Información sobre los viajes de Zheng He a Occidente.
Zheng He visitó más de 30 países, entre ellos Java, Sumatra, Sulu, Pahang, Chenla, Guri, Siam, Adang, Tianfang, Dhofar, Hume, Mugudushu, hasta llegar a la costa este de África. el Mar Rojo, La Meca y posiblemente Australia. La definición de "Océano Occidental": A principios de la dinastía Ming, Borneo/Brunei era el límite. El este se llamaba Dongfangyang y el oeste se llamaba Xiyang. Por lo tanto, lo que solía llamarse Mar de China Meridional y Mar del Sudoeste se llamaba Océano Oriental y Océano Occidental en la dinastía Ming, y el mar en el Golfo de Siam se llamaba Mar Naciente.
El primer viaje al Oeste
En junio del cuarto año de Yongle (1406), Zheng He hizo su primer viaje al Oeste, dirigiéndose hacia el sur con el viento, y llegó en el Reino de Mamobase en la isla de Java. ¿Nombre antiguo de Java? Khiva, la actual isla de Java en Indonesia, es el centro del sudeste asiático, densamente poblada, rica en productos y desarrollado en comercio.
En ese momento, el Rey Oriental y el Rey Occidental del país estaban librando una guerra civil. Cuando el Rey del Este fue derrotado, su territorio fue ocupado por el ejército del Rey del Oeste. Los miembros de la flota de Zheng He desembarcaron para hacer negocios en el mercado. Las fuerzas de ocupación los confundieron con que venían a ayudar al Rey del Este, y fueron asesinados por el Rey del Oeste Ma Xie, un total de 170 personas. Los oficiales y hombres bajo el mando de Zheng He respondieron uno tras otro, diciendo que la sangre de los oficiales y hombres no podía derramarse en vano y que estaban ansiosos por declarar la guerra a los ocho países de Malí y buscar venganza.
Después del "Incidente de Java", la Reina Madre de Occidente quedó muy asustada y envió un enviado para disculparse y pagar 60.000 taels de oro como expiación. Los viajes de Zheng He a Occidente tuvieron un mal comienzo y perdió 170 soldados. Naturalmente, inevitablemente se producirá una batalla a gran escala. Pero Zheng He se enteró de que se trataba de un homicidio involuntario y, como el rey occidental estaba asustado, confesó y fue castigado, por lo que le dijo al tribunal que hiciera las paces y manejara el asunto pacíficamente. La dinastía Ming decidió renunciar a su exigencia de compensación a los Ocho Reinos. Cuando la Reina Madre de Occidente se enteró de esto, se conmovió mucho y desde entonces los dos países vivieron en armonía.
Los miembros del comité organizador de la conmemoración del 600 aniversario de Zheng He en Semarang, Java, hablaron sobre este asunto con los periodistas y todos lo admiraron. Dijeron que Zheng He trataba a todos los países por igual, independientemente de su fortaleza o debilidad. Incluso si los dos países estaban en conflicto, aún era capaz de mantener una gran moderación, llegar a acuerdos, convencer a otros con razón y mostrar paz y buena vecindad con los vecinos. Países, haciendo que China sea pacífica y pacífica. El pueblo indonesio tiene una larga historia de amistad tradicional. También nos sentimos orgullosos cuando nos instalamos aquí.
Los estudiosos indonesios creen que la flota de Zheng He era sin duda la fuerza de trabajo marítima más poderosa del mundo en ese momento y una flota invencible. En los veintiocho años del séptimo viaje de Zheng He a Occidente, sólo hubo una verdadera guerra extranjera en Ceilán (la actual Sri Lanka), y fue una guerra defensiva en la que se vio obligado a no hacer nada. Al abordar el "incidente de Java", Zheng He no solo no utilizó la fuerza, sino que tampoco pidió compensación, lo que demostró plenamente que Zheng He era un mensajero de la paz. Lo que difundió fue la etiqueta tradicional de China de "la paz es preciosa". " y "Un Mundo" y "Un Mundo". La civilización china de "Un Mundo, Una Familia".
El segundo viaje a Occidente
13 de septiembre, quinto año de Yongle, 1407 65438+13 de octubre. Después de que Zheng He regresó a China, inmediatamente hizo preparativos para su segundo viaje, principalmente para enviar enviados extranjeros de regreso a China. Los países que visité esta vez incluyen Champa, Bonny, Brunei, Siam, Tailandia, Chenla, Camboya, Java, Manchinga, Ceilán, Kesh y Kuri. Al llegar a Ceilán, la flota de Zheng He distribuyó oro, plata, seda y aceite de sésamo a los templos budistas pertinentes. El primer día de febrero del séptimo año de Yongle, 1409, y el 15 de febrero, Zheng He y Wang Jinghong erigieron una estela de templo budista en el monte Ceilán, explicando todo lo que habían hecho. El monumento se encuentra ahora en el Museo de Colombo. La flota de Zheng He regresó a China en el verano de 1409, el séptimo año de Yongle.
Los datos del segundo viaje a Occidente incluyen a más de 27.000 personas.
El tercer viaje al Oeste
En el séptimo año de Yongle, la flota zarpó de Liujiagang en Taicang en septiembre de 1409+00 y llegó al puerto de Taiping en Changle, Fujian en 110 de octubre. Zarpó de Wumen, provincia de Fujian, en febrero de 2016. Después de viajar con el viento durante más de diez días y diez noches, llegamos a Champa y luego enviamos una flota directamente desde Champa a Siam. La flota de Zheng He salió de Champa, llegó a Chenla y luego navegó hacia la isla de Java y Temasek (los actuales Singapur y Mansiga). Zheng He construyó almacenes en Manziga, y el dinero, el grano y los bienes necesarios para el viaje se almacenaron en estos almacenes para su uso posterior. Los barcos de la flota de Zheng He que se dirigían a varios países se reunieron aquí para depositar su carga y esperar a que el viento del sur zarpara de regreso a casa. La flota de Zheng He zarpó de Mantsegar y pasó por Aru, Sumenanse y cinco millas al sur hasta Ceilán. En Ceilán, Zheng He también envió otra flota a Geli, Abadan y Gambari en la costa oriental del extremo sur de la península india. Zheng He dirigió personalmente la flota a Xiaogulun y Kezi, y finalmente llegó a Guli. Regresó a la patria el 16 de junio de Yongle, nueve años, el 6 de julio de 1411.
El cuarto viaje a Occidente
El 15 de noviembre de 1412 y el 18 de diciembre de 1412, la corte imperial ordenó a Zheng He navegar hacia Occidente. En el undécimo año de Yongle, zarpó en el invierno de 1413. Llegue primero a Champa y luego dirija una gran flota a la isla de Java, Jiugang, Manziga, Aru y Sumatra.
Desde aquí, el escuadrón de viaje de Zheng He llegó hoy a las islas Maldivas de Liu Shan. La Gran Flota zarpó de Sumatra a Ceilán. En Ceilán, Zheng He envió una vez más un escuadrón a Gli, y la gran flota navegó a Guri, y luego navegó directamente desde Guri a Khrushmore, que ahora es la entrada al Golfo Pérsico en Irán y la isla Gesham del puerto de Bandar Abbas. Fue una importante metrópoli para el intercambio comercial entre Oriente y Occidente. La flota de Zheng He zarpó de regreso a casa, pasando por Liu Shan. Más tarde, la flota de Zheng He utilizó el país de Liu Shan como estación de paso para cruzar el Océano Índico hacia África Oriental. La flota de Zheng He regresó a China el 8 de julio del año 13 de Yongle, 1465438 + 2 de agosto de 2005. Durante este viaje, la flota de Zheng He cruzó el Océano Índico y llegó al Golfo Pérsico. Los datos del Cuarto Viaje a Occidente incluyen a más de 27.670 personas.
El quinto viaje a Occidente
El 10 de diciembre de 1416, 65438+28 de febrero, la corte imperial ordenó a Zheng He que enviara enviados de diecinueve países de regreso a China. La flota de Zheng He zarpó en el invierno de 1417, el año 15 del reinado de Yongle. Llegó primero a la ciudad de Champa, luego a Java, Pahang, Jiugang, Mantsegar, Sumanta, Nanwuli, Ceilán, Saliwan y el extremo sur de la península india. . Costa oriental, Kezhi, Guli. La flota llegó a Ceilán, Zheng He envió la flota a Yosemite, y luego de Yosemite a Mugudu Tree en la costa este de África, que ahora es Mogadishu, Somalia y Marin, que ahora es Malindi. Después de llegar a Guri, la flota se dividió en dos partes. Una flota navegó hacia Zufar, Adán y los Asesinos en Arabia, la otra se dirigió directamente a Hurummus. El 17 de julio del año 17 de Yongle, 1465438 + 8 de agosto de 2009, la flota de Zheng He regresó a China.
El sexto viaje al Oeste
El día 30 del primer mes del año 19 de Yongle, el 3 de marzo de 1421, Chengzu de la dinastía Ming ordenó a Zheng He enviar enviados de dieciséis países de regreso a China. Para alcanzar el monzón del noreste, Zheng He dirigió la flota para partir rápidamente y llegó sucesivamente a Champa, Siam, Hulumaos, Adan, Zufaer, Sass, Butswa, Mugudu, Jubujin y el río Juba, Malin, Guli. Kizi, Kayil, Ceilán Mountain, Liushan, Nanwuli, Suman, Alu y otros países y regiones. El 18 de agosto del año 20 de Yongle y el 3 de septiembre de 1422, la flota de Zheng He regresó a casa acompañada por enviados de Siam, Sumatra y Adán.
El séptimo viaje al Oeste
El barco del tesoro zarpó del paso de Longjiang. El 9 de junio del quinto año de Xuande y el 29 de junio de 1430, Zhu Zhanji, el emperador Xuanzong de la dinastía Ming, ordenó a Zheng He que zarpara nuevamente hacia Occidente. El 6 de diciembre del mismo año, la flota zarpó de Longwan hacia Xiaguan, Nanjing, y se reunió en Liujiagang el 3 de febrero. En Liujiagang, Zheng He y otros erigieron una losa de piedra del Palacio Tianfei en Liujiagang, Loudong. La flota llegó al puerto de Taiping en Changle, Fujian, y se erigió una tablilla de piedra "La historia del espíritu de Tianfei" en el templo de la pagoda Sanfeng en Nanshan. Ambos monumentos registran seis de sus viajes. El 9 de diciembre, sexto año del reinado de Xuande, la flota zarpó de Wuhumen. El viaje pasa por Champa, Surumaei, Sumanansi, Guri y Jubu en la isla de Java, luego llega al extremo sur de África, se acerca al estrecho de Mozambique y luego regresa. Cuando la flota navegó cerca de Guli, Zheng He enfermó debido al exceso de trabajo y murió en Guli, en la costa occidental de la India, en el octavo año de Xuande (1433). La flota de Zheng He, dirigida por el eunuco Wang Jinghong, regresó a Liujiagang en Taicang a través de la casa de Suman Ansi y Manci. El sexto día de julio (22 de julio de 1433), la flota de Zheng He llegó a Nanjing.
El séptimo viaje a Occidente contó con 27.550 personas.
El 1er viaje, el 2do viaje, el 3er viaje, el 4to viaje, el 5to viaje, el 6to viaje, el 7mo viaje.
(1406) Junio 1407 10 Octubre 13 Junio 1409 10 Octubre 1412 Junio 18 Febrero 14658.
Organización de la flota
La flota de Zheng He en sus viajes al Océano Occidental era una flota enorme, organizada enteramente según la navegación marítima y la organización militar. En aquel momento era la flota móvil marítima más poderosa del mundo. Muchos estudiosos extranjeros llaman a la flota de Zheng He el grupo de trabajo, y Zheng He es el comandante naval o comandante en jefe. El erudito de renombre internacional Dr. Joseph Needham del Reino Unido analizó exhaustivamente la historia mundial durante este período y concluyó: "La armada de la dinastía Ming puede ser más fuerte que cualquier país asiático en la historia, o incluso que cualquier país europeo al mismo tiempo".
1, gran cantidad y bien organizado.
Los viajes de Zheng He a Occidente se organizaban en forma de organizaciones militares.
En primer lugar, hay mucha gente.
El número de viajes de Zheng He a Occidente se ha registrado claramente cuatro veces en materiales históricos.
Podemos juzgar preliminarmente que el número de personas que Zheng He navegó hacia el Océano Occidental fue de más de 27.000. La dinastía Ming tenía alrededor de 5 convoyes, cada uno con 5.000-5.500 personas. A partir de ahora, Wuzhi Shu proviene principalmente de clínicas de salud costeras. En aquella época, el número de viajeros de Colón, Vasco da Gama y Magallanes en Occidente oscilaba entre 90 y 150 respectivamente. 170 y más; 265 personas. De lo que estoy hablando aquí no es sólo una cantidad, sino una verdad científica. El número de marineros refleja una especie de fuerza, especialmente en la sociedad antigua, que requiere apoyo material en todos los aspectos, lo cual no es fácil.
En segundo lugar, la organización de la flota. Según muchos años de investigación realizada por profesionales navales chinos, la flota de Zheng He consta de tres secuencias: división de barcos, fuerza anfibia y guardia de honor. La división de barcos es la unidad de acorazados actual. Están organizados en formaciones llamadas campamento delantero, campamento trasero, campamento medio, campamento izquierdo y campamento derecho. Las tropas anfibias se utilizan para las operaciones de desembarco; las guardias de honor son solemnes y poderosas cuando sirven como guardias y en los intercambios con el extranjero.
Según la misión del Océano Occidental, la flota de Zheng He constaba de seis partes: parte de mando, parte de navegación, parte de comercio exterior, parte de apoyo logístico y parte de escolta militar. Sección de mando: El centro de toda la flota, responsable del mando y la toma de decisiones sobre navegación, diplomacia, comercio y operaciones. Los cargos de Zheng He eran ministro imperial, general y eunuco. Parte de navegación: negocio de navegación, reparación de barcos, previsión meteorológica, etc. Parte de comercio exterior: etiqueta diplomática, comercio, enlace y traducción; parte de apoyo logístico: gestión de finanzas, suministro logístico, redacción de documentos, personal médico, etc. Sección de escolta militar: Responsable de la seguridad de la navegación y de las operaciones militares. A juzgar por la investigación sobre la composición de la flota de Zheng He, el establecimiento fue completo y riguroso, encarnando la rica experiencia de navegación del antiguo pueblo chino y garantizando la realización de los viajes de Zheng He a Occidente.
[Editar este párrafo] Barcos del tesoro
Según "Historia de la dinastía Ming" y "La biografía de Zheng He", Zheng He tenía un total de 63 barcos del tesoro, los el más grande de los cuales tenía 44 pies de largo y 44 pies de ancho. Era el barco marítimo más grande del mundo en ese momento, con una longitud de 151,18 metros y una manga de 61,6 metros. El barco tiene cuatro niveles. Los nueve mástiles del barco pueden transportar 12 velas y el ancla pesa varios miles de kilogramos. Se necesitan 200 personas para zarpar y un barco puede albergar a miles de personas. "¿Historia de la dinastía Ming?" "Military Chronicles" también registra: "El barco del tesoro es tan alto como un edificio, con un fondo ancho y una base ancha, y tiene capacidad para mil personas".
La flota de Zheng He tenía cinco tipos de barcos. El primer tipo se llama "barco del tesoro". El tesoro más grande mide 44 pies de largo, 18 pies de ancho y tiene una capacidad de carga de 800 toneladas. Este barco tenía capacidad para miles de personas y era el barco más grande del mundo en ese momento. Su postura es majestuosa e incomparable. Su timón de hierro requería entre doscientos y trescientos hombres para moverse. El segundo tipo se llama "barco a caballo". El caballo medía diez metros de largo y cinco de ancho. El tercer tipo se llama "barco de cereales". Tiene veintiocho pies de largo y doce pies de ancho. El cuarto tipo se llama "Barco", que mide 24 pies de largo y 9 pies de ancho. El quinto tipo se llama "acorazado", que mide cinco metros y medio de largo y seis de ancho. Se puede ver que algunos de los barcos de la flota de Zheng He se usaban para transportar carga, algunos para transportar granos, algunos para el combate y otros para la vida diaria. La división del trabajo es refinada y hay más tipos. Se puede decir que la flota de Zheng He era una flota grande con barcos del tesoro como cuerpo principal y barcos como auxiliares.
La escuela afirmativa
cree que la historia de la dinastía Ming es básicamente correcta, porque el "Barco de los Dos Mil Materiales" registrado en la inscripción de Zheng He en el templo Jinghai en Nanjing es no un "barco del tesoro", sino un "buque de guerra" más pequeño.
Una excavación arqueológica en el astillero Nanjing Zhenghe desenterró un timón de unos 15 metros de largo, que concuerda con el tamaño del barco del tesoro descrito en "Historia de la dinastía Ming".
El muelle del Astillero Nanjing Zhenghe tiene 20 pies de ancho.
¿Ibn? En las notas de viaje de IBN Battuta (1304-1377), se registró que había en China un enorme barco de 12 velas que podía transportar a miles de personas. El registro de Bai Tutai puede utilizarse como prueba circunstancial del barco del tesoro con 12 velas que transportaba a miles de personas.
Los escépticos
creen que la resistencia de la madera es limitada y que un casco demasiado grande no puede garantizar la estanqueidad, lo que dificulta la navegación durante mucho tiempo. Según los registros de los restos de Zheng He en el templo Jinghai en Nanjing, el primer barco del tesoro de Zheng He fue "Dos Mil Materiales". Llegaron a la conclusión de que medía entre quince y veinte pies de largo y entre seis y ocho pies de ancho. La capacidad de carga es de aproximadamente 5.000 toneladas. Hasta ahora, nadie ha replicado un "barco del tesoro" de 44 pies de largo verdaderamente navegable. La mayoría de los barcos del tesoro que actualmente se imitan se muestran escépticos.
Incluso en medio de dudas, el barco del tesoro de Zheng He seguía siendo el barco gigante más importante del mundo en ese momento.
[Editar este párrafo] Tecnología de navegación
Según las cartas náuticas de Zheng He, Zheng He utilizó agujas hidrográficas (navegación con brújula de azimut 24/48) combinadas con la selección de estrellas a través del océano ( navegación celeste). La tecnología de navegación más avanzada del momento. La flota de Zheng He utilizó brújulas para navegar durante el día y mantuvo el rumbo durante la noche observando las estrellas y una brújula acuática. Gracias a soluciones razonables a problemas como el almacenamiento de agua dulce, la estabilidad de los barcos y la lucha contra el hundimiento, la flota de Zheng He pudo "mantener las nubes y las velas en alto y las estrellas galopar día y noche" bajo las peligrosas condiciones de "las enormes olas". se encuentran con el cielo y las olas son tan altas como montañas". Hay un accidente. Durante el día, se cuelgan y ondean banderas de varios colores de la forma acordada para formar los semáforos correspondientes. Por la noche, se utilizan linternas para reflejar las condiciones de navegación. En caso de niebla o lluvia con poca visibilidad, también se utilizan gongs, bocinas y altavoces para la comunicación.