Currículum de Liu Xingzhou
Estudió en el Departamento de Motores de la Facultad de Aeronáutica de la Universidad de Tsinghua de 1951 a 1952;
Estudió en el Departamento de Motores de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing de 1952 a 1956; Desde 1957 hasta la actualidad, ha estado trabajando en el hospital de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China III.
Estudió en el Instituto de Ingeniería de Aviación de la Fuerza Aérea de Moscú de la antigua Unión Soviética de 1961 a 1965, y recibió un doctorado asociado;
En 1995, fue elegido académico de la Academia China de Ingeniería.
Se ha desempeñado sucesivamente como líder del equipo de ingeniería, director de la oficina de investigación, diseñador jefe de motores ramjet, diseñador jefe adjunto de un determinado tipo de misil aéreo, investigador jefe adjunto de un determinado tipo de misil. , subdirector, ingeniero jefe, instituto de ciencia y tecnología Presidente del comité, director del consejo editorial de la revista "Propulsion Technology", miembro del Comité de Expertos en Tecnología Aeroespacial 863, director ejecutivo de la Sociedad China de Ingeniería Termofísica y director del Centro de Intercambio Cultural Internacional de China. Actualmente, es asesor del Comité de Ciencia y Tecnología de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial, asesor del Comité de Ciencia y Tecnología del Tercer Instituto de Investigación, asesor principal del Comité de Ciencia y Tecnología del 31º Instituto, asesor principal a la Tecnología de Propulsión Hipersónica, miembro a tiempo parcial del Comité de Ciencia y Tecnología del Departamento de Armamento General, y del Comité Técnico de Estandarización de Motores de Misiles y Cohetes Espaciales de la Comisión de Ciencia y Tecnología, Presidente y Director Honorario del Centro de Intercambio Cultural Internacional de China. .
Resultados de la investigación científica y académica
En 1966, el camarada Liu Xingzhou dirigió al personal técnico para construir en 1984 el banco de pruebas de motores ramjet más grande de Asia en ese momento en condiciones muy simples; desarrolló con éxito el motor estatorreactor nacional. El primer motor estatorreactor ganó el primer premio del Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología, lo que convierte a nuestro país en uno de los pocos países del mundo que ha dominado la tecnología de los motores estatorreactores, formando el sistema de investigación y desarrollo de motores estatorreactores de nuestro país y capacidad de innovación independiente; en 1992, se desempeñó como el primer director técnico de un motor. El responsable sentó una base importante para el desarrollo exitoso de un determinado tipo de misil en nuestro país y ganó el Premio Especial al Progreso Nacional en Ciencia y Tecnología.
De 1987 a 1992, el camarada Liu Xingzhou fue miembro del Comité de Expertos en Tecnología Aeroespacial del Programa Nacional "863", junto con el grupo de expertos, propuso comenzar con naves espaciales tripuladas y tomar los aviones aeroespaciales como base. dirección del desarrollo, y finalmente lograr una propuesta avanzada de desarrollo de "tres pasos" para un sistema de transporte espacio-tierra reutilizable y reutilizable, en 1998, se formó la propuesta de expertos para "desarrollar un determinado motor de tecnología especial y un determinado avión"; bajo la iniciativa, que recibió gran atención de los líderes centrales y promovió el desarrollo de alta tecnología, la investigación sobre motores de alto rendimiento ha entrado en una etapa sustancial, promoviendo efectivamente el desarrollo de la industria aeroespacial de mi país durante la implementación de la investigación sobre motores de alto rendimiento; , se planificaron direcciones de investigación, enfoques técnicos y rutas técnicas, sentando una base importante para los avances tecnológicos.
El camarada Liu Xingzhou fue el diseñador jefe del sistema de combustión de la antorcha para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008. Lideró al equipo para superar numerosas dificultades y desarrolló con éxito la antorcha terrestre, la antorcha del Everest y la lámpara de yesca. Al encender con éxito la antorcha olímpica por primera vez en el techo del mundo, se cumplió la solemne promesa de China al mundo y se demostró el estilo de "Fuego Olímpico, Corazón Espacial". Ese mismo año, la revista "Chinese Scientists" lo nombró "Persona del año 2008".
El camarada Liu Xingzhou presidió la traducción de "Principios de motores ramjet y motores de cohetes", que se convirtió en una referencia importante para el desarrollo de los motores ramjet de mi país en ese momento y editó "Dispositivos tácticos de potencia de misiles"; , que es un clásico en el campo de los dispositivos de propulsión de misiles de la aviación de mi país. Uno de sus trabajos mientras se desempeñaba como director del consejo editorial de "Propulsion Technology", llevó a "Propulsion Technology" a convertirse en un científico destacado e influyente; y revista tecnológica en el país y en el extranjero.
El camarada Liu Xingzhou fue nombrado "Experto Nacional Joven y de Mediana Edad con Contribución Destacada" en 1986; fue elegido académico de la Academia China de Ingeniería en 1995 recibió el "Premio a la Contribución Destacada"; por el 50 Aniversario de la Industria Aeroespacial".