Lingdu GTS, ¿qué queda respecto al Lingdu actual?

Hablando de autos de alto rendimiento, lo que todo el mundo piensa en este momento es probablemente el Civic de Dongfeng Honda, el Regal GS de SAIC-GM e incluso el Festa de Beijing Hyundai. Ah, por cierto, no olvides que también los hay independientes. ¡El auspicioso Lynk & Co 03+!

Todos los anteriores son autos de alto rendimiento que están en el centro de atención y de los que todos hablan. Sin embargo, el Lingdu GTS se ha ido sumergiendo lentamente en el torrente del mercado del automóvil, dejando a algunos entusiastas muy tristes.

Debes saber que Lingdu fue el primer modelo en presentar el lema de "cupé de fuselaje ancho cómodo y lujoso" ese año. Al mismo tiempo, la incorporación de Lingdu GTS ha fortalecido la comprensión de todos sobre ". coupé de alto rendimiento", lo que lo hace más popular. ¡Repasemos lo que tenía el Lingdu GTS en aquel entonces!

Dado que se trata de un coupé de altas prestaciones, lo más importante es la potencia. Lingdu GTS está equipado con el motor EA888? 2.0TSI de tercera generación, que cuenta con muchas tecnologías líderes que incluyen turbocompresor, inyección directa en el cilindro y colector de escape integrado en la culata. La potencia máxima del motor es de 162 kW (4500-6200 rpm). , par máximo 350 Nm (1500-4400 rpm).

La nueva caja de cambios DSG de doble embrague húmedo y siete velocidades derivada de la tecnología Audi DQ500 es más ligera, tiene un par máximo de hasta 420 Nm, tiene un rendimiento estable y confiable y coopera perfectamente. Con el motor, el Lingdu GTS solo tarda 6,9 segundos en acelerar de 100 a 100 kilómetros.

Además, Lingdu GTS también proporciona un paquete opcional del sistema de control dinámico del chasis DCC, que puede ajustar activamente el control dinámico del chasis DCC de la absorción de impactos de las ruedas y la amortiguación de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera y modos de conducción para lograr Retroalimentación clara de la sensación del camino.

Al mismo tiempo, el nuevo sistema de estabilidad electrónica dinámica de la carrocería ESP también se ha ajustado especialmente para el modelo GTS, lo que garantiza la seguridad en la conducción y al mismo tiempo proporciona al conductor un mayor placer de control al máximo.

Cuando el vehículo gira rápidamente, el bloqueo electrónico del diferencial XDS intervendrá activamente y aplicará frenos a las ruedas interiores con menos agarre para evitar problemas como subviraje y pérdida de potencia, y mejorar el placer de conducir en las curvas. .

Se puede decir que lo anterior es el "alma" de un Lingdu GTS. Sin embargo, a medida que SAIC Volkswagen reduce su línea de productos, todas las configuraciones anteriores han desaparecido en el Lingdu actual y no hay ningún cupé de alto rendimiento. del año.

En primer lugar, el motor Lingdu actual solo tiene dos versiones 1.4T de alta y baja potencia. La versión de baja potencia tiene una potencia máxima de 96 kW y un par máximo de 225 Nm; potencia máxima de sólo 110kW y un par máximo de 250Nm, se puede decir que ahora las cosas son diferentes.

En cuanto a la optimización y ajuste del chasis, éste también ha vuelto a su modo normal, e incluso algunas piezas deportivas exteriores ya no son visibles.

Por ejemplo, la parrilla delantera del Lingdu GTS anterior adopta un diseño de panal hexagonal negro con tiras accesorias rojas y un llamativo logotipo GTS.

Otro ejemplo es el Lingdu GTS; los faros estaban debidamente ennegrecidos y las luces antiniebla se agregaron con deflectores de aire asesinos;

En cuanto al Lingdu GTS rojo en ese momento, incluso los espejos retrovisores y el techo se hicieron negros. También hay un pequeño y sexy spoiler. en la parte trasera;

Finalmente, el interior completamente negro, las costuras rojas, los adornos de fibra de carbono y el volante con levas de cambio tampoco son "ninguna novedad".

Entonces, ¿hay algo en el Lingdu actual que haya sido despojado de su apariencia de cupé de alto rendimiento y que se haya conservado o incluso mejorado?

Podemos comparar las funciones de la tarjeta de búsqueda de titulares a continuación y encontrar que la respuesta es sí. En primer lugar, el precio ha bajado. La configuración se ha actualizado a un panel de instrumentos LCD completo y uno más grande. Pantalla de control central y está equipado con el sistema de crucero adaptativo y faros LED, ¡se puede considerar que va a la par de los tiempos!

Comentarios: Aunque Lingdu se ha despojado de su capa de rendimiento, ha bajado su precio, ha ajustado las configuraciones y finalmente ha vuelto a la esencia de un automóvil común, todavía hay muchos consumidores a quienes les gusta el Lingdu GTS, un automóvil de alto rendimiento. Por supuesto, si su precio en ese momento fuera más amigable para la gente, me temo que el Civic y Lynk & Co 03+ posteriores tendrían un oponente fuerte.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.