Helicóptero militar

La tobera de cola ha sido muy modificada y se convertirá en el primer helicóptero de operaciones especiales de mi país

Las últimas fotos de la versión armada del Z-20 (WZ-20) han estado expuesto. En comparación con la exposición de hace dos años, la apariencia ha cambiado de manera más obvia. Es obvio que se ha mejorado basándose en los comentarios de los vuelos de prueba y que funciona aún mejor. Esta aparición muestra que después de más de dos años de vuelos de prueba, la versión armada del Z-20 podría estar equipada con la Fuerza de Aviación del Ejército en un futuro próximo.

El mayor cambio en la apariencia del Wuzhi-20 es la boquilla de cola del motor, que pasa del escape lateral del Zhi-20 a un escape ascendente. Tales modificaciones indican que el WZ-20 está equipado con un dispositivo de supresión de infrarrojos. La función de este dispositivo es cambiar la dirección del escape desde el lado del Zhi-20 hacia arriba doblando el tubo de mezcla y utilizar el flujo de aire descendente generado por el rotor para dispersar los gases de escape. Soplar aire para reducir la radiación infrarroja.

Es muy probable que el WZ-20 utilice un dispositivo de supresión de infrarrojos de segunda generación con una boquilla. La boquilla de expulsión puede inducir una fuerte convección en la boquilla en la parte trasera del motor, aumentando la eficiencia de la mezcla de aire frío y caliente, maximizando así el efecto sigiloso de infrarrojos.

Se dice que cuando estábamos desarrollando el Z-10, utilizamos el buscador de infrarrojos del misil aire-aire PL-90A (modelo propio del TY-90A) para realizar una prueba comparativa de "Características del objetivo infrarrojo aerotransportado", que demostró la eficacia del uso de helicópteros de los dispositivos de supresión de infrarrojos. En particular, tiene un efecto muy significativo en el control de las características infrarrojas en las direcciones lateral y trasera.

Creo que todos se sentirán atraídos por la apariencia dominante del WZ-20. ¿Será entonces el helicóptero armado pesado de nuestro país? La respuesta es, naturalmente, no. El WZ-20 es un helicóptero de transporte armado utilizado para operaciones especiales.

La idea de proporcionar apoyo de fuego a la infantería en tierra ha sido adoptada desde hace mucho tiempo por varias potencias militares del mundo, como los famosos estadounidenses MH-60G "Pave Hawk" y HH-60W "Jolly Gigante Verde". II" (también conocido como helicóptero de rescate de combate) y el helicóptero de transporte armado ruso Mi-8/171Sh son sus representantes. De hecho, los helicópteros armados profesionales evolucionaron a partir de este.

Al mismo tiempo, este No es nada nuevo para nuestro país. Antes de que los helicópteros armados profesionales Z-10 entraran en servicio, nuestro ejército instaló pilones de soporte de tubos de acero de ala corta para algunos helicópteros Mi-17/171 de fabricación rusa para montar cápsulas de cañones y cápsulas de cohetes. proporcionar apoyo de fuego a las tropas terrestres.

Por supuesto, existen diferencias esenciales entre el WZ-20 y el Mi-17/171 equipado con bastidores de armas. Por ejemplo, el WZ-20 es similar al estadounidense. militar El ala corta del helicóptero de guerra especial no es el pilón con soporte de tubo de acero de ala corta utilizado en el Mi-171/17. Aunque las funciones de los dos parecen ser las mismas, el primero es en realidad mucho más avanzado que el segundo.

Tomemos como ejemplo el ala corta ligera (LASS) del ejército estadounidense. Además de proporcionar armas y tanques de combustible auxiliares, el LASS también está integrado con el sistema de aviónica del MH-60G o HH. -60W y está controlado por el cabezal óptico debajo de la nariz. Y el casco del piloto muestra el control del sistema de mira, por lo que puede lanzar municiones guiadas con precisión, mientras que el Mi-171/17 solo puede lanzar municiones no guiadas. del ala corta ligera (LASS) es más conveniente y toma solo 2 horas.

Vale la pena mencionar que el ala corta universal del WZ-20 tiene una profunda conexión con el helicóptero estadounidense Black Hawk. El fuselaje superior del neumático delantero recto 20 tiene una interfaz de ala corta universal muy obvia, generalmente encima está cubierto con un carenado. Al usarlo, solo necesita quitar el carenado y colocar las alas cortas universales.

Este diseño proviene del helicóptero "Black Hawk" que nuestro país importó de los Estados Unidos en la década de 1980. Además de comprar 24 helicópteros "Black Hawk", nuestro país también introdujo 3 juegos de pilones civiles de ala corta SSSS. (que no puede transportar armas). La cola del ala corta está conectada al hombro del fuselaje del helicóptero, y la parte media del ala corta está conectada al fuselaje para formar un soporte triangular estable. Las alas cortas en un lado pueden transportar un tanque de combustible auxiliar de 870 litros y otro de 1700 litros, y las alas cortas en ambos lados pueden transportar 4 tanques de combustible auxiliares (5140 litros de combustible), lo que mejora en gran medida el rendimiento a largo plazo del capacidad de vuelo del helicóptero.

El ejército estadounidense desarrolló el "ESSS" (Sistema de soporte de almacenamiento externo) basado en SSSS. El ala corta del ESSS tiene dos puntos de montaje con interfaces de armas, que pueden montar una variedad de armas como misiles aire-tierra Hellfire, lanzacohetes y cápsulas de cañones, convirtiendo el helicóptero "Black Hawk" en un helicóptero armado pesado.

Estados Unidos también ha desarrollado LASS (Light Arms Mount) y MLASS (Multiple Point Light Arms Mount) que son más livianos y más rápidos de instalar. El primero tiene sólo 1 punto externo, mientras que el segundo tiene 2 puntos externos como ESSS.

El ala corta universal del WZ-20 es similar a un LASS (¿Lightweight? Weapon? Rack), con un punto externo en cada lado. Puede transportar hasta 8 A/AKD-10. Misiles a superficie, o dos cápsulas de cohetes de 57 mm/90 mm, u 8 piezas de PL-90A (¿ty-90A? Modelo propio).

Aunque la capacidad de carga no es tan buena como la de las alas cortas MLASS y ESSS, el ala corta universal del WZ-20 tiene una función más avanzada que estas dos alas cortas. Las alas cortas del WZ-20 están equipadas con módulos de contramedidas electrónicas (ECM) integrados, que tienen una mayor capacidad de supervivencia en entornos de guerra complejos.

La verdadera identidad del WZ-20 debería ser un helicóptero de operaciones especiales muy puntero en el campo de los helicópteros militares, similar a los americanos MH-60G y HH-60W. Por lo tanto, las ventajas técnicas del WZ-20 sobre los helicópteros de transporte armado tradicionales no se limitan a capacidades externas enchufables.

Todavía tomando como ejemplo el helicóptero de guerra especial estadounidense MH-60G. La información pública muestra que el MH-60G no solo está equipado con un avanzado sistema informático de navegación integrado, sino que también está equipado con un sistema de infrarrojos orientado hacia adelante y un radar todoterreno para todo clima, que tiene excelentes capacidades de vuelo a baja altitud en condiciones climáticas complejas. Para mejorar la capacidad de supervivencia en el campo de batalla, el MH-60G también está equipado con un completo sistema de guerra electrónica que consta de un "sistema de contramedidas infrarrojas ALQ-144, un dispositivo de advertencia láser, un dispositivo de advertencia de radar y un señuelo/lanzador de paja infrarrojos".

El MH-60G también tiene una variedad de capacidades de transporte de armas que no son inferiores a las de los helicópteros armados tradicionales. Normalmente, el MH-60G lleva principalmente dos ametralladoras Gatling de 7,62 mm y también puede equiparse con dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm. Después de usar alas cortas, el MH-60G también puede transportar misiles aire-tierra Hellfire, nidos de cohetes o cápsulas de cañones/ametralladoras, convirtiéndolo en un helicóptero de escolta de asalto.

En términos de escenarios de aplicación específicos, los helicópteros de operaciones especiales como el WZ-20 y el MH-60G también son muy diferentes de los helicópteros armados y de transporte tradicionales.

Los helicópteros de operaciones especiales se utilizarán principalmente para transportar fuerzas especiales para llevar a cabo tareas de alto riesgo como la infiltración detrás de las líneas enemigas y el suministro y evacuación de personal importante. También se pueden utilizar para proporcionar apoyo de fuego cuando sea necesario. .

Nuestro WZ-20 también tiene una capacidad de supervivencia en el campo de batalla que no es menor que la del MH-60G y el HH-60W del ejército estadounidense. Además del sigilo por infrarrojos, el WZ-20 también hereda la poderosa capacidad de combate suave del Z-20 y está equipado con un completo sistema de guerra electrónica integrado, que incluye un sistema activo de contramedidas por infrarrojos, un dispositivo ultravioleta de advertencia de aproximación de misiles, un dispositivo de advertencia láser y un dispositivo lanzador de señuelos/paja por infrarrojos. Tiene una gran capacidad de supervivencia en el campo de batalla.

Finalmente, los cambios en el puerto de escape del motor del WZ-20 también ocultan una capa de información, es decir, es muy probable que el sistema de potencia del Z-20 se actualice. ¿Por qué dices esto? La razón es sencilla.

Aunque el motor turboeje 10 del Z-20 conserva cierta cantidad de potencia, los cambios en el WZ-20 no sólo cambian la dirección de la tobera de cola del motor (que perderá algo de potencia), sino que También agregue un dispositivo de supresión de infrarrojos. Un montón de cargas, como alas cortas de uso general y municiones externas, suman mucho peso. Es imperativo mejorar el sistema de energía del WZ-20. Por supuesto, la actualización aquí no requiere necesariamente un motor nuevo. Generalmente, sólo es necesario aumentar la potencia del eje 10 de la turbina. Si esta especulación se hace realidad, será otra noticia importante en el campo de los motores aeroespaciales de China después de la producción en masa de los motores turbofan 15.

Es posible que WZ-20 no sea la versión final.

Por un lado, el tubo Pitot del morro del avión no ha sido retirado y, por otro lado, la capacidad de repostaje en vuelo del WZ-20 falta temporalmente.

Como helicóptero de operaciones especiales que requiere incursiones de larga distancia, los valiosos puntos duros externos del WZ-20 no se pueden utilizar para transportar tanques de combustible auxiliares, por lo que las capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo son esenciales. Finalmente, el WZ-20 no es exclusivo del Ejército. La versión del Cuerpo de Marines se está probando y debería haber una versión aerotransportada en el futuro.