¿Cuál es el funcionario de la sucursal?
Durante las dinastías Ming y Qing, el estado comenzó a establecer agencias especializadas en transporte acuático y canales fluviales para gestionar los asuntos del transporte acuático en todo el país y el buen flujo del Gran Canal. Durante estas dos dinastías, el Gran Canal Beijing-Hangzhou latió nerviosa y ordenadamente durante más de 500 años, cumpliendo la misión que le encomendó la historia, transportando cada año una gran cantidad de suministros para el gobierno central, las tropas de la frontera norte, y de toda la sociedad. Ha hecho importantes contribuciones a la civilización de la nación china y al desarrollo del mundo entero. Un gobierno y dos gobernadores, el gobernador de transporte acuático y el gobernador de ríos, abrieron sucesivamente sus oficinas en Huai'an, el centro más antiguo del Gran Canal, dejando un sinfín de temas para Huai'an. Este artículo pretende revisar brevemente algunos temas relacionados con el Gobernador de Transporte Acuático y la historia local de Huai'an, como los logros históricos del Gobernador de Transporte Acuático y los ministros militares de Transporte Acuático, así como su relación con Huai. La política, la economía, el ejército, la cultura, la educación, la caridad, etc. y la narrativa local de 'an.
El establecimiento del gobernador del transporte acuático
El transporte acuático ha existido desde la antigüedad, y el gobierno y los funcionarios que gestionan el transporte acuático también han existido desde la antigüedad. Al principio, no había funcionarios separados para los asuntos del agua, porque era un trabajo normal dentro del alcance de las funciones del gobierno correspondiente y lo realizaban de acuerdo con las regulaciones. Incluso si existen necesidades especiales y los funcionarios son ascendidos y promovidos temporalmente, se crean y destituyen inmediatamente y no se consideran instituciones permanentes. Desde la dinastía Tang, se han creado funcionarios especiales para la gestión, pero la mayoría de ellos están dirigidos por otros funcionarios y hay muy pocos funcionarios a tiempo completo. El gobernador general de transporte acuático establecido en la dinastía Ming era exactamente lo contrario. No solo tenía funcionarios de transporte acuático a tiempo completo, sino que también tenía otros funcionarios como oficiales de transporte acuático. Se llevan a cabo otros títulos concurrentes con el fin de cumplir mejor las tareas de transporte acuático.
A principios de la dinastía Ming, al principio no se estableció el Gobernador de Transporte Acuático. En cambio, siguiendo el método de la Dinastía Yuan, se estableció inicialmente el Departamento de Transporte Acuático de la capital de Gyeonggi. En el primer año de Hongwu (1368), se nombró un enviado de transporte acuático, que era sólo un funcionario de cuarto rango. Debido a que la mayor parte de la riqueza y los alimentos del mundo se producían en el sur, y la capital estaba en Nanjing, el servicio del canal no estaba ocupado, por lo que fue abandonado en el decimocuarto año. Zhu Di se convirtió en emperador y planeó trasladar la capital a Beijing. En el segundo año de Yongle (1404), se nombró un oficial general para el transporte acuático como responsable de la gestión de los asuntos hídricos. En aquel entonces también estaban el subcomandante en jefe y el general de transporte marítimo, que junto con el jefe militar comandaban el transporte marítimo de oficiales y soldados. Posteriormente se abolió el transporte marítimo y se supervisó específicamente el transporte por aguas interiores. Debido a que el transporte acuático es inseparable de los ríos, en el primer año de Tianshun (1457), se ordenó al jefe de transporte acuático que también se hiciera cargo de la gestión del río. Hay todo un equipo de personas para transportar cereales a lo largo del río Caohe. Cada provincia tiene un director general. En el primer año de Tianshun, había 12 directores generales: 2 en Nanjing, 2 en Jiangnan Zhili, 2 en Jiangbei Zhili y 1. en Zhongdu, 2 en Zhejiang, 1 en Shandong, 1 en Huguang y 1 en Jiangxi. Los 12 comandantes generales están al mando del oficial jefe de transporte acuático y el general del estado mayor de transporte acuático, quienes controlan por separado el transporte acuático de cada guarnición. Estos 12 presidentes lideraron a 127.600 personas y 11.700 barcos. También está la Oficina General de Zheyang, con 7.000 personas y 350 barcos marítimos, especializada en cereales y transporte marítimo. Estos 13 presidentes se llaman Yunjun. Estos generales están retenidos por los comandantes de la guardia (llamada guarnición en la dinastía Qing) y Qianhu. Son los funcionarios que escoltan específicamente a los barcos para transportar el grano.
El primer oficial general del transporte acuático fue Pingjiang Bo Chen Xuan (1365-1433). Fue responsable de todas las responsabilidades del transporte acuático, incluido el transporte marítimo, fluvial y terrestre. El transporte marítimo se realizaba por mar, mientras que el transporte fluvial seguía la ruta original de la dinastía Yuan, desde el Canal Sur hacia el noroeste, cruzando el río Amarillo y utilizando tanto agua como tierra para llegar a Beijing. Desde el noveno año de Yongle, se restauró el Gran Canal Beijing-Hangzhou, se abolió el transporte marítimo y terrestre y sólo se utilizó el transporte fluvial. Desde entonces, Chen Xuan ha construido una gran cantidad de proyectos de conservación de agua en todas partes a lo largo del río, especialmente en Huai'an. Por ejemplo, siguiendo la antigua carretera del río Shahe de Qiao Weiyue en la dinastía Song, se construyó Qingjiangpu, evitando el riesgo de que se bloquearan cinco represas y se ahogara el río Huaihe.
Durante este período, Chen Xuan viajaba y básicamente no tenía residencia oficial fija. Huai'an es la sección media del Gran Canal, donde se unen el río Amarillo y el río Huaihe, y es la clave para todo el transporte acuático. Más tarde, la gestión del canal estuvo lista y Chen Xuan pasó la mayor parte de su tiempo en Huai'an. Por lo tanto, en el segundo año de Xuande (1427), la corte imperial ordenó al jefe militar de transporte acuático que estableciera una residencia en Huai'an y añadió el título de "guardia de Huai'an", por lo que también se le llamó el Oficial militar en jefe que custodia Huai'an. Chen Xuan estuvo a cargo del transporte acuático durante 30 años, sentando las bases para el transporte acuático en las dinastías Ming y Qing. Murió en Huai'an en el octavo año de Xuande (1433) y asumió el cargo. La mayoría de las personas que asumieron el cargo de comandante en jefe del transporte acuático eran descendientes de los héroes fundadores y eran marqueses o condes hereditarios. Cuatro personas de la familia de Chen Xuan han ocupado este puesto sucesivamente. Son el propio Chen Xuan y su bisnieto Chen Rui, su tataranieto Chen Xiong y su nieto de sexta generación, Chen Wangmo. Aunque su nieto Chen Yu nunca sirvió como jefe de transporte acuático, en el quinto año de Jingtai (1454), trabajó con Jiang Yuan para prevenir inundaciones en el norte del río Yangtze y Luyu, y solicitó a la corte imperial que construyera un ciudad lunar en Huai'an para proteger a Chang Yingcang. También contribuyó al transporte acuático. La gente de Huai'an estaba muy agradecida a Chen Xuan y le construyó un templo Chen Gong en Qingjiangpu.
Durante el período Xuande, los asuntos del transporte acuático se volvieron cada vez más ocupados y el transporte acuático estuvo ampliamente involucrado en los asuntos administrativos y militares de varias provincias. Requirió mucho trabajo de coordinación, que estaba más allá de las capacidades de un. Ministro militar, por lo que la corte imperial a menudo enviaba ministros y funcionarios civiles como Yushi y Shaoqing participaban en la supervisión de la operación. En el segundo año de Jingtai (1451), la corte imperial creyó que debía normalizarse la participación de los funcionarios públicos y ordenó al "talento" Wang Hong que actuara como gobernador del transporte acuático como censor adjunto de la capital, estacionado en Huai'an, y gestiona el transporte acuático junto con los oficiales militares, comúnmente conocida como "Segunda Academia Civil y Militar". Su división del trabajo es que los funcionarios públicos son responsables de cooperar con los caminos de grano de cada provincia y el gobierno para recolectar el grano solicitado de acuerdo con las regulaciones, y los ministros militares son responsables de escoltarlo a la capital, que es la así- denominados "impulsos de supervisión civil y transportes de supervisión militar".
Títulos y responsabilidades del Gobernador de Transporte Acuático
Los títulos completos del Gobernador de Transporte Acuático en la Dinastía Ming eran generalmente "Du Yu Shi, Gobernador de Transporte Acuático, Gobernador de Transporte acuático, al mismo tiempo Superintendente de Asuntos Militares, Gobernador de Fengyang, etc. "En todos los lugares".
El primer título es "Du Yu Shi".
La mayoría de ellos tienen la palabra "derecha" como censura capital, porque normalmente es la censura capital de izquierda quien preside los asuntos normales de la Fiscalía Metropolitana en Beijing, por lo que la palabra "izquierda" no se puede utilizar para agregarles títulos. A veces es el censor de Qiandu, y el censor de Qiandu es de un nivel inferior, probablemente porque el nuevo designado tiene menos antigüedad. Aunque el título de Du Censor es un poco ficticio y no puede participar en los asuntos normales de la Fiscalía Metropolitana, puede acusar y castigar a todos los funcionarios civiles y militares dentro de su jurisdicción como otros Du Censors. Debido a que el Gobernador de Transporte Acuático es un funcionario transprovincial y transfronterizo, este título es muy importante para él.
El segundo título es "Gobernador de Transporte Acuático", que es su trabajo principal. El Gobernador de Transporte Acuático está destinado en Shanyang y es el gobernador de todos los asuntos de transporte acuático en el mundo. Dondequiera que las provincias de Huguang, Jiangxi, Anhui, Zhejiang y Zhili del Sur (llamada Jiangnan en la dinastía Qing) establecieran caminos para el grano, estaban controladas por el gobernador de transporte acuático y responsable de recolectar el grano que debía ser transferido. Los barcos de granos de estas provincias llegan a Huai'an y deben ser inspeccionados por el Gobernador de Transporte Acuático antes de que puedan dirigirse al norte por el canal. Aunque los barcos de granos de las provincias de Shandong y Henan no pasan por este lugar, aún deben seguir los requisitos unificados del Gobernador de Cao y ser supervisados por sus funcionarios subordinados para completar los recados de granos a tiempo.
El tercer título es "Almirante de Asuntos Militares". Al igual que los gobernadores de otras provincias, tiene ciertos poderes militares. En la dinastía Ming, el Gobernador General de Transporte Acuático comandaba las carreteras Yingzhou Bingbei, Xuzhou Bingbei y Huaiyang Coastal Defense Road. Siete guardias, incluido Fengyang y otros, quedaron atrás en Zhongdu, la guarnición de Hongtang, la Guardia de Luzhou, la Guardia de Yangzhou y la Guardia de Gaoyou. y Guardia de Zhili del Sur, Guardia de Chuzhou, Guardia de Xuzhou, Guardia de Huai'an, Guardia de Dahe, Guardia de Pizhou, Guardia de Yizhou, Guardia de Sizhou, Guardia de Shouzhou, Guardia de Suzhou, Estación de Guardia Central de Haizhou. Por lo tanto, el gobernador de Caoyun se llama Shuai, Dashuai, Cao Shuai. Tiene una puerta militar, un ejército central, un campamento izquierdo, un campamento derecho y una guarnición en la ciudad. La vigilancia de la ciudad de Huai'an, donde se encuentra, no necesita ser administrada por gobiernos locales como el condado de Shanyang y la prefectura de Huai'an. En cambio, el campamento de guardia de la ciudad del Gobernador de Transporte Acuático es responsable y el gobierno local solo ayuda. . En caso de guerra, también se pueden movilizar las tropas dentro de su jurisdicción, como el Campamento Yangzhou, el Campamento Xuzhou, etc. A veces, la corte imperial amplió su poder militar debido a necesidades. El volumen 21 de "Registros de la dinastía Ming" registra que en diciembre de Bingxu del primer año de Jiajing (1522), debido al levantamiento campesino en Shandong, el emperador ordenó la guerra. Yushi Yu Jian, gobernador general de la capital del transporte acuático, "Es mejor mantener los asuntos originales y cooperar con Lu Gang, el jefe militar, que también supervisó los asuntos militares de Shandong, Henan, Beizhili y otros lugares. Él controlaba el funcionarios de la ciudad y de patrulla a bajo precio y trató de reprimirlos. Seleccionó a 300 oficiales y soldados en regimientos y campamentos que estaban acostumbrados a luchar, y les dio dos taels de plata".
El. El cuarto título es "Gobernador de Fengyang y otros lugares". En otras palabras, también actúa como gobernador y gestiona un lugar como un gobernador ordinario. Debido a que Fengyang era la ciudad natal del emperador en la dinastía Ming, aunque Huai'an estaba claramente establecido, no se llamaba Huai'an sino Fengyang. Sin embargo, a veces la gente todavía lo llama "Huai Fu" en lugar de "Feng Fu". "Etc." se refiere a la prefectura de Huai'an, la prefectura de Yangzhou, la prefectura de Fengyang, la prefectura de Luzhou, Hezhou, Chuzhou y Xuzhou, denominadas colectivamente las Cuatro Prefecturas y las Tres Prefecturas. La prefectura de Luzhou, Hezhou y Chuzhou estaban en la actual Anhui, y la prefectura de Luzhou era la actual Hefei. Incluye todo el tramo medio e inferior del río Huaihe al norte del río Yangtze. Aunque su jurisdicción se superponía con la de Nanzhili, todavía era responsable de los asuntos dentro de su jurisdicción. Al final de la dinastía Ming, Zhang Xianzhong quemó Fengyang, ¿y no perdió la cabeza el gobernador de Cao, Yang Yipeng, por esto? Por lo tanto, Huai'an es como una provincia. El Gobernador de Transporte Acuático no es sólo un funcionario profesional, sino también un funcionario de alto nivel, mientras que Huai'an es una ciudad cuasi provincial. El Gobernador de Transporte Acuático debería, al igual que otros gobernadores, supervisar los asuntos militares y políticos de la provincia, incluida la supervisión de la gestión del dinero y los alimentos, el entrenamiento de tropas y caballos, la reparación de ciudades, apaciguar al ejército y al pueblo, y prohibir las reformas y la corrupción, etc. . Si estalla una guerra, puedes seleccionar generales para movilizar tropas y organizar los preparativos para la guerra. Los funcionarios con talento insuficiente o que desobedecen órdenes, aquellos con un rango de servicio civil inferior al quinto rango y un rango militar inferior al cuarto rango, pueden ser investigados, interrogados e incluso involucrados en el derecho militar. En cuanto a solicitar un juicio político, provocando que un funcionario de nivel inferior sea degradado y asesinado, es pan comido.
De hecho, Huai'an tiene al gobernador al frente y al gobernador de transporte acuático detrás. Antes de que el gobernador fuera transportado por agua, ya había un gobernador en Huai'an. El volumen 24 de "Las Crónicas de la Dinastía Ming" "River and Cao Transfer" registra: Geng Jiuchou fue nombrado gobernador de Fengyang por el ministro de derecha del Ministerio de Justicia en octubre del primer año de Jingtai (1450). El edicto imperial decía: "En el pasado, les ordené que inspeccionaran la ley de la sal. Ahora les ordeno específicamente que inspeccionen Fengyang, Huai'an, Yangzhou y Luzhou, y tres prefecturas de Chu, Xu y He para apaciguar a los soldados y personas". Su alcance es similar al del posterior Gobernador de Transporte Acuático. El alcance de la gobernación es el mismo.
El Gobernador de Transporte Acuático ya está bastante ocupado con sus asuntos y tiene que supervisar un área tan grande. A menudo se siente abrumado, por lo que a menudo nombra un gobernador separado. Por ejemplo, se dividió en el octavo año de Chenghua y se fusionó en el segundo año. Se dividió nuevamente en el decimotercer año de Zhengde y se fusionó nuevamente en el decimosexto año. En el año 36 del reinado de Jiajing, debido al acoso de los piratas japoneses, se nombró un gobernador independiente, con Li Sui como gobernador. Después de que los piratas japoneses disminuyeron, se fusionaron nuevamente después de 40 años. En el año 14 de Chongzhen, se dividió nuevamente hasta la muerte de la dinastía Ming.
También hay algunos títulos que ha tenido o ha ostentado alguna que otra vez:
También gestiona el río. Cuando se estableció por primera vez el Gobernador de Transporte Acuático a principios de la dinastía Ming, también "gestionaba los ríos", es decir, también estaba a cargo de la gestión de los canales, el río Amarillo y otros ríos. Más tarde, hubo gobernadores que estaban a cargo de los ríos y ya no tenían la responsabilidad. Sin embargo, cuando había disputas sobre ríos y canales, los gobernadores a menudo todavía se hacían cargo de los ríos. Este también fue el caso en la dinastía Qing. Cuando el gobernador de los canales fluviales estaba vacante, el gobernador del transporte acuático a menudo ocupaba el cargo al mismo tiempo.
También responsable de la defensa costera. Este título probablemente comenzó con Yang Yipeng en la dinastía Ming. Cuando fue nombrado gobernador de transporte acuático en el sexto año de Chongzhen (1633), su título finalmente añadió las palabras "también a cargo de la defensa costera". En el octavo año (1635), después de ser arrestado y castigado, su sucesor Zhu Dadian también estuvo allí. En el año decimoséptimo (1644), Tian Yang también tenía este título cuando fue nombrado gobernador de transporte acuático. Pero en la dinastía Qing se convirtió en una responsabilidad fija.
En la dinastía Qing, las responsabilidades del gobernador del transporte acuático eran diferentes.
En el primer año de Shunzhi (1644), sólo se estableció el Censor del Transporte Acuático. En mayo del año siguiente, se estableció el Gobernador del Transporte Acuático, todavía estacionado en Huai'an, pero que ya no se desempeñaba como gobernador de Fengyang. . En el sexto año de Shunzhi (1647), todavía se seguía el método de la dinastía Ming, y el gobernador de Caoyun y el gobernador de Fenglu estaban a cargo. En el año 16, se restableció el gobernador de Jiangbei y el gobernador de transporte acuático era responsable del transporte acuático y ya no ocupaba el cargo de gobernador. Más tarde, el gobernador de la provincia de Jiangbei fue despedido y el gobernador de Transporte Acuático todavía sirvió al mismo tiempo. Sin embargo, el nombre no era "Fengyang" o "Jiangbei", sino "Huaiyang". También tenía el título de defensa costera, alimentación y salario. En el décimo año de Xianfeng (1860), debido a la Revolución Taiping, la situación era tensa y el Gobernador de Transporte Acuático fue autorizado a controlar a los funcionarios en la ciudad de Jiangbei y Dao. En el año 30 de Guangxu (1904), fue cambiado a gobernador de Jiangbei y se estableció formalmente una nueva provincia, llamada provincia de Jianghuai, pero fue abolida al año siguiente.
Aunque el gobernador general del transporte acuático se estableció a principios de la dinastía Qing basándose en el sistema Ming, debido a que fue nombrado por funcionarios Han, el nuevo gobernante estaba realmente preocupado por la revolución de la dinastía Ding, por lo que Se añadió un nuevo gobernador en el tercer año de Shunzhi (1646). Un ministro manchú sirvió como primer ministro y supervisó el transporte acuático junto con el gobernador de transporte acuático, que se llamó "Transporte Acuático Xiangzhi". De hecho, es una organización que supervisa al gobernador del transporte acuático. Es poderosa y mucho más poderosa que Caofu. Según "Shanyang Zhiyi" de Wu Yuyi, el primer funcionario que vino a China fue Ku Li "Cuando entró por primera vez en China, no podía entender el idioma y tenía temperamentos diferentes. No manejaba los asuntos de los funcionarios, sino los suyos. La esposa se hizo cargo de todo. Los que tenían a Liang Tongshi eran despiadados y crueles, en connivencia con el interior y el exterior, hablando del yin y el yang del medio, para destruir a la gente buena "Porque esta es una organización redundante y Después de haber hecho muchas cosas impopulares, la provincia fue abolida en el octavo año de Shunzhi (1651). En el decimotercer año (1656), fue restaurado, y en el decimoctavo (1661), la vacante se eliminó permanentemente y los asuntos del agua todavía estaban a cargo exclusivamente del gobernador del agua. El Yamen del Departamento de Transporte Acuático se encuentra en la Ciudad Nueva de Huai'an. Al final de la dinastía Ming, Liu Zeqing le concedió el título de Dongping Bo y utilizó la oficina oficial de Dahewei para transformarla en una mansión vasalla. Después de la muerte de la dinastía Ming, Liu Zeqing fue decapitado y la mansión vasalla se utilizó como oficina oficial. El Departamento de Transporte Acuático fue un producto especial en un período especial y sólo existió durante más de diez años.
Organizaciones dependientes de la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático
Chang Yingcang. Para satisfacer la demanda de transporte, a partir del período Yongle se construyeron varios almacenes a lo largo del canal para facilitar el almacenamiento y transbordo de cereales en cualquier momento. Estos son principalmente los cuatro principales subalmacenes de agua en Huai'an, Xuzhou, Dezhou y Linqing. El Ministerio del Hogar envía 4 jefes cada año y está destinado en los 4 almacenes mencionados anteriormente. La persona que vivía en Huai se llamaba Chang Yingcang y fue construido en Qingjiangpu en el año 13 de Yongle (1415). La mayoría de los funcionarios que vinieron aquí eran literatos y, a menudo, reunían a un grupo de poetas y poetas para cantar y cantar. Uno de ellos, Lin Zhu, tuvo contactos poéticos con Wu Chengen. También hay un pabellón de correo construido en el almacén. Cheng Minzheng escribió un artículo "Jiji Pavilion" para expresar su sensación de que la vida es como enviar correo. Wu Ruqi y otros también compilaron un libro "Changying Cangzhi". Según el volumen 3 de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" de Wanli, había 3 salas oficiales, 6 almacenes, 3 salas de experiencias y más de 100 salas Tianzi, rodeadas de muros, con un almacenamiento anual de más de 700.000 piedras. Más tarde, el grano fue trasladado desde el canal al grano, y todo el grano fue transportado por soldados. El sistema de transbordo se suspendió y los almacenes, a menudo excedentes, se colapsaron con el paso de los años. Según el Volumen 64 de "Registros de Muzong de la Dinastía Ming", en diciembre del quinto año del reinado de Longqing (1571), Wang Zongmu, el gobernador del transporte acuático, sugirió que se debía reanudar el transporte acuático y que el grano del Las prefecturas y condados de la prefectura de Huai'an se almacenarán en Changyingcang. El próximo año, se enviará a Beijing desde Huai'an. Hay más de 80 habitaciones en Changying Cangcang. Sin embargo, el envío cesó después de un año y los almacenes quedaron vacíos e inservibles, lo que dejó a los funcionarios del almacén sin nada que hacer. En el octavo año de Wanli (1580), la corte imperial entregó la plata de los cuatro impuestos y la plata de los impuestos comerciales de la prefectura de Huai'an al almacén para su recaudación, por lo que el almacén comenzó a hacerse cargo también de la recaudación de impuestos. En el noveno año de Kangxi (1670), todas las operaciones de recaudación de impuestos se fusionaron en Huaiguan y Chang Yingcang fue completamente abolido.
Saca puntos de las fábricas. A principios de la dinastía Ming, las fábricas Qingjiang y Weihe se establecieron en Qingjiangpu para supervisar la construcción de barcos. Se envió a un miembro del Departamento de Agua del Ministerio de Industria para supervisar el trabajo. En ese momento, la mayoría de los barcos utilizados para el transporte por el canal estaban ubicados en el condado de Shanyang, prefectura de Huai'an. Los astilleros estaban alineados en filas y se construían más de 560 barcos cada año, con un costo de 50.000 taeles de plata. En ese momento, había muchas tiendas que vendían clavos, hierro, aceite, cáñamo y otros suministros de construcción naval cerca del astillero, la mayoría de las cuales estaban bajo el río Huai'an. Fanzhang Alley, Bamboo Alley, Rope Alley, Copper Alley, Nail Alley, etc. debajo del río también llevan este nombre. Las afiliaciones a los astilleros cambian con frecuencia. Al principio, el emperador Yongle ordenó a Chen Xuan que lo administrara directamente. Posteriormente, se dividió en cuatro fábricas principales en Nanjing, Shandong, Fengyang y Zhili. Cada fábrica principal y sucursal está bajo la responsabilidad de los funcionarios de cada puesto de salud, y las anteriores están bajo la supervisión de Du Shui Langzhong del Ministerio de Industria. Durante el período Jiajing, la División Weihe Tiju fue abolida y todos los proyectos fueron asumidos por la División Qingjiang Tiju. La División de Elevación de Qingjiang está ubicada entre Banzhao y Yifengzha. Más tarde, este poder fue entregado al Gobernador de Transporte Acuático, quien seleccionó guardias capaces para comandar las dos Administraciones Navieras de Zhengzhi y nombró a Qianhu, Baihu, Zhenfu y otros oficiales de guardia como líderes de cada fábrica. En el año 40 de Wanli (1612), Chen Jian, gobernador de transporte acuático, propuso el establecimiento de dos oficinas de astilleros, Donghe y Xihe, que gestionarían todos los asuntos de los astilleros. La Oficina de Construcción Naval de Donghe está dirigida por un colega de la Prefectura de Huai'an, y la Oficina de Xihe está dirigida por un colega de la Prefectura de Yangzhou. (El volumen 82 de "Guoyan" registra este incidente en marzo de Yiyou, el mes 41 de Wanli). El Departamento de Donghe administra las Segundas Plantas Generales de Nanjing y Shandong, y el Departamento de Xihe administra las Segundas Plantas Generales de Fengyang y Zhili. Estas dos oficinas de administración de envíos están ubicadas en Qingjiangpu. En la dinastía Qing, la situación volvió a cambiar. En el segundo año de Shunzhi (1645), la fábrica de Nanjing se cambió a la fábrica de Jiangning y la fábrica de Zhili se cambió a la fábrica de Jiangnan. El negocio de construcción naval de la planta de Jiangning se transfirió al astillero Longjiang y los astilleros restantes se cerraron temporalmente. En el séptimo año del reinado de Kangxi (1668), Xihe Hall se fusionó con Donghe Hall. En el segundo año de Yongzheng (1724), el gobierno Qing cerró por completo todos los astilleros aquí, poniendo fin a los casi 300 años de industria de construcción naval dirigida por el gobierno aquí. Pero sus muelles y muelles existen desde hace mucho tiempo. Cuando el emperador Qianlong fue al sur del río Yangtze y cruzó el río Huaihe, la mayoría de sus barcos dragón estaban estacionados en la fábrica Zhili. En ese momento, esta fábrica también recaudaba impuestos. Cualquier bambú, madera y otros artículos utilizados en la construcción naval que debieran usarse como materiales para barcos se gravaban con treinta a uno.
Dependiendo de la cantidad de bienes, no hay una cantidad fija al principio, pero son unos 12.000 taels por año. Más tarde, cuando se retiraron las mercancías, algunos de ellos estaban involucrados en la construcción naval, por lo que recibieron puntos, Yu Xian y notas de barco. Hay quienes también ayudan a los trabajadores del río, como compuertas, precios de piedras, cabezas de vigas, deducciones y todo tipo de nombres y colores, y sacan 51.225,1 taels de plata. En el noveno año de Kangxi (1670), la fábrica fue abolida después de fusionarse con Huaiguan.
Los dos hombres en Guanhe están compuestos por dos médicos del Ministerio de Industria. Uno está destinado en la ciudad de Anping y está a cargo del norte de Jining. El otro está destinado en Gaoyou y está a cargo de. el sur de Jining. Jining fue un punto divisorio. Más tarde, se estableció un gobernador del río y estuvo destinado aquí al principio.
Guan Hong. El Ministerio de Industria envió a dos directores, uno estacionado en Xuzhou Hong y el otro en Luliang Hong. Xu y Lu Erhong son las gargantas de los canales fluviales, que se formaron mediante el corte de rocas y el dragado de canales por parte de Chen Xuan. Aunque había un decreto oficial según el cual "el oficial de transporte acuático del gobernador general no nombrará a Wu Bian a cargo de las compuertas y represas", el comandante del transporte acuático y los generales enviaban grano hacia el norte todos los años, pero aún así a menudo prestaban atención a Mantenimiento y gestión de los dos Huaihong. Durante el transporte del canal, el caudal de la segunda inundación en Tangjie fue demasiado rápido, lo que fácilmente podría dañar los barcos del canal. Se construyeron presas en la parte superior de la corriente para obligar al agua a regresar al río Yue, y se construyeron compuertas en Henan. almacenar el potencial hídrico. Se construyeron dos terraplenes con grandes rocas y se utilizaron lingotes de hierro para soportar el tirón.
Puerta de tubo. El Ministerio de Industria envió a dos directores, uno destinado en el condado de Peixian y el otro en Jining.
Guanquan. El Ministerio de Industria enviará a una persona a cargo a su estación en Ningyang.
Más tarde, hubo un gobernador del río, y los funcionarios del río antes mencionados que administraban las fábricas, las inundaciones, las compuertas y los manantiales fueron colocados gradualmente bajo la jurisdicción del gobernador del río.
El encargado del castigo. El Ministerio de Castigo envió a una persona a una estación en Huai'an. Volumen 6 de los registros de la "Prefectura de Huai'an" de Zhengde: "Gobierna la esquina suroeste de la prefectura. Hay 3 salas principales, 3 salas traseras y 6 de este a oeste. salas de ala, 3 salones de té y 3 salas de estudio. Hay tres bóvedas, un pabellón de estelas en el este de la puerta, tres santuarios en el oeste, tres puertas rituales y una "solía haber una calle Xingbu en. Ciudad de Huai'an, que probablemente sea donde se encuentra. Hoy en día no existe tal nombre de calle en Huai'an. Estaba ubicada aproximadamente en el extremo oeste de la actual calle Dayushi West. En ese momento, este lugar estaba cerca del canal y era de fácil acceso. Otros departamentos no tienen derecho a intervenir en los casos de transporte acuático, por lo que deben ser manejados por este yamen.
Dos personas fueron ascendidas, una estaba estacionada en Jiangpu, dinastía Qing, y la otra estaba estacionada en Linqing. El Departamento de Qingjiang Tiju se estableció en septiembre del primer año de Zhengtong y se ubicó después de mover la esclusa de viento para supervisar la construcción de barcos.
Los funcionarios mencionados anteriormente enviados por el Ministerio del Hogar, el Ministerio de Industria o el Ministerio de Castigo se rotan básicamente una vez al año, y algunos se rotan cada tres años. Todavía pertenecen al departamento original y son nombrados y destituidos por el departamento original, pero al mismo tiempo están bajo el control del Gobernador de Transporte Acuático y ayudan al Gobernador de Transporte Acuático en el manejo de diversos asuntos relacionados, al igual que los temporales de hoy. Grupo de trabajo de gestión integral y despacho.
Huaixudao se estableció en el sexto año de Zhengde, a veces en Huai'an y a veces en Xuzhou.
Las oficinas oficiales de Huaiyang Road, Huaihai Road, etc. fueron originalmente la Mansión Militar General de Transporte Acuático de la Dinastía Ming, ver la sección de la Mansión Militar General de Transporte Acuático del Transporte Acuático Posterior.
Caochudao participó en política y, al final de Longqing, se implementó el transporte marítimo, Wang Zongmu, el enviado principal de Shandong interesado en el transporte marítimo, fue ascendido a gobernador de transporte acuático. En el mes del sexto año de Longqing (1572), regresó a Wang Zongmuyan. Los asuntos de transporte eran pesados, por lo que era apropiado agregar un funcionario para manejarlo. Entonces Pan Yunduan, que participaba en los asuntos políticos de la provincia de Shandong, fue trasladado a Huai'an y era responsable de manejar los asuntos del agua. Era responsable de ayudar en la gestión del almacenamiento de agua e impulsar el transporte pesado. Esta es la primera vez que Caochudao participa en política. Esto se debió al nombramiento inicial del emperador Kangxi. Hubo 49 personas que ocuparon este puesto antes y después. Al mismo tiempo que se produjo este cambio, los copartícipes del transporte acuático fueron despedidos. Esta medida fue un paso adelante para que los funcionarios civiles supervisaran únicamente el transporte acuático y también sentó las bases para el posterior despido del Oficial Militar Jefe de Transporte Acuático de Huai'an. (Registros del emperador Muzong de la dinastía Ming, volumen 65) El departamento de Cao Chu Dao fue construido en el sexto año del reinado de Longqing en el sur de Fuzhi y al norte de la escuela del condado de Shanyang. (Volumen 3 de "Prefectura de Huai'an" de Wanli)
La carretera de preparación militar de Huaihai se estableció en el segundo año de Tianqi (1622). Está a cargo del campamento militar de Qianliang en ocho prefecturas y condados de Shanyang, Qinghe, Taoyuan, Haizhou, Ganyu y Yancheng, y está destinado en Huai'an Fucheng. (Volumen 10 de la "Prefectura de Huai'an" de Guangxu) El Departamento de Preparación Militar gobierna el suroeste de la prefectura, y el condado de Shanyang aprende cien pasos hacia el oeste. (Volumen 3 de la "Prefectura de Huai'an" de Wanli)
Los ministros militares se retiraron y el gobernador general de transporte acuático se hizo cargo del agua de forma independiente
Los oficiales generales que custodiaban El transporte acuático de Huai'an era de un rango extremadamente alto, la mayoría de los cuales eran ministros de los señores fundadores de la dinastía Ming. Los descendientes heredaron el señorío de sus padres y antepasados, y se convirtieron en tíos y marqueses. "Manuscripts of Qing History" lo llama "Supergrado", es decir, está por encima del noveno y decimoctavo grado, mucho más alto que los funcionarios que también están a cargo de Caozheng. Aunque su trabajo no estaba subordinado al del Gobernador de Transporte Acuático, sólo se coordinaban entre sí. Sin embargo, en las reuniones y visitas entre sí, los ministros militares siempre estuvieron por encima de los ministros civiles. Esto está relacionado con su rango y estatus político. Además, la administración de Cao Cao fue dirigida por primera vez por oficiales militares, que también pueden tener una cierta relación. ¡Es mejor ir primero a la puerta de la montaña!
En las dinastías Ming y Qing, hubo similitudes y diferencias entre ambas dinastías en cuanto al grado de los gobernadores. La similitud es que son funcionarios provinciales encargados de asuntos militares, políticos y judiciales en una o varias provincias, o un determinado asunto especial, la diferencia es que los gobernadores de la dinastía Ming eran funcionarios enviados por el gobierno central. a nivel local, todavía se los consideraba funcionarios de la Fiscalía Metropolitana. "Historia de la dinastía Ming·Zhiguanzhi" dice: "Además, aquellos con los títulos de Du Censor, Diputado y Qian Du Censor incluyen gobernador, almirante, gobernador, gobernador y gobernador, almirante y gobernador. Esto es obviamente un reconocimiento". del "du censor" del gobernador El título de "Yuandu Yushi" es un título adicional, pero la naturaleza y el alcance de las responsabilidades del cargo de gobernador siguen siendo los mismos que los de otros funcionarios subordinados de la Fiscalía Metropolitana. descrito en el apartado "Censura de la Fiscalía Metropolitana". "Manuscritos de la historia de la dinastía Qing: Documentos oficiales" es diferente. Se describe al gobernador como un "funcionario extranjero". La "Historia de la dinastía Ming" no habla únicamente del grado del gobernador, sino que sólo habla de los grados del censor de la capital, el diputado y los censores qiandu, que van desde el segundo hasta el tercer rango. Probablemente signifique que el gobernador puede referirse a ello. El "Manuscrito de la Historia de la Dinastía Qing" afirma que "el gobernador es de primer rango", que está al mismo nivel que los seis ministros del gobierno central; De hecho, estos grados son simplemente regulaciones similares.
De hecho, no es fijo y convertirse en gobernador o gobernador no significa necesariamente este nivel. También depende del nivel de antigüedad, principalmente según el rango que tenía antes de ser ascendido. Originalmente, era un rango determinado y gradualmente aumentaría su rango en el futuro. Por lo tanto, durante las dinastías Ming y Qing, los gobernadores del transporte acuático podían ser tan altos como el primer rango y tan bajos como el segundo, tercer o incluso tercer rango. En términos generales, equivalen al Ministro de los Seis Ministerios, y algunos gobernadores de transporte acuático tienen el título de Ministro del Ministerio de Industria o Ministerio de Guerra. Sin embargo, están en la misma situación que los seis ministros de literatura y de la reunión.
Aunque los funcionarios públicos tenían un rango inferior al de los ministros militares, se dio prioridad a sus capacidades de gestión y coordinación política. Posteriormente, los asuntos del transporte acuático eran básicamente responsabilidad del gobernador de transporte acuático y el papel de los ministros militares. debilitado gradualmente. Especialmente después del establecimiento de Caochu Road, los funcionarios públicos y los generales eran directamente responsables de los asuntos de escolta, lo que hacía que los ministros militares parecieran prescindibles. Como resultado, su estatus político decayó y estaban obligados a retirarse gradualmente del escenario de la historia.
En el período Wanli, hubo un gobernador de transporte acuático llamado Li Sancai. Fue el gobernador de transporte acuático con más años de servicio en las dinastías Ming y Qing. Se desempeñó como gobernador de transporte acuático durante 12 años. Año 27 al 39 de Wanli en la dinastía Ming. Fue digno y decidido en su trabajo, lo que socavó el prestigio de Chen Zeng y otros inspectores de impuestos mineros. Implementó muchas políticas beneficiosas que simpatizaron con la gente y se ganó el apoyo de la gente. Su reputación se extendió gradualmente y su título. Fue ascendido a Shangshu del Ministerio del Hogar. Era un representante de los intelectuales radicales de aquella época, y era conocido porque "sus palabras bastaban para violar los tabúes del mundo sin ningún peligro, sus hechos bastaban para ser un hombre íntegro sin ser grande, y su conducta era honesta". lo suficiente como para ser terco y lo suficientemente cobarde como para reflejarse durante miles de años." "Es alto", por lo que se convirtió en el más famoso entre los funcionarios locales, y el de mayor reputación al unirse al gabinete. El jefe de transporte acuático en ese momento era Wang Chengxun, nieto de Wang Shouren. Aunque se desempeñó como jefe de transporte acuático para proteger Huai'an en agosto del año 20 de Wanli (1592), era joven en calificaciones y débil en habilidades. El talento de Li Sancai "lo superó con su espíritu", y Wang He no se atrevió a resistirlo, por lo que tuvo que "moverse y sentarse debajo de él", lo que cambió la tradición de ser humilde y respetuoso en las artes marciales. ("Crónicas de la prefectura de Huai'an: transporte acuático en dinastías pasadas" de Qianlong). Pronto, debido a que el transporte marítimo se había detenido, los funcionarios públicos pudieron completar el transporte fluvial y fue superfluo que los oficiales militares supervisaran el transporte. En el año 40 de Wanli (1612), Wang Chengxun pidió regresar a casa y la corte imperial canceló la vacante del oficial general de transporte acuático y ya no envió oficiales. (Edición complementaria de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" Volumen 7 de Wanli "Crónicas de la guardia militar") Al final de Chongzhen, Zhu Guobi, el marqués de Funing, fue enviado a Huai'an para proteger a Huai'an. Tratar con el ejército de levantamiento campesino y no tenía nada que ver con el transporte acuático. Desde entonces, la situación entre las casas civil y militar ha terminado y el Gobernador de Transporte Acuático se ha convertido en Gobernador de Transporte Acuático en pleno sentido.
La oficina oficial del Oficial General de Transporte Acuático y del Gobernador de Transporte Acuático
La Oficina Militar General de Huai'an estaba ubicada en el lado oeste de la calle Nanmen en Huai'an. El sitio del antiguo templo fue reconstruido. Probablemente había muchas guarniciones alrededor, por lo que se llamó Campamento Yong'an en la dinastía Ming. En ese momento, la residencia de Chen Xuan estaba aquí, con una residencia privada al oeste y una residencia oficial al este, es decir, la Mansión Militar General. Este lugar ahora se ha convertido en el hotel Chuzhou. En ese momento, la Mansión Militar General tenía cinco salones principales, y en el medio había una frente plana, con la inscripción "Salón de la Administración General de Transporte Acuático". También hay cinco habitaciones en el pasillo trasero, con una placa que dice "No intimides". También hay docenas de salas laterales y almacenes, así como puertas ceremoniales, portones, muros pantalla y similares. (Volumen 6 de la "Prefectura de Huai'an" de Zhengde) Debido a que el propietario de esta casa es un marqués o un conde, es natural que la casa tenga el estilo de una casa tan profunda como el mar.
Pero posteriormente hubo una nueva Mansión Militar General, ubicada al este de la Mansión Huai'an. En ese momento, la gente llamaba a la mansión original Nanfu y a la nueva mansión Beifu. El volumen 3 de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an", escrito por Wanli de la dinastía Ming, dice: "Hay dos Oficinas Militares Generales de Transporte Acuático. Una está en la puerta sur de la ciudad vieja, serpenteando hacia el oeste y fusionándose con la Oficina del Gobernador". Cuando Chen Gongxiang lo custodiaba, el prefecto Peng Yuan fue fundado debido a la destrucción del Templo Sanhuang. En el quinto año de Chenghua, el prefecto Yang Chang lo construyó, que ahora se llama Nanfu. Huai'an, y se llamaba Beifu En el primer año de Wanli, el marqués Lingbi Tang Gongshi lo construyó grandiosamente. Después de ser abolido, la Mansión Militar General se convirtió en varias oficinas taoístas. El volumen 7 de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" de Wanli en la edición complementaria dice: "Hay dos oficinas de la Mansión Militar General de la Guardia de Transporte Acuático: una está en la puerta sur del condado y la otra está en el este de la El del este ahora se ha cambiado a Huaihai Road". El volumen 2 de "Shanyang County Chronicles" de Tongzhi registra: "El departamento de Huaiyang Road estaba en el este de la ciudad. Originalmente era la mansión militar general de la dinastía Ming. y más tarde fueron los departamentos de Haiyun, Huaihai y Huaiyang". El volumen 5 de "Xie*Yuhua" registra: "Huaiyang Road solía estar estacionada en Fucheng. En el año 58 del reinado de Qianlong, se trasladó a Qingjiangpu In. En el noveno año de Jiaqing, la oficina abandonada se cambió al Templo del Emperador Fuyou, comúnmente conocido como Salón Luzu. Al principio, fue desde el norte hasta la Oficina Taoísta, y luego se transfirió al barco fluvial de la ciudad hacia el norte. , desembarque en Luzushe. Hay pubs Qiting a ambos lados del río y el negocio es muy próspero desde la puerta norte hacia el este, gira hacia Tofu Lane, y al este de Chenghuang se llama Candle Street y Taishan. Templo. Daodong '. Desde la abolición de la Administración de Carreteras, ha habido muchos melones y huertos.
¿Por qué se construyó una nueva Oficina de Administración General Militar en el lado oeste de la General Military? Mansión Quizás debido a la expansión de la Mansión del Gobernador u otras razones, la Mansión Militar General fue exprimida y este lugar se convirtió gradualmente en la ubicación de la nueva sede del gobierno en Huai'an, donde se encuentra la oficina del gobierno. Su ubicación se cambió más tarde a la Oficina de Huaiyang Road, y en la dinastía Qing se cambió al Templo Fuyou Dijun, comúnmente conocido como Lu Zushe. Después de la liberación, se cambió a una fábrica. Hoy en día, no se pueden encontrar restos en "Huai" de Qianlong. 'an". El volumen 11 de "Fu Zhi" dice: "La Oficina de Huaiyang Road fue primero la Oficina Militar General, luego estacionada en Haiyun Road, luego en Huaihai Road, y ahora es la Oficina de Huaiyang Road. Fue reconstruido en el duodécimo año del reinado de Qianlong. Hay 2 pabellones de tambores, 3 puertas Yimen, 3 vestíbulos, 3 pasillos, 7 pasillos traseros, 7 dormitorios, 5 pasillos Baochi, 6 pasillos y habitaciones en las alas, 7 edificios Qixing y 3 hoteles. ”
Cuando Chen Xuan era el Director de Transporte Acuático, vivía en el lado oeste de la antigua Mansión Militar Principal.
Chen Xiong, comandante en jefe del transporte acuático en el quinto año de Zhengde, ofendió a Liu Jin. La casa fue confiscada y subastada por 14.400 taels. La residencia de Chen Xuan, el futuro comandante en jefe, no está aquí. Porque incluso si la casa no fue confiscada, seguía siendo propiedad privada de la familia Chen, por lo que, por supuesto, tendrían que buscar otro lugar para vivir. El volumen 6 de las "Crónicas de la prefectura de Huai'an" de Zhengde dice: "La residencia militar general está ubicada en el Pabellón Siwang, al este de la mansión". La ubicación del Pabellón Siwang se desconoce hoy. Algunas personas dicen que la nueva Mansión Militar General fue la residencia oficial del Oficial Militar General del Transporte Acuático de la Dinastía Ming. Por lo tanto, el sitio actual de la Administración de Carreteras de Huaiyang debería ser la ubicación del Pabellón Siwang.
¿Dónde está la oficina oficial del general de transporte acuático? Solo hay un registro en el Volumen 7 de las Crónicas de la prefectura de Wanli Huai'an en la edición complementaria: "La oficina general de transporte acuático está en el oeste de la Fiscalía Central del condado. La reforma se detuvo en el sexto año de Longqing." Longqing Hace seis años, sólo había una fiscalía en la ciudad de Huai'an, a saber, la Mansión del Gobernador de Transporte Acuático. Al oeste de aquí, debería estar en el extremo oeste de la actual calle Chayuan. También hay un artículo en el Volumen 6 de la "Prefectura de Huai'an" de Zhengde, que dice: "La residencia del general Shen solía estar en Kuiwenfang. En el undécimo año de Zhengde, se cambió al Salón □". La residencia del general Shen y la mansión están juntas, y ya no es posible comprobar si Kuiwenfang está en el mismo lugar en la calle Chayuan West.
El Gobernador de Transporte Acuático tiene tres ruinas en la ciudad de Huai'an. La primera Mansión del Gobernador estuvo ubicada en el lado oeste de la Mansión General Militar, al lado de la Mansión General Militar y mirando al sur. Se dice que la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático y el Departamento Militar General de Transporte Acuático "están conectados entre sí y gestionan los asuntos bajo un mismo techo, conocido colectivamente como la Mansión del Mariscal". El terreno fue originalmente la antigua residencia de Chen Xuan. Debido a que el Gobernador General de Transporte Acuático tenía el título de Dushi Yushi de Ducha Yuan, el Palacio del Gobernador de Transporte Acuático se llamaba Du Cha Yuan, por lo que esta calle se llamó Calle Cha Yuan. Posteriormente, la Mansión del Gobernador de Caoyun fue trasladada, y todavía era la procuraduría. Era el lugar donde se alojaban los censores, los censores y los académicos cuando llegaban a Huaihe. Debido a que en el norte se encuentra el recién construido Palacio del Gobernador del Transporte Acuático, también conocido como Chaoyuan, este lugar se llama Nanchayuan. En la dinastía Qing, se añadió aquí un cobertizo para exámenes, y aquí se llevaron a cabo exámenes del condado, exámenes gubernamentales y exámenes universitarios para niños y académicos.
En el año 16 del reinado de Jiajing, Zhou Jin, el Gobernador de Transporte Acuático, trasladó la Mansión del Gobernador al este del Templo Chenghuang (hoy Oficina de Radio, Cine y Televisión de Chuzhou). sitio de la Mansión del Gobernador de Transporte Acuático.
Al comienzo de la dinastía Wanli, Ling Yunyi, el Gobernador de Transporte Acuático, trasladó la Mansión del Gobernador al centro de la ciudad de Huai'an, que es el sitio de la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático que se conserva. hoy. El lugar era originalmente la Oficina del Gerente General de Huai'an Road en la Dinastía Yuan. Originalmente era la oficina oficial de Chuzhou en las Dinastías Tang y Song. La "Crónica de la Prefectura de Huai'an" de Wanli afirma que en el sexto año de Qiandao, Chen. Min lo construyó. Fue construida como la Oficina del Gobierno de Huai'an a principios de la Dinastía Ming, y luego Hua Yunlong, el comandante de la Guardia de Huai'an, se apoderó de ella y se convirtió en la Oficina de Salud de Huai'an. En Wanli, fue confiscada por el Gobernador. de Transporte Acuático, y se convirtió en la oficina gubernamental de la Oficina del Gobernador de Transporte Acuático, que se utilizó hasta el final de la Dinastía Qing. El volumen 11 de la "Prefectura de Huai'an" de Qianlong registra que en ese momento había "1 muro de pantalla grande, 2 pabellones de tambores, 5 puertas, 3 puertas de esquina, 3 puertas de instrumentos, 5 vestíbulos, 5 pasillos intermedios y 4 pasillos este y oeste". Hay 5 edificios, 5 pasillos traseros... 3 hoteles Yin, 9 pasillos del condado de Si Daofu y 20 pasillos de guardias y estandartes del ejército chino "Además, también hay una oficina de traducción estilo bolígrafo y 3 arcos conmemorativos. . Al final de Guangxu, se fundó aquí la Academia del Ejército de Jiangbei y se capacitó a un grupo de talentos militares. Fue utilizado como estadio deportivo desde la República de China. Ahora ha sido excavado y protegido como un importante sitio cultural y una unidad de protección de reliquias culturales provinciales.