¿Qué tipo de caja de cambios es Buick Hideo?

Hay tres tipos de cajas de cambios utilizadas en toda la serie Buick Hideo de Pacific Automotive Network: caja de cambios manual (MT), caja de cambios de doble embrague (DCT) y caja de cambios automática (AT). La nueva transmisión Yinglang de Buick se produce en China y utiliza tecnología de transmisión universal.

Las transmisiones se dividen en transmisiones manuales y automáticas. La transmisión manual se compone principalmente de engranajes y ejes, y la velocidad y el par se generan a través de diferentes combinaciones de engranajes, mientras que la transmisión automática AT se compone de un convertidor de par hidráulico; Está compuesto por engranajes planetarios y sistemas de control hidráulico, y logra velocidad y par variables mediante transmisión hidráulica y combinación de engranajes.

El principio de la transmisión manual: al girar la palanca de cambios, se cambia la marcha motriz en el eje intermedio y el par y la velocidad de la rueda motriz se cambian combinando combinaciones de marchas de diferentes tamaños con la eje de salida de potencia.

El principio de la transmisión automática: la transmisión automática utiliza un mecanismo de engranaje planetario para cambiar de marcha. Puede cambiar de marcha automáticamente según los cambios en el pedal del acelerador y la velocidad del vehículo, y el conductor solo necesita accionar el acelerador. Pedal para controlar la velocidad del vehículo.

El principio del cambio automático de doble embrague (DCT para abreviar): Se basa en un cambio manual. La diferencia con la transmisión manual es que los dos embragues del DCT están conectados a los dos ejes de entrada, y las operaciones de cambio y embrague se realizan a través de un módulo mecatrónico que integra componentes electrónicos e hidráulicos. Ya no se acciona mediante el pedal del embrague.

(Imágenes/Texto/Fotos: Li Caiying de Pacific Automotive Network)