¿Cuál es la diferencia entre backend y logística?

"Logística" es la abreviatura de servicios logísticos. Se originó en el ejército y es un concepto y término militar. El "Diccionario chino moderno" dice: "Se refiere a todo el trabajo de suministro desde atrás hacia el frente. También se refiere al trabajo administrativo en agencias y grupos".

¿Qué es la logística? ¿O qué es la logística? Se necesita mucho esfuerzo para explicarlo científicamente. Explorar el surgimiento y uso de la palabra "logística" refleja en gran medida los cambios en su estatus y papel en las actividades militares. También ayuda a comprender científicamente la logística y dar una definición precisa de logística;

Clausewitz (1780-1830, teórico militar prusiano, fundador de la teoría militar occidental moderna) dijo en su "Sobre la guerra": Cualquier teoría debe aclarar primero los hechos confusos y confusos. Sólo teniendo la misma comprensión de nombres y conceptos podremos estar siempre en pie de igualdad con los lectores.

Desde que apareció el término “logística”, la definición de logística ha sido controvertida. La razón principal es que la palabra logística tiene muchos usos simplificados irregulares y usos verbales casuales, que tienen una amplia gama de significados y a menudo conducen a ambigüedades en la comprensión. Teniendo en cuenta la historia, la situación actual y la necesidad de un desarrollo profundo de la investigación teórica sobre logística, la logística se define con base en principios lógicos y hábitos de las personas: La logística es el trabajo y el trabajo de asegurar material y técnicamente las necesidades militares mediante la planificación y el uso de recursos humanos. , recursos materiales y económicos.

En los últimos años de la guerra, la estructura organizativa y la afiliación del sistema logístico han cambiado más rápidamente. Esta situación ha traído problemas al estudio de la teoría de la logística, por lo que la gente se siente confundida y vacilante a la hora de definir la logística. Estados Unidos tiene un Subsecretario de Defensa para Logística, pero gran parte del trabajo logístico está asignado a otro Subsecretario de Defensa y a otro Subsecretario de Defensa. Una situación similar existía en la organización del Ministerio de Defensa soviético. Antes de la liberación y los primeros días de la fundación de la República Popular China, especialmente después de la liberación, la estructura organizativa del sistema logístico de nuestro ejército también sufrió muchos cambios, convirtiéndose en una organización independiente o afiliada al departamento de mando de combate. Se puede ver que la investigación sobre la teoría de la logística toma demasiado en consideración la estructura organizacional, haciendo que el término logística sea confuso y contradictorio. A medida que la guerra y los ejércitos evolucionan, y cuanto más modernos se vuelven los ejércitos, más compleja y ampliada se vuelve la logística. Cuando un determinado asunto se expande a la organización original, es inconveniente implementar el control, lo que provocará cambios en la organización y afiliación.

Al observar la historia y la situación actual de la logística militar en el mundo, la comprensión de la logística incluye al menos las siguientes partes: primero, el personal, los materiales y las instalaciones constituyen la ontología del trabajo logístico; segundo, el suministro; , transporte, mantenimiento, etc. El servicio constituye el desempeño funcional del trabajo logístico; tercero, la organización, planificación, coordinación, implementación y supervisión constituyen el proceso del trabajo logístico;

Debido a que diferentes países y grupos de países se encuentran en diferentes situaciones, los términos utilizados habitualmente también son diferentes y sus connotaciones y denotaciones también son diferentes, por lo tanto, el alcance, la organización, los objetos de mando y las afiliaciones del trabajo logístico. también son diferentes. El ejército estadounidense implementa un sistema de doble vía que separa las órdenes militares y los asuntos militares, y separa el mando logístico y el apoyo logístico. El mando logístico lo implementa el Cuartel General del Estado Mayor y el apoyo logístico lo implementa cada base y el cuartel general de cada unidad. El concepto logístico de la ex Unión Soviética es básicamente el mismo que el de nuestro ejército porque es un sistema a largo plazo. Además de la logística estratégica, la logística del subteatro y el subcomandante son corresponsables de la organización, planificación y coordinación del trabajo logístico. Dado que Estados Unidos persigue una estrategia de hegemonía global, su logística se puede dividir a grandes rasgos en logística internacional (o logística aliada) y logística nacional. El departamento de logística de nuestro ejército incluye principalmente departamentos de servicios profesionales como organización logística, mando y finanzas, artillería, suministros militares, comunicaciones militares, vehículos y barcos, combustible, salud, cuarteles, suministros, etc. A través de la práctica de la logística, el concepto de logística se puede dividir según el nivel de mando, contenido profesional, naturaleza de la tarea, tiempo de existencia, forma de existencia, entorno y servicios, así como la distinción entre logística nacional, logística civil y logística militar. Al mismo tiempo, amplía otros conceptos como pensamiento logístico, teoría logística, sistema logístico e historia de la logística.

2. La evolución histórica del trabajo logístico

Con el continuo desarrollo de la sociedad, el ámbito de uso de la palabra "logística" se ha ampliado desde el ejército a agencias, escuelas y grupos. , empresas e instituciones y diversas organizaciones sociales.

Engels dijo: En una sociedad de clanes, "no hay ejércitos, gendarmes y policías, ni nobleza, reyes, gobernadores, magistrados y jueces, ni prisiones", ni "infladas y complejas agencias de gestión en privado". individuos". Con el desarrollo continuo de las fuerzas productivas y el surgimiento de la división social del trabajo y la propiedad privada, la sociedad se ha dividido en dos campos irreconciliables, a saber, la clase dominante y la clase gobernada.

Para mantener su dominio económico, la clase dominante estableció organizaciones violentas especializadas para reprimir la resistencia de la clase gobernada. Esta organización violenta es el Estado. Como parte del aparato coercitivo del Estado, también se crearon agencias administrativas. La aparición de agencias administrativas ha profesionalizado cada vez más la gestión administrativa. Para realizar las funciones administrativas de la agencia y completar las tareas de la agencia, se requiere cierta seguridad material y de vida. De esta forma nació la labor logística de la agencia.

Desde una perspectiva de desarrollo histórico, la logística de oficinas ha pasado por tres etapas sociales: sociedad esclavista, sociedad semicolonial y semifeudal y sociedad socialista. En el largo desarrollo histórico, el nombre, el sistema organizativo, el nivel, la escala, el sistema y el método de las organizaciones logísticas también han experimentado un proceso de desarrollo continuo. En la dinastía Xia, había una oficina de gestión de vehículos para gestionar vehículos, ganado y alimentos. Durante las dinastías Shang y Zhou, el número de funcionarios de logística aumentó y la división del trabajo fue clara; durante el período de primavera y otoño, se nombró a un sirviente como uno de los nueve ministros a cargo de la administración de carruajes y caballos del emperador. La primera línea de Qin implementó el sistema de "tres nobles y nueve nobles", con funcionarios civiles a cargo de los carruajes palaciegos, los caballos y las ceremonias ceremoniales, las residencias oficiales a cargo de los edificios palaciegos y Wan Yanzheng a cargo de los asuntos reales. Desde la dinastía Han hasta la dinastía Qin, pasando por los Tres Reinos, los Dos Jin, las Dinastías del Sur y del Norte, se formó gradualmente un sistema de tres provincias y dos ministerios, y las agencias administrativas tenían agencias dedicadas a manejar los asuntos logísticos. Por ejemplo, el gobierno central de la dinastía Tang recibió cereales, ropa, carros, vino, vinagre y arroz del templo Guanglu, y carros y caballos del templo Taipu. En cuanto a la dinastía Qing, las organizaciones de gestión logística estaban más diferenciadas. Por ejemplo, el Ministerio de Industria estaba a cargo de los proyectos civiles y de conservación del agua, el Templo Taipu estaba a cargo de la cría de caballos y el Templo Lu Xi'an estaba a cargo de los alimentos. recomendaciones, el Ministerio del Interior estaba a cargo de los asuntos imperiales y la Guardia de Honor estaba a cargo de los asuntos imperiales y gestionaba la equitación, los sacrificios y el orden. En la larga evolución de la sociedad feudal, debido a la implementación a largo plazo de una economía natural autosuficiente, la economía mercantil estaba extremadamente subdesarrollada y el método de suministro de materiales eran principalmente servicios de tipo de suministro cerrado.

Desde la República de China, la organización logística del departamento militar se llama Departamento de Municiones (Departamento), y las agencias administrativas también tienen organizaciones de servicios logísticos. El trabajo logístico y el sistema de apoyo logístico de la Nueva China también han experimentado un largo proceso de desarrollo. Ya en 1931, el gobierno democrático central de trabajadores y campesinos creó el Departamento de Asuntos Generales para gestionar los asuntos logísticos y estipuló que los gobiernos democráticos de trabajadores y campesinos provinciales, distritales y distritales debían establecer departamentos de asuntos generales. Durante el período Yan'an, no había una distinción estricta entre el departamento de logística del Comité Central del PCC y las agencias directamente dependientes de la Comisión Militar Central (incluidas las fuerzas de seguridad), y luego se fusionaron. En los primeros días de la Guerra Antijaponesa, el Comité Central del Partido estableció el Departamento Administrativo Central; la Comisión Militar Central estableció el Departamento de Logística de la Comisión Militar. En 1942, se fusionó con el Departamento de Logística de la Comisión Militar Central para formar la Administración Central. En 1945, pasó a llamarse Departamento de Suministros de la Comisión Militar. En 1949 pasó a llamarse Departamento Central de Suministros y en 1954 pasó a llamarse Administración de Asuntos de Agencias del Gobierno Central. En los primeros días de la fundación de la República Popular China, el trabajo logístico todavía estaba subordinado al departamento de secretaría en términos de sistema de gestión. En 1951, la “Decisión del Consejo de Estado sobre las tareas laborales y la organización del trabajo de secretaría de los secretarios generales de agencias gubernamentales de todos los niveles y de los directores de oficinas generales sin secretarios generales” estipula que “la naturaleza del trabajo del Secretario- General y Directores de Oficinas Generales les exige que participen no sólo en la discusión de los asuntos políticos, sino también en los asuntos de gestión... Cuando las condiciones lo permitan, el trabajo de investigación empresarial de secretaría y el trabajo de gestión de asuntos de oficina pueden separarse "con el desarrollo de. funciones de secretaría, el trabajo se vuelve cada vez más complejo. A mediados de la década de 1950, agencias de nivel provincial o superior establecieron agencias de gestión de logística relativamente independientes bajo el liderazgo del Secretario General. El sistema de apoyo logístico de la Nueva China también ha experimentado la evolución del sistema de suministro, el sistema de asignaciones, al sistema salarial (o sistema salarial).

3. La gestión logística y el trabajo logístico moderno

La gestión logística y el trabajo logístico son dos conceptos diferentes. La gestión logística consiste en utilizar métodos y medios científicos para realizar el trabajo logístico a través de una organización y coordinación específicas. Este es un proceso operativo de trabajo logístico. El trabajo logístico proporciona las condiciones materiales necesarias para la producción, la gestión, la investigación científica y la vida de los trabajadores. Esta es la expresión de la ontología y funciones del trabajo logístico.

Los principios básicos de la gestión logística son el término general para las reglas de actuación y especificaciones de trabajo que se deben seguir en las actividades de gestión logística. Incluye los siguientes aspectos: Primero, el principio del sistema requiere que las cuestiones de gestión se estudien en su conjunto y se tengan en cuenta consideraciones generales para lograr los mejores resultados. El segundo es el principio de unificación y división, es decir, liderazgo unificado y gestión jerárquica. El tercero es el principio de cierre, que forma un circuito cerrado de comando, ejecución, monitoreo y retroalimentación. El cuarto es el principio de retroalimentación, es decir, obtener retroalimentación sensible, precisa y poderosa durante el proceso de ejecución para tomar nuevas decisiones. El quinto es el principio del nivel de energía, que requiere que los gerentes implementen una gestión jerárquica de acuerdo con el tamaño y la fuerza de la energía. Aprovecha al máximo las personas y las cosas. El sexto es el principio dinámico, que exige que los directivos tengan la capacidad de descubrir, investigar y resolver problemas, y utilizar la perspectiva del desarrollo y el cambio para transformar los factores negativos en positivos.

Séptimo, el principio de eficiencia, es decir, debemos considerar tanto la demanda como las capacidades y las condiciones, debemos considerar tanto el avance de la tecnología como la racionalidad y la eficiencia; El octavo es el principio de incentivo, es decir, hacer pleno uso de incentivos materiales, incentivos espirituales e incentivos de información para aprovechar al máximo el entusiasmo del personal de logística para completar diversas tareas.

La gestión logística tiene atributos tanto naturales como sociales. La productividad y el nivel de la ciencia y la tecnología determinan la calidad y el nivel de las personas, el dinero y los materiales. Este es su atributo natural. En el sistema socialista, encarna la relación cooperativa de igualdad y asistencia mutua entre las personas y refleja las necesidades objetivas del cliente. Este es su atributo social.

La gestión logística tiene las siguientes características: primero, es social: los servicios logísticos son completos e integrales y no pueden separarse del suministro de todos los materiales en la sociedad; segundo, es servicio: logística; El trabajo no refleja directamente las funciones de una unidad, sino que sólo sirve a sus actividades funcionales; en tercer lugar, la puntualidad: el trabajo del servicio logístico debe realizarse de acuerdo con los requisitos de procedimiento de las actividades funcionales; cuarto, la complejidad, que se manifiesta en una política fuerte y múltiple; tareas, tiene muchos aspectos, como una amplia cobertura y relaciones internas y externas complejas 5. Naturaleza masiva: muchas tareas logísticas están estrechamente relacionadas con los intereses vitales de las masas 6. Naturaleza integral: la gestión logística es una disciplina que involucra muchas disciplinas; ciencias naturales y ciencias sociales, y tiene Integral, marginal e interseccional; 7. Pionero: "antes de que los soldados y los caballos sean movidos, la comida y el pasto van primero" muestra el trabajo pionero en logística 8. transaccional: el departamento de logística tiene muchos complejos; y tareas triviales, como comer, beber, dormir, mesas, sillas, taburetes, armarios, así como enfermedades y muerte. 9. Repentinaidad: hay algunas tareas repentinas en la gestión logística que requieren que el personal tenga cierta adaptabilidad para manejarlas; correctamente y evitar ser pasivo; 10. Es una política: la logística no sólo es compleja, sino que también involucra muchas cuestiones de política;

Las funciones básicas de la gestión logística determinan su papel en el trabajo de la unidad. Primero, proporciona garantía material para el trabajo funcional; segundo, puede mejorar la tasa de utilización de personas, dinero y materiales; tercero, puede reflejar la preocupación de la organización por los empleados; cuarto, puede promover la construcción de la civilización espiritual de la unidad; quinto, puede estabilizar la fuerza laboral y el orden de vida.

El back office integral es responsable del trámite general, el procesamiento de documentos, etc., pero ahora hay demasiadas compañías de seguros que buscan agentes de seguros bajo el lema del back office. Le sugiero que llame al departamento de recursos humanos de la sucursal local y pregunte si hay puestos vacantes, porque solo ellos están calificados para contratar personal administrativo, y el resto son solo cabezas de oveja y carne de perro.