Sobre los hermanos Wright, 200 palabras son suficientes,
Ohio. Orville abandonó la universidad en su tercer año (1889) y comenzó una imprenta con la ayuda de su hermano. Wilber era el editor del semanario West Side News (que unos meses más tarde se convirtió en Evening News) y Orville era el editor. Influenciados por la moda nacional de las bicicletas, los dos hermanos abrieron un taller de reparación de bicicletas (Wright Bicycle Repair Shop, que más tarde se convirtió en Wright Bicycle Company) en 1892 y comenzaron a producir su propia marca de bicicletas en 1896. Utilizaron este espíritu incansable para establecer su interés por volar. A principios de 1890, publicaron artículos en periódicos y revistas y dibujos conceptuales de aviones de Otto Lilienthal en Alemania, el modelo de avión de vapor del Instituto Smithsonian de Samuel Langley voló con éxito en mayo de 1896, y luego Octave Chanute, un ingeniero de Chicago y autoridad en investigación de vuelo, voló varios modelos de aviones. sobre las dunas de arena y los lagos de Michigan. Esta serie de hechos atrajo la atención de los hermanos Wright. En mayo de 1899, Wilbur escribió una carta al Instituto Smithsonian solicitando información y libros sobre aviación. Basándose en bocetos e inspiraciones de Sir George Cayley, Chanute, Lilienthal, Leonardo da Vinci y Langley, los hermanos Wright comenzaron sus experimentos en aeronáutica mecánica. La imagen pública de los hermanos Wright siempre ha sido la de disfrutar de los frutos y la gloria de sus inventos. El cuidadoso biógrafo James Tobin descubrió que "Mi máquina" y "Mi plan" de Wilbur, escritos en 1899-1900, cambiaron la primera persona del singular al plural "nosotros" y "nuestro". "Es difícil imaginar cómo alguien tan inteligente y sobresaliente como Orville podría tener éxito. Desde una pequeña tienda en Ohio hasta consultar con capitalistas y presidentes, Orville lo hizo. Fue un líder de principio a fin. Completado por los hermanos Wright. Después de todo". Con la investigación teórica, comienza la práctica. El dependiente de su tienda de bicicletas, Charlie Taylor, se convirtió en un miembro importante del equipo y juntos los tres construyeron el primer motor de avión.
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Volar por el cielo como un pájaro ha sido un sueño humano desde la antigüedad. Para su realización, la gente ha hecho incansables esfuerzos durante muchos años e incluso sacrificado las vidas de muchos pioneros. Finalmente, en 1903, 1, los hermanos Wright y su avión.
El 17 de febrero, el primer avión propulsado por piloto del mundo surcó los cielos en Kitty Hawk, en Carolina del Norte, EE. UU. El avión se llama Voyager 1 y sus inventores son los hermanos estadounidenses Wilbur y Orville Wright. El primer vuelo continuo propulsado de los hermanos Wright hizo realidad un viejo sueño de la humanidad y comenzó la era del vuelo humano. Wilbur Wright nació en abril de 1867-16 y su hermano menor Orville Wright nació en agosto de 1871-19. Desde pequeños se han interesado por el montaje mecánico y el vuelo, y se han dedicado a la reparación y fabricación de bicicletas. Los hermanos Wright se ganaban la vida reparando bicicletas. Son inteligentes y están ansiosos por aprender. Desde 1896, les apasiona la investigación del vuelo. A través de muchos estudios y experimentos, rápidamente concluyeron que para resolver el problema crítico no resuelto del control de aeronaves, se debe instalar algún dispositivo mecánico para hacer que la aerodinámica funcione. Basándose en esta idea, llevaron a cabo muchos experimentos con planeadores tripulados sobre las dunas de Kitty Hawk y su sueño finalmente se hizo realidad. La noticia del exitoso vuelo en planeador de Otto Lilienthal les hizo decidirse a volar. El accidente del vuelo de prueba de Lilienthal en 1896 los llevó a centrarse en el control del equilibrio del avión. Estudiaron especialmente el vuelo de las aves y profundizaron en casi todos los libros de teoría de la aviación de la época. Durante este período, la industria de la aviación sufrió repetidos reveses, como el accidente del técnico de vuelo Peale, el fracaso de Maxim, el inventor de la ametralladora pesada, y el accidente del científico de aviación Langley. La mayoría de la gente creía que era completamente imposible. aviones para volar por sus propios medios. Los hermanos Wright no cejaron en sus esfuerzos. Entre 1900 y 1902, no solo realizaron más de 1.000 pruebas de vuelo en planeo, sino que también produjeron más de 200 alas diferentes, realizaron miles de experimentos en túneles de viento y corrigieron algunos de los datos de vuelo erróneos de Lilienthal. Diseñaron una forma de sección transversal del ala con mayor. elevar. Después de todo, el tiempo de vuelo de un planeador es limitado, pero si el avión tiene potencia y suficiente combustible, puede volar, despegar y aterrizar libremente. Como resultado, los dos hermanos comenzaron la investigación y el desarrollo de aviones propulsados.
Los hermanos Wright trabajaron duro y pronto diseñaron un motor con un rendimiento excelente y una hélice eficiente, y luego ensamblaron con éxito todas las piezas en el primer avión propulsado del mundo. En 1903 construyeron el primer avión tripulado, la Voyager 1. La envergadura de este avión es de 13,2 metros, con el elevador delante y el timón detrás. Dos pares de hélices de doble pala impulsadas por cadenas, montadas sobre patines de tren de aterrizaje, equipadas con un motor de cuatro cilindros, que pesa 70 kg y potencia 8,8 kW. Este famoso avión de la historia de la aviación se exhibe ahora en el Museo del Aire y el Espacio. Washington, Estados Unidos. La Voyager era un biplano ordinario con dos hélices montadas a cada lado de la posición del piloto y propulsadas por una sola cadena de motor. En 1904, los hermanos Wright construyeron una segunda "máquina voladora" equipada con un nuevo motor y realizaron vuelos de prueba en Hoffman Prairie, cerca de Dayton. El tiempo de vuelo continuo más largo es de más de 5 minutos y la distancia de vuelo alcanza los 4,4 kilómetros. En 1905 voló el tercer "Aviator", pilotado por Wilbur, y voló durante 38 minutos y 38,6 kilómetros. El día del primer vuelo de prueba hacía mucho frío y viento. Al principio, mi hermano Orville Wright voló el avión "Flying Man", manteniéndolo en blanco durante 12 segundos y volando 36,5 metros. El mismo día, el avión voló tres veces más, la mejor de las cuales fue la de mi hermano Wilbur Wright. Voló el avión a 260 metros en el aire. Del 14 al 17 de diciembre de 1903, la Voyager 1 realizó su cuarto vuelo de prueba en una duna de arena en Kitty Hawk, Carolina del Norte, EE. UU. El primer vuelo de prueba, pilotado por Orville Wright, recorrió 36 metros y dejó 12 segundos en blanco. La cuarta vez, pilotada por Wilbur Wright, * * * voló 260 metros y permaneció vacío durante 59 segundos. En 1906, su avión fue patentado en Estados Unidos. El éxito del vuelo de los hermanos Wright inicialmente no fue reconocido por el gobierno y el público de los Estados Unidos, y todavía se puso en duda hasta 1907. Por el contrario, fue Francia la que valoró correctamente sus prestaciones por primera vez en 1908, lo que desencadenó una locura por la aviación que se extendió por todo el mundo. Finalmente recibieron un premio honorífico del Congreso de los Estados Unidos en 1909. Ese mismo año formaron Wright Aircraft Company. Wilbur Wright murió el 29 de mayo de 2002, a la edad de 45 años. Después de eso, Orville Wright trabajó duro durante 30 años para hacer de Wright Aircraft Company un fabricante de aviones de fama mundial con un capital de 10 mil millones de dólares. Orville Wright murió el 3 de octubre de 1948 65438+. Estatua de los hermanos Wright
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Sólo los loros pueden cantar, pero nunca pueden volar alto.
Edita esta historia sobre la invención del avión.
En el invierno de 1877, hubo una fuerte nevada en Dayton, Estados Unidos, y las colinas de las afueras de la ciudad estaban todas blancas. Un grupo de niños llegó a una ladera cubierta de espesa nieve y se deslizó rápidamente hacia abajo en trineos caseros. Estallidos de risa estallaron en la ladera. Los hermanos Wright estaban realizando una prueba de vuelo.
A su lado, los dos niños permanecían en silencio, observando el alegre trineo que pasaba de arriba a abajo. El niño mayor suspiró: "¡Oye! ¡Sería genial si también tuviéramos un trineo!". El otro niño hizo un puchero y dijo: "¡Quién nos dijo que papá siempre está fuera!". Tuvo una idea y continuó: "Hermano, ¡hagámoslo!". nosotros mismos. Cuando el niño que se llamaba hermano escuchó esto, inmediatamente se rió y dijo alegremente: "¡Sí!" Podemos hacerlo nosotros mismos. ¡Vamos, Orville, volvamos! "Entonces, los dos niños saltaron colina abajo y corrieron a casa rápidamente. Los dos hermanos eran los hermanos Wright, el hermano mayor era Wilbur y el hermano menor era Orville. Les gustaba jugar con algunas cosas desde que eran pequeños, y A menudo jugaban varios juegos juntos. Mi abuelo era un artesano que hacía ruedas. Había todo tipo de herramientas en la casa. Los hermanos consideraron este lugar como su propio paraíso, y con el tiempo decidieron hacer algunos juguetes pequeños. para construir un trineo y competir con sus compañeros en la ladera. Esa noche, los hermanos le contaron la idea a su madre y dijeron alegremente: "¡Está bien, hagámoslo juntos!". "Entonces los dos hermanos corrieron al taller de su abuelo, encontraron muchos palos y herramientas y empezaron a trabajar sin siquiera pensarlo. "No", los detuvo su madre. "Todo lo que hacemos debe tener un plan. ¡Primero debemos hacer un dibujo y luego hacerlo!". Los dos hermanos entendieron esto y diseñaron el patrón junto con su madre. La madre primero midió los cuerpos de los dos hermanos y luego sacó un trineo corto. "Mamá, los trineos de otras personas son muy altos. ¿Por qué el tuyo es tan corto? ¿Está bien?", Preguntó confundido Orville, el hermano menor.
"Hijo, si quieres que el trineo corra rápido, tienes que hacerlo más corto. Esto reducirá la resistencia del viento y hará que la velocidad sea mucho más rápida", explicó mamá suavemente. Sólo entonces los hermanos comprendieron que no debían hacer nada precipitadamente y primero debían descubrir la verdad. Un día después, se completó el trineo corto de los hermanos Wright. Los dos hermanos lo empujaron colina arriba. Tan pronto como lo colocaron en la ladera, un niño atropelló. "¡Ven y mira, los hermanos Wright han traído un monstruo!", Gritó el niño alborotado. Después de un rato, todos los niños se reunieron y hablaron sobre esta cosa extraña. Los hermanos Wright no estuvieron de acuerdo y dijeron con valentía: "¡Quién puede competir con nosotros!". El chico que atropelló antes rápidamente gritó: "¡Lo haré!". "Después de eso, levantó su trineo. Por supuesto, el resultado de la competencia fue que ganaron los hermanos Wright. Los niños no se rieron del trineo, sino que se reunieron alrededor y miraron a su alrededor, como si quisieran encontrar algo en el Los hermanos Wright estaban muy felices y los guiaron. Se fueron a casa con la alegría de la victoria. Se acercaba la Navidad y su padre regresó del extranjero, su padre les dio un regalo y los dos hermanos lo abrieron con entusiasmo. Era un juguete desconocido que parecía muy extraño. Extraño. Papá les dijo que era una espiral voladora que podía volar alto en el aire. ¡Cómo puede volar! "Wilbur estaba un poco escéptico. Papá sonrió y actuó en vivo. Lo vi girar la banda elástica primero, y tan pronto como la soltó, voló alto hacia el cielo. Sólo entonces los hermanos creyeron que, excepto los pájaros y mariposas, cosas artificiales también pueden volar hacia el cielo. Entonces, los dos hermanos lo desmontaron y quisieron descubrir por qué podía volar hacia el cielo. A partir de entonces, en sus mentes jóvenes, definitivamente crearían algo que pudiera volar alto. en el cielo azul les influyó. En 1896, los hermanos Wright leyeron una noticia en el periódico: la alemana Lilienthal había muerto en un accidente de planeador. Esta noticia los sorprendió tanto que decidieron aprender a volar. Aprendieron sobre información de vuelo mientras trabajaban para ganar dinero. Después de tres años, aprendieron mucho sobre aviación y decidieron copiar un planeador. Primero observaron los movimientos de un águila volando en el aire y luego los dibujaron uno por uno. Luego comenzaron a diseñar un planeador. En junio de 1900, los hermanos Wright finalmente construyeron su primer planeador y lo llevaron a la playa de Kitty Hawk, lejos de Dayton. Era muy remota y no había árboles ni casas alrededor. , que es muy adecuado para volar planeadores. Los dos hermanos pasaron una semana montando el planeador, primero atándolo a una cuerda y haciéndolo volar como una cometa, y luego Wilbur se sentó en él e hizo el experimento, pero sólo a 1 metro de altura. El año siguiente, los hermanos hicieron muchas mejoras basadas en el anterior. En el otoño de este año, llegaron a la playa de Kitty Hawk y la altura de vuelo aumentó repentinamente, llegando a los 180 metros. No estaban satisfechos, querían saber si podían construir una máquina que pudiera volar sin viento. Inesperadamente, no tenían idea de qué potencia podrían usar para transportar enormes planeadores y personas por el aire. Un día, un automóvil se detuvo frente al avión. El garaje y el conductor les pidieron prestada una herramienta para reparar el motor del coche. ¿El motor impulsa el vuelo? Desde entonces, los hermanos han estado pensando en el motor. Primero midieron que la capacidad de carga máxima del planeador era de 90 kilogramos. Entonces pidieron un motor que no excediera los 90 kilogramos. Pero el motor más liviano en ese momento pesaba 190 kg, la fábrica no podía fabricar un motor tan liviano. Más tarde, un ingeniero de motores se enteró y aceptó ayudar a los hermanos Wright. Después de un tiempo, el ingeniero construyó un motor de gasolina de 12 caballos de fuerza que pesaba sólo 70 kg. Los hermanos estaban muy contentos y pronto comenzaron a estudiar cómo usar el motor para propulsar el planeador. Después de innumerables experimentos, finalmente instalaron el motor. el planeador, pero solo instaló una hélice en el planeador. El motor hizo que la hélice girara e impulsó el planeador a volar. En septiembre, los hermanos Wright llevaron su motor a Kitty Hawk para otro vuelo de prueba, aunque el vuelo de prueba fracasó. Aprendieron mucho de ello. Poco después, realizaron varios vuelos de prueba seguidos, ya sea por fallas de la hélice o por fallas del motor o problemas técnicos de conducción. Sin inmutarse, los hermanos Wright continuaron volando. En ese momento, el gobierno de los Estados Unidos encargó a un inventor llamado Langley que construyera un avión equipado con un motor de gasolina y se estrelló en el mar durante el vuelo de prueba.
Después de que los hermanos Wright se enteraron de la noticia, fueron a investigar, aprendieron las lecciones del fracaso de Langley y adquirieron mucha experiencia. Realizaron inspecciones estrictas en cada parte de la aeronave y desarrollaron procedimientos operativos estrictos. El 14 de diciembre de 1903 llegaron a Kitty Hawk para realizar pruebas de vuelo. Esta tarde, los hermanos colocaron primero dos rieles fijados sobre madera en el suelo con cierta inclinación para que el avión pudiera deslizarse fácilmente. Luego, pon el avión que hicieron sobre los rieles. Finalmente, está la cuestión de quién volará primero. Los dos hermanos estaban en desacuerdo y tuvieron que lanzar una moneda para decidir quién volaría primero lejos de Wilbur. Después de que Wilbur abordó el avión, se acostó en el medio del avión y rápidamente puso en marcha el avión. El motor rugió y la hélice giró lentamente. Justo después de deslizarse 3 metros por la pendiente, el avión se liberó de los cables atados detrás y rugió en el aire. "¡Está volando!", Gritó Orville emocionado. Tan pronto como terminó de hablar, el avión repentinamente desaceleró y aterrizó rápidamente en el suelo. El vuelo completo dura menos de 4 minutos. Orville corrió hacia adelante. Wilbur saltó del avión derribado y los dos hermanos observaron rápidamente el avión, que no había sufrido daños. "¿Cuál es el problema?" Los dos hermanos pensaron un rato y los revisaron uno por uno. No hay ningún problema con el motor, la hélice gira bien y el funcionamiento técnico es totalmente correcto. ..... "¡Hermano, sé por qué!", Dijo Orville con una sonrisa en su rostro: "Usamos la pendiente para planear y el avión despegó a solo 3 metros de distancia. En ese momento, la rotación de la hélice había disminuido". No alcanzó alta velocidad, y pronto se plantó. "¡Sí!" Wilbur asintió y luego dijo: "No podemos despegar rodando en la pendiente, pero tenemos que volar con la potencia de la hélice. Pongamos la Vuelva a colocar las vías en un lugar llano y vuelva a intentarlo." Fueron necesarios tres días de trabajo continuo antes de que las vías se volvieran a colocar en un terreno llano. A las 10 de la mañana del 17 de diciembre de 1903, el cielo estaba nublado y el viento era cortante. El granjero que fue invitado por los dos hermanos a observar el vuelo temblaba de frío y repetidamente instó a los dos hermanos a volar más rápido. Durante el vuelo de prueba de Orville, lo vi subir al avión y acostarse en el asiento del conductor. Después de un rato, el motor empezó a rugir y la hélice empezó a girar. De repente, el avión patinó, se elevó a una altura de más de 3 metros y luego voló hacia adelante horizontalmente. "¡Vuela! ¡Vuela!", Gritaron alegremente varios granjeros y siguieron a Wilbur, persiguiendo al avión. Después de volar 30 metros, el avión aterrizó de manera constante. Wilbur corrió hacia adelante, se arrojó sobre su hermano que acababa de bajar del avión y gritó con lágrimas en los ojos: "¡Lo logramos! ¡Lo logramos!". 45 minutos después, Wilbur voló nuevamente, con una distancia de 52 metros. Después de un rato, Orville volvió a volar, esta vez durante 59 segundos y una distancia de 255 metros. Este es el primer vuelo exitoso en la historia de la humanidad. Los hermanos Wright contaron la noticia al periódico, pero el periódico no la creyó y se negó a publicar la noticia. A los hermanos Wright no les importó. Continuar mejorando sus aviones. Pronto, los hermanos construyeron un avión con capacidad para dos personas y volaron en el aire durante más de una hora. Después de que se difundió la noticia, la gente se apresuró a contárselo. El gobierno de Estados Unidos se lo tomó muy en serio y decidió permitir que Wright realizara un vuelo de prueba. 1908 El 10 de septiembre, el tiempo estaba excepcionalmente claro y el terreno por donde sobrevoló el avión estaba lleno de gente observando. La gente estaba emocionada y esperando que los hermanos Wright volaran. Aproximadamente a las 10, mi hermano Orville voló su avión libremente hacia el cielo en medio de vítores. Dos largas alas surcaban el aire, como un águila volando con las alas extendidas. La gente ya no pudo contener su entusiasmo, manteniendo la cabeza en alto y gritando los nombres de los hermanos Wright en el cielo. Los sueños de muchas personas finalmente se han hecho realidad. El avión voló durante 1 hora y 14 minutos a una altitud de 76 metros, llevando a un valiente pasajero. Cuando aterrizó, la gente se reunió de todas direcciones. En 1908, con el apoyo del gobierno, los hermanos Wright fundaron una compañía de vuelo y una escuela de vuelo. Desde entonces, los aviones se han convertido en otro medio avanzado de transporte de personas.
Edite el fenómeno del centro de presión girando hacia un lado en esta sección.
Los hermanos Wright descubrieron en repetidos experimentos de planeo que el centro de presión giraba hacia un lado: el centro de presión de un ala curva no siempre se mueve en la misma dirección que el centro de presión de un ala recta. Este gran descubrimiento va en contra de los argumentos de muchos libros científicos: ¡muchos de los datos que los científicos han obtenido sobre la presión atmosférica en las alas de los aviones son incorrectos! En la segunda mitad de 1901, los hermanos Wright construyeron el primer túnel de viento del mundo que podía probar con precisión alas modelo. Utilizaron el túnel de viento para realizar más de 200 pruebas de varios tipos de perfiles aerodinámicos en más de dos meses y obtuvieron un conjunto de. datos científicos y en base a estos datos se diseña un avión.
Edite este párrafo Medalla de los hermanos Wright
Fundada: 1924 Patrocinador: Rama de Ingeniería Aeronáutica de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automáticos Introducción: La Medalla de los Hermanos Wright fue establecida en 1924 por la Ingeniería Aeronáutica Rama de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automáticos Establecida en 2011, se utiliza para recompensar a los autores de los mejores artículos en el campo de la ingeniería aeronáutica. El alcance de los premios incluye aerodinámica, teoría estructural, investigación, fabricación y conducción de aviones o naves espaciales. . Los trabajos deberán presentarse en la reunión anual anterior de la División de Ingeniería Aeronáutica u organización afiliada. Si ninguno de los trabajos participantes sobre los temas premiados mencionados anteriormente cumple con los criterios de selección, la medalla también podrá otorgarse al mejor trabajo sobre otros temas aeroespaciales. El principal criterio para seleccionar los artículos es su originalidad académica. Todos los trabajos presentados antes de la reunión de la Rama de Ingeniería Aeronáutica serán seleccionados como trabajos candidatos y los trabajos ganadores serán premiados nuevamente tres años después. La Medalla de los Hermanos Wright lleva el nombre de Wilbur y Orville Wright para conmemorar sus enormes contribuciones a la aviación. Los hermanos Wright fueron inventores de aviones estadounidenses. Han tenido el ideal de volar hacia el cielo desde que eran jóvenes. Para alcanzar este ideal, por un lado estudian la teoría y, por el otro, trabajan duro para practicar. Realizaron muchas pruebas pequeñas en túneles de viento y casi mil pruebas de vuelo. Finalmente, en 1903, diseñaron y fabricaron un biplano tripulado propulsado por un motor de combustión interna, con madera como estructura y lona como alas. En el mismo año, en febrero 65438+julio 65438+, los hermanos Wright volaron con éxito su propio avión. Aunque el tiempo de vuelo fue de sólo 59 segundos y la distancia de sólo 260 metros, como primer avión propulsado del mundo, dejó una página imborrable en la historia de la aviación. Los hermanos Wright son conocidos como los padres de los aviones. Los premios que llevan el nombre de los hermanos Wright incluyen la "Cátedra Wright Brothers in Aeronautics" del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica y la "Conferencia en memoria de Weible y Orville Wright" de la Royal Aeronautics and Astronautics Society. Ambos premios permiten al ganador pronunciar un discurso sobre aeronáutica. De esta forma, se honra al ganador y el participante comparte sus logros técnicos. También se entregaron medallas y certificados en la Conferencia de Aviación de los Hermanos Wright.
Edita este párrafo, la hermana de los hermanos Wright.
A los 15 años se convirtió en heroína.
Hablando de los hermanos Wright, los inventores del avión, todo el mundo los conoce. Sin embargo, detrás de estos dos hombres exitosos, hay una mujer que los apoya en silencio. Ella es su hermana pequeña, Katherine Wright. Los Wright tuvieron siete hijos, tres niños y una niña. La hermana menor de la familia Wright, Catherine Wright, nació en agosto de 1874 en Dayton, Ohio. Además de su hermano mayor Lorraine, Catherine creció cerca de sus otros dos hermanos, Wilbur y Orville. Estos dos hermanos se convertirían en el futuro en los famosos hermanos Wright. A veces, los dos hermanos se peleaban como otros hermanos, y Catherine era el "pegamento" entre los hermanos. Cuando Katherine Wright tenía 15 años, murió su madre Susan Wright. Mi padre quedó devastado por la pérdida de su esposa. En ese momento, la capaz Catherine asumió el puesto de su madre y se convirtió en la anfitriona de la familia Wright. Cuidar la comida y la vida diaria de su padre y su hermano y gestionar los asuntos diarios de la familia se han convertido en la columna vertebral de la vida familiar. La carga de las tareas del hogar no interfirió con los estudios de Catherine. Tenía tanto talento que fue admitida en el Oberlin Normal College de Ohio, convirtiéndose en la única de los hermanos Wright en asistir a la universidad (los hermanos Wright no terminaron la escuela secundaria). Después de la universidad, enseñó clásicos en Steele Middle School en Dayton.
El fuerte respaldo de mis hermanos
Entre 1899 y 1905, los hermanos Wright comenzaron a desarrollar su primer avión. Durante este período, Catherine presionó y pronunció discursos para recaudar fondos para el experimento del avión. Ayuda a sus hermanos a administrar su tienda de bicicletas para que puedan concentrarse en sus estudios de vuelo en lugar de correr para llegar a fin de mes. Mientras los hermanos Wright estaban mejorando su avión en Huffman Prairie en las afueras de Dayton, Ohio, Catherine incluso llamó a sus colegas para que la ayudaran. Debido a que el avión y el mecanismo de aterrizaje eran demasiado pesados, los hermanos Wright no pudieron completar la operación solos. En 1908, Orville resultó gravemente herido durante un vuelo y recibió tratamiento de emergencia en un hospital del estado de Washington, DC. Catherine dejó su querido puesto docente y se apresuró a viajar a Washington para cuidar de su hermano menor. Bajo el cuidadoso cuidado de su hermana, Orville se recuperó gradualmente. En ese momento, Wilbur estaba en Francia promocionando su nuevo avión entre los europeos. A principios de 1909, Orville llegó a Francia en barco escoltado por Catalina, y los tres hermanos y hermanas se reunieron en tierra extranjera.
El primer avión inventado por los hermanos Wright despegó y causó gran sensación en todo el mundo. Mucha gente quiere saber más sobre los hermanos Wright y su avión. Sin embargo, los hermanos Wright eran tímidos e introvertidos y mantenían un perfil bajo. Ni siquiera saben cómo promocionar sus aviones entre los compradores. Catherine se convirtió en su caja de resonancia, explicando exitosamente al mundo los principios de fabricación y el diseño de este nuevo avión en nombre de su hermano. Wilbur fundó su propia empresa en Francia, pero la empresa estaba mal administrada y enfrentó muchas crisis. Catherine volvió a salir y rápidamente ayudó a mi hermano a mantener el orden en la empresa. En 1912, la propia Catherine se convirtió en un miembro importante de la Compañía Wright. En las acciones de Wright, las firmas son Orville y Catherine. Sin mi hermana, tal vez la Compañía Wright no funcionaría tan bien. No es de extrañar que algunos periódicos europeos la llamaran en broma el "tercer hermano de la familia Wright". Cuando los hermanos y hermanas Wright abandonaron Francia y regresaron a casa, el gobierno francés les otorgó "honores militares". Muy pocas mujeres estadounidenses reciben este honor y Katherine es increíblemente afortunada y orgullosa. Después de regresar a los Estados Unidos desde Francia, los hermanos Wright se convirtieron en celebridades muy solicitadas. Entusiastas de la aviación de todo el mundo viajaron miles de kilómetros para llegar a la casa de los Wright y consultar con los dos hermanos. Durante un tiempo, la familia Wright estuvo repleta de invitados y Catherine recibió con calidez y consideración a los visitantes de todas direcciones. Los hermanos Wright dedicaron todo su tiempo y energía al pleito por el "honor y los derechos" del título de "inventor del avión". Wilbur, de 45 años, murió de fiebre tifoidea en 1912, poniendo fin a la estable relación del "triángulo de hierro". la familia Wright. En 1915, Orville vendió la Compañía Wright. Después de que su padre muriera de una enfermedad en 1917, Catherine y sus hermanos se mudaron a una villa llamada Hawthorne Mountain al sur de Dayton.
"Primavera" tardía
Cuando Catherine era joven, era bella, elegante y tenía muchos admiradores. Uno de ellos era un estudiante de vuelo de los hermanos Wright. En su opinión, Catherine tiene "pelo negro y espeso, ojos azules profundos y encantadores como el mar y una sonrisa amable y cálida. Es una buena chica que todos aman". Aunque Catherine estaba interesada e involucrada en los planes de vuelo de sus hermanos, tenía su propio espacio en la vida. Ocupó muchos cargos: presidenta del Grupo de Mujeres Jóvenes de Dayton; recaudadora de fondos para el Club de Mujeres de Dayton; y presidenta de la Asociación de Antiguos Alumnos de Oberlin College (también ayudó a establecer una beca para aprender inglés en su alma mater). Además, recibió a presidentes, políticos e incluso miembros clave del ejército estadounidense en nombre de su hermano. También es la única mujer invitada a unirse al "Club Air France". Catherine y sus hermanos viajaron por Francia, Italia e Inglaterra y se reunieron con la realeza y líderes empresariales. Cualquiera que la conozca quedará fascinado por su estilo. También siguió valientemente a su hermano en su fuga, atando una cuerda a la parte inferior de su falda para evitar la exposición. Inesperadamente, esta forma de vestir pronto se puso de moda, y las mujeres de aquella época se apresuraron a imitarla. Catalina permaneció soltera y vivió con su hermano hasta los 500 años. Catherine no estaba casada porque tenía un acuerdo no escrito con sus dos hermanos. Después de la muerte de su madre, dependieron el uno del otro y acordaron estar juntos para siempre. Los hermanos Wright cumplieron su promesa y nunca se casaron. Sin embargo, el amor llega. Después de vender Wright, Catherine formó parte del consejo asesor de Oberlin College, donde conoció a Henry Haskell en una reunión universitaria. Henry es un conocido periodista y propietario mayoritario del Kansas City Star. En ese momento, la esposa de Henry acababa de morir y resultó que su esposa era una vieja amiga de Catherine. Para consolar al deprimido Enrique, Catalina comenzó a escribirle cartas. Pronto comenzaron a brotar las semillas del amor. Catherine ha estado saliendo en secreto con Henry. No quiere que Orville sepa que sus dos hermanos dependen demasiado de ella para su vida y sus emociones, lo que la pone bajo una gran presión. Especialmente después de la muerte de Wilbur, Orville se volvió aún más solitario y autista, y Catherine fue su interfaz con el mundo exterior. No sabe cómo seguir con su vida sin ella. En 1926, Catherine decidió casarse con Henry Haskell para perseguir su tardía felicidad. Cuando le contó la noticia a Orville, él se enfureció y se deprimió tanto que se negó a asistir a la boda de su hermana. Después de que su hermana se mudó tristemente, él todavía no les dijo una palabra de bendición. Catherine ha intentado muchas veces compensar el daño causado a su hermano y restablecer la relación entre hermano y hermana, pero todo fue en vano. Dos años después de su matrimonio, Catherine contrajo neumonía. Orville tuvo pocas palabras de saludo o preocupación. El 3 de marzo de 1929, cuando Catherine estaba agonizando, Orville, bajo la persuasión de su hermano mayor Lorraine, finalmente estuvo dispuesto a acercarse al lecho de su hermana. El propio Orville murió en 1948. Los tres hermanos y hermanas fueron finalmente enterrados en el cementerio de su ciudad natal, Dayton, que se ha convertido en un lugar de luto para generaciones de entusiastas de la aviación.