Cómo cablear el arrancador PTC del refrigerador
El arrancador PTC se conecta directamente en serie con el devanado secundario (bobinado de arranque) del motor y luego en paralelo con el devanado principal del motor. Después de aplicar el voltaje de 220 V CA a los dos devanados del motor, debido al efecto de separación de fases, se produce una diferencia de fase entre los dos devanados, formando así un campo magnético giratorio elíptico, generando un par de arranque e impulsando el motor para que funcione normalmente. Posteriormente, debido a que el arrancador PTC pasa a un estado de alta impedancia, el circuito de arranque está a punto de desconectarse y solo el devanado en funcionamiento hace funcionar el motor.
Cuando la corriente de arranque aumenta de 4 a 6 veces la corriente de funcionamiento normal, la corriente grande hace que la temperatura del componente aumente rápidamente, su valor de resistencia puede aumentar a varios órdenes de magnitud y la corriente de paso cae a muy pequeño El valor estable se puede aproximar como un circuito abierto.
Información ampliada:
Precauciones al usar arrancadores PTC:
1. Los arrancadores PTC tienen una resistencia alta (generalmente más de 10 ohmios) y un devanado de arranque grande. de un compresor de potencia es de sólo unos pocos ohmios y la resistencia del devanado es menor que la resistencia del PTC. En el momento del arranque, la mayor parte del voltaje cae en el arrancador. Por un lado, el arrancador del PTC se calienta más rápidamente. el arranque falla, el motor de arranque abrirá el circuito (varios megaohmios. Naturalmente, el compresor no puede arrancar y hay una mayor caída de voltaje en el PTC, lo que facilita que se dañe por avería).
2. La mayor parte de la caída de voltaje está en el motor de arranque, y el devanado de arranque solo recibe una pequeña parte del voltaje. El arranque es débil, incluso con una pequeña carga, el arranque puede no tener éxito. De esta manera, se producen múltiples fallos de arranque durante un largo período de tiempo, lo que provoca que la protección salte con frecuencia y es razonable que se dañe. También es posible que el rotor quede bloqueado durante mucho tiempo y el devanado se sobrecaliente. dañado.
Relé de arranque de la Enciclopedia Baidu-PTC