El líder en baterías eléctricas está atrapado en un atolladero de combustión espontánea: se produjeron 20 incendios seguidos y 14.000 vehículos eléctricos fueron retirados del mercado.
¿Autor? |?Jugo
¿Editar? |?Xiaohan
LG Chem de Corea del Sur, una de las compañías de baterías eléctricas más poderosas del mundo, está atrapada en un atolladero de combustión espontánea.
Desde 2018, un total de 20 vehículos eléctricos equipados con baterías LG Chem power de Hyundai, General Motors y Porsche han sufrido accidentes por combustión espontánea. El tranvía Hyundai Kona también voló desde el techo de un garaje en Canadá, atrayendo la atención de los usuarios y los medios de comunicación.
Los frecuentes accidentes de combustión espontánea han puesto a las empresas automovilísticas en vilo. Hyundai y General Motors anunciaron respectivamente el retiro de decenas de miles de vehículos eléctricos puros Kona y Bolt, y declararon en las declaraciones de retiro que las celdas de batería proporcionadas por LG Chem tenían problemas de calidad.
Como uno de los dos gigantes de las baterías eléctricas, LG Chem, naturalmente, no está dispuesto a asumir la culpa.
¿CEO de la empresa? ¿Huck? ¿Zhe? Shin dijo a Reuters en una entrevista que el sistema de batería es muy complejo, lo que sugiere que la causa del incendio puede ser un problema con la compañía o proveedor del automóvil.
Sin embargo, los usuarios y las empresas de automóviles no parecen comprarlo.
200 propietarios de Kona llevaron a Hyundai a los tribunales enojados, ¿y este último pasó con SK? Innovar y profundizar la cooperación para expresar su descontento con LG Chem.
A medida que Panasonic se va quedando atrás, el mercado mundial de baterías eléctricas se encuentra actualmente en un período crítico de transformación de "matar a China, Japón y Corea del Sur" a "la contemporánea Ampere Technology Co., Ltd., LG Chem Dragon". Tigre Co., Ltd." En los primeros ocho meses, Hyundai Amperex Technology Co., Limited y LG Chem compitieron ferozmente por la posición de líder en baterías eléctricas, y la posición en el campeonato podría cambiar fácilmente.
Con el despegue del mercado europeo de vehículos eléctricos, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también se ha trasladado al extranjero para establecerse aquí y ha obtenido un gran número de pedidos de Volkswagen, Mercedes- Benz y BMW desde el principio, amenazando directamente la cuota de mercado principal de LG Chem.
En tal coyuntura, muchos modelos equipados con baterías LG Chem han estado expuestos con frecuencia a accidentes de combustión espontánea, lo que sin duda arroja una sombra sobre su desarrollo futuro.
¿Una o tres empresas automotrices tuvieron 20 autos que se quemaron espontáneamente? ¿Todos equipados con baterías LG?
Según el guión original, se suponía que LG Chem tendría un gran éxito este año, con más capacidad instalada que las contemporáneas Amperex Technology Co., Ltd. y Panasonic, y ganaría el campeonato de un solo golpe.
Quién hubiera pensado que a finales de 2020, LG Chem estaría "quemado". ¿Todo esto desde Hyundai Kona alimentado por batería LG Chem? El vehículo eléctrico está en llamas.
Combustión espontánea de automóviles que utilizan la batería eléctrica de LG Chem
El 17 de octubre de 165438 de este año, los medios coreanos informaron que un Kona? Una vez se incendió en Namyang, Corea del Sur. El vehículo estaba completamente parado en ese momento, pero de repente se incendió y quedó completamente destruido.
No es la primera vez que este coche se enciende espontáneamente. Según las estadísticas de los medios coreanos, la frecuencia de incendios en este automóvil parece ser un poco alta. El número es 165438. El 17 de octubre, ¿Hyundai Kona? Desde que se lanzó el vehículo eléctrico en 2018, se ha vuelto popular 14 veces.
De los 14 accidentes por combustión espontánea, 12 ocurrieron en Corea del Sur y los otros dos ocurrieron en el extranjero. Uno de los incidentes ocurrió en Montreal, Canadá, donde el vehículo chocó directamente contra un garaje y voló la puerta del mismo. Otro accidente en el extranjero ocurrió en Austria.
¿Kona? Una vez hizo estallar la puerta de un garaje en Montreal, Canadá.
Esto también demuestra que estos modelos problemáticos se han extendido por todo el mundo para minimizar el impacto de los incidentes de incendio en la marca. Hyundai Motor anunció el retiro de 77.000 vehículos Kona en Corea del Sur, América del Norte, Europa, China y otros mercados. Vehículos eléctricos, de los cuales 25.600 fueron retirados del mercado en Corea del Sur.
Sin embargo, Hyundai no es la única compañía automovilística afectada por las baterías de LG Chem. Recientemente, medios extranjeros informaron que General Motors planea retirar voluntariamente 68.700 Bolt? EV, que involucra modelos producidos entre 2017 y 2019, ¿la batería es LG coreana? Chem Corporation produjo en la planta de Aochang desde mayo de 2016 hasta mayo de 2019.
Declaración de retirada completa
¿El motivo de la retirada de General Motors es que la NHTSA (Administración de Seguridad en las Carreteras de EE. UU.) está investigando más de 70.000 tornillos? Después del EV, se descubrieron 5 accidentes de combustión espontánea, todos los cuales se incendiaron mientras estaban parados sin cargar, e incluso provocaron lesiones a los pasajeros al inhalar humo tóxico.
Al anunciar el retiro del mercado, GM también emitió un comunicado: ¿GM Bolt? ¿Jesse, ingeniero jefe de vehículos eléctricos? Ortega cree que la causa del incendio puede estar relacionada con la batería y recuerda a los usuarios que no carguen completamente el vehículo.
Además de estas dos compañías automovilísticas, Porsche también se ha visto afectada por las baterías eléctricas de LG Chem. El 16 de febrero de este año, un automóvil puramente eléctrico Porsche Taycan se incendió y explotó en una residencia en Florida, Estados Unidos. El accidente provocó la destrucción total de un Porsche Taycan y graves daños en el garaje. Afortunadamente no hubo víctimas.
Los restos del Porsche Taycan tras ser extinguidos el incendio.
El proveedor de baterías para el modelo Porsche Taycan es LG Chem, suministrado por la fábrica de LG Chem en Wroclaw, Polonia.
No es difícil ver en estos incidentes que se han producido al menos 20 casos de combustión espontánea de vehículos equipados con baterías LG Chem power en los últimos años, con graves consecuencias como explosiones. Tanto General Motors como Hyundai han optado por retirar a gran escala los vehículos que presentan un riesgo de combustión espontánea.
La combustión espontánea frecuente no es una buena noticia para las empresas de automóviles y baterías. Si las cosas siguen así, la marca de la empresa quedará completamente eclipsada.
2. ¿LG y las empresas automovilísticas se están destruyendo entre sí? Esquís modernos o más valiosos
Tanto la retirada moderna como la retirada general señalan a LG Chem.
En la declaración de retirada de GM, ¿GM Bolt? ¿Jesse, ingeniero jefe de vehículos eléctricos? Ortega afirmó directamente que puede estar relacionado con las baterías proporcionadas por LG Chem. Se recomienda que los usuarios establezcan el nivel de carga de la batería en 90 para evitar accidentes causados por la sobrecarga. Si el vehículo no puede cambiar estos ajustes, se recomienda a los usuarios que no dejen el vehículo en el garaje todavía.
Después del retiro del mercado, General Motors actualizará el software del vehículo para limitar la carga a menos de 90. Mientras tanto, GM seguirá investigando la causa del incendio y encontrará una solución permanente. Se espera que este problema se resuelva por completo durante el próximo año.
¿Chevrolet Perno? Vehículos eléctricos
Hyundai también cree que estos accidentes de incendio están relacionados con cortocircuitos en las baterías de iones de litio. Sospechan que existen fallos en la producción de baterías de alto voltaje para automóviles. Algunos medios coreanos y el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo también especularon que podría estar relacionado con las baterías.
¿Hyundai Kona? Las baterías de energía utilizadas en los vehículos eléctricos provienen de HL Green Power, una empresa conjunta entre Hyundai Mobis y LG Chem que es responsable de proporcionar las celdas, y la empresa conjunta completa el ensamblaje del paquete de baterías.
Después del retiro del mercado, Hyundai planea actualizar el sistema BMS del vehículo para resolver el problema del incendio.
Sin embargo, los usuarios no reconocen este enfoque. Actualmente, 200 propietarios de automóviles han presentado una demanda colectiva contra Hyundai Motor, exigiendo una compensación por la pérdida de valor de sus vehículos eléctricos y otras pérdidas económicas. Los medios coreanos informaron que un abogado dijo que estos propietarios de automóviles solicitaron inicialmente a Hyundai Motor que compensara a cada propietario con 8 millones de wones (47.000 yuanes), y que el monto de la compensación podría aumentar con el juicio.
¿Hyundai Kona? Vehículos eléctricos
Los medios de comunicación surcoreanos informaron que los analistas creen que si Hyundai y LG Chem quieren reemplazar todas las baterías afectadas, podrían enfrentar un costo de 540 millones de dólares (aproximadamente 3,55 mil millones de RMB).
En este caso, LG Chem insistió en que el incendio de la batería poco tenía que ver con ellos.
La compañía declaró que después del accidente de incendio, LG Chem y Hyundai realizaron experimentos de reproducción de accidentes. Los resultados experimentales no mostraron el fenómeno del incendio, por lo que el accidente de incendio no se puede atribuir fácilmente a defectos de la batería.
Fábrica de baterías LG Chem Power
¿Haq, CEO de LG Chem? ¿Zhe? En una entrevista con Reuters, Shin también dijo que el sistema de batería era complejo, sugiriendo que el incendio podría haber sido causado por otros componentes suministrados por los proveedores de Hyundai.
Debido a que no están dispuestos a admitir que están relacionados por sangre, la relación entre las dos partes está empeorando cada vez más y la relación de cooperación de 20 años puede colapsar.
Agencia de Noticias de Ciencia y Tecnología de Corea. Elec informa que SK? Es probable que la innovación se convierta en el proveedor de baterías preferido para los vehículos modernos. A juzgar por acciones concretas, en septiembre, ¿Hyundai y SK? Innovation ha anunciado que colaborará para desarrollar un ecosistema de baterías para vehículos eléctricos que implique el reciclaje de baterías y la optimización de la cadena de suministro de baterías.
¿SK? Celdas de batería innovadoras
Los medios también informaron que actualmente SK? La innovación juega un papel importante en la cadena de suministro moderna, con 41.600 vehículos Kona vendidos hasta julio de 2020. De los vehículos eléctricos, SK ha instalado 30. Baterías innovadoras
A medida que el incidente continúa fermentando, la relación de cooperación entre Hyundai y LG Chem puede romperse, lo que tendrá un cierto impacto en el desarrollo continuo de LG Chem.
3. ¿Accidentes frecuentes en producción y ser perseguido por oponentes? LG está en más problemas.
Con el rápido desarrollo del mercado europeo de vehículos eléctricos, LG Chem ha ganado más cuota de mercado. Se suponía que este año sería un año de rápido desarrollo para LG Chem, pero actualmente LG Chem no solo enfrenta el dilema de la combustión espontánea, sino que también enfrenta más problemas.
En primer lugar, los accidentes en las fábricas ocurren con frecuencia.
El 7 de mayo de este año, se produjo una fuga de gas químico en una fábrica de polímeros de LG Chemical Company en Vizag, India, matando al menos a 12 personas, entre ellas 2 ancianos y una niña de 8 años. Además, más de 5.000 personas experimentaron síntomas como dificultad para respirar y más de 1.000 personas resultaron heridas y fueron enviadas al hospital, 70 de las cuales estaban inconscientes.
Apenas 12 días después del accidente, se produjo una explosión y un incendio en el Centro de Catálisis Química LG en Seosan, Chungcheongnam-do, Corea del Sur, matando a una persona e hiriendo a otras dos. Sin embargo, esta no es la primera vez que la fábrica de LG Chem se incendia. Ya en 2016, se produjo un incendio en el equipo de producción de baterías de litio en la fábrica de LG Chem en Nanjing. Afortunadamente no hubo víctimas en ese momento.
El lugar del accidente en el Centro Catalítico de LG Chem
Sin embargo, los sucesivos accidentes también han dañado en cierta medida la marca LG Chem.
En segundo lugar, la insuficiente capacidad de producción de LG Chem también ha ralentizado el progreso de la producción de muchas empresas automotrices. En febrero de este año, Jaguar anunció que suspendería la producción del modelo I-PACE durante una semana debido a la escasez de baterías LG Chem.
Jaguar I-PACE
Jaguar no es la única empresa automovilística afectada por la capacidad de producción de LG Chem. Audi y Mercedes-Benz también han recortado sus objetivos de producción para el e-teon y el EQC debido a problemas de suministro de baterías de LG Chem.
Finalmente, la loca búsqueda de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también es algo que LG Chem debe considerar.
En el primer trimestre de este año, ¿SNE? Los datos de la investigación muestran que LG Chem derrotó a las poderosas Panasonic y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. con una participación de mercado de 27,1, y su capacidad instalada también aumentó de 120 a 5,5 GWh, convirtiéndose en la empresa de baterías eléctricas más grande del mundo. Tres meses después, ¿SNE? Los datos semestrales de la encuesta muestran que LG Chem volvió a ocupar el primer lugar en el mundo con una participación de mercado de 24,6 y su capacidad instalada aumentó de 5,7 GWh a 10,5 GWh.
Después de superar a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. durante dos trimestres consecutivos, LG Chem se ha establecido casi firmemente como líder mundial en baterías de energía, pero en este momento, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es poniéndonos al día de nuevo.
¿SNE? La investigación publicó recientemente datos de capacidad instalada de baterías de energía para agosto. La capacidad instalada de 2,8 GWh de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. representa el 25,9 % del mercado mundial, volviendo al primer lugar después de agosto. La capacidad instalada de LG Chem en agosto fue de 2,4GWh, lo que representa el 22,2% de la capacidad instalada mundial.
En los primeros ocho meses de este año, las tres principales empresas del mundo han instalado baterías de energía.
Además, a medida que el impacto de la epidemia disminuya gradualmente en China, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. puede seguir alcanzando a LG Chem en los próximos meses hasta finales de este año. Ampere Technology Co., Ltd. puede aspirar una vez más al primer puesto del mundo.
Además, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha establecido un campamento en Europa, la sede de LG Chem.
Todos los antiguos clientes de LG Chem, como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, han realizado pedidos a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., que está tocando el mercado principal de LG Chem.
A juzgar por esta información, LG Chem está experimentando actualmente problemas internos y externos. Los continuos problemas de calidad y la búsqueda constante de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. hacen que LG Chem esté particularmente molesto.
En cuarto lugar, ¿está sufriendo una transformación la estructura de la industria? ¿Hacia dónde irá LG a partir de ahora?
Entonces, ¿LG Chem ha llegado a un momento crítico? La respuesta es no. Al menos a juzgar por la estructura actual del mercado, LG Chem seguirá estando entre los dos primeros del mundo en los próximos 5 a 10 años.
En los últimos cinco años, la capacidad instalada de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y LG ha ido aumentando. Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. superó a Panasonic y se convirtió en el número uno del mundo en 2017. En los primeros ocho meses de este año, LG también completó su búsqueda de Panasonic, reescribiendo una vez más el panorama de la industria.
En los últimos cinco años, la posición de mercado de Panasonic ha ido disminuyendo, mientras que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y LG Chem han ido aumentando.
El declive de Panasonic continúa intensificándose. Panasonic solo ha establecido una cooperación con Tesla, Toyota, Ford y otras compañías automotrices, pero la capacidad de producción de Panasonic ni siquiera puede satisfacer a Tesla (Musk dijo una vez que la capacidad de producción de Panasonic limita el desarrollo de Tesla), lo que también significa que Panasonic tiene problemas para atender a más usuarios.
Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. ha establecido relaciones de cooperación con fabricantes nacionales como SAIC, Dongfeng, BAIC, Geely, GAC, NIO y Xpeng. Básicamente ocupa alrededor del 50% del mercado nacional. y su posición es casi inquebrantable y gradualmente obtuvo pedidos de BMW, Volkswagen y Volvo. LG Chem tiene socios en China, Corea del Sur, Europa y América;
Para poder abastecer mejor a los clientes, la capacidad de producción planificada de LG Chem y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. supera los 65.438.000 GWh, lo que tiene ventajas obvias. Desde este punto de vista, LG Chem sigue siendo uno de los mejores jugadores.
Y LG Chem también planea escindir el negocio de baterías eléctricas en junio de este año. Antes de esto, LG Chem también tenía líneas de producción en la industria química. Después de la escisión, significa que la nueva empresa puede centrarse más en el negocio de las baterías eléctricas, evitar la situación de grandes empresas y departamentos pequeños y promover un mayor desarrollo del negocio de las baterías eléctricas.
¿LG Chem Power Eléctrico?
La nueva empresa también puede invertir más experiencia en I+D en la investigación y el desarrollo de baterías eléctricas, lo que será de gran ayuda para mejorar la calidad del producto e innovar en la tecnología de baterías. También puede suprimir accidentes como la combustión espontánea. hasta cierto punto.
LG Chem también se muestra muy optimista sobre el futuro del negocio de las baterías. ¿Se espera que las ventas esperadas de la nueva empresa este año sean aproximadamente? 13 billones de wones (aproximadamente 77 mil millones de RMB). En comparación, las ventas anuales de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en 2019 fueron de 45,8 mil millones de yuanes. Según anuncios anteriores, LG Chem espera que las ventas del negocio de baterías alcancen los 30 billones de wones (aproximadamente 65.438077 millones de RMB) para 2024.
En general, LG Chem se ha encontrado con una serie de problemas, pero la estructura de mercado que se ha formado no cambiará en el corto plazo. En el futuro, el mercado de baterías eléctricas seguirá estando dominado por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y LG Chem.
Conclusión: La seguridad es el salvavidas de las empresas de baterías.
La batería es el componente más importante de los vehículos eléctricos, pero existen barreras técnicas. Durante mucho tiempo, las empresas de automóviles han optado por comprar baterías o paquetes de baterías directamente a las empresas de baterías, lo que también ha dado lugar a varias potentes empresas de baterías eléctricas, como Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., LG Chem, etc.
Debido a que la batería proporciona energía al vehículo, puede calentarse o dañarse durante el uso, lo que resulta en accidentes de seguridad del vehículo, combustión espontánea y explosiones.
Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y LG Chem han recibido cierta presión pública debido a la combustión espontánea de los vehículos, lo que también ha hecho sonar la alarma para las empresas de baterías. Mientras buscamos la densidad y expansión de la energía, lo más importante es prestar más atención a la seguridad de las baterías.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.