Lema de reducción del estrés
Como puente entre las empresas de automóviles y los consumidores, los concesionarios de automóviles siempre han sido la parte más importante de la industria automotriz y no pueden permitirse el lujo de perder. Pero a juzgar por la situación de los últimos años, la crisis de los concesionarios ha empezado a aparecer. Después de entrar en 2019, la caída del mercado es difícil de reprimir y la mayoría de los distribuidores no pueden mantener el ritmo y están luchando con un gran inventario y grandes pérdidas.
Los datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestran que el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles nacionales en 2019 y 2012 fue del 59 %, una disminución intermensual del 3,5 % y una caída interanual. disminución anual del 7,1% Sin embargo, el índice de advertencia de inventario estuvo por encima de la línea de advertencia. Este es el vigésimo cuarto mes consecutivo en que el índice ha estado por encima del nivel de advertencia. Al mismo tiempo, los "grandes cocodrilos" comerciantes también están luchando por sobrevivir. El Grupo Pangda se declaró en quiebra y el Grupo Guanghui estaba muy endeudado.
"El mercado del automóvil en 2019 se puede resumir en unas pocas palabras clave: 'a la baja', 'demasiado difícil' y 'reestructuración'. La industria del automóvil está experimentando transformación, modernización y ajuste estructural tanto desde el punto de vista de la producción "Para 2019, toda la cadena industrial se enfrenta a graves desafíos", dijo Lang, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China.
En este sentido, los comerciantes esperan fijar su objetivo en 2020. Justo cuando se están preparando para luchar, la epidemia que azotó a principios de año asestó una vez más a los comerciantes un "golpe frontal".
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La tienda está vacía
"Las calles desiertas están vacías, la puerta del comerciante está cerrada y en la puerta hay un aviso de apertura retrasada De vez en cuando hay uno o dos guardias de seguridad patrullando cerca "Esta es la situación actual de la tienda BAIC New Energy 4S en el distrito de Haidian, Beijing, y también es el epítome de la mayoría de los distribuidores en el distrito de Haidian. Después de todo, Haidian se encuentra ahora en la "zona más afectada".
El guardia de seguridad le dijo a Yipin Automobile: "Recibimos un aviso antes de este año de que debido a la epidemia, la apertura de la tienda se retrasó. La hora tentativa de apertura es el 10 de febrero. También dijo: "El Festival de Primavera". antes del brote todavía estaba abierto durante el período, pero no mucha gente vino a ver los autos. Ahora que estalló la epidemia, simplemente cerramos el negocio”.
Entonces Yipin Automobile se comunicó con BAIC Energy Sales. Departamento. "Debido al entorno general, pocas personas vienen a ver el coche. Nuestra tarea principal ahora es proteger a los consumidores que han comprado coches y encargarnos de las actualizaciones, reparaciones y servicios de mantenimiento para ellos. Si se renueva la garantía, ahora podemos utilizar el Método de procesamiento en línea. Si tiene servicios de mantenimiento, primero debe programar una cita y darle prioridad después de la apertura ", le dijo un vendedor a Yipin Auto.
Se informa que los aparcamientos de automóviles donde concesionarios como Yashi y Piovan Green Valley han adoptado el método de retrasar la apertura de negocios, dejando los patios desiertos.
También hay muchas tiendas 4S en Beijing. Una tienda Changan 4S en el distrito de Chaoyang es una de las pocas, pero en comparación con el flujo de tráfico anterior, ahora parece un poco sombría. El anuncio publicado en la puerta de que se puede tomar la temperatura, registrarse y usar una máscara al entrar también es un recordatorio constante para todos. Ahora es un período especial en el que la epidemia está haciendo estragos.
El personal de la tienda 4S mencionada anteriormente dijo: "Básicamente ahora estamos en un estado de operación de prueba. No hay mucho personal de ventas de turno ahora, por lo que adoptamos un sistema de turnos. La situación actual es que básicamente no hay ventas durante todo el día. Cuando los clientes miran los autos, las políticas preferenciales en la región no se han publicado después del Año Nuevo y no hay forma de negociar precios con los clientes”.
El vendedor se quejó: "Después del Año Nuevo, es temporada baja para la compra de automóviles. Se espera que el primer trimestre de este año sea el peor de los últimos años".
Al mismo tiempo. Al mismo tiempo, la cercana tienda BMW 4S también está abierta, pero solo ofrece servicios ordinarios de reparación y mantenimiento posventa.
Cabe mencionar que debido al cierre de las fábricas de automóviles, todas las tiendas 4S actualmente tienen autos en stock. Una vez que se reanude el trabajo, llegará un nuevo lote de coches a la tienda 4S. Qué hacer con estos stock cars también es un problema. Para entonces, el índice de inventario de los concesionarios alcanzará un nuevo nivel.
El estallido de la epidemia está ejerciendo presión sobre los comerciantes paso a paso, haciendo que los comerciantes que ya estaban insatisfechos ahora sean aún peores.
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Llamando a reducir el estrés
La llegada de la epidemia ha ejercido una enorme presión en todos los ámbitos de la sociedad. En 2019, los distribuidores ya están abrumados. Si la epidemia vuelve a atacar, los comerciantes se verán abrumados. Como parte más importante de la industria del automóvil, los concesionarios no pueden permitirse el lujo de perder. En respuesta, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China pidió reducir la presión sobre los concesionarios.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China declaró que, en términos de canales, los fabricantes de automóviles deberían tomar medidas activas y pragmáticas para aliviar la "epidemia" de los socios distribuidores y poner la protección de la seguridad de los distribuidores en una posición más destacada. maximizar Minimizar las pérdidas del distribuidor y proteger al máximo el sano funcionamiento del canal.
Las personas relevantes dijeron: "Durante la epidemia, la evaluación de los distribuidores y el establecimiento de indicadores deben revisarse y eximirse, y se deben promover e implementar diversas políticas comerciales de recompensas y subsidios para los distribuidores. Y la forma debe ajustarse activamente utilizar Online reemplaza el offline, reduce los enlaces de circulación y ahorra costos”.
La Circulation Association también afirmó que los gobiernos locales en todos los niveles deben proporcionar políticas de apoyo a las empresas de venta de automóviles, servicios y otras empresas en problemas para ayudarlas a estabilizarse. formular políticas para reducir o posponer el pago de los fondos de seguridad social, el impuesto al valor agregado, los impuestos locales, las tasas administrativas y otros impuestos y tasas, apoyar a las empresas de venta y servicios de automóviles para que hagan un buen trabajo en las ventas y servicios de automóviles durante el período. "epidemia de guerra", estabilizar el equipo de empleo y garantizar las necesidades sociales.
“Todo el mundo siempre espera que pueda haber una recuperación en 2020. Creo que la recuperación es un buen deseo, pero debemos practicar nuestras habilidades internas en esta situación, cómo transformar el modo de crecimiento y la alta calidad. ¿Desarrollo sostenible bajo la premisa del desarrollo? " Shen Jinjun, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, cree también que los concesionarios también deben mejorar sus capacidades internas en 2020, partiendo de diversos aspectos como el servicio y los modelos de gestión para protegerse del frío y resistir. el frío invierno.
"A juzgar por la situación actual, es probable que el mercado automotor experimente un crecimiento negativo este año. Mientras protegemos a los concesionarios, también debemos instarlos a que obtengan buenos resultados en varios indicadores y sean esposas leales", afirmó Shen Jinjun. .
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Reducir la carga para las empresas de automóviles
Con el estallido de la epidemia, también hemos visto el alto sentido de responsabilidad de las principales empresas de automóviles. Las empresas automovilísticas tienen dinero para aportar al país. Hacer un aporte. Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles no se han olvidado de sus socios distribuidores. Los comerciantes siempre los han considerado como sus "jardines traseros". Ahora que el "jardín trasero" está en llamas, las empresas automovilísticas también han desempeñado el papel de héroes de la extinción de incendios.
Volvo tomó la iniciativa al lanzar un eslogan para aliviar la presión sobre los distribuidores y utilizó la forma más pragmática para superar las dificultades con los distribuidores. En cuanto al impacto económico a corto plazo causado por la epidemia, Volvo Cars decidió relajar los estándares de evaluación del desempeño y no fijar un objetivo de ventas para febrero para reducir al mismo tiempo la presión operativa de los concesionarios, considerando que los ingresos de los empleados de los concesionarios pueden verse afectados; Afectados por la epidemia, Volvo Cars proporciona directamente subsidios de empleo especiales por un total de más de 10 millones de yuanes a los empleados de los concesionarios para aliviar la presión financiera de los concesionarios.
Además, Volvo Cars también está ayudando a los concesionarios de varias maneras, incluida la intensificación de las negociaciones con los bancos para reducir los riesgos de reembolso causados por el pequeño número de concesionarios para proyectos como las tiendas 4S recientemente autorizadas en construcción; el período de exención se ampliará sobre la base de la fecha de apertura acordada; se suspenderán los elementos de inspección in situ, como las auditorías estándar del distribuidor.
Personas relacionadas con Toyota también le dijeron a Yipin Automobile: "Actualmente, Toyota está personalizando activamente estrategias para aliviar la presión sobre los concesionarios y superar las dificultades con ellos". Al mismo tiempo, Dongfeng Shenfeng también dijo: "Dongfeng Shenfeng tiene". El objetivo de ventas para febrero se ha reducido por completo y las políticas comerciales se han relajado por completo en febrero para reducir por completo la presión sobre los distribuidores".
Dongfeng Shenfeng tiene como objetivo relajar varios requisitos de evaluación y ampliar el período de subvención. Una serie de medidas, como la reducción de las condiciones requeridas para los incentivos y el aumento del apoyo al alquiler de la segunda red, proporcionarán subsidios y asistencia a los distribuidores y al personal de ventas de primera línea para ayudar a los socios distribuidores a recuperar la confianza, estabilizar el equipo de ventas y volver a un buen estado. y realizar activamente labores de venta. Jaguar Land Rover, Beijing Hyundai, BYD, GAC Trumpchi y otras compañías automotrices también se han pronunciado para reducir la carga para los concesionarios.
Al mismo tiempo, durante los períodos especiales, las ventas fuera de línea de los concesionarios están bloqueadas y las empresas de automóviles también están abriendo activamente canales de ventas en línea y adoptando las ventas de automóviles en la nube. Las empresas y concesionarios de automóviles como Geely, Great Wall y MG han abierto activamente salas de exposición inteligentes en línea para brindar a los consumidores explicaciones y consultas en línea y otros servicios.
Resumen: El pato profeta del agua fría de Chunjiang, el comerciante de primera línea es el pato. Ahora bien, la llegada de la epidemia ha enfriado el agua, pero gracias al llamamiento de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y al apoyo de las empresas de automóviles, los concesionarios se sienten calientes. Espero que el comerciante pueda sobrevivir a esta pandemia y al final sea una esposa leal.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.