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No hace mucho, promocionamos "los autos de segunda mano más populares de China" (según el volumen de transacciones) para todos nuestros fanáticos de los autos.

Por supuesto, debido a que los datos push anteriores procedían de una determinada plataforma de automóviles de segunda mano y calculaban los automóviles de segunda mano con la mayor cantidad de transacciones en lugar de los automóviles de segunda mano con el mejor valor, hubo una Mucha controversia en el área de comentarios. ¡Hoy, la lista de los "automóviles de segunda mano más valiosos de China" que todos estaban esperando ya está aquí! Creo que esta clasificación estará más en línea con la impresión de todos. Después de todo, la clasificación de Toyota en primer lugar y la de Honda en segundo lugar han confirmado plenamente la opinión de que "los automóviles japoneses mantienen su valor".

Hablemos primero de la descripción general del mercado de automóviles de segunda mano. En el informe sobre la tasa de valor residual de los automóviles de segunda mano publicado conjuntamente por la Asociación de Circulación de Automóviles de China y Jingzhen Appraisal, el objeto estadístico son los automóviles usados. que tienen 3 años Esta es la situación de las transacciones de automóviles de segunda mano entre julio y agosto de 2020.

Los automóviles importados tienen tasas de valor residual más altas

Según el informe, entre todos los niveles de modelos en el mercado chino de automóviles de segunda mano, solo los precios de transacción de los SUV medianos y grandes y Los modelos MPV han aumentado, mientras que otros modelos han experimentado un aumento en los precios de transacción. Los precios de transacción mostraron una tendencia a la baja. Además, la tasa de valor residual de los automóviles importados es más alta que la de los modelos nacionales.

Tomemos como ejemplo las marcas de lujo. La tasa de valor residual de los coches de segunda mano de Audi de 3 años, que es la más antigua y relativamente alta en localización, es sólo del 60,8% al 61,1%. La tasa de valor de los automóviles de segunda mano de BMW es la misma que la de Audi. La tasa de valor residual equivalente de Audi es del 61,6% al 61,2%. Entre las tres principales marcas de lujo alemanas, Mercedes-Benz tiene la mejor retención de valor entre los coches usados ​​de 3 años, con una tasa de valor residual de entre el 67,8% y el 67,5%.

Sin embargo, las tasas de valor residual de las tres marcas de lujo de primer nivel, Mercedes-Benz, BMW y Audi, ocuparon el tercer, cuarto y quinto lugar, Porsche con una tasa de valor residual del 78,5% al ​​77,3%. En segundo lugar está Lexus, que se vende con prima durante todo el año. La tasa de valor residual de los coches de segunda mano de 3 años está entre el 80,5% y el 82,4%.

El informe también reveló los modelos con las tasas de valor residual de segunda mano más altas entre las tres marcas de lujo de primer nivel: Mercedes-Benz, BMW y Audi. Entre ellas, el BMW Serie 2 Touring ocupó el tercer lugar. con un índice de valor residual del 55,35% después de 3 años 10. El Audi A3 ocupa el noveno lugar con un índice de valor residual del 55,85%, el BMW X1 ocupa el octavo lugar con un índice de valor residual del 57,85% y el Audi A4L ocupa el séptimo lugar. una tasa de valor residual del 59,78%, y el Audi A6L ocupa el sexto lugar con una tasa de valor residual del 60,15%.

La Clase E de Mercedes-Benz ocupa el quinto lugar con un índice de valor residual del 62,26 %, el BMW Serie 3 ocupa el cuarto lugar con un índice de valor residual del 62,94 %, el BMW Serie 5 ocupa el tercer lugar con un valor residual tasa del 64,02%, y el Mercedes-Benz C solo ocupa el tercer lugar con una tasa de valor residual del 64,02% % ocupó el segundo lugar, y Mercedes-Benz GLC ganó el campeonato con una tasa de valor residual del 64,88%.

Se puede decir que la tasa de valor residual de los coches de segunda mano de 3 años de casi todos los modelos de Mercedes-Benz tiene un excelente comportamiento en el mercado, superando a sus dos compatriotas BMW y Audi.

La marca de empresa conjunta Toyota ocupa el primer lugar y Honda la segunda.

Entre las marcas de empresa conjunta, las marcas japonesas ocupan seis de las diez primeras posiciones. La coreana Kia ocupó el décimo lugar con una tasa de valor residual del 61,0%-57,9%, Smart ocupó el noveno lugar con una tasa de valor residual del 62,1%-61,5%, la alemana Volkswagen ocupó el octavo lugar con una tasa de valor residual del 62,4%-61,5% y la japonesa Mitsubishi ocupó el octavo lugar con una tasa de valor residual del 64,3% -63,4% ocupa el séptimo lugar.

El Nissan japonés ocupa el sexto lugar con una tasa de valor residual del 64,0%-64,1%, el MINI británico (¿alemán?) ocupa el quinto lugar con una tasa de valor residual del 65,9%-64,4% y el Mazda japonés tiene El cuarto lugar lo ocupó el Subaru japonés con una tasa de valor residual de 66,5%-65,5%, el tercer lugar lo obtuvo el Subaru japonés con una tasa de valor residual de 69,3%-72,7%, Honda ganó el segundo lugar con una tasa de valor residual de 74,0%-73,4%, ¡Y Toyota ganó el campeonato con una tasa de valor residual del 75,3% al 76,8%!

Se puede decir que entre las marcas que no son de lujo, las marcas japonesas han logrado el dominio. Este fenómeno también coincide con la impresión habitual de todos. Lo que es más especial es que Nissan, uno de los tres gigantes japoneses, lo ha hecho. 3 En realidad, existe una diferencia de 10 puntos porcentuales en la tasa de valor residual de los automóviles de segunda mano por año en comparación con Toyota y Honda, por lo que no se encuentran entre los seis primeros. Creo que esto supera las expectativas de muchas personas.

Las marcas independientes tienen mayor presión

Entre las marcas independientes, Venucia ocupa el décimo lugar con una tasa de valor residual del 57,7%-56,6%, y MG ocupa el noveno lugar con una tasa de valor residual del 58,9%. -57,1%, Changan Auchan ocupó el octavo lugar con una tasa de valor residual de 60,6% -57,5%, GAC Trumpchi ocupó el séptimo lugar con una tasa de valor residual de 58,3% -57,5% y Great Wall Haval ocupó el sexto lugar con una tasa de valor residual de 59,5. %-58,3%.

Changan Automobile ocupa el quinto lugar (empatado en el cuarto lugar) con una tasa de valor residual del 62,5%-60,5%, WEY ocupa el cuarto lugar (empatado en el cuarto) con una tasa de valor residual del 60,8%-60,2%, y Baojun tiene una tasa de valor residual del 62,8% -61,8% ganó el tercer lugar, y Lynk & Co ganó el segundo lugar con una tasa de valor residual del 61,0% -62,6%.

¡El ganador es Wuling con una tasa de valor residual del 66,4%-64,7%! ¡Aplauda a Wuling!

De hecho, el informe también menciona la tasa de valor residual de algunos nuevos modelos energéticos, pero debido a que la proporción es demasiado baja, no daré más detalles aquí. (Puede verlo mirando la imagen)

Lo que hay que enfatizar aquí es que la tasa de preservación del valor y el volumen de operaciones son dos cosas diferentes.

BMW entregó 723.680 coches nuevos en el mercado chino en 2019, mientras que Lexus solo entregó 202.521 coches nuevos en el mercado chino en 2019.

Todo el mundo sabe que los propietarios de coches que compran Lexus rara vez ponen sus coches en el mercado de segunda mano en un período tan corto de tres años, por lo que el número de coches Lexus de segunda mano en el mercado es menor que el de BMW, muchísimo. Además, la tasa de valor residual de BMW es inferior a la de Lexus, lo que facilita a los compradores de automóviles de segunda mano comprar un BMW de segunda mano a un precio más bajo. , no sólo tendrás que pagar un precio más alto, y no siempre hay modelos adecuados en el mercado.

Entonces, en una gama más amplia de estadísticas de datos, el volumen de transacciones de automóviles usados ​​de Lexus no es tan bueno como el de BMW en cualquier caso. Creo que todos pueden entender esta lógica. Por supuesto, la situación es naturalmente diferente para algunos coches de segunda mano que venden principalmente coches japoneses. No comentaré casos especiales aquí.

Además, es posible que hayas oído el chiste: "Un Toyota no se estropea después de conducirlo durante más de diez años. Cuando un padre se cansa de conducirlo, se lo pasa a su hijo". Por supuesto, hay muchos ejemplos de este tipo en la realidad, por lo que, por la misma razón que Lexus y BMW antes mencionadas, el volumen de transacciones de Toyota en el mercado de automóviles de segunda mano será menor que el de marcas como Volkswagen y Haval; después de todo, un 3 Toyota de un año El período de rodaje acaba de pasar y no muchos propietarios de automóviles quieren vender sus automóviles en este momento.

Los vehículos con mayor volumen de transacciones en el mercado de segunda mano suelen ser aquellos modelos con bajos índices de valor residual y grandes ventas de coches nuevos. En primer lugar, el precio de segunda mano es bajo y, en segundo lugar, la reparación de los mismos. El coche está garantizado, ya sea Volkswagen o Haval, los talleres 4S y los talleres de reparación de automóviles siempre tienen muchas piezas de repuesto, por lo que no tienes que preocuparte por tener que reparar algo roto.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.