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Envision de nueva generación de Buick: tiene un sueño de alta gama, pero no una fuerza de alta gama

En la actualidad, el mercado de los SUV de empresas conjuntas ha pasado a estar dominado por los automóviles japoneses y alemanes. Las tres principales empresas automovilísticas japonesas y Volkswagen del Norte y del Sur ocupan la gran mayoría de la cuota de mercado. Pero hace muchos años, Buick era en realidad el actor dominante en el mercado de SUV de empresas conjuntas.

Antes del lanzamiento de Envision, sólo Tiguan entre los SUV de la empresa conjunta podía alcanzar unas ventas anuales de 200.000 unidades. Sin embargo, después del lanzamiento de Envision, la situación cambió. En sólo dos años, Envision superó a Tiguan y encabezó con éxito la lista, con unas ventas anuales que alcanzaron la asombrosa cifra de 275.000 unidades. Ese fue el momento cumbre de Envision y la cúspide de todo el mercado de SUV de empresas conjuntas, incluso hoy en día el Tiguan. L no puedo alcanzar esta altura.

Sin embargo, desde 2019, Envision ha ido bajando gradualmente del altar. La razón es muy simple, ya que los competidores reemplazan sus modelos uno tras otro, Envision se ha vuelto viejo, con ventas el año pasado de solo 133.000. , muy por debajo de los competidores. La buena noticia es que en el catálogo anterior de declaración de vehículos nuevos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, vimos el "ENVISION? S", que se sospecha que es el Envision de nueva generación.

Según la tradición de Buick, el nuevo automóvil puede ser básicamente un modelo de reemplazo del Envision, y agregar una "S" a la marca de la cola puede significar que la próxima generación del Envision se venderá bajo el mismo techo. . Al igual que el actual GL8 de "dos generaciones bajo un mismo techo", el modelo de última generación tiene la marca trasera "GL8", mientras que el modelo de nueva generación se ha convertido en "GL8?ES".

Continuando con el concepto de producto de “10% más”

El éxito de la generación anterior Envision se debió en gran medida a su imagen de producto más avanzada, al igual que su eslogan original Lo mismo: 10 Un % más de arte en el diseño exterior, un 10 % más de disfrute en el espacio interior, un 10 % más de potencia en el rendimiento de conducción, un 10 % más de tranquilidad en el rendimiento de seguridad y un 10 % más de sabiduría en la configuración de la tecnología. De hecho, este es el caso. En ese momento, Envision tenía una fuerte competitividad en el segmento de mercado.

Además, Envision solo ofrecía un modelo 2.0T con tracción en las cuatro ruedas cuando se lanzó, lo que reforzó aún más su imagen de alta gama. Tomando como base la imagen de alta gama, el modelo 1.5T con tracción a dos ruedas lanzado posteriormente redujo el umbral de entrada para toda la serie de automóviles, aumentó significativamente el grupo objetivo cubierto y el volumen de ventas también aumentó rápidamente.

Sin embargo, debido a los importantes descuentos de los últimos años, el Envision actual ya no es "de gama alta", pero en la nueva generación de Envision, todavía podemos ver que Buick está trabajando duro para convertirlo en una imagen de alta gama.

Por ejemplo, en términos de diseño, la nueva generación Envision se esfuerza por diferenciarse. No elige el lenguaje de diseño de gran volumen de los SUV tradicionales, sino que crea una imagen de producto deportivo. La superficie curva relativamente redondeada y el grueso pilar D crean una postura muy poderosa, mientras que la parte inferior de la carrocería realza aún más sus características deportivas.

Al mismo tiempo, aunque la longitud de la carrocería del Envision de nueva generación se ha reducido, la distancia entre ejes ha aumentado a 2779 mm y es probable que su espacio interno aumente en función del modelo actual.

Otro ejemplo es que la nueva generación de Envision se unirá a la versión Avenir. Avenir es una submarca de alta gama creada especialmente por Buick. Actualmente, solo tres modelos insignia, LaCrosse, GL8 y Angkeqi, tienen modelos Avenir y sus características de producto son de lujo. El lanzamiento de Buick de la versión Avenir para Envision sin duda está elevando la imagen del producto de toda la serie de automóviles y esforzándose por crear un Envision de alta gama.

Además, la nueva generación Envision solo ha declarado un modelo 2.0T (cambiado al último motor LSY) y no hay rastro de modelos de baja potencia. En otras palabras, es probable que la nueva generación de Envision copie lo que hizo en aquel entonces, primero utilizando el modelo 2.0T para mejorar la imagen de su producto y luego lanzando un modelo de bajo consumo para abrir el mercado.

¿Puede Envision volver a ser de alta gama?

Se dice que "Treinta años en Hedong, treinta años en Hexi", el Buick de hoy no es el Buick de esos años. Desde la perspectiva del valor de la marca, el atractivo de la marca Buick ya no es lo que solía ser. Los modelos principales como Regal, Yinglang y Encore tienen descuentos de decenas de miles, y Angkeqi ya ha ofrecido descuentos de casi 20.000 poco después de su lanzamiento. A los ojos de los consumidores, las palabras clave de Buick e incluso de toda la serie GM lo han hecho. cambió. Se convirtió en una "reducción de precio". Por lo tanto, no importa cuán fuertes sean los productos de Envision de nueva generación, el deseo de compra de los consumidores será muy bajo antes de que se ofrezcan descuentos significativos.

Desde el entorno externo, la competencia en todo el mercado se ha intensificado aún más. El entorno general ha cambiado de un mercado incremental a un mercado de valores, lo que significa que casi no hay posibilidad de coexistencia pacífica entre varios productos. O tú me robas mi parte o yo te robo la tuya. Al mismo tiempo, CR-V y Tiguan L están en sus "años mejores". El primero recibirá un lavado de cara a medio plazo este año, mientras que Rongfang, Haoying, Weilanda, Tanyue, etc., han sido completamente reemplazados. El mercado. Caras nuevas. El pastel es más pequeño, pero hay más personas que lo comparten. Los desafíos que enfrenta Envision son graves.

Desde la perspectiva de la solidez del producto, los principales modelos de Envision no pueden asumir una gran responsabilidad. De hecho, la potencia del producto Envision mejorará después de cambiar al motor LSY? 2.0T. Después de todo, a juzgar por la experiencia pasada, la economía de combustible de este motor ha mejorado enormemente sin mucha pérdida de potencia. Pero, ¿qué motor utilizarán los modelos de bajo consumo de Envision? Lo más probable es que sea el motor de tres cilindros 1.3T.

LaCrosse y Regal han confirmado que reemplazarán el 1.5T por 1.3T, así como el Explorer, que está en la misma plataforma que el Envision. ¿Cómo puede la nueva generación de Envision mantenerse al margen? Y con un motor de tres cilindros 1.3T en un SUV de tamaño mediano, es difícil decir que el futuro de Envision sea optimista.

Es cierto que Buick ha pensado mucho en la nueva generación de Envision, pero la era de Buick y Envision ha pasado. Un paso en falso, un paso en falso tras otro, y ya están dentro. La "peor situación" de la "Era" Angkewei puede tener que esperar a la próxima era.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.