Mis pensamientos después del incidente del naufragio en el río Yangtze

Xinhuanet, Nanjing, 16 de enero (Reporteros Chen Gang y Yang Shaogong) Alrededor de las 15:00 del día 15, un remolcador de prueba se hundió en el canal Fubei del río Yangtze, cerca de Jingjiang, provincia de Jiangsu.

En la actualidad, 3 personas han sido rescatadas con éxito y más de 20 siguen desaparecidas.

Según los recuerdos de los supervivientes, la mayoría de las personas desaparecidas eran personal del remolcador. Varios extranjeros eran de Singapur, India, Japón y otros países y eran los armadores y técnicos de ingeniería del remolcador.

Wang Zhenkai, nativo de Yantai, Shandong, que fue rescatado temprano en la mañana del día 16, dijo: "Nuestro barco estaba en un viaje de prueba en ese momento. Después de que se completó la prueba de carga del motor principal , el barco se volcó por alguna razón. Nuestra prueba se había completado. Primero,

En ese momento solo estábamos en la cabina el ingeniero japonés Kanazaki, de 60 años, y yo era su traductor. "

"La cabina se llenó de agua muy rápidamente, y no había otras 20. Se llenó de agua en segundos

Me empapé en el agua, pero mi parte superior. El cuerpo siempre estuvo expuesto ". Wang Zhenkai dijo que en ese momento, se aferró a la tubería de alta presión de la estación de bomba hidráulica para evitar que se cayera. Después de que Jin Qi cayó, lo mataron. Se detuvieron, se volcaron y Los dos se dispersaron y nunca más se los volvió a ver.

En el momento del accidente, el remolcador recién construido registrado en Bengbu, provincia de Anhui, se encontraba en un viaje de prueba cerca de la marca FB14 del canal Fubei.

Después de recibir el informe, el Centro Provincial de Búsqueda y Rescate Acuático de Jiangsu lanzó inmediatamente un plan de emergencia y organizó centros de búsqueda y rescate acuáticos en Zhangjiagang, Taizhou, Jiangyin y otras ciudades para llevar a cabo operaciones a gran escala en el lugar. búsqueda y rescate, y envió urgentemente 11 barcos de la guardia costera y 2 barcos de la policía marítima, 10 remolcadores y 4 barcos de ingeniería hicieron todo lo posible para llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate, y recordó a los barcos que pasaban, a los fondeaderos y muelles cercanos que ayudaran en la búsqueda. y rescate de personas que cayeron al agua.

La tarde del día 15, dos personas que cayeron al agua fueron rescatadas, entre ellas Wang Zhenkai.

Se entiende que el barco fue fabricado por Anhui Bengbu Shenzhou Machinery Co., Ltd. y fue remolcado desde el puerto de Bengbu en la provincia de Anhui hasta el astillero Jingjiang Botai en octubre de 2014 y alquiló el muelle del astillero para las operaciones de equipamiento.

Antes de la prueba, el remolcador no completó los trámites de registro de prueba ante la autoridad competente de acuerdo con la normativa, ni informó del estado del buque como se requería.

En la actualidad, la Administración de Seguridad Marítima de Jiangsu ha establecido un equipo de investigación de accidentes para realizar investigaciones de acuerdo con las leyes y regulaciones.

Las operaciones de búsqueda y rescate en el lugar aún están en curso. Los reporteros de la agencia de noticias Xinhua están realizando entrevistas en el lugar.

16 de enero de 2015 Más de 20 personas siguen desaparecidas tras el naufragio en el canal Fubei del río Yangtze En la madrugada del 16 de enero, el personal se acercó al casco del barco hundido.

Se produjo un naufragio en el canal Fubei del río Yangtze en la tarde del día 15. A las 2 a.m. del día 16, unos 20 miembros de la tripulación aún estaban desaparecidos.

En la actualidad, la proa del barco hundido ha salido a la superficie y las operaciones de búsqueda y rescate en el lugar aún están en curso.

Según Wang Shiming, subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Jiangsu, el incidente ocurrió alrededor de las 3 de la tarde del día 15, cerca de la marca FB14 de la vía fluvial Fubei del río Yangtze. El barco hundido quedó a la deriva. 3 kilómetros con la corriente hasta la marca FB13 No se presentaban condiciones meteorológicas anormales en la superficie del río al momento del incidente.

El personal de salvamento de la Administración de Seguridad Marítima de Jiangsu llevó a cabo la operación de salvamento de acuerdo con el plan de salvamento de pasar dos barras de acero a través del casco del barco hundido y sacarlo del agua en su totalidad.

Hasta ahora, una barra de acero ha atravesado con éxito la proa del barco hundido, parte de la proa ha emergido del agua y la barra de acero restante aún no ha atravesado la popa.