¡El precio bajó 50.000 RMB justo después de su lanzamiento! El automóvil desnudo Cadillac CT4 cuesta menos de 65,438+09,000 ¿Cuál es el potencial de reducción de precio?

En abril de este año, se lanzó oficialmente el nuevo modelo CT4 de Cadillac. El nuevo automóvil * * * lanzó dos modelos con precios iniciales de 239.700 y 259.700 respectivamente. Pensé que el precio era lo suficientemente sincero, pero la respuesta del mercado no pareció satisfacer a Cadillac. El precio del CT4 se ha desplomado recientemente y algunos distribuidores han ofrecido un precio con descuento de 189.700 yuanes, que es 50.000 yuanes menos que el precio guía, y el precio de aterrizaje es sólo de poco más de 200.000 yuanes.

Hablando de CT4, tenemos que empezar con su predecesor ATS-L. A partir de 2017, ATS-L básicamente solo ha producido y vendido dos modelos de gama baja, técnicos y de moda. Después de que la estrategia de ventas de "precio por volumen" se extendiera como la pólvora, el precio técnico más bajo en 2018 cayó a 200.000 yuanes, y los descuentos de mercado de ATS-L también aumentan día a día, e incluso han aparecido 16 en algunas áreas. .

A diferencia del ATS-L, Cadillac fija directamente el precio de entrada del nuevo CT4 en 239.700 yuanes, mucho menos que los 273.800 yuanes de la generación anterior. Por lo tanto, el descuento ATS-L de ese año definitivamente no se convertiría en CT4 como máximo.

Por otro lado, ATS-L no es el último producto de esta serie en China. Su prototipo ATS se lanzó en Estados Unidos en 2012 y el nuevo automóvil se fabricó en la segunda mitad de 2014, por lo que la competitividad del producto en sí se vio comprometida. En 2017, el sistema de energía se actualizó después del lavado de cara, lo que se convirtió en un importante punto de venta del ATS-L en ese momento.

Por otro lado, el nuevo automóvil CT4 se lanzó oficialmente en Estados Unidos a finales de 2019 y se venderá en China poco después de su lanzamiento en Estados Unidos en 2020. La competitividad de su producto está lejos de la del ATS-L de entonces.

Otra teoría es que CT4 no es en realidad el sucesor del ATS-L, y sus competidores directos no son coches de tamaño medio del mismo nivel, sino que tienen como objetivo la "reducción de dimensiones" de los coches compactos de marcas de lujo. Como el Audi A3 y el Mercedes-Benz Clase A.

Anteriormente, el CT6 había competido de esta manera con los tres coches medianos y grandes de BBA, utilizando el lema "pasa cinco (BMW Serie 5) y corta seis (Audi A6L)", en cuanto a tamaño de carrocería tiene ventajas en términos de configuración y configuración, e incluso da a la gente una sensación comparable a la del coche insignia alemán de tres motores. Sin embargo, el resultado final no es ideal. El precio actual del terminal en el mercado alguna vez cayó en el rango de 300.000 yuanes.

Pero desafortunadamente, el rendimiento de CT4 hasta ahora también es tibio. Por el contrario, el CT5 "hermano mayor" con productos más potentes es más popular. Cadillac vendió más de 20.000 unidades en julio, incluidas 4.223 unidades CT5, un aumento intermensual del 28,1%. Este es el automóvil de tamaño mediano de marca de lujo más vendido después de BBA. El volumen de ventas de CT4 es de sólo 1.100 unidades, menos de un tercio del CT5, por lo que la importante reducción de precio es razonable.

Solo lleva 4 meses en el mercado y el precio ha bajado a 50.000 yuanes. Hexun Automobile cree que el "potencial" del CT4 parece estar lejos de eso. Dado que la temporada principal de compra de automóviles comienza de septiembre a junio, la tasa de descuento del CT4 puede alcanzar un nuevo máximo este año.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.