Adopte "tres puntos de reparación y siete puntos de alimentación" en invierno para solucionar más fallas ocultas.
Sistema de calefacción: Prueba de aire caliente.
El invierno es la estación de la calefacción, y el sistema de calefacción funcionará mal si está parado durante mucho tiempo. Los expertos sugieren que los propietarios de automóviles deberían comprobar primero si hay aire caliente, si el ventilador funciona de forma anormal y si el conducto de aire no está obstruido. A veces, el anticongelante en las tuberías de aire caliente no fluye durante mucho tiempo, condensándose y bloqueando las tuberías de circulación. Aunque no afecta la conducción, su mantenimiento es complicado, por lo que si hay algún problema hay que repararlo a tiempo.
Anticongelante: adecuado.
La cantidad de anticongelante utilizada en invierno debe ser la adecuada. Se recomienda reemplazar el anticongelante cada dos años, pero el anticongelante mixto debe reemplazarse una vez al año. Durante el uso, tenga en cuenta que no se pueden mezclar productos de diferentes marcas y modelos. El segundo es el aceite de motor. El invierno impone altas exigencias a la lubricación de los automóviles. Si el aceite de motor se utiliza en verano, se debe sustituir por aceite de uso prolongado, de color oscuro y de mala adherencia para garantizar que el motor arranque sin problemas.
Gasolina: Reemplazar por gasolina de alto estándar.
Se recomienda que los propietarios de automóviles cambien a gasolina de alto estándar en invierno. Si habitualmente usan gasolina No. 90, pueden reemplazarla por gasolina No. 93. Debido a que la temperatura ambiente del automóvil es baja en invierno, el punto de ignición de la gasolina de alto estándar es mayor y la capacidad de ignición es mayor.
La "Hibernación" también debe activarse con frecuencia.
Debido a las carreteras resbaladizas en invierno, muchos conductores novatos simplemente ponen sus coches en el garaje para hibernar. El propietario de un automóvil preguntó a qué se debe prestar atención al colocar un vehículo en un almacén. Incluso si el vehículo no se utiliza durante mucho tiempo, recuerde "arrancarlo" con frecuencia; también conduzca el vehículo con frecuencia y no mantenga los neumáticos en la misma posición, luego retire el cableado de la batería para evitar que la batería se descargue y pierda potencia; Conéctalo cuando lo necesites.
Batería: repone electrolitos
La batería tiene más miedo a las bajas temperaturas. En un ambiente de baja temperatura, la capacidad de la batería es mucho menor que a temperatura normal. Por lo tanto, antes de que llegue la estación fría, se debe reponer el electrolito de la batería y ajustar la gravedad específica del electrolito. Al mismo tiempo, limpie los terminales de la batería y aplique grasa especial de protección para garantizar un arranque confiable y extender la vida útil de la batería. Si el vehículo ha estado estacionado al aire libre o en un garaje durante varias semanas, se debe retirar la batería y guardarla en una habitación más cálida para evitar que se congele y se dañe.
Neumáticos: La presión de los neumáticos debe ser la adecuada.
Debido a que la goma de los neumáticos se vuelve dura y quebradiza en invierno, el coeficiente de fricción disminuirá, por lo que la presión de los neumáticos no puede ser demasiado alta, y mucho menos demasiado baja. Debido a que la temperatura exterior es baja y la presión de los neumáticos es demasiado baja, los neumáticos blandos envejecerán más rápido. Además, en invierno es necesario limpiar con frecuencia las inclusiones de la banda de rodadura y tratar de evitar el uso de neumáticos que hayan sido parcheados más de una vez. Existe una gran diferencia en el desgaste entre el interior y el exterior de los neumáticos, por lo que la posición de los neumáticos debe sustituirse periódicamente. La presión de los neumáticos en invierno puede ser ligeramente superior a la de verano, entre 2,0-2,3 para la rueda delantera y 2,2-2,5 para la rueda trasera.