Artículos en inglés sobre barcos.
Hoy en día, los barcos marítimos más grandes son de tracción trasera, es decir, la zona habitable está en el popa. Su sala de estar tiene seis o siete pisos (es decir, seis o siete pisos) y, por supuesto, hay tres o cuatro pisos. El más alto que vi es el noveno piso.
La cabina suele estar en el piso superior, lo que hace que sea conveniente para el timonel y el conductor en la cabina ver y conducir.
El piso debajo de la cabina se llama sala de estar y es la habitación de la tripulación. Por supuesto, hay baños, restaurantes, salas de conferencias y algunos barcos incluso tienen salas de fitness y entretenimiento exclusivas (que generalmente se encuentran en los cruceros).
Este nivel de la cubierta principal (si abordamos el barco, es solo el nivel en el que acabamos de estar, es decir, el primer piso) generalmente no está disponible.
Las estancias se utilizan como almacenes, con neveras utilizadas para guardar verduras y alimentos, además de otras herramientas.
Debajo de la cubierta principal se encuentra la sala de máquinas, que incluye principalmente el motor principal (dispositivo de propulsión principal), el grupo electrógeno, la bomba contra incendios, el separador de agua y aceite y otros equipos mecánicos.
Frente a la zona de estar se encuentra el almacén. Generalmente vemos marcada una escala en el casco de un barco, que es su calado. Si el calado a plena carga es de 8 m, entonces su profundidad de moldeado (desde el fondo del barco hasta la cubierta principal) puede ser de unos 12 m, porque está completamente cargado cuando se carga a 8 m, y se deben dejar 4 m arriba por seguridad ( esto es incierto, según los diferentes tipos de barcos tienen requisitos diferentes).
La parte delantera es la proa, que incluye principalmente el cabrestante y los cables. Cuando llegues a Hong Kong, saca el cable y átalo a la orilla, ¡y luego podrás atracar el barco! Hay cabrestantes de cable en la proa y la popa del barco, porque cuando el barco sale del puerto, es necesario tirar del cable atado a la orilla hacia el barco. Sin embargo, el cable es muy largo, grueso y pesado, y. Es muy difícil contar con mano de obra, por lo que se utiliza un cabrestante de cable (mecánico). ¡Sube a bordo!
El casco es básicamente así. ¡Espero que lo anterior te sea útil!