiento y otros departamentos para realizar un estudio exhaustivo de las carreteras de la ciudad abiertas al tráfico. Después de elaborar un informe, se elabora un plan de rectificación. Se propuso rápidamente al gobierno mejorar las condiciones de las carreteras y crear condiciones para la conducción de vehículos. Se han realizado esfuerzos para crear un buen entorno de conducción.
En quinto lugar, sobre la base de las unidades de gestión de vehículos y de contacto policial, se ha establecido y mejorado un sistema de enlace y supervisión entre los líderes de brigada y las unidades de transporte de pasajeros. Los líderes de brigada visitan periódicamente las unidades de transporte de pasajeros contactadas para revisarlas. sus sistemas y cuentas de gestión de seguridad, inspeccionar, orientar y supervisar la implementación de las diversas medidas de seguridad.
El sexto es promover enérgicamente la "gestión vinculada" y confiar en los métodos de gestión industrial del departamento de gestión del transporte. Cuando la brigada rectifica violaciones graves como el hacinamiento de vehículos de pasajeros, la sobrecarga de camiones, el transporte de personas en camiones y el transporte ilegal de pasajeros, con el fin de maximizar los esfuerzos de gestión, mejorar los efectos de la gestión y mejorar la disuasión de los infractores, sobre la base de estudiar en profundidad las leyes y reglamentos pertinentes, formularlos conjuntamente con el departamento de gestión de transporte y presentarlos al gobierno municipal para su aprobación y promulgación de las "XX Medidas provisionales de gestión de seguridad de vehículos de pasajeros de la ciudad", realizando la aplicación conjunta de la ley con el departamento de gestión de transporte. sobrecarga, transporte ilegal de pasajeros y otras infracciones, la policía de tránsito no solo seguirá las Además de encargarse de las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley, el departamento de gestión del transporte también debe revocar (deducir) las señales de ruta de pasajeros, sancionar a las unidades de transporte de pasajeros y a los propietarios de vehículos, ajustar las rutas de operación de las empresas de transporte de pasajeros, y bajar el nivel de calificación de las empresas. Esta medida es un gran elemento disuasorio para los operadores y conductores de vehículos y desempeña un papel importante a la hora de frenar infracciones graves, como la sobrecarga, y prevenir accidentes graves que implican muertes y heridos en masa. Al mismo tiempo, la brigada adopta una combinación de alivio de la congestión, presta gran atención a reflejar los servicios en la gestión, fortalece la coordinación con el departamento de gestión del transporte, investiga el mercado del transporte de pasajeros y asigna racionalmente la capacidad de transporte durante períodos especiales clave, como los días de mercado. para eliminar los problemas de sobrecarga en las zonas rurales. Se han tratado tanto los síntomas como las causas profundas. Según las estadísticas, la tasa de sobrecarga grave de los vehículos de pasajeros se ha reducido a menos de 4, y la tasa de conducción en vacío de los turismos se ha mantenido en alrededor de 5. El fenómeno de los vehículos sin licencia y sin licencia y los vehículos desguazados en la carretera ha sido básicamente prohibido. y se han eliminado los accidentes de tráfico graves y crueles que mataron a muchas personas e hirieron a muchas personas. Se ha regulado eficazmente el orden y la tasa de accidentes ha caído al nivel más bajo de la historia.
3. Problemas existentes y motivos
1. Características de los accidentes
A través del análisis de los accidentes ocurridos de enero a agosto, los accidentes de tránsito Entre los principales causas, 31 accidentes fueron provocados por descuidos y medidas de conducción inadecuadas de los conductores, 14 fueron adelantamientos ilegales, 11 ocuparon ilegalmente la vía y 9 no cedieron el paso de acuerdo con las normas.
Los accidentes que involucran vehículos de tránsito son más prominentes, representando 37 del número total de incidentes, y los incidentes que involucran a personas que pasan ilegalmente a lo largo de la carretera representan 29 del número total de incidentes. La operación ilegal de los conductores sigue siendo la principal razón de los accidentes frecuentes. El exceso de velocidad, los adelantamientos ilegales y la lucha por los carriles son las principales razones de los accidentes frecuentes. Los accidentes de vehículos de pasajeros son los factores más importantes. Los accidentes de motocicletas y ciclomotores son formas importantes de accidentes de tránsito en áreas urbanas y ciudades y pueblos. Los accidentes causados por la escasa conciencia de las personas sobre la seguridad vial todavía representan una proporción considerable de puntos negros en las carreteras, el cambio climático tiene un cierto impacto en la ocurrencia de accidentes, lo que indica que en el futuro, fortalecer la educación en seguridad y la capacitación de los conductores, mejorará a los agricultores. 'El conocimiento de seguridad y el fortalecimiento de las inspecciones de vehículos de tránsito siguen siendo nuestro enfoque.
2. La gestión de órdenes de tráfico presenta algunas novedades.
Las principales formas de infracción actuales: en primer lugar, los turismos luchan por el carril y violan las normas de tráfico y la velocidad; los camiones están gravemente sobrecargados (especialmente los camiones de empresas clave; en segundo lugar, los casos en que los turismos no lo hacen temporalmente); detenerse para subir o bajar pasajeros de acuerdo con las regulaciones, lo que provoca colisiones por alcance de vez en cuando. En tercer lugar, el problema de las infracciones de tránsito de los inmigrantes asentados a lo largo de la carretera es más prominente, lo que se ha convertido en una dificultad importante en la gestión; el problema del transporte ilegal de personas en ciclomotores y motocicletas en las zonas rurales se ha vuelto cada vez más grave y los peligros ocultos son prominentes; en quinto lugar, las señales de tráfico y las señales en algunos tramos de la carretera todavía carecen relativamente de líneas e instalaciones de protección de seguridad; la calidad de los agentes de seguridad del municipio y de la policía de las comisarías responsables de la gestión de la seguridad del tráfico en el municipio no es alta y el nivel de aplicación de la ley es bajo, lo que restringe el desempeño de la eficacia de la gestión; en séptimo lugar, con el desarrollo y la mejora continuos de la economía de mercado; Cada vez hay más empresas sin supervisores y su sistema de responsabilidad de gestión de la seguridad del tráfico no se puede implementar bien.
IV. Próximos pasos
1. Aprovechar el énfasis en la seguridad vial por parte de los gobiernos en todos los niveles y mejorar gradualmente el mecanismo gubernamental para que toda la sociedad pueda asumir conjuntamente la responsabilidad de seguridad del tráfico.
2. Centrarse más en la construcción de proyectos de tráfico fluido, fortalecer la gestión del orden en XX áreas urbanas y extenderse a pueblos y aldeas clave para estandarizar gradualmente el orden del tráfico en pueblos y ciudades.
3. Mientras consolidamos los logros del establecimiento de la Avenida Ping An en el Tramo XX de la Carretera Nacional 210, fortaleceremos las patrullas de carreteras con la fuerza policial de escuadrones y grupos de inspección vial en cada área como fuerza principal, en En coordinación con las comisarías, confiando en los gobiernos municipales y municipales, y en cooperación con el departamento de transporte, la gestión de carreteras y la publicidad en el mercado y la ciudad, implementar de manera integral las obras de la avenida Ping An desde la carretera nacional hasta la carretera principal principal de la ciudad, y construir. La principal "línea" de civilización del tráfico rodado de la ciudad.
4. Profundizar aún más el sistema de servicio de "la policía de tránsito acude al lugar" y esforzarse por promover el trabajo de prevención de la seguridad del tránsito rural. El primero es fortalecer aún más la investigación, profundizar las medidas de gestión específicas como "la policía de tránsito que acude al lugar" y consolidar decididamente los resultados de gestión que se han logrado. El segundo es mejorar vigorosamente el sistema de servicios de la policía de tránsito en función de la realidad actual; y, por un lado, esforzarse por resolver el problema de la gestión fuera de control en las zonas rurales; por otro, formar un agente de policía con múltiples capacidades y, en tercer lugar, ampliar la transparencia policial; Mejorar aún más el sistema de responsabilidad de seguridad vial, movilizar verdaderamente a los departamentos funcionales relevantes del gobierno municipal y las unidades relevantes para hacer un buen trabajo conjunto en el trabajo de seguridad vial y formar gradualmente un Establecer un mecanismo gubernamental completo para lograr un círculo virtuoso de gestión de seguridad. .
5. Rectificar resueltamente las organizaciones de base de seguridad vial, revertir por completo la situación pasiva de unas pocas unidades de base que realizan un trabajo ineficaz y mejorar la capacidad y el nivel de las organizaciones de base de seguridad de tránsito para prevenir accidentes de tránsito.