El petrolero muestra que la pistola de aceite no está disponible

1. El dispensador de aceite no enciende o a veces no enciende 1. Baja la pistola de aceite y presiona el teclado para ver si hay respuesta. La fuente de alimentación es normal. 2. Compruebe si la cerradura de servicio está abierta y si el ojo de la cerradura debe estar alineado con el punto rojo. 3. La máquina de repostaje tiene una función de retardo. El tiempo desde el último apagado hasta el siguiente arranque debe ser de 2 a 4 segundos. 2. El valor cuantitativo no se enciende 1. Esta situación puede ocurrir cuando el valor cuantitativo es inferior a 1 litro. Vuelva a ingresar un valor cuantitativo mayor o reposte en una cantidad no cuantificada. 2. Si ha presionado el precio unitario y otras teclas de función antes de ingresar el valor cuantitativo, el valor ingresado no es un valor cuantitativo, sino en realidad un repostaje de combustible no cuantitativo. 3. No sale aceite al arrancar 1. Si el tubo de escape exhala obviamente, puede deberse a: ◆ Cuando el nivel de aceite en el tanque es inferior a la válvula inferior, se aspira aire. Aumente el nivel de aceite. ◆Está entrando aire en la cubierta del filtro; reemplace la almohadilla del filtro y vuelva a apretarla. ◆La válvula de desbordamiento está atascada; desarme, limpie y vuelva a armar. ◆Si entra aire en la conexión entre la bomba y los fuelles, reemplace la junta de sellado y vuelva a instalarla. ◆La válvula de flotador está atascada. Retire los cuerpos extraños y limpie o reemplace la válvula de flotador. 2. No hay aceite en el filtro y el tubo de escape sale normalmente. ◆La válvula inferior tiene fugas; límpiela o reemplácela. ◆La presión negativa en el estado seco de la bomba es baja. Retire la cubierta superior del filtro, agregue 1-2 litros de aceite al filtro y gire la polea de la bomba de engranajes en sentido antihorario. 3. La válvula inferior está atascada y el aceite no puede entrar. Limpie o reemplace la válvula inferior. 4. La correa trapezoidal se desliza. Apriétela o reemplácela. 5. El sonido de la bomba es normal, el aceite del filtro está lleno y el tubo de escape sale normalmente. 6. La válvula solenoide no abre, verifique el circuito o reemplace la válvula solenoide. 4. El caudal de repente es grande y luego pequeño, la tubería tiene fugas o el nivel de aceite y la válvula inferior están planos y una gran cantidad de gas en la ruta de entrada hace que la salida de petróleo sea grande y luego pequeña. 1. Abra la brida de conexión triangular. Si el nivel del líquido en la tubería baja, significa que la válvula o tubería inferior tiene una fuga. 2. Si el nivel de líquido en el tanque está al mismo nivel que la válvula inferior, la bomba inhalará una gran cantidad de gas. Aumente el nivel de líquido. 3. La válvula inferior no es flexible y es necesario retirarla y limpiarla. 4. La temperatura es demasiado alta, la tubería está enterrada a poca profundidad o el dispensador de aceite y la tubería están expuestos a la luz solar directa, lo que provoca una gasificación grave del petróleo. Mejore el sistema de tuberías de la gasolinera. 5. Si hay tuberías en forma de "J" o tuberías inclinadas hacia el camión cisterna, mejore el sistema de tuberías de la gasolinera. 5. Fuga de aceite por el orificio de escape del camión cisterna 1. El aceite no sale cuando se enciende o el aceite sale instantáneamente cuando se enciende y apaga: ◆ La temperatura es demasiado alta, la tubería está enterrada a poca profundidad , o el camión cisterna y el oleoducto están expuestos a la luz solar directa y el petróleo en el oleoducto se expande, lo que provoca que el petróleo se escupe, por favor Mejore el sistema de tuberías de la gasolinera. ◆Dos bombas deben usar un oleoducto. Si la bomba que no se usa comúnmente escupe aceite, mejore el sistema de oleoductos de la estación petrolera. 2. Si la máquina escupe aceite cuando se enciende muchas veces sin repostar combustible o cuando se enciende durante mucho tiempo sin repostar combustible, se deben seguir estrictamente las instrucciones de operación. 3. La fuga de aire en la tubería hará que el tubo de escape escupe aceite (mezcla de aceite y aire) al repostar combustible. 4. El flotador está atascado y el aceite no regresa a la cámara de presión normal, lo que hará que el tubo de escape escupa aceite al repostar combustible. Repare o reemplace el flotador. 6. Imprecisiones acumuladas 1. Cuando entre aire, revise la bomba, las tuberías y las juntas para detectar fugas. 2. Si el medidor de flujo está corroído y causa un desgaste anormal, limpie el agua en la tubería o reemplace las piezas oxidadas.