¿Cuál es la base legal para la indemnización en accidentes de tren?

1. ¿Cuál es la base legal para la compensación por accidentes de tren? La base legal para la compensación por accidentes de tren es la Ley de Responsabilidad Civil, la interpretación de la Corte Suprema de varias cuestiones relativas a la aplicación de casos de compensación por lesiones personales. etc. Para obtener una indemnización por accidentes de tren, puede presentar una demanda contractual o una demanda por daños. La diferencia radica en la carga de la prueba y en si existe una indemnización por daño mental. En términos de disposiciones de compensación, la Ley de Ferrocarriles debe aplicarse primero, pero la Ley de Ferrocarriles no estipula un límite de compensación, y el límite de compensación estipulado en el "Reglamento de Manejo, Investigación y Rescate de Emergencia de Accidentes de Tráfico Ferroviario" del Consejo de Estado. no debe aplicarse. 2. Circunstancias específicas 1. Este accidente no se aplica a la compensación limitada estipulada en el "Reglamento sobre Rescate de Emergencia, Investigación y Manejo de Accidentes de Tráfico Ferroviario" del Consejo de Estado. En términos de disposiciones de compensación, la relación entre las leyes especiales y las comunes. Las leyes de la "Ley Ferroviaria" y la "Ley de Responsabilidad Civil" deben ser La Ley Ferroviaria se aplicará primero, pero la Ley Ferroviaria no estipula un límite de compensación, y el límite de compensación estipulado en el "Reglamento sobre Rescate de Emergencia, Investigación y Tratamiento de Accidentes de Tráfico Ferroviario" del Consejo de Estado no se aplicará. Hay cuatro razones: (1) La "Ley de Ferrocarriles" como ley de nivel superior no estipula un límite de compensación, pero el "Reglamento" como ley de nivel inferior estipula un límite. Se trata de un reglamento administrativo que viola la. Según las disposiciones pertinentes de la "Ley de Legislación", estos términos no son válidos. (2) Las disposiciones límite del Reglamento entran en conflicto con el requisito de compensación total de la Ley de Responsabilidad Civil de la Ley Fundamental y no son válidas. El principio establecido en la Ley de Responsabilidad Civil es la compensación total, y la compensación limitada debe tener disposiciones especiales de la ley. Por ejemplo, la compensación limitada para la aviación la estipula el Consejo de Estado autorizado por la Ley de Aviación, y la compensación marítima limitada es directamente. estipulado por la Ley Marítima. (3) Como reglamento administrativo, el Reglamento sólo puede estipular la gestión administrativa y no debe invadir el ámbito judicial y estipular el monto de la compensación. En la práctica judicial, los tribunales ya no adoptan disposiciones similares sobre indemnización administrativa por accidentes médicos y lesiones escolares. Los tribunales aplican las normas de indemnización por lesiones personales establecidas por el Tribunal Supremo. (4) El límite de indemnización es 150.000, que es mucho más bajo que la indemnización por accidentes de tráfico y accidentes de aviación. Refleja los intereses del departamento ferroviario y es muy injusto. 2. Los rayos no son fuerza mayor. Los ferrocarriles a menudo se enfrentan a rayos durante su operación y sus equipos deben cumplir con los requisitos de protección contra rayos, por lo que los rayos no son fuerza mayor. 3. La indemnización por accidente se puede aplicar uniformemente al estándar de indemnización por muerte de Shanghai, que es de 636.760 yuanes (1) El artículo 17 de la Ley de Responsabilidad Civil estipula: "Si varias muertes son causadas por el mismo daño, la indemnización por muerte se puede determinar en el "Por lo tanto, la indemnización por accidente para las víctimas con registro de hogar rural y con registro de hogar urbano en este accidente puede basarse en el mismo estándar en lugar de recibir un trato diferente. (2) El artículo 29 de la “Interpretación de varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales” del Tribunal Supremo estipula que “la indemnización por muerte se basará en el ingreso disponible de los residentes urbanos o en el ingreso per cápita de los habitantes de la aldea”. residentes rurales en el año anterior donde se encuentra el juzgado donde se presenta la demanda Cómputo de Diez Años”. La indemnización por accidente estará sujeta a las normas del tribunal donde se interponga la demanda. (3) Artículo 29 de la Ley de Procedimiento Civil "La demanda interpuesta por infracción estará bajo la jurisdicción del tribunal popular del lugar donde se produjo la infracción o donde esté domiciliado el demandado". El accidente de Wenzhou ocurrió en Zhejiang y la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai demandada estaba registrada en Shanghai. Por lo tanto, el Tribunal de Ferrocarriles de Zhejiang y el Tribunal de Ferrocarriles de Shanghai tienen jurisdicción. Si el caso se demanda en Zhejiang, se aplicarán las normas de Zhejiang. Si el caso se demanda en Shanghai, se aplicarán las normas de Shanghai. Los dos estándares son altos en Shanghai (636.760 yuanes) y bajos en Zhejiang (547.180 yuanes), con una diferencia de 89.580 yuanes. Por lo tanto, las partes generalmente optan por litigar en Shanghai y aplicar los estándares de Shanghai. 4. El importe de la indemnización por daño mental será determinado por el tribunal a su discreción. La Ley de Responsabilidad Civil y la Interpretación del Tribunal Supremo sobre determinadas cuestiones relativas a la determinación de la responsabilidad por daño mental en casos de daños civiles no estipulan un importe específico. de compensación. En la práctica judicial, la indemnización máxima por daño mental es generalmente de 50.000 yuanes y, en circunstancias especiales, la indemnización máxima es de 100.000 yuanes. 5. En cuanto a los gastos de manutención de las personas a cargo, existen controversias sobre la aplicación de la ley. El artículo 4 del "Aviso sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la Ley de responsabilidad extracontractual de la República Popular China" del Tribunal Supremo estipula: "El Pueblo". El tribunal aplicará la Ley de Responsabilidad Extracontractual al conocer casos de disputas civiles, tales como: Si la víctima tiene dependientes, los gastos de manutención de los dependientes se incluirán en la indemnización por invalidez o por muerte de conformidad con lo dispuesto en el artículo 28 de las "Interpretaciones de del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales".

Hay diferencias en la comprensión de "incluido": una opinión es que la pensión alimenticia ya no es una compensación separada y la compensación por muerte está incluida. Otra opinión es que no es un elemento de compensación separado, sino que se agrega a la compensación por muerte. queda por aclarar mediante la práctica judicial. 6. En cuanto a la afirmación de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai de que el accidente del tren fue causado por defectos en el equipo de señalización, si la situación es cierta, el fabricante del equipo y el usuario, la Oficina de Ferrocarriles, están ***. Ser solidariamente responsable con el causante del daño. La evaluación de la indemnización por accidentes de tren debe concluirse sólo después de que las autoridades judiciales realicen una certificación estricta de los casos de accidentes. En general, basándose en el principio de quién tiene el problema, quién es el responsable, si se trata de un responsable. sistema electrónico Si hay un problema con el sistema de transporte, el sistema electrónico debe asumir la responsabilidad de la compensación. Cabe señalar que la compañía de seguros debe desempeñar un papel importante en el tema de la compensación.