La historia del desarrollo de la camioneta Buick Excelle

En la historia del desarrollo de las camionetas en China, lo primero que nos viene a la cabeza debería ser la camioneta Volkswagen Santana de Shanghai hace mucho tiempo. En ese momento, una gran cantidad de ellas se utilizaban como vehículos policiales. , y los propietarios de automóviles también utilizaban un pequeño número de vehículos civiles como pasajeros y carga con doble propósito, transportando personas en la parte delantera y mercancías en la parte trasera. Este automóvil ya es un "automóvil antiguo". Su apariencia sólo puede considerarse como que trae camionetas a China, pero no trae el concepto de conducir viajes a China.

Después de la camioneta Santana, la compañía Guangzhou Peugeot también produjo un lote de 505 camionetas. Este automóvil rara vez se ve en las calles de China. Su destino es casi el mismo que el de Santana. En lugar de llamarlo camioneta, es mejor llamarlo vehículo de pasajeros y carga.

En 2001, Shanghai General Motors lanzó el Buick Sail SRV, introduciendo una vez más el nombre de camioneta en China; en marzo de 2005, el Sail SRV puso el logotipo de Chevrolet y lo cambió a Miembro de Shanghai GM; Chevrolet.

Para apoderarse del mercado de camionetas importadas y competir con Sail SRV, Nanjing Fiat lanzó el estilo de fin de semana Palio en 2003. Estrictamente hablando, el estilo Sail srv y Palio de fin de semana no son verdaderas camionetas. Su significado radica en "rv", que enfatiza el ocio y la familia. Además, tanto el Sail como el Palio son coches económicos y su aspecto apenas recuerda al de una familiar. No es exagerado decir que la camioneta Excelle es la primera camioneta pura entre los automóviles de producción nacional, y Excelle está ubicada en el mercado de nivel medio con la competencia más feroz en China. El prototipo de Excelle proviene de Daewoo de Corea del Sur, y la camioneta Excelle no es una excepción.