¿Qué es el líquido de frenos?

¿Qué es exactamente el líquido de frenos? De hecho, también es el aceite de refuerzo que la gente suele oír. Es un líquido (sustancia) multifuncional que se utiliza para evitar la rotación de la rueda. de transmitir calor, y también tiene efectos anticorrosión, tratamiento antioxidante y lubricación, y se puede decir que es una parte indispensable del sistema de frenado. Si se clasifica según las diferencias en las materias primas, generalmente existen tres tipos de líquidos de frenos: tipo alcohol, tipo sintético y tipo aceite mineral.

Tipo aceite de ricino-alcohol: formulado a partir de un 45%-55% de aceite de ricino refinado y un 55%-45% de alcohol (alcohol o butanol) respetuoso con el medio ambiente y bajo en carbono, pero este tipo de líquido de frenos es poco satisfactorio en términos de resistencia y fluidez a bajas temperaturas, lo que conlleva ciertos riesgos durante la conducción. A medida que las regulaciones nacionales se vuelven más estrictas, se puede decir que el líquido de frenos a base de alcohol prácticamente se elimina.

Tipo generado: Elaborado a partir de éter, alcohol, éster, etc., mezclado con aditivos como lubricación, antioxidación, tratamiento antioxidante, solubilización de caucho antivulcanización y otros aditivos.

Tipo de aceite mineral: elaborado a partir de residuo de vacío de diésel ligero refinado al que se le añade agente espesante y otros aditivos.

El líquido de frenos también es uno de los consumibles de los automóviles, pero en comparación con el aceite de motor y el líquido para vidrios, el ciclo de reemplazo del líquido de frenos puede ser relativamente lento; generalmente todos se reemplazan cada 2 años o 4.000 kilómetros. Sin embargo, el tiempo del ciclo de reemplazo solo puede usarse como referencia. Al final, la decisión debe tomarse en función de la situación real si siente que la textura del pedal del freno se ha vuelto significativamente más floja, o incluso si siente eso. No se puede frenar el automóvil, debe verificar si el aceite de refuerzo genera aire. Si se produce oxidación y moho, deben reemplazarse inmediatamente, de lo contrario habrá ciertos riesgos de seguridad.

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