¿Cuáles son los datos específicos de los Humvees militares?

Hola, estos son los datos del Hummer militar estadounidense, que es el coche conducido por soldados estadounidenses, el Hummer H1 (HUMMER H1) \x0d\ El 28 de febrero de 1991, la "Guerra del Golfo Pérsico" Atrajo la atención mundial después del final oficial, el HMMWV fue muy querido por el pueblo estadounidense debido a su imagen heroica en el campo de batalla. Desde entonces, AM General ha seguido recibiendo consultas de entusiastas de todos los ámbitos de la vida, y AM General ha comenzado a considerar la posibilidad de lanzar un HMMWV civil. En 1992, el HMMWV civil salió a la venta y recibió el nombre oficial de HUMMER. La estrella de cine estadounidense y actual gobernador de California (su mandato finalizó en 2010), Arnold Alois Schwarzenegger, se convirtió en la primera persona en poseerlo. A partir de entonces, hubo muchas celebridades que nombraron específicamente uno de los vehículos a comprar, provocando una ola de popularidad de HUMMER. \x0d\　Hummer H1 sigue la apariencia de Hmmwv, que está lleno de fiereza. No fue diseñado para civiles, sino para los duros requisitos del ejército estadounidense. El ejército exige que los automóviles tengan una vida útil de hasta 12 años cuando se utilizan casi a plena capacidad. Tiene un rendimiento de potencia, un rendimiento de manejo y una durabilidad sin precedentes. Se puede aplicar a diversas superficies de carreteras especiales y puede circular por muchas carreteras que los vehículos deportivos no pueden recorrer. Es conocido como el "rey de los vehículos todoterreno". Tiene gran distancia al suelo, grandes ángulos de aproximación y salida, carrocería ancha, centro de gravedad bajo, motor diésel V8, tracción a las 4 ruedas permanente, suspensión independiente, dirección asistida, etc. También hay un sistema central de inflado de neumáticos que permite al conductor cambiar la presión de los neumáticos e instalar neumáticos antipinchazo. Cuando los neumáticos están desinflados, aún pueden viajar a una velocidad de 48 kilómetros por hora y 30 kilómetros por hora. Si bien Hummer ha cambiado en términos de confort, decoración interior, potencia y Hmmwv de tipo militar, la apariencia del modelo sigue siendo la misma, lo que lo hace particularmente "alternativo" cuando se conduce en ciudad. \x0d\　La serie H1 tiene cinco modelos, incluidos hatchbacks con techo rígido de dos y cuatro puertas, hatchbacks con techo blando de cuatro puertas y camionetas pickup de cuatro y dos puertas. Su potencia proviene de un motor diésel turboalimentado de 6,5 litros. Está situado en el centro del coche, lo que distribuye el peso de todo el coche de forma muy uniforme. Un regulador de presión central sellado mantiene el equilibrio de presión del sistema y protege los componentes principales de la contaminación. Las mangueras de ventilación de cada componente se fusionan en una manguera central del filtro de aire. Este sistema permite al Hummer circular en aguas de casi 1 metro de profundidad durante todo un día sin miedo al agua, la arena y el barro. El marco de acero soldado tiene cinco travesaños de alta resistencia que pueden absorber completamente la tensión experimentada al conducir con carga completa en condiciones difíciles de la carretera. Esta estructura le da al Hummer una fuerza y ​​agilidad incomparables. El sistema de enfriamiento múltiple de alta resistencia brinda un servicio de enfriamiento de alta calidad para refrigerante, aceite de motor, aceite de transmisión/caja de transferencia y aceite de dirección. Mantener estos fluidos a temperaturas de funcionamiento normales prolonga la vida útil de los componentes del motor y mantiene el vehículo funcionando de forma segura incluso en las condiciones más duras. \x0d\　La transmisión automática 4L80E es ampliamente considerada como la mejor y más duradera transmisión de 4 velocidades jamás fabricada. No sólo hace que el Hummer sea fácil de conducir, sino que también mejora la movilidad todoterreno del vehículo mediante una transmisión de potencia suave. Tras un periodo de aprendizaje, también podrá adaptarse a tu estilo de conducción. \x0d\　Las ruedas traseras de la mayoría de los vehículos todoterreno utilizan frenos de tambor, por lo que es difícil controlar el vehículo al dar marcha atrás cuesta abajo. El medio eje utilizado por Hummer tiene un freno de disco en las 4 ruedas incorporado, que es muy efectivo ya sea en marcha atrás cuesta abajo o hacia adelante. Por lo tanto, los frenos de disco en las 4 ruedas son equipos todoterreno insustituibles. \x0d\　La caja de transferencia del automóvil permite al conductor cambiar el modo de transmisión para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera, brindando servicio de tracción en las 4 ruedas a tiempo completo con marchas altas y bajas. La relación de reducción de marchas de todo el sistema de transmisión es una cifra sin precedentes de 33:1. Diseños como la línea central extremadamente alta del tren motriz y la cabeza del eje dentado confieren al vehículo una distancia al suelo de casi medio metro. El Hummer es tan ágil en el tráfico urbano como en la jungla salvaje. Ya sea en la autopista durante las horas pico o en un estacionamiento lleno de gente, el automóvil no es más difícil de conducir que otros automóviles.

La dirección asistida, una transmisión de 4 velocidades, una suspensión única y un radio de giro sorprendentemente pequeño hacen que el Hummer sea extremadamente ágil, manejando menos como un camión y más como un auto deportivo. \x0d\　En enero de 2006, HUMMER se unió al HUMMER H1 Alpha para mejorar el rendimiento del motor. En 2006, la producción del HUMMER H1 se detuvo a finales de año debido a las críticas de que el producto HUMMER H1 era demasiado viejo y consumía demasiada gasolina, así como a una fuerte caída en el volumen de ventas. \x0d\ Parámetros de rendimiento\x0d\ Longitud del vehículo: 4686 mm\x0d\ Ancho del vehículo: 2197 mm\x0d\ Altura del vehículo: 1905 mm\x0d\ Peso en vacío: 3102 kg\x0d\ Posición del motor: delantero\x0d\ Tipo de motor: V-8 DOHC Motor diésel de doble árbol de levas en cabeza con inyección electrónica sobrealimentada\x0d\ Número de cilindros: 8\x0d\ Método de encendido: inyección electrónica multipunto\x0d\ Tiempo de aceleración de 0-100 km/h: 19,5 s\x0d\ Tipo de transmisión: 4L65- E Transmisión automática de 4 velocidades\x0d\ Cilindrada: 5967 ml\x0d\ Velocidad máxima: 134 km/h\x0d\ Potencia máxima: 125kW/3400rpm \x0d\ Par máximo: 401N.m/1700rpm\x0d\ Consumo de combustible: 16L/100km (Promedio) \x0d\ Estándar de emisiones: Euro 2\x0d\ Distancia entre ejes: 3302 mm\x0d\ Forma de conducción: tracción en las cuatro ruedas permanente \x0d\ Suspensión (delantera/trasera): barra de torsión independiente, amortiguador de gas de un solo tubo , delantero Barra estabilizadora/resorte variable de cinco brazos, soporte de carga de aire variable, amortiguador de gas de un solo tubo, barra estabilizadora Freno de disco en la rueda trasera\x0d\ Tipo de mecanismo de dirección: cremallera y piñón\x0d\ Configuración estándar\x0d\ Control de tracción Tacómetro con ajuste de dirección Radio AM/FM\x0d\ Ventanas eléctricas Dirección asistida Espejos eléctricos con calefacción Cerraduras de puertas centrales\x0d \x0d\ Lámpara antiniebla Desempañador trasero dispositivo antirrobo Sistema de frenos ABS\x0d\ Bolsa de aire para el pasajero Bolsa de aire para el conductor\x0d\ Inflado central de neumáticos CTIS sistema caja de almacenamiento pequeña\x0d\ Función Run-Flat faros halógenos cerradura de puerta eléctrica alta Asiento envolvente\x0d\ Sin ventilación de contraflujo tanque de combustible auxiliar Hummer H2 (HUMMER H2)\x0d\ En 1999, General Motors adquirió los derechos de uso de la marca y los derechos de producción de Hummer de AM General. En 2003, General Motors lanzó el HUMMER H2. Al mismo tiempo, el HUMMER lanzado originalmente por Renco Group pasó a llamarse HUMMER H1. El H2 fue diseñado por General Motors y confió a AM General sus operaciones de fabricación y marketing. A diferencia del diseño de la generación anterior del HUMMER H1, que todavía está atascado en una carrocería enorme de estilo militar y un equipamiento sencillo y cómodo, el diseño del HUMMER H2 estuvo dirigido al uso general en carretera desde el principio, mejorando la forma excesivamente grande de la carrocería, añadiendo accesorios cómodos, y haciéndolo más cercano a las necesidades del público en general. En 2005, se lanzaron la camioneta HUMMER H2 SUT y el vehículo todoterreno HUMMER H2 SUV para completar la línea de productos. \x0d\ Dado que el H2 está desarrollado sobre la plataforma Chevrolet Suburban, puede que no sea tan adaptable a todas las condiciones de la carretera como el H1, pero para la mayoría de los conductores, proporciona un nivel más avanzado de equipamiento y el sexo es mayor. El H2 fue elogiado por seguir perfectamente el estilo y la forma robusta de la carrocería del Hummer original. Sin embargo, desde que el H2 se convirtió en un SUV "civil", nunca ha mostrado su carácter militar, aunque para muchos compradores esto es parte del atractivo único del coche.

\x0d\ Parámetros de rendimiento\x0d\ Longitud del vehículo: 4821 mm\x0d\ Ancho del vehículo: 2062 mm\x0d\ Altura del vehículo: 1976 mm\x0d\ Distancia entre ejes: 3124 mm\x0d\ Forma de conducción: tracción en las cuatro ruedas permanente\x0d\ Velocidad máxima : 180 km/h (límite de velocidad electrónico 148 km/h) \x0d\ Consumo medio de combustible: 22 L/100 km, 500 kilómetros con el combustible lleno \x0d\ Norma de emisiones: Euro 3 \x0d\ Tipo de combustible: gasolina sin plomo superior a 93\x0d\ Mínimo Distancia al suelo Espacio libre: 229-300 mm\x0d\ Volumen del maletero: 386-2452L\x0d\ Volumen del tanque de combustible: 121L \x0d\ Posición del motor: motor longitudinal\x0d\ Tipo de motor: motor de gasolina Vortcc6000 V8 OHV de 32 válvulas\x0d\ Número de cilindros: 8 \x0d\ Cilindrada: 5967 ml \x0d\ Método de encendido: inyección electrónica multipunto \x0d\ Potencia máxima: 232 kW/5200 rpm \x0d\ Par máximo: 486 N.m/4000 rpm \x0d\ Aceleración 0-100 km/h tiempo: 10 s \x0d\ Tipo de transmisión: transmisión automática de cuatro velocidades/sistema de tracción en las cuatro ruedas AUTOTRAC con joystick exclusivo \x0d\ Suspensión (delantera/trasera): independiente en las cuatro ruedas, brazo de control en forma de A de doble horquilla, barra de torsión , rigidez dual de carrera larga Amortiguador de resorte helicoidal\x0d\ Tipo y especificación de neumático: neumático de muestra todoterreno todoterreno Goodyear WRANGLER LT315/70R-19\x0d\ Cubo de rueda: rueda de aluminio de 3 piezas de 19 pulgadas con borde integrado sistema de bloqueo\x0d\ Tipo de dispositivo de frenado (delantero/trasero): Disco delantero y trasero\x0d\ Tipo de mecanismo de dirección: Dirección asistida\x0d\ Configuración estándar\x0d\ Asiento de cuero con control de tracción Asiento del pasajero eléctrico Asiento del conductor eléctrico\x0d\ Anti- robo Audio, antena eléctrica, reproductor de CD, radio AM/FM\x0d\; Ventanas eléctricas, dirección asistida, espejo retrovisor con calefacción eléctrica, seguros de puertas centrales\x0d\; \ Sistema de frenos ABS, llantas de aleación de aluminio\ x0d\ Bolsa de aire del conductor Bolsa de aire del asiento del pasajero\x0d\ Sistema de aire acondicionado Mismo sistema de control "TC2" Sistema de seguridad Onstar\x0d\ Bloqueo del diferencial central TCS Placa de acero de protección del chasis del motor Limpiaparabrisas trasero eléctrico de la tapa del maletero \x0d\ Portaequipajes Techo corredizo eléctrico, interior gris, interior de cuero PVC, asientos de tela beige, apoyabrazos central en el asiento delantero, apoyabrazos central en el asiento trasero\x0d\ Alfombras/alfombrillas 10 parlantes Brújula para automóvil Pantalla de temperatura exterior Lectura de los asientos delanteros y traseros en el automóvil luces Sistema de navegación GPS\x0d\ Retraso en el apagado de la luz parasol espejo de cortesía control remoto tapa del maletero cabrestante original Hummer H3 (HUMMER H3) \x0d\ HUMMER H3 apareció por primera vez en el 97º Salón del Automóvil de Los Ángeles (Gran Salón del Automóvil de Los Ángeles) celebrado en diciembre 2003. En aquel momento, se presentó al público como un modelo conceptual H3T Concept. En octubre de 2005 salió a la venta el HUMMER H3. A diferencia del H1 y el H2, GM es responsable del diseño del vehículo y la fabricación del H3, y sólo confía el negocio de marketing a AM General. También se estableció una fábrica en Port Elizabeth, Sudáfrica, para producir versiones diésel y con volante a la derecha del H3. En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2006, General Motors lanzó el HUMMER H3X. En el Salón del Automóvil de Chicago de 2008, General Motors lanzó la versión camioneta H3T del HUMMER. \x0d\　Aunque el H2 tiene un precio más bajo que el H1, después de todo es un automóvil muy caro. GM comenzó a considerar desarrollar un modelo de precios para los consumidores que anhelan esta marca pero no están dispuestos a pagar 70.000 dólares por un H2. modelo.

Después de mucho pensar e investigar, GM lanzó el H3, una variante más pequeña pero casi idéntica del H2. Conserva el encanto del Hummer original y sus excelentes capacidades todoterreno. Su tamaño más pequeño y su diseño más eficiente en combustible lo hacen más adecuado para las necesidades del mercado. Desarrollado sobre la base de la plataforma de camionetas GM Canyon/Colorado, el H3, que tiene capacidades todoterreno completas, es sorprendentemente consistente con el H2 más grande. Sólo puedes encontrar la diferencia entre los dos autos colocándolos uno al lado del otro y mirando con atención. . Nadie duda de que se trata de un Hummer absoluto. Como me dijo un gerente de marketing de GM: "Esperamos que incluso cuando el H3 se pierda de vista, la gente lo reconozca como un Hummer". x0d\ Altura del vehículo: 1892 mm\x0d\ Distancia entre ejes: 2842 mm\x0d\ Tipo de tracción: tracción en las cuatro ruedas\x0d\ Estándar de emisiones: Euro 4 \x0d\ Tipo de combustible: gasolina sin plomo 97 o superior\x0d\ Masa: 2654kg\x0d\ Posición del motor: delantero\x0d\ Tipo de motor: 3,5 L DOHC con doble árbol de levas en cabeza\x0d\ Número de cilindros: 6 \x0d\ Cilindrada: 3500 ml\x0d\ Método de encendido: inyección electrónica multipunto\x0d \ Potencia máxima: 220 kw/5600 rpm \x0d\ Tipo de transmisión: automática de 4 velocidades \x0d\ Suspensión (delantera/trasera): independiente en las cuatro ruedas, brazo de control en forma de A de doble horquilla, barra de torsión, dispositivo de absorción de impactos con manguito de resorte helicoidal de doble dureza y carrera larga\ x0d\ Tipo y especificación de neumáticos: 256/75 R16 \x0d\ Tipo de dispositivo de freno (delantero/trasero): tipo de disco delantero y trasero\x0d\ Tipo de mecanismo de dirección: tipo de dirección asistida\x0d\ Configuración estándar\x0d\ Asientos delanteros dobles ABS Bolsas de aire, luces antiniebla, luces continuas\x0d\; Bolsas de aire laterales de cortina, radio, sistema de audio, navegación por satélite con pantalla táctil de 6 CD\x0d\; llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas\x0d\; \; Llanta de refacción de tamaño completo, aire acondicionado, ventana trasera eléctrica Desempañador\x0d\ Volante de cuero multifuncional ajustable eléctricamente\x0d\ Dispositivo antirrobo con control remoto multifuncional\x0d\ Asientos de segunda fila plegables\x0d\ Retrovisor eléctrico espejos Ventanas eléctricas Puerta portaequipajes Pedales laterales \x0d\ Faros halógenos dobles Seguros centrales Pantalla de temperatura exterior Brújula de 8 direcciones \x0d\ 3 puertos de salida de energía de 12 V Sistema de control de crucero y rescate Sistema de control de equilibrio del automóvil \x0d\ Sistema de control de tracción Monitoreo de presión de neumáticos sistema de conducción Centro de información para miembros[editar este párrafo]Auto concepto 2000\x0d\　HUMMER H2 Concept\x0d\　HUMMER H2 SUV Concept\x0d\　2001\x0d\　HUMMER H1 Alpha Concept\x0d\　HUMMER H2 SUT Concept\x0d\ 2002\ x0d \ HUMMER H2 SUV Concept\x0d\ 2003 HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept apareció por primera vez en el Salón del Automóvil Modificado de Las Vegas de 2003 (Asociación del Mercado de Equipos Especiales; SEMA). Se exhibe el "HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept", un modelo conceptual rediseñado basado en el Hummer H2. Cambie el maletero por un diseño de tarjeta de carga abierta, que tiene una fuerte atmósfera de ocio todoterreno.

\x0d\　Concepto HUMMER H3T \x0d\　Apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2003. El "H3" en el HUMMER H3T Concept señala claramente el modelo de HUMMER de próxima generación, y la "T" significa camioneta. Para profundizar su atractivo juvenil, General Motors ha diseñado su largo, ancho y alto para que sean 4443×1893×1795 mm respectivamente. El HUMMER H3T Concept también colaboró ​​con diseñadores de la conocida marca deportiva Nike en muchos detalles de diseño. Además de incorporar el concepto "Sneaker" en los neumáticos del exterior del vehículo, el interior del vehículo también incorpora elementos extremadamente transpirables. El tejido de alta calidad "Nike Sphere" y los accesorios relacionados están obviamente destinados a atraer el favor de los jóvenes deportistas. El sistema de suspensión y el sistema de frenos se basan todos en vehículos producidos en masa, y es un concept car que tiene el prototipo de producción en masa. El sistema de propulsión utiliza un motor turboalimentado de cinco cilindros en línea. Dimensiones de la carrocería: largo 4443×ancho 1893×alto 1795 mm, distancia entre ejes 3012 mm. \x0d\　2004 \x0d\　HUMMER H2H Hydrogen Concept\x0d\　Apareció por primera vez en el Salón del Automóvil Modificado de Las Vegas de 2004 (Asociación del Mercado de Equipos Especiales; SEMA). HUMMER H2H El "H2H" en el Concepto de Hidrógeno muestra el significado de "HUMMER To Hybrid". El sistema de propulsión utiliza un motor de hidrógeno Vortec 6000. Dimensiones de la carrocería: largo 5172 × ancho 2063 × alto 2012 mm, distancia entre ejes 1763 mm. El vicepresidente de General Motors señaló: "Producir H2H tiene dos propósitos. Puede hacer que la gente preste más atención a la utilización del combustible de hidrógeno; al mismo tiempo, permitirá a General Motors desarrollar almacenamiento de combustible de hidrógeno, sistemas de transporte e hidrógeno". instalaciones de reabastecimiento de combustible. Dominar las tecnologías clave”. En febrero de 2005, por invitación de General Motors, el gobernador de California, Alois Schwarzenegger, se convirtió en la primera persona en conducir el HUMMER H2H Hydrogen Concept. También aprovechamos esta oportunidad para promover la protección del medio ambiente y esperamos despertar la atención y el interés de la gente en la economía del combustible de hidrógeno. \x0d\　Concepto HUMMER H2 SUT\x0d\　2005 \x0d\　HUMMER H3 Street\x0d\　Estreno en el Salón del Automóvil Modificado de Las Vegas (Asociación del Mercado de Equipos Especiales; SEMA). \x0d\　2007　\x0d\　HUMMER H3 Alpha Concept\x0d\　Estrenado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2007. Además de rediseñar la parte delantera y el motor del vehículo, también se han realizado mejoras en los sistemas de seguridad, dirección y suspensión del vehículo. \x0d\　2008 \x0d\　Concepto HUMMER H3T [Editar este párrafo] Hummer pequeño Hummer En los Estados Unidos, camión (Truck) generalmente se refiere a una camioneta que los chinos no toman en serio en absoluto. Conducir una camioneta en Estados Unidos es como usar jeans. Cualquiera puede conducirla, sin importar si es rico o pobre. Y hasta cierto punto, conducir una camioneta es más "americano" que conducir un automóvil o un SUV. Sin embargo, el alto precio de Hummer ha rechazado a muchos fanáticos de Hummer. Su carrocería ancha también parece demasiado dominante y su motor de gran cilindrada "gas-tigre" también lo hace inasequible para muchas personas. H3T——El hermano Hummer tiene productos donde sea necesario. Recientemente se presentó el pequeño concept car Hummer H3T diseñado para jóvenes, lo que despertó repentinamente las esperanzas de muchos fanáticos de Hummer.

La H3T es una camioneta pickup de una sola fila Aunque es la Hummer más pequeña, con una longitud, anchura y altura de sólo 4443×1893×1795mm, hereda las características de estilo rebelde de la Hummer H1 y además tiene el ADN de una americana. vehículo militar. El diseño de camioneta pickup de dos puertas y dos plazas del H3T es la forma de carrocería más de moda en los Estados Unidos en la actualidad. \x0d\ La forma de Hummer H3T es la de una camioneta, que es diferente de sus tres hermanos mayores H1, H2 y H2SUT. Su capota se puede abrir eléctricamente y la luneta trasera se puede ocultar para crear un habitáculo completamente abierto. El capó del H3T todavía se abre hacia adelante como sus hermanos mayores, pero de forma semiautomática. Es extremadamente transitable, está equipado con neumáticos de 34 pulgadas y tiene una distancia al suelo de hasta 11,5 pulgadas, lo que permite que sus ángulos de aproximación y salida alcancen los 51 grados y 50 grados respectivamente. Aunque se puede decir a simple vista que el H3T es un miembro de la familia Hummer, debido a su tamaño más pequeño y líneas ligeramente más suaves, parece más accesible que sus hermanos mayores. Al menos no es tan brutal ni tan ostentoso como el H1. como H2. Al mismo tiempo, el tamaño compacto de la carrocería también hace que el H3T parezca más dinámico y receptivo. \x0d\ Los neumáticos y el diseño interior de H3T son producto de la cooperación con Nike, la marca de ropa deportiva líder en el mundo. Nike aplica su tecnología de producción en calzado deportivo a los neumáticos H3T, haciéndolos tener un fuerte agarre sin importar la superficie de la carretera; la tecnología de producción de Nike en ropa deportiva se aplica a las telas de los asientos de H3T. Este tipo de tela no solo es liviana, sino que también puede lograrlo. un efecto cálido y primaveral o refrescante y agradable sin medios mecánicos. Los Hummers anteriores fueron todos modelos desarrollados sobre la plataforma de camionetas de tamaño completo de GM, mientras que el H3T es un modelo diseñado sobre la plataforma de camionetas de tamaño mediano de GM. Sus cuatro ruedas están cerca de las cuatro esquinas de la carrocería y utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas. Hay pinzas de 6 pistones en el disco delantero y pinzas de 4 pistones en el disco trasero. El H3T está equipado con el nuevo motor Vortec de cinco cilindros en línea de 3,5 litros de GM, con una potencia máxima de 350 caballos y una potencia de 100 caballos por litro. El par máximo es de 474 Nm.