¿Cuándo se espera que esté terminado y abierto al tráfico el nuevo aeropuerto de Beijing?
El 25 de septiembre de 2019 se puso oficialmente en funcionamiento el aeropuerto.
El Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing comenzó su construcción en diciembre de 2014 y se inauguró por completo en septiembre de 2015. En ese momento se llamó "Nuevo Aeropuerto de Beijing". En septiembre de 2018, el aeropuerto pasó a denominarse "Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing". El 25 de septiembre de 2019 se puso oficialmente en funcionamiento el aeropuerto.
A noviembre de 2019, el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing tiene un edificio complejo terminal con una superficie total de 1,4 millones de metros cuadrados. La longitud del corredor que puede albergar aviones es de más de 4.000 metros, con ". tres verticales Dispone de cuatro pistas (una horizontal y otra horizontal) (a largo plazo están previstas seis pistas civiles de "cuatro verticales y dos horizontales"), con un total de 268 plazas de avión, ha abierto 119 rutas nacionales e internacionales; y ha construido "cinco pistas verticales y dos horizontales". La red de transporte permite acceder a Beijing, Tianjin y Hebei en una hora.
El nuevo aeropuerto de Beijing se posiciona como un "gran centro aeroportuario internacional". La superficie total de terreno para esta fase es de aproximadamente 27,9 hectáreas. El área de la terminal tiene 1.753 metros de largo de norte a sur y 1.591 metros de ancho de este. al oeste Consta de un edificio terminal de pasajeros y un centro de transferencia. Consta de tres partes: un edificio de servicios integrales y un edificio de estacionamiento, con una superficie total de construcción de 1,42 millones de metros cuadrados. junio de 2019 y estará listo para la navegación a finales de septiembre de 2019.
La nueva terminal del aeropuerto es actualmente la terminal aeroportuaria única con estructura de marco de hormigón armado totalmente vaciada in situ más grande del mundo, incluida la terminal de pasajeros (área central y cinco corredores), el centro de transporte integral (edificio de estacionamiento y edificio de servicios integrales) proyecto y vía subterránea, etc., con un área total de construcción de más de 1,42 millones de metros cuadrados, tiene las características y dificultades de gran escala de proyecto, forma novedosa, funciones avanzadas, sistemas complejos y construcción simultánea de múltiples secciones de oferta.
Información ampliada
Un "Fénix" construido con una estructura de acero despliega sus alas, con su "cuerpo" cubierto de alas de metal y cristal. Así es el nuevo Aeropuerto Principal de Pekín. Terminal. Todo el techo de malla de estructura de acero en forma de fénix tiene un área proyectada de 313.000 metros cuadrados; el punto más alto del techo es de 50 metros, se ondula hacia la periferia y desciende a 25 metros al final del corredor. La longitud del techo delantero es de 47 metros. Todo el marco de malla de acero. El peso total es de aproximadamente 52.000 toneladas.
Solo la zona central requiere más de 60.000 estructuras de acero, más de 12.000 bolas de conexión y 120.000 puntos de soldadura. La rejilla de acero debe colocarse con precisión, la tecnología de montaje es compleja y la instalación extremadamente difícil.
El techo curvo de 180.000 metros cuadrados en el área central está compuesto por un tragaluz central, seis tragaluces en tiras y ocho ventanas tipo burbuja. Requiere el empalme de 12.800 piezas de vidrio de diferentes formas y materiales. Las juntas pegadas son lo suficientemente largas como para rodear el Cuarto Anillo de Beijing, y el vidrio es un vidrio especial desarrollado especialmente para el nuevo aeropuerto y el primero en el país. La capa hueca está equipada con un "núcleo inteligente". Puede bloquear la luz solar y ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente.
People's Daily Online - Los sentimientos de la gente en el nuevo aeropuerto de Beijing: "El trabajo duro y el trabajo hábil" crean una fuente de poder
Enciclopedia Baidu - Aeropuerto internacional Daxing de Beijing