Acerca de los coches deportivos
LFA es el primer superdeportivo desarrollado por Lexus. Fue desarrollado por el principal equipo de diseño e ingeniería de Lexus después de 10 años de investigación y desarrollo. El Sr. Haruhiko Pengqiao, ingeniero jefe del proyecto de I+D de LFA, dijo: "Durante los últimos diez años, hemos intentado superar todos los límites para lograr este objetivo, incluido el desarrollo de un chasis y una carrocería avanzados de fibra de carbono de una sola transversal. Creo que Hemos creado un vehículo con las características de un automóvil con el conductor en el centro de su diseño. "Como el pináculo de los autos deportivos de alto rendimiento de la serie F de Lexus, el superdeportivo LFA representa la pasión infinita y el espíritu de exploración incesante de Lexus. rompa la tradición y desafíe constantemente nuevos límites, confirmando una vez más la "perseverancia" de Lexus, el concepto de marca de "buscar la perfección".
[Editar este párrafo] Tecnología de futuro
El superdeportivo LFA utiliza una variedad de tecnologías de futuro para crear una carrocería ultraligera y de alta resistencia. La última aplicación de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) no sólo puede lograr cuatro veces la resistencia del aluminio, sino que también reduce perfectamente el peso de la carrocería. Este material ligero, de alta resistencia y resistente a los impactos ha sido desarrollado de forma totalmente independiente por el equipo de I+D de LFA. Los ingenieros cambiaron el método de tejido tradicional de Toyota Motor Corporation por un método de tejido tridimensional preciso de fibra de carbono, que no sólo facilita un control de calidad más preciso, sino que también sienta una base sólida para la aplicación de esta tecnología de ingeniería en productos futuros. La estructura de la carrocería del LFA está hecha de un 65% de plástico reforzado con fibra de carbono y un 35% de aleación de aluminio, que es más de 100 kilogramos más ligero que la misma carrocería de aluminio y es más resistente. Esto no es sólo una mejora tecnológica sino que también minimiza el impacto ambiental durante la producción de LFA. La tecnología de plástico reforzado con fibra de carbono de LFA proviene de proyectos aeroespaciales, lo que da como resultado un chasis ultraligero, de alta resistencia y de alto rendimiento. En comparación con los discos de freno de acero tradicionales, los discos de freno hechos de material compuesto cerámico de carbono (CCM) son 20 kilogramos más livianos, tienen una resistencia significativa a la degradación térmica y tienen una vida útil más larga. La aplicación de una variedad de materiales avanzados confiere al superdeportivo LFA de 1.480 kg un peso reducido y un excelente rendimiento energético, lo que proporciona una importante garantía de su rápida aceleración y perfecto control.
[Editar este párrafo] Motor V10
La fuerza central del superdeportivo LFA proviene del nuevo motor de 10 cilindros tipo V de 4,8 velocidades. Este motor V10 montado en la parte central delantera tiene el mismo tamaño que un motor V8 tradicional y no pesa más que un motor V6 tradicional. Su potencia alcanza los 85,7 kW (115 caballos de fuerza alemanes). El tamaño total compacto, el diseño estructural liviano y el excelente rendimiento permiten que este motor de alto rendimiento genere una potencia máxima de 412 kW (560 HP) a 8700 rpm y 480 Nm a 6800 rpm, y se combina con un colector de escape de igual longitud. y sistema de inyección de combustible de 12 orificios. También es el motor más rápido y potente de cualquier automóvil de producción. El LFA acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y su velocidad máxima de 325 km/h es suficiente para entusiasmar a la gente. El diseño del programa de baja fricción del motor LFA es muy exitoso y el motor tarda sólo 0,6 segundos en pasar del ralentí a la velocidad límite. El potente rendimiento de potencia del motor debe combinarse con un tacómetro fotoeléctrico inteligente, porque el tacómetro de puntero tradicional no puede seguir el ritmo de los rápidos cambios en la velocidad del motor LFA. Esta excelente movilidad proviene de la experiencia en investigación y desarrollo acumulada por el equipo de ingeniería en diversas competiciones.
[Editar este párrafo] Experiencia perfecta
Durante la etapa de desarrollo, el superdeportivo LFA corrió muchas veces en New Bogle North Loop y logró un excelente tiempo de 7 minutos y 24 segundos. resultados de vuelta, lo que demuestra profundamente que el superdeportivo LFA tiene un excelente rendimiento de conducción que puede desafiar todos los circuitos profesionales. Para lograr un control perfecto al conducir a altas velocidades, el superdeportivo LFA se compromete a lograr un equilibrio dinámico perfecto con tecnología avanzada y un diseño innovador. El superdeportivo LFA adopta un diseño de propulsión de motor delantero-trasero y una nueva caja de cambios secuencial de 6 velocidades está instalada en el eje trasero. Esta distribución puede combinar la maniobrabilidad y la estabilidad lineal de las estructuras de tracción delantera y trasera con el rendimiento de dirección inteligente de la estructura de tracción central trasera, lo que permite que la carrocería alcance una relación óptima de distribución de peso delante-trasera de 48:52. La caja de cambios secuencial (ASG) se controla mediante levas de cambio situadas debajo del volante y funciona perfectamente con el motor para garantizar la libertad de operación del conductor incluso en las condiciones de conducción más extremas. Esta transmisión inteligente está equipada con engranajes mecanizados de alta precisión, lo que puede brindar un control de cambios preciso, reducir el ruido de los engranajes y la operación de cambio ascendente solo toma 0,2 segundos.
El rendimiento de control incomparable de la caja de cambios secuencial (ASG) mejora enormemente la experiencia de conducción. Los conductores pueden experimentar la sensación de suavidad de todas las piezas mecánicas trabajando juntas al cambiar de marcha. El diseño del centro de gravedad más bajo de la carrocería, el sistema de suspensión de carrera de aleación de aluminio, el amortiguador externo monotubo de aluminio especialmente creado para la carrera de resistencia de 24 horas del New Bergling y el potente sistema de frenos brindan al LF-A un rendimiento excepcional en las curvas. y estabilidad del control de alta velocidad, mostrando la máxima experiencia de conducción de pasión y placer.
[Editar este párrafo] Producción limitada
El superdeportivo Lexus LFA se pondrá oficialmente en producción a finales de 2010 según las reservas globales. El límite global es de 500 unidades. y no más de 20 unidades saldrán de la línea de montaje por mes. Cada motor V10 será ensamblado a mano por ingenieros y grabado con la firma del ingeniero, lo que lo hará altamente coleccionable.
[Editar este párrafo] Servicio humanizado
Como producto estrella de alto rendimiento más destacado de Lexus, el superdeportivo LFA despertará una vez más el sueño y la gloria de correr a toda velocidad en todo el mundo. Cada propietario de un vehículo puede disfrutar de servicios humanizados exclusivos mientras experimenta el placer de conducir. El copiloto inteligente Lexus G-BOOK equipado en el LFA también disfruta de los mismos derechos de uso gratuito durante cuatro años que otros productos vendidos en China. A nivel nacional, todos los concesionarios Lexus que venden modelos LFA pueden brindar servicios de mantenimiento de rutina a los clientes de LFA. Si encuentra problemas técnicos difíciles o reparaciones de materiales especiales de la carrocería, equipos especialmente capacitados en todo el mundo garantizarán que los clientes disfruten de servicios exclusivos y tranquilos. Teniendo en cuenta los diversos materiales especiales utilizados en el superdeportivo LFA y su uso especial en circuitos profesionales, nuestro servicio no incluirá un servicio de mantenimiento gratuito durante cuatro años o 100.000 kilómetros, pero seguiremos brindando a todos los clientes de LFA el mismo servicio que otros Lexus. La misma garantía gratuita de cuatro años/100.000 km que los coches no híbridos.
Cotización actual
El precio anunciado por LFA en Japón es de 37,5 millones de yenes, aproximadamente 375.000 dólares estadounidenses, pero el precio específico en China aún no se ha anunciado. Del 10 al 21 de octubre, LFA comenzará a aceptar reservas de clientes nacionales y los usuarios podrán obtener la confirmación oficial a partir de la primavera de 2010. Los clientes interesados pueden acudir a las siguientes tiendas 4S para realizar negociaciones detalladas.