¿Cuál es la diferencia entre la UEM y el tren de alta velocidad?
En primer lugar, las tarifas son diferentes
Porque el coste operativo del tren de alta velocidad es mayor y es necesario tender carriles adicionales, mientras que el tren de alta velocidad no lo necesita y su coste es menor porque no necesita volver a colocar los carriles. Por lo tanto, el precio del tren de alta velocidad será al menos el doble que el del tren de alta velocidad, y la gente podrá notar la diferencia con sólo mirar el precio. Además, los trenes de alta velocidad y los trenes ordinarios pueden abordar en la misma estación, mientras que los trenes de alta velocidad generalmente tienen sus propias estaciones, principalmente debido a las diferentes vías.
En segundo lugar, los nombres son diferentes
Se mostrarán diferentes títulos en los boletos, y sus reglas de nomenclatura son las mismas, y todos se nombran de acuerdo con la primera letra del nombre. . Los trenes de alta velocidad son "G" y los trenes de alta velocidad son "D". La gente puede distinguirlos según los nombres de los trenes. Además, por motivos de seguridad, por la noche sólo se circularán vehículos en movimiento.
En tercer lugar, la velocidad de circulación es diferente
El tren de alta velocidad es muy rápido, alcanza una velocidad de 200 a 300 kilómetros por hora, pero la UEM no puede alcanzar los 300 kilómetros, tan alto -El tren rápido es más rápido y tarda menos tiempo. La gente puede juzgar si el vagón es un tren de alta velocidad o un tren de alta velocidad por la duración del tiempo.
Características básicas del tren de alta velocidad:
1. El tren de alta velocidad es muy suave, lo que garantiza la seguridad y el confort de la conducción. Los ferrocarriles de alta velocidad utilizan rieles sin costuras, y los ferrocarriles de alta velocidad con velocidades superiores a 300 kilómetros por hora utilizan vías sin lastre, es decir, un lecho de vía integral sin piedras para garantizar la suavidad.
2. Los desvíos de los ferrocarriles de alta velocidad son desvíos de alta velocidad móviles con pocas curvas y gran radio.
3. Los viaductos y túneles son muy utilizados. Para garantizar la comodidad de conducción y acortar la distancia.
4. La catenaria de los ferrocarriles de alta velocidad, es decir, el método de suspensión de los conductores en la parte superior del tren, también es diferente del de los ferrocarriles ordinarios para garantizar la estabilidad del contacto y la durabilidad de los trenes de alta velocidad. -EMU de velocidad.
5. El sistema de control de señales de los ferrocarriles de alta velocidad es mayor que el de los ferrocarriles ordinarios debido a su alta densidad de salidas, alta velocidad y alta seguridad.