Tomar un taxi durante las horas pico no es demasiado difícil en Beijing después del ajuste del precio del taxi.
El reportero número 6 experimentó el período pico de taxis antes y después del ajuste de precios. Al mismo tiempo, hay más camiones vacíos, los fletes de larga distancia no han aumentado mucho y las tarifas de los taxis de corta distancia han aumentado significativamente.
El 10 de junio, los precios de los taxis en Beijing se ajustaron oficialmente. El 31 de mayo y el 17 de junio, durante las horas pico de la tarde de los dos días hábiles antes y después del ajuste de precios, reporteros del Beijing News fueron al Aeropuerto Capital, la Estación de Ferrocarril Oeste de Beijing, Xidan, Financial Street, Zhongguancun, Guomao y otros. Áreas clave donde es difícil tomar un taxi.
El periodista descubrió que después del ajuste de precios, había más automóviles vacíos durante las horas pico, el costo de los taxis de corta distancia era más alto y el servicio de llamada electrónica no era tan confiable como se anunciaba. La mayoría de los taxistas también dijeron que aunque las tarifas han aumentado, ha habido una disminución significativa de pasajeros y poco aumento en los ingresos.
Hay muchos coches durante las horas punta.
Los aeropuertos, estaciones y distritos comerciales siempre han sido los principales lugares donde resulta complicado coger un taxi en Pekín.
Ayer, los periodistas visitaron estos lugares nuevamente y descubrieron que en comparación con las horas pico antes del ajuste de precios, había más autos vacíos y menos pasajeros en estas áreas, lo que obviamente hacía mucho más conveniente tomar un taxi.
En la hora punta de la tarde del 31 de mayo, 29 taxis pasaron cerca de las calles secundarias de Wuding en 15 minutos. A excepción de los taxis que transportan pasajeros, no hay coches vacíos para aparcar y todos están parados. Después del ajuste de precios de ayer, en el mismo lugar, sólo dos de los 24 taxis se detuvieron en 15 minutos y se pudo parar un taxi en 5 minutos.
En distritos comerciales como Xidan y Guomao, y cerca de edificios de oficinas, ya no es difícil encontrar coches vacíos. Coger un taxi es mucho más fácil que antes del ajuste de precios. En la estación de trenes Oeste de Beijing, los pasajeros tuvieron que esperar media hora para tomar un taxi antes del ajuste de precios. Después del ajuste de precios, un gran número de taxis hicieron cola esperando a los pasajeros.
La mayoría de los taxistas también informaron que después del ajuste de precios, el número de pasajeros de taxis también ha disminuido y sus ingresos apenas han aumentado.
El taxista se levantó en la hora punta de la tarde.
La plataforma unificada de taxis electrónicos 96106 de Beijing no es muy confiable en comparación con Yang Zhao. .
Ayer por la tarde, el periodista llamó al teléfono de taxis con una hora de antelación. 42 minutos después, recibió dos mensajes de texto, uno indicando que la reserva del auto fue exitosa y el otro indicando que no había ningún auto disponible.
Cerca de Financial Street, el periodista marcó el 96106 para expresar que quería un coche de inmediato y la reserva por SMS fue exitosa. Al cierre de esta edición, el taxista no se había comunicado con el periodista en el mensaje de texto.
Se entiende que después de que un pasajero llamó al 96106, nadie se comunicó con él en 2 horas. Tras cancelar la reserva, el pasajero recibió varias llamadas de su hermano. Al respecto, el departamento de transporte afirmó que la plataforma de llamada electrónica de servicio especial unificado de taxi se encuentra en la etapa de operación de prueba y el funcionamiento general es estable, pero aún se encuentra en la etapa de rodaje. Las empresas de taxi, los taxistas y los pasajeros todavía se encuentran en el período de adaptación, y existen algunas lagunas técnicas y otros problemas.
Los fletes de larga distancia no han aumentado mucho.
¿Es más caro para los pasajeros coger un taxi antes y después del ajuste de precios?
El periodista descubrió que tomar un taxi de larga distancia es más rentable y que el aumento de precio para distancias cortas es relativamente grande. Si se encuentra con un atasco, el dinero en el taxímetro será considerable.
El 17 de junio, el periodista viajó desde el aeropuerto de la capital a Lishuiqiao, una distancia de unos 24 kilómetros. En 10 y 15 minutos de espera, el flete aumentó sólo 9 yuanes.
El viaje desde Financial Street hasta la avenida Xingfu es de unos 9 kilómetros y la espera es de casi media hora. El coste es de 49 yuanes, 19 yuanes más que antes del ajuste de precios del 31 de mayo.
■Shell
¿Cuánto dinero cobran los conductores por los medidores nuevos?
Después de sustituir el nuevo taxímetro, el kilometraje del taxi se duplicó y el precio se duplicó. Ayer, el periodista tomó un taxi desde el aeropuerto hasta Lishuiqiao y se encontró con algo tan extraño.
Ayer, el periodista tomó un taxi recién adaptado. Según el conductor, el maestro Zhang, subió al nuevo taxímetro a las 16.
Después del ajuste de precios, superará los 200 yuanes por día. No consigue suficiente dinero simplemente arrastrando a un pasajero al aeropuerto. El maestro Zhang predice que el precio del taxi desde el aeropuerto hasta Lishuiqiao será de más de 100 yuanes. A mitad de camino, el Maestro Zhang señaló el medidor y dijo: "Mira, el medidor sigue saltando". Definitivamente más de 100.
Después de que el taxi llegó a Lishuiqiao, el taxímetro marcaba 49,2 km y un coste total de 163 yuanes. El periodista tomó un taxi desde el aeropuerto hasta Lishuiqiao dos veces antes, tomando la misma ruta, recorriendo 24 kilómetros y costando menos de 80 yuanes.
El maestro Zhang llamó a la compañía de taxis Yueyue donde trabajaba. El capitán del equipo, Wang, revisó la computadora y dijo que estaba a 30 kilómetros desde la terminal T3 hasta Lishuiqiao.
Pero el maestro Zhang no se desvió y el problema apuntó a Xinmi.
En respuesta, el capitán Wang dijo que comprobaría el seguimiento GPS del maestro Zhang lo antes posible para descubrir la causa.
Después de descubrir posibles problemas con el nuevo reloj, el Maestro Zhang pagó el taxi al periodista, 80 yuanes.
Trama de la Línea 1 y Financial Street; mdash & ampMdash Happy Avenue
Antes del aumento de precios
Los conductores fueron suspendidos durante los atascos nocturnos.
Tiempo: 1 hora Kilometraje: 9,1 kilómetros Tiempo de tráfico: 27 minutos.
Espera: 11 minutos y 46 segundos Tarifa de envío: 30 yuanes Hora: noche pico el 31 de mayo.
A las 17:27 del 31 de mayo, después de esperar una hora cerca de Financial Street, el periodista no logró llamar a un taxi.
De las 17:27 a las 17:42, en 15 minutos, * * * pasaron 35 taxis en una dirección de norte a sur, 6 de ellos se detuvieron, y sólo dos estaban vacíos. Uno de ellos seguía saludando. , y el otro se lo arrebató el pasajero de delante.
Debajo del edificio de oficinas internacionales de Yinglan, junto a la segunda circunvalación oeste, había cinco taxis esperando al borde de la carretera. Sólo un taxista dijo que esperaría para llamar a los pasajeros, mientras que los demás conductores dijeron que no debían transmitir en vivo. Un conductor dijo que debido a los atascos nocturnos, los conductores no quieren quedarse atrapados en la carretera, por lo que muchos optan por hacer una pausa. Algunos conductores también presionan el botón de pausa si tienen que cambiar de turno.
Una hora más tarde, todavía no tomaba un taxi. El periodista tomó un taxi y se fue.
Tras la subida de precios
El número de vehículos detenidos disminuyó significativamente.
Tiempo: 5 minutos Kilometraje: 8,8 kilómetros Tiempo de transporte: 44 minutos
Espera: 29 minutos y 27 segundos Carga: 49 yuanes Tiempo: pico 17 por la tarde de junio.
Ayer, durante la hora pico de la tarde después de dos semanas, el periodista fue una vez más al lado oeste de Financial Street para tomar un taxi. No había pasajeros en el costado de la carretera.
A las 17:33, después de que el periodista esperara en el cruce durante tres minutos, llegaron dos coches vacíos. En 15 minutos pasaron 17 taxis, 9 de ellos estaban vacíos y ninguno tenía señal de alto.
17:50, el flujo de tráfico es lento en la segunda circunvalación oeste. Debajo del edificio de oficinas internacionales de Yinglan, había ocho taxis estacionados al costado de la carretera. Dos taxis fueron detenidos temporalmente y los otros taxis estaban vacíos. Una pasajera le dijo al conductor del tren vacío 1 que se dirigía al puente de North Beach. El conductor inmediatamente contestó el teléfono y se llevó a la persona.
En el lado sur de Wuding Houjie Road, 24 taxis pasaron de oeste a este en 15 minutos. Después de que el periodista esperó 5 minutos, pasaron dos autos vacíos. En 15 minutos, pasaron 6 autos vacíos y solo dos autos se detuvieron.
Después de que falló la llamada, el reportero solo esperó 5 minutos para tomar un taxi.
Ruta 2 Comercio internacional & mdash & ampMdash Songjiazhuang
Antes del aumento de precio
Camine desde Guomao a Shuangjing y luego suba al autobús.
Tiempo: 1 hora Kilometraje: 7,7 kilómetros Tiempo de transporte: 21 minutos.
Espera: 4 minutos y 57 segundos Tarifa de envío: 26 yuanes Hora: noche pico el 31 de mayo.
A las 17:50, se construyó la puerta para extranjeros autónomos bajo el puente Guomao. Era la hora punta en ese momento. Había un gran número de personas esperando los autobuses en la estación de autobuses de Dabeiyaonan, y los periodistas también se unieron a la multitud que pedía taxis.
Desde las 18:00 hasta los 15 minutos pasaron 52 taxis, entre ellos 42 pasajeros. De los 10 vehículos restantes, sólo 3 se mostraban vacíos y 7 tenían carteles que decían "Otras paradas servicio" u "Otras paradas".
Durante el período, seis grupos de pasajeros que hacían cola frente al periodista detuvieron el autobús vacío, pero la mayoría de los pasajeros dijeron que no podían salir después de preguntar por su ubicación. Sólo un grupo de tres pasajeros siguió la dirección de viaje del taxista y el taxi lo consiguió.
Después de esperar 10 minutos, el reportero no esperó el taxi. Más tarde, decidió probar Shuangjing. A lo largo del camino se pueden ver pasajeros esperando taxis. Frente al edificio Liang Jing, el periodista se encontró con cinco trabajadores administrativos que acababan de salir del trabajo. Planeaban tomar un taxi hasta Zhushikou. Llevaban media hora esperando, pero no llamaron a ningún taxi. Por allí pasaban unos treinta o cuarenta taxis, ya fuera con pasajeros o estacionados, y ninguno estaba vacío. dijo un trabajador administrativo.
A las 18:50, después de esperar 15 minutos en la puerta de la ciudad de Shuangjing R & F, el reportero tomó un automóvil hacia Songjiazhuang.
Después del aumento de precio
15 minutos después, 23 vagones estaban vacíos. Tiempo: 2 minutos. Kilometraje: 7,7 kilómetros. Tiempo: 22 minutos.
Tiempo de espera: 5 minutos y 50 segundos, tarifa de envío: 31 yuanes, tiempo: pico de la tarde de junio 17.
A las 17:50, el periodista volvió a llegar a la puerta de los trabajadores inmigrantes autónomos bajo el puente Guomao. Todavía había muchas personas que tomaban taxis después de salir del trabajo. A las 18:00 horas, en 15 minutos, pasaron 80 taxis con 56 pasajeros, los 24 taxis restantes y 23 taxis estaban vacíos. Sólo un taxi mostraba que estaba fuera de servicio o "otros estaban suspendidos".
Durante este periodo, 12 personas tomaron un taxi, divididas en 5 tandas. Le pregunté al taxista vacío, obtuve la señal de embarque y todos subieron.
En la puerta de Shuangjing R&F City, seis pasajeros cerca del reportero tomaron un taxi e hicieron señales al vehículo para que se detuviera, y todos tomaron un taxi con éxito.
A las 18:30, después de esperar menos de 2 minutos, el periodista llegó a Songjiazhuang en coche.
Línea 3 & Zhongguancun; mdash & ampMdash Goldfish Tank
Antes del aumento de precio
Llamé durante media hora y no había ningún coche para recoger el trabajo.
Tiempo: 30 minutos Kilometraje: 17,1km Tiempo de tráfico: 40 minutos.
Espera: 11 minutos Tarifa de envío: 47 yuanes Hora: noche pico el 31 de mayo.
Los días 31, 18 y 13 de mayo, tomé un taxi cerca de la intersección de la calle Zhongguancun y la calle Haidian North First. El periodista llamó primero a la línea directa 96106, pero el taxi no logró conectarse.
Hay muchos pasajeros esperando en el cruce y de vez en cuando pasan coches vacíos. Sin embargo, también hay conductores que se hacen cargo del trabajo. Una mujer quería tomar un taxi cerca de Xidan, pero ni siquiera podía tomar dos autos, por lo que tuvo que tomar un taxi negro al costado de la carretera. .
A las 18.27 horas, el periodista volvió a llamar al 96106. Después de más de 10 minutos, todavía no hubo respuesta del conductor. Mientras esperaban dos llamadas, unos 11 pasajeros salieron en taxis. El tiempo medio de espera es de unos 10 minutos.
Posteriormente, el reportero esperó el autobús al costado de la carretera, pero fue rechazado por un conductor. A las 8:44, el conductor Maestro Yan llevó al reportero en dirección al Templo del Cielo.
Después de la subida de precio
Llama a un taxi en 20 minutos.
Tiempo: 20 minutos, kilometraje: 17,1 kilómetros, tiempo de transporte: 51 minutos.
Espera: 21 minutos Tarifa de envío: 66 yuanes Tiempo: pico de la tarde de junio 17.
Ayer 18, en la esquina sureste de la intersección de las calles Zhongguancun y Haidian North, había pasajeros ocasionales parados en la intersección auxiliar esperando taxis y se marcharon rápidamente. Un coche pasó por la carretera.
El reportero decidió intentar llamar al 96103 y 96106 respectivamente para intentar reservar un taxi para acercarse al estanque de peces de colores. Unos 20 minutos más tarde, los conductores de ambas líneas directas se pusieron en contacto con el periodista, quien canceló un coche.
Mientras esperaban, según las estadísticas de los periodistas, un total de 26 vehículos vacíos pasaron por la intersección y solo un vehículo se detuvo. Entre los 58 taxis de pasajeros, 6 dejaron a los pasajeros en la sala de espera de reporteros y regresaron.
A las 18:22, el periodista tomó un taxi eléctrico hasta el estanque de peces de colores.
Calle Xidan&;mdash & ampMdash Guangmenwai, 4
Antes del aumento de precio
El conductor negociaba al borde de la carretera
Tiempo: 38 minutos (fallo de taxi)
Hora: 31 de mayo, hora punta por la tarde.
18 El 31 de mayo de 12, frente a Xidan Happy City, el periodista se preparaba para tomar un taxi hasta la calle Guang'anmenwai. Durante la hora punta de la tarde, el distrito comercial de Xidan está extremadamente congestionado. Frente a la puerta de Happy City, 11 pasajeros esperaban taxis con periodistas.
18 a 12 En 18, hay 17 vehículos en el carril de sentido único y no hay vehículos vacíos.
En la pequeña calle entre los grandes almacenes Juntai y Xidan Happy City, hay tres taxis con etiquetas colgantes esperando a los clientes. El periodista preguntó sobre el precio de Xidan a Daguan. La otra parte dijo: no te vayas sin 50 yuanes. .
A las 18.30 horas, el periodista llamó al 96103 y al 96106 respectivamente, pero ningún conductor respondió en ninguno de los andenes.
Veinte minutos más tarde, el reportero telefónico de Yang no logró conseguir un taxi y tuvo que tomar el metro para irse.
Tras la subida de precios
Hay muchos conductores compitiendo por puestos de trabajo.
Tiempo: 10 minutos Kilometraje: 6,3 kilómetros Tiempo de transporte: 25 minutos.
Espera: 16 minutos y 16 segundos Tarifa de envío: 35 yuanes Tiempo: pico de la tarde de junio 17.
En junio de 2017, a las 18:00, dos taxis voltearon la señal de alto en el lado oeste de Xidan Happy City. Un conductor dijo que estaba listo para regresar a casa, por lo que aceptó el trabajo en Tongzhou.
En 15 minutos, había 29 taxis circulando hacia el este, oeste, norte y sur en la intersección, 11 de los cuales estaban vacíos. Los cuatro conductores bajaron las ventanillas y preguntaron si necesitaban un taxi, pero no llamaron al periodista.
A las 8:45, el periodista llamó al 96103 y dijo que necesitaba un coche de Xidan a Guang'anmen. Tres minutos más tarde, el Maestro Zhou, el conductor de la Compañía Jinyinjian, lo logró. A las 18:55, el periodista se puso en contacto con el autobús por teléfono.
El Maestro Zhou dijo con franqueza que después del ajuste de precios, obviamente había menos taxis. El Maestro Zhou dijo que sus ingresos han aumentado de quinientos a seiscientos yuanes por día a trescientos a cuatrocientos yuanes ahora. Ayer, los ingresos alcanzaron un nuevo mínimo: sólo 300 yuanes. .
Línea 5 Aeropuerto Capital y Puente Lishui
Antes del aumento de precio
Los pasajeros formaban tres filas para tomar un taxi.
Tiempo: 10 minutos Kilometraje: 24,5 kilómetros Tiempo de transporte: 39 minutos.
Espera: 10 minutos Tarifa de envío: 69 yuanes Hora: noche pico el 31 de mayo.
A las 19:00 horas del 31 de mayo, se encontraban tres grupos de más de 150 pasajeros en la zona de espera de taxis del Aeropuerto Capital. Los taxis seguían llegando para recoger pasajeros y las colas se hacían más rápidas.
A las 19:06, el reportero seleccionó un equipo y comenzó a hacer cola, y se subió al autobús 10 minutos después.
Según el conductor, el Sr. Shi, el 31 de marzo ingresó al aeropuerto de la capital y pagó una tarifa de entrada de 1,5 yuanes. La cola duró aproximadamente una hora por la tarde y tres horas durante las horas pico.
Después del aumento de precio
Los taxis se alineaban esperando a los pasajeros.
Tiempo: 0 minutos Kilometraje: 24,4 kilómetros Tiempo de tránsito: 44 minutos.
Espera: 15 minutos Tarifa de envío: 78 yuanes Hora: pico de la tarde de junio 17.
Ayer 19, había unos 10 pasajeros haciendo cola en la zona de espera de taxis del Aeropuerto Capital, unos 140 menos que el 31 de mayo.
El personal del aeropuerto dijo que esto estaba relacionado con la situación de los vuelos, pero después del ajuste del precio de los taxis, los pasajeros de taxis disminuyeron durante el día.
Como dijo el personal, en la zona de espera la mayoría de los taxis esperan a los pasajeros, por lo que no hay necesidad de hacer cola en absoluto.
El maestro Zhang, un conductor que trabaja a menudo en el aeropuerto, dijo que después del ajuste de precios, el número de pasajeros de taxis disminuyó significativamente. Solía poder sacar 20 por día, pero ahora solo puedo sacar una docena.
Línea 6 Estación Oeste de Beijing y calle mdash y Niujie
Antes del aumento de precio
Se tardaba media hora en alquilar un coche por 10 RMB para entrar en estación.
Tiempo: 30 minutos Kilometraje: 5 kilómetros Tiempo de transporte: 17 minutos.
Espera: 5 minutos Tarifa de envío: 22 yuanes Hora: noche pico el 31 de mayo.
A las 17:37 del 31 de mayo, el periodista entró en la parada de taxis de la estación de tren oeste de Beijing desde la plaza norte de la estación. En ese momento había una cola de más de 30 metros en la zona de recogida de taxis.
Mira, suma 30. ¿Irás o no? Durante la media hora los pasajeros hicieron cola, un hombre de negro hacía cola para recoger y dejar pasajeros, y pronto los dos ansiosos pasajeros se marcharon.
Aunque cada vez hay más gente haciendo cola, cuesta ver el número de taxis que llegan a la estación. Según las estadísticas de los periodistas, a las 18:07 horas sólo habían llegado a la estación 10 vehículos.
A las 18:09, después de esperar más de media hora, el reportero finalmente subió a un taxi. Sabiendo que el destino era Niujie, el conductor, el Maestro Guo, frunció el ceño dos veces y se quejó a los periodistas por qué no tomaba el metro.
A excepción de los 3 yuanes que pagué en la estación, mi viaje fue gratis. El Maestro Guo se quejó de que había sufrido mucho en este viaje. Corrió varios kilómetros hasta la estación de tren del Oeste para atraer clientes. Sólo quiere atraer un cliente de larga distancia y ganar un poco más de dinero. Inesperadamente, se encontró con un viaje corto.
Previa subida de precio
Taxis hora punta nocturna y otros
Tiempo: 0 minutos. Kilometraje: 5,1 kilómetros. Tiempo de envío: 26 minutos.
Espera: 10 minutos Tarifa de envío: 29 yuanes Hora: pico de la tarde de junio 17.
Ayer a las 17:30, el periodista llegó nuevamente al punto de espera de taxis en la Plaza Norte de la estación de tren Oeste de Beijing. A través de las estadísticas de taxis que ingresan a la Estación de Ferrocarril Oeste, se encontró que la mayoría de los taxis han sido ajustados y solo uno de los 25 taxis no ha sido ajustado.
Ayer había una gran cantidad de taxis esperando en la cola y era casi imposible tomar un taxi sin hacer cola.
La falta de tarifas de entrada también incita a algunos taxis a esperar en la estación. Junto con los aumentos de precios, más conductores están dispuestos a trabajar. El precio del coche del Maestro Xu acaba de ajustarse anteayer. Después de correr durante un día, descubrió las reglas.
Considera que las distancias largas y cortas son más rentables y no hay mucha diferencia.
Nuestro kilometraje diario de conducción es básicamente de unos 200 kilómetros. En comparación con antes, ahora gano unos 60 yuanes más. Dijo el Maestro Xu.
Un millón de subvenciones para la compra de coches