Cómo funciona el sistema de refrigeración (diagrama)
El sistema de refrigeración incluye bomba de agua, refrigerante, radiador, ventilador de refrigeración, termostato, depósito de expansión, camisa de agua en el bloque del motor y en la culata, y otros dispositivos adicionales. El principio de funcionamiento del sistema de refrigeración del automóvil es el siguiente
El principio de funcionamiento del sistema de refrigeración del automóvil
1 Ajuste del volumen de agua de refrigeración
El enfriamiento. El volumen de agua se ajusta mediante la válvula principal del termostato y el control automático de apertura y cierre de la válvula de derivación. La parafina en el sensor termostático es sólida por debajo de 76 y se vuelve líquida por encima de 76. Cuando supera los 86, se vuelve completamente líquido y su volumen aumenta. Comprime el tubo de goma y empuja la varilla de empuje central, cambiando así el estado de apertura y cierre de la válvula principal del termostato y la válvula de derivación para lograr el propósito de controlar la ruta de circulación del agua de refrigeración.
Circulación pulmonar
Cuando la temperatura del agua del motor es baja, la válvula del termostato principal se cierra, la válvula de derivación se abre y el agua de refrigeración circula por el motor. La ruta de circulación del agua de refrigeración es: bomba de agua - camisa de agua - válvula de derivación del termostato - pequeña tubería de agua de circulación - bomba de agua.
En este momento, el recorrido del flujo de agua de refrigeración es corto y el caudal es pequeño, lo que facilita el rápido calentamiento del motor.
Circulación de la carrocería
Cuando la temperatura del agua del motor aumenta a un cierto valor, la válvula principal del termostato se abre, la válvula de derivación se cierra y el agua de refrigeración pasa a través del radiador para formar una gran circulación. La ruta de circulación del agua de refrigeración es la válvula principal del radiador-bomba de agua-termostato de la camisa de agua-radiador. A medida que el agua de refrigeración fluye a través del radiador, la ventilación forzada del ventilador disipa el calor en el aire para garantizar que la temperatura del motor no suba demasiado. En este momento, el recorrido del flujo de agua de refrigeración es largo y el caudal es grande, por lo que se denomina circulación grande.
Cuando la válvula principal y la válvula de derivación del termostato están parcialmente abiertas, la circulación grande y la circulación pequeña se realizan al mismo tiempo.
2. Ajuste del flujo de aire
El flujo de aire se controla automáticamente mediante un ventilador eléctrico. Tomando como ejemplo el ventilador eléctrico del automóvil Fukang, la introducción es la siguiente:
(1) Cuando la temperatura del agua es de 97 °C, el ventilador funciona a baja velocidad. Cuando la temperatura del agua baja a 92, el ventilador deja de funcionar.
(2) Cuando la temperatura del agua es 101, el ventilador funciona a alta velocidad.
(3) Cuando la temperatura del agua llega a 118, la luz de alarma de temperatura del agua se enciende.
(4) Cuando se utiliza el aire acondicionado, el ventilador funciona a alta velocidad.
(5) Cuando la temperatura del agua de apagado supera los 112ºC, el ventilador funcionará a baja velocidad durante 6 minutos para retrasar el enfriamiento.
La mayoría de los coches están controlados por ventiladores eléctricos. El interruptor de control térmico (relé de contacto térmico bimetálico) se instala en un lado del radiador (tanque de agua) y se utiliza para controlar la rotación del motor del ventilador. Cuando la temperatura del refrigerante que sale del radiador es superior a 92, el contacto de baja temperatura del interruptor térmico se cierra y el motor del ventilador gira a una velocidad baja de 2300 rpm cuando la temperatura del refrigerante aumenta a 99 ~ 105; , el contacto de alta temperatura del interruptor térmico está cerrado. Cuando el contacto del interruptor está cerrado, el motor del ventilador gira a una velocidad alta de 2800 rpm; cuando la temperatura del refrigerante desciende a 92 ~ 98, el motor del ventilador reanudará la velocidad baja; rotación. Cuando la temperatura del refrigerante desciende a 84~9 l, el interruptor térmico cortará el suministro de energía y el ventilador dejará de funcionar.