Mongolia Interior: Se completó la construcción de pilas de carga públicas de 2W
El 21 de abril, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma de Mongolia Interior emitió las "Seis políticas y medidas para promover la construcción de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía en áreas urbanas".
Para 2025, la proporción entre pilas de carga y reemplazo públicas estándar y vehículos estándar de nueva energía en la región se esforzará por ser no menos de 1:3. Hohhot, Baotou, Chifeng y Ordos figuran como regiones para acelerar el desarrollo de instalaciones de carga y completarán la construcción de 20.000 pilas de carga públicas en 2023. Entre ellos, 8.000 se encuentran en la ciudad de Hohhot, 5.000 en la ciudad de Baotou y en la ciudad de Ordos, y 2.000 en la ciudad de Chifeng. Otras ciudades avanzan de manera ordenada de acuerdo con los principios de "avance moderado, trazado equilibrado, inteligencia y eficiencia".
El siguiente es el texto original
Aviso del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma de Mongolia Interior sobre la emisión de "Seis políticas y medidas para promover la construcción de Instalaciones de Carga de Vehículos de Nuevas Energías en Áreas Urbanas"
Todas las Ligas La Oficina Administrativa, el Gobierno Popular Municipal y todos los departamentos pertinentes de la Región Autónoma:
Con el consentimiento del Pueblo Gobierno de la Región Autónoma, por la presente se le emiten las "Seis políticas y medidas para promover la construcción de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía en áreas urbanas".
El Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma de Mongolia Interior el 21 de abril de 2023
Seis políticas y medidas para promover la construcción de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía en las ciudades y ciudades
Con el fin de implementar exhaustivamente el "Aviso de la Oficina General del Consejo de Estado sobre la publicación del Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035) (Guobanfa [2020] No. 39), y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros departamentos para mejorar aún más las capacidades de soporte de servicio de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. De acuerdo con el espíritu de las "Opiniones de Implementación" (Reglamento de Desarrollo y Reforma Energética [2022] No. 53), acelerar la construcción de instalaciones de carga en la región autónoma, mejorar las capacidades de garantía del servicio de carga, promover la promoción y el uso de vehículos de nuevas energías y ayudar a lograr el objetivo del "doble carbono", según el espíritu de la reunión especial del gobierno de la región autónoma, se formula esta medida política junto con las disposiciones pertinentes del "Plan de implementación para acelerar la construcción de infraestructura de carga e intercambio en la Región Autónoma de Mongolia Interior (2021-2025)" (Neineng Electric Power Zi [2021] N° 293).
1. Clasificación y promoción general basada en las características regionales
Adherirse al concepto de desarrollo de “innovación, coordinación, verde, apertura y omnicomprensión” y combinar economía regional y densidad de población. y nuevas energías La tendencia de desarrollo de los automóviles, de acuerdo con los principios de "avance moderado, diseño equilibrado, inteligencia y eficiencia", avanzará de manera ordenada, y se promoverá la construcción de un sistema de instalaciones de carga eficiente, seguro y estable. acelerado Para 2025, las pilas de carga y reemplazo públicas estándar del distrito y la proporción de vehículos estándar de nueva energía no deben ser inferiores a 1: 3. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Oficina de Energía, Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(1) Hohhot, Baotou, Chifeng y Ordos figuran como áreas para acelerar el desarrollo de instalaciones de carga. En 2023 se completará la construcción de 20.000 puntos de carga públicos. Entre ellos, 8.000 se encuentran en la ciudad de Hohhot, 5.000 en la ciudad de Baotou y en la ciudad de Ordos, y 2.000 en la ciudad de Chifeng. El radio de servicio de las instalaciones públicas de carga en la zona central de la ciudad no supera los 2 kilómetros. Para 2025, las instalaciones de carga estarán completamente cubiertas en áreas clave de condados y ciudades.
(2) La Liga Xing'an, la ciudad de Tongliao, la Liga Xilingol, la ciudad de Ulanqab, la ciudad de Bayannur y la ciudad de Wuhai figuran como áreas de demostración y promoción de instalaciones de carga. Antes de 2025, la proporción de instalaciones públicas de carga con respecto a vehículos eléctricos no será inferior a 1:5, y el radio de servicio de las instalaciones públicas de carga en las zonas centrales urbanas no excederá los 2,5 kilómetros.
(3) La ciudad de Hulunbuir, la Liga Alxa, la ciudad de Erenhot y la ciudad de Manzhouli figuran como áreas para promover activamente las instalaciones de carga. Antes de 2025, la proporción entre instalaciones públicas de carga y vehículos eléctricos en las zonas centrales urbanas no será inferior a 1:6.
2. Acelerar la elaboración de planos y simplificar los trámites de solicitud de obra.
(1) Acelerar la elaboración de planos trienales. Los (nuevos) estacionamientos públicos existentes, las instituciones públicas y las comunidades residenciales con sitios de construcción y los parques logísticos (industriales) en áreas centrales de las ciudades en áreas de desarrollo acelerado y áreas de demostración y promoción estarán equipados con instalaciones de carga para lograr una cobertura total al final. de 2023. portada. La Oficina Administrativa de la Liga y el Gobierno Popular Municipal utilizarán los distritos y condados urbanos como unidades básicas para completar la planificación trienal y la preparación de la construcción de los pilotes de carga a finales de octubre, y tomarán disposiciones de planificación científica para el número, el calendario de construcción, distribución espacial y ubicación de construcción de pilotes de carga.
Las instalaciones de carga de varias instituciones públicas a nivel de región autónoma y ciudad liga están incluidas en la planificación y construcción unificadas del gobierno territorial. El departamento de gestión de asuntos de la agencia coordina las diversas instituciones públicas para determinar la selección del sitio del proyecto y la cantidad de construcción, y resume. e informa la planificación de las pilas de carga del territorio. El departamento de preparación lo incorporará de manera uniforme en la planificación espacial de las instalaciones de carga urbana. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Comisión de Desarrollo y Reforma, Departamento de Recursos Naturales, Negociado de Energía, Negociado de Gestión de Asuntos Gubernamentales; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(2 ) Simplificar los trámites de solicitud de obra. Para los estacionamientos públicos existentes, las instituciones públicas con sitios de construcción, las comunidades residenciales y los parques logísticos (industriales) para construir instalaciones públicas de carga y apoyar proyectos de suministro de energía, la unidad de inversión y construcción deberá obtener la aprobación de la unidad de derechos de propiedad y del propietario. El comité (o la unidad de gestión autorizada por la junta de propietarios) acepta solicitar la instalación directamente a la compañía eléctrica después de presentar la solicitud ante la autoridad local de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía, sin la necesidad de pasar por la planificación del terreno de construcción, la planificación del proyecto de construcción y la construcción. procedimientos de permiso. Las estaciones de carga centralizadas de nueva construcción que ocupen terrenos independientes deben cumplir con la planificación territorial y espacial nacional, y se deben simplificar los procedimientos de aprobación de licencias pertinentes. Las personas que utilizan vehículos de nueva energía pueden solicitar la instalación de pilas de carga en espacios de estacionamiento fijos (garajes) exclusivos donde tengan propiedad o derecho a usarlos si son evaluados por los departamentos de construcción de viviendas, emergencia y energía eléctrica y cumplen con las normas de seguridad. condiciones, reportarán directamente a la compañía eléctrica para su instalación. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Departamento de Recursos Naturales, compañías eléctricas relevantes; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
3. Proporcionar un soporte conveniente para la construcción de la red eléctrica (renovación). servicios
(1) Aceptación con límite de tiempo limitado. Si el plan trienal para la construcción de pilas de carga urbana especifica claramente el proyecto de construcción (renovación) de la red eléctrica o la escala de distribución de energía, se considerará que ha sido incluido en la planificación eléctrica (red de distribución) y en la planificación territorial y espacial. Si la construcción (renovación) de la red eléctrica requiere la excavación de vías urbanas o espacios verdes públicos, el departamento administrativo de ingeniería municipal, el departamento nacional de gestión del transporte y el departamento administrativo de ecologización urbana aceptarán los casos sin demora, simplificarán los procedimientos y tramitar el asunto en un plazo de 3 días hábiles. Completar los trámites de aprobación. La compañía de suministro de energía llevará a cabo la construcción de acuerdo con las regulaciones pertinentes, limpiará el sitio de manera oportuna, restaurará la apariencia original o proporcionará una compensación. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Departamento ***, compañías eléctricas relevantes; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(2) No repetir los procedimientos relevantes. Se ha construido una subestación que respalda las instalaciones de carga públicas. Se ampliará y aumentará sin cambiar la forma del edificio ni los aleros. No implicará terreno nuevo. Al solicitar la aprobación del proyecto, no es necesario solicitar repetidamente el certificado de propiedad del terreno. Certificado de propiedad del terreno de la subestación. Evaluación de riesgos para la estabilidad social. Si las instalaciones de carga públicas se han incluido en la planificación espacial del terreno, los corredores de las líneas de transmisión y transformación de energía (incluidos los postes y las bases de las torres) construidos mediante transferencia de terrenos no necesitan solicitar opiniones de examen previo del terreno y selección del sitio. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Departamento de Recursos Naturales, compañías eléctricas relevantes; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(3) Las empresas de servicios inmobiliarios brindarán asistencia y cooperación . Si una comunidad residencial utiliza espacios de estacionamiento públicos para construir instalaciones de carga públicas relativamente concentradas, la empresa de servicios de propiedad residencial debe cooperar activamente con la compañía de energía para realizar estudios in situ y proporcionar planos relevantes basados en las necesidades de los usuarios y la autorización de la junta de propietarios ( o comité de propietarios) O identificar la ubicación del suministro de energía eléctrica y la dirección de las tuberías enterradas en el área, estudiar y determinar el plan de construcción de apoyo a la transformación de la red eléctrica y el plan de reparación (compensación) de daños causados a áreas públicas e instalaciones públicas. en la comunidad. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, compañías eléctricas relevantes; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
IV. Mejorar las políticas de apoyo financiero
(1) Implementar instalaciones de carga Política de precios de electricidad en picos y valles. Las nuevas instalaciones de carga de vehículos de energía implementan una política de precios de electricidad en el momento de uso pico para guiar a los usuarios de carga a cargar durante períodos bajos de consumo de energía del sistema de energía, mejorar la eficiencia de utilización del sistema de energía y reducir los costos de carga. Antes de finales de 2025, se eximirán de los cargos por demanda (capacidad) de electricidad para la electricidad utilizada por las instalaciones centralizadas de carga e intercambio para vehículos de nueva energía que implementen un sistema de precios de la electricidad de dos partes. (Unidades responsables: Comisión de Reforma y Desarrollo de la Región Autónoma, compañías eléctricas relevantes)
(2) Implementar recompensas y subsidios para la construcción de instalaciones de carga. Con base en factores como la cantidad de vehículos de nueva energía en las ciudades de la liga y la cantidad de promociones anuales de vehículos de nueva energía, se implementarán incentivos y subsidios para la construcción de infraestructura de carga. La asignación de fondos de incentivos y subsidios se determinará en función de la cantidad de vehículos de nueva energía en las ciudades de la liga y la cantidad de promociones anuales de vehículos de nueva energía. método de construir primero y luego complementar, con un enfoque en apoyar vehículos nuevos y actualizados Áreas donde la proporción de vehículos energéticos ha aumentado significativamente y ha alcanzado una cierta escala. Los fondos de recompensa y subsidio serán utilizados por las ciudades de la liga en su conjunto para movilizar aún más el entusiasmo de las ciudades de la liga para desarrollar infraestructura de carga. Al mismo tiempo, se proporcionarán bonos especiales a los proyectos elegibles.
(Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Comunidad Autónoma, Departamento de Industria y Tecnologías de la Información, Departamento de Hacienda)
5. Explorar modelos innovadores de operación y gestión de la construcción
( 1) Participación multitemática. Los gobiernos populares urbanos deben aprovechar plenamente el papel de liderazgo del mercado, seleccionar entidades de construcción y operación a través de procedimientos legales y promover la formación de un entorno de mercado unificado, competitivo y ordenado. Alentar a Inner Mongolia Electric Power (Group) Co., Ltd. a establecer empresas de inversión y construcción de instalaciones de carga de vehículos urbanos de nueva energía y participar activamente en la competencia del mercado. [Unidades responsables: Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal; Inner Mongolia Electric Power (Group) Co., Ltd.]
(2) Aclarar las normas de construcción. Las instalaciones de carga para vehículos urbanos de nuevas energías se dividen en tres tipos: grandes, medianas y pequeñas según estaciones tipo "gasolinera". Entre ellas, las que tienen más de 10 pilas de carga (inclusive) se denominan estaciones de carga grandes, las que tienen de 5 a 9 pilas de carga (inclusive) se denominan estaciones de carga de tamaño mediano y las que tienen 4 (inclusive) o menos pilas de carga se denominan pequeñas estaciones de carga. La proporción de pilas de carga rápida de CC de alto voltaje en estaciones de carga grandes y medianas no deberá ser inferior al 80%, y la cantidad de pilas de carga rápida de CC de voltaje ultraalto (más de 350 kilovatios) en estaciones de carga grandes. Las estaciones no serán inferiores a un tercio del número total de pilotes. Las pequeñas estaciones de carga construyen principalmente pilas de carga rápida de CC de alto voltaje. Las estaciones de carga a gran escala se construyen basándose en las condiciones de los estacionamientos públicos y los parques logísticos (industriales) y, al mismo tiempo, se construyen centralmente instalaciones de intercambio de energía. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(3) Implementar el modelo unificado de construcción y gestión unificada. A excepción de las personas que solicitan instalar pilas de carga residenciales en sus propios espacios de estacionamiento (garajes), las instalaciones de carga en otras áreas públicas son proporcionadas por unidades de inversión y construcción de acuerdo con el principio de "pilas de carga rápida como pilar y pilas de carga lenta como el suplemento". La planificación espacial es responsable de la licitación y adquisición, construcción e instalación, mantenimiento y gestión de las instalaciones de carga, la colocación de señales gráficas de las instalaciones de carga y la coordinación de las instalaciones de soporte de la red eléctrica. También es responsable de la seguridad del diseño, construcción y supervisión de las instalaciones de carga. Las instalaciones de carga construidas y puestas en funcionamiento están conectadas uniformemente a la plataforma de servicios inteligentes de la comunidad autónoma para su operación y supervisión. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Departamento de Recursos Naturales; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(4) Construir una plataforma de datos inteligente. Construir una plataforma de servicio inteligente unificada para la operación y supervisión de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía en la región autónoma para realizar la interconexión de información de datos de estacionamiento y carga en diferentes regiones y diferentes plataformas. Proporciona funciones de análisis operativo y supervisión de seguridad para los gobiernos de tres niveles de regiones autónomas, ciudades de liga y condados de banner, y brinda servicios como consulta de estado, reserva de cobro, navegación de cobro y liquidación de tarifas para usuarios de cobro en toda la región. Impulsar progresivamente la interconexión e interoperabilidad de vehículos de nuevas energías e instalaciones de carga en la nube y el intercambio de información. (Unidades responsables: Departamento de Industria y Tecnología de la Información, Oficina de Energía; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
(5) Fortalecer la gestión de aceptación de las instalaciones de carga. Las unidades de inversión y construcción de instalaciones de carga deben seguir estrictamente las "Normas técnicas de ingeniería para instalaciones de carga descentralizadas de vehículos eléctricos" (GB/T51313-2018) emitidas por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y la Administración Estatal de Regulación del Mercado. deben ser proporcionados por nueva energía urbana. El departamento competente de instalaciones de carga de automóviles contrata a una agencia intermediaria externa para realizar la inspección de aceptación. Si se aprueba la aceptación, el departamento competente lo publicará en la plataforma de gestión. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)
6. Establecer y mejorar las medidas de salvaguarda pertinentes
100% de los estacionamientos fijos. Los espacios en las nuevas comunidades residenciales están reservados para las condiciones de instalación de carga y el margen de capacidad de suministro de energía de las instalaciones de distribución y transformación. Al reservar las condiciones de instalación, las instalaciones de suministro de energía, como tuberías y puentes, deben construirse en el espacio de estacionamiento para satisfacer la necesidad de energía directa. conexión para la instalación. Para nuevas comunidades residenciales, edificios públicos y renovación (ampliación) de edificios públicos, las instalaciones de carga deben diseñarse, construirse y aceptarse simultáneamente con el edificio principal. Si la construcción de instalaciones de carga reservadas o de apoyo no cumple con los requisitos pertinentes, no se aprobará la revisión del plano de construcción y el proyecto general no se completará ni se aceptará para registro. Para las comunidades residenciales que están equipadas para instalar pilas de carga para su propio uso, la unidad de gestión de la comunidad residencial y el comité de propietarios cooperarán con el estudio in situ, la construcción in situ, el acceso al suministro de energía, los cambios en el consumo de energía, etc., y No obstruirá a los usuarios la construcción de pilas de carga. (Unidades responsables: Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de la Región Autónoma, Departamento de Recursos Naturales; Oficina Administrativa de la Liga, Gobierno Popular Municipal)