¿Especificaciones técnicas para proyectos de construcción de vías verdes saludables en Beijing?

Con el fin de estandarizar aún más los proyectos de construcción de vías verdes saludables en nuestra ciudad, basándose en la experiencia nacional y extranjera en la construcción de vías verdes y los reglamentos técnicos relevantes, y combinados con la situación de nuestra ciudad, las especificaciones técnicas para los proyectos de construcción de vías verdes saludables son aquí se propone. 1. Ámbito de construcción: Áreas aptas para la construcción de vías verdes dentro del alcance de construcción de un millón de hectáreas de bosque. 2. Principios de construcción: proteger la vegetación original y minimizar el daño a las plantas y los recursos paisajísticos existentes; prestar atención a la conveniencia y comodidad de las vías verdes y proteger completamente la seguridad personal de los usuarios, crear vías verdes con diversas formas y características y utilizar nuevos conceptos; y nuevas tecnologías para crear productos de alta calidad; adherirse a la integración de la construcción de vías verdes con el desarrollo general a lo largo de la línea, beneficiando los medios de vida de las personas a través de la construcción de vías verdes; implementar la planificación y zonificación generales, y alentar a los niveles urbano y rural a emprender conjuntamente la construcción; y mantenimiento de vías verdes Tarea. 3. Modelo de construcción: Diseñar un sistema de carreteras de tránsito lento dentro del rango de selección de vías verdes, equipado con iluminación, comunicaciones, asientos, baños y otra infraestructura, establecer estacionamientos, sitios de conexión de transporte y centros de servicios turísticos con funciones integrales, y diseñar sistema de marcado unificado. 4. Principales requisitos técnicos (1) Requisitos de construcción del sistema vial 1. Estándares de ancho Según las diferentes funciones de uso y regiones de las vías verdes, el ancho de los caminos peatonales es de 1,5 a 2 m, el ancho de los carriles para bicicletas es de 1,5 a 3 m y el ancho de los carriles para bicicletas es de 1,5 a 3 m. de vías verdes integrales es de 3-5 m. 2. La selección de materiales de pavimento debe basarse en cumplir con la funcionalidad y resistencia de uso. Fomentar el uso de materiales activos amigables con el medio ambiente, utilizar tantos materiales de pavimento blandos como sea posible y considerar la coherencia con el medio ambiente. Los caminos peatonales generalmente usan ladrillos permeables, concreto, grava, piedras y otros materiales; los carriles para bicicletas pueden usar asfalto, piso permeable, concreto y otros materiales; las vías verdes integrales pueden usar asfalto, piso permeable, concreto, ladrillos permeables y otros materiales. 3. Seleccione el color de la superficie de la carretera. El color del camino peatonal se puede adaptar a las condiciones locales y es fácil de identificar. Los carriles para bicicletas están marcados uniformemente con líneas blancas y el color de la superficie de la carretera debe ser rojo oscuro, negro y otros tonos oscuros; el color de la vía verde integral urbana debe ser coherente con el entorno circundante y las vías verdes hermosas y generosas en los suburbios pueden variar según los materiales utilizados; 4. Diseño de taludes La pendiente de la vía verde deberá ser coherente con las pendientes transversales y longitudinales en condiciones naturales. Vía verde estándar de referencia para varias pendientes de vía verde.JPG (21,62 KB, tiempos de descarga: 0) Descargar archivo adjunto 2015-9-1618: 36 Subir 5. Diseño de entrada Las entradas a las carreteras deben tener letreros llamativos y pasajes sin barreras. 6. Los caminos ciegos y las instalaciones sin barreras deben establecerse razonablemente con referencia al "Código de diseño sin barreras para carreteras y edificios urbanos" (JGJ50-2001) y otras especificaciones relevantes. (2) El principio de control del paisaje ecológico debe mejorarse y mejorarse sobre la base de maximizar la protección y la utilización racional de las condiciones de la vegetación existente, centrándose en el efecto general y coordinándose con el entorno circundante utilizando más especies de árboles nativos, adaptándose al local; condiciones y árboles adecuados para la ubicación; destacando las características lineales de la vía verde que hacen que el paisaje vegetal tenga una mejor continuidad; considere plenamente las necesidades de sombra y los efectos visuales de los caminantes y ciclistas; cree un rico paisaje comunitario, capte el ritmo general y las estaciones; cambios de la vía verde, y reflejan la diversidad vegetal que potencia el placer de visitar la vía verde. (3) Instalaciones de apoyo 1. Infraestructura 1) Instalaciones municipales (1) Instalaciones de iluminación Las vías verdes urbanas se pueden combinar con sistemas de alumbrado público urbano, y el alcance y la intensidad de la iluminación no deben interferir con las vidas de los residentes circundantes. La vía verde periférica urbana únicamente utiliza instalaciones de iluminación fija en los senderos y nodos importantes. (2) El suministro de agua sanitaria, de producción y de extinción de incendios en las instalaciones de abastecimiento y drenaje de agua debe distribuirse cerca de importantes sistemas nodales y vías verdes. Las instalaciones de drenaje de carreteras, como zanjas subterráneas y drenajes de carreteras, deben cumplir con las reglamentaciones nacionales pertinentes. (3) Las instalaciones de prevención de incendios deben centrarse en la prevención. Establecer instalaciones de prevención de incendios de seguridad, como pronósticos, inspecciones de patrulla, comunicaciones y estaciones de prevención de incendios, deben establecerse las instalaciones de prevención de incendios de seguridad correspondientes de acuerdo con las diferentes características y propiedades de protección de la región. . (4) Las instalaciones de comunicación deben estar equipadas con un sistema de comunicación completo (teléfono público), un sistema de llamadas de emergencia y un sistema de alarma vial para mejorar la red de comunicación vial y eliminar los puntos ciegos de las señales de los teléfonos móviles; La planificación y el diseño de proyectos de ingeniería básica como iluminación, protección contra incendios, suministro de agua y drenaje y suministro de energía en vías verdes deben cumplir con las normas y especificaciones vigentes de los departamentos nacionales pertinentes. 2) Instalaciones recreativas (1) Pabellones, corredores y puestos de flores Los pabellones, corredores y puestos de flores cumplen la función de descanso, sombra y refugio de la lluvia. La forma, el tamaño y el color deben ser compatibles y coordinados con el paisaje regional. .

Las entradas y salidas de las vías verdes, las estaciones de correos y otros puntos de reunión y distribución del flujo de peatones deben estar equipados con las correspondientes paradas de autobús. Las paradas de autobús deben tener ciertas zonas de amortiguamiento y señales obvias.

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