¡La locura final del motor de combustión interna! AMG A45, puedes caminar de lado y echar un vistazo.

Pequeñas armas de acero compactas: RS3, M2, A45 (CLA45 GLA45), Focus RS, Megane RS, Civic Type-R, Golf GTI(R), estos modelos alguna vez tuvieron su propia personalidad. El RS3, el A45 y el Golf R caen todos en el mismo gancho. Debido a la tracción en las cuatro ruedas, la diversión de derrapar no es lo suficientemente fuerte (de hecho, no es imposible derrapar con tracción en las cuatro ruedas, también puede derrapar en carreteras con poco agarre), por lo que solo podemos perseguir lo último. velocidad. Y el M2 y el Focus RS, gracias a los modos de conducción, son muy divertidos. Megane RS, Golf GTI y Civic Type-R son los primeros en avanzar, buscando la mayor eficiencia.

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Cuando Wei Yan y Qi Jun estaban filmando "Auto Arena" hace dos meses, todavía estaban. Debate sobre cuál es mejor, el M2 o el A45 (de hecho, ninguno es el mejor, sólo uno es el más adecuado para ti). Sin embargo, con el lanzamiento de la nueva generación del A45 (CLA45), esta situación se reescribirá. ¡Porque no solo tiene la potencia de salida más brutal, sino que también tiene el modo de deriva original que está lleno de diversión al conducir!

En los últimos años, AMG se ha centrado en el campo de la mejora de potencia. Del 2.0T original, sacó 360 caballos y luego 381 caballos. Estos datos han superado a muchos motores 3.0T. ¡Y esta vez es aún más pervertido!

El nuevo A 45 tendrá dos versiones de potencia. La versión normal tiene 387 caballos de fuerza, mientras que la versión más atractiva A 45 S tiene 421 caballos de fuerza. La potencia de esta versión S del A45 ha superado con creces los 200 caballos. Una capacidad de aplastamiento tan aterradora solo puede ser lograda por un modelo loco como AMG, lo que hace que el título del arma de acero más fuerte vuelva a ser para el AMG clase A.

Para alcanzar este objetivo de 421 caballos, AMG abandonó el motor 2.0T de la generación anterior M133, que producía 381 caballos. Adopta un diseño completamente nuevo del motor M139 2.0T monoturbo de doble desplazamiento y su velocidad máxima se eleva de las 6.000 rpm de la generación anterior a 7.200 rpm. La entrada de aire está en la parte delantera y el escape en la parte trasera, lo que mejora la eficiencia de la admisión y el escape. Utiliza una sola turbina y doble desplazamiento para reducir el retraso del turbo. Después de una serie de mejoras, el valor del turbo del M139 alcanzó los 2,1 bares. Todavía tengo algunas dudas sobre los ajustes anormales. Si puede adaptarse a los productos petroleros nacionales sigue siendo un gran problema.

El sistema de transmisión se actualizará de la actual DCT de 7 velocidades a una DCT de 8 velocidades (tenga en cuenta que no es de doble embrague, pero el convertidor de par hidráulico ha sido reemplazado por dos juegos de multi -embragues de disco AT! La eficiencia de la transmisión es mayor, más directa), con el sistema de tracción total 4Matic de Mercedes-Benz, la versión normal del A 45 acelera en menos de 4 segundos y el A45 S será aún más rápido. Permítanme decirles que AMG está realmente loco.

Además, el nuevo A45 también está equipado con un nuevo sistema de control de par AMG, que puede distribuir libremente el par entre las ruedas delanteras y traseras y las ruedas izquierda y derecha para lograr un mejor rendimiento en las curvas. Entonces trae un aspecto muy interesante, que es el modo deriva. Muchos superdeportivos y coches de alto rendimiento ahora tienen modos de control de deriva de la cola, al igual que el AMG A45. No requiere ninguna modificación una vez sale de fábrica. Siempre que haya un espacio abierto o una carretera cerrada cerca del coche, podrás derrapar tanto como quieras, siempre que controles el acelerador y la dirección.

Además, en cuanto a la selección de modos, además del drift, existen seis modos de conducción: confort, sport, sport+, personalizado, track y total* * *, que pueden ajustar la respuesta de potencia y lógica de transmisión, escape, etc. para hacer frente a los cambios. Si eliges el paquete de opciones AMG DYNAMIC PLUS, podrás controlar el chasis en consecuencia, ofreciendo modos de conducción como Basic, Boost, Advanced y Master.

Incluso si el A45 tiene una autocompetitividad tan fuerte, no se puede subestimar frente a otros competidores. El lema del M2 es puro placer de conducir, mientras que el RS3 cuenta con un potente sistema de tracción a las cuatro ruedas. El Focus RS de Ford es el representante de este original modo de deriva. Y creo que el nuevo A45 no será barato, al menos será un paso adelante del precio preferencial actual, y se estima que alcanzará el nivel del M2 Thunder Edition.

Pero en mi opinión, el nuevo A45 tiene otra baza: la grandeza del interior, que realmente deja boquiabiertos a otros rivales. Ya sea tecnología o lujo, está a sólo unas cuadras de otros competidores. Así que si me pidieran que eligiera, elegiría sin duda el nuevo A45 (CLA 45). Ya sea que me brinde plena confianza en la potencia cuando necesito emocionarme o en la comodidad y el lujo del interior cuando conduzco tranquilamente por la ciudad, estoy muy dispuesto a pagar por ello con un grueso RMB.

Oye, olvídalo, yo moveré los ladrillos primero. Después de todo, todavía me quedan cientos de ladrillos que alejar del A180L.