Lema interno
¿Por qué dices eso? A juzgar por la información encontrada en Internet, la plataforma que retira la mercancía tiene una actitud despectiva hacia sus propios conductores. La plataforma Black Cat de Weibo está dedicada a las quejas de los usuarios, lo que equivale a 816. Hay más de 5.000 quejas sobre lesbianas de transporte, la mitad de las cuales provienen de sus propios conductores, lo que demuestra la profunda aversión de los conductores hacia las "lesbianas de transporte". La mayoría de los problemas de los que se quejan los conductores son: las cuotas de membresía han aumentado, los puntos se deducen sin ningún motivo, los clientes se quejan de problemas de navegación, los depósitos no se pueden reembolsar y la aplicación falla con frecuencia... La mayoría de los problemas radican en regulaciones poco razonables. de la plataforma, pero al final es el conductor el que soporta las pérdidas.
El lema de la plataforma de Lalamove es: Ganar dinero más fácilmente, pero cuando los conductores realmente se unen a Lalamove, ¿realmente resulta más fácil ganar dinero? Hay dos formas en que los conductores de carga reciben pedidos, una es que la plataforma envíe el pedido y la otra es que el conductor tome el pedido, siendo este último el que representa la mayoría. Pero en ocasiones los pedidos no son aceptados y la plataforma adopta el modo de envío de pedidos. Si un conductor se niega a enviar un pedido, deberá dar una razón suficiente; de lo contrario, se le descontarán puntos.
Parece que el camionero también se ha implicado. Para frenar a los conductores, los camioneros han desarrollado complejas fórmulas de cálculo de puntuación de comportamiento. Tasa de puntualidad, tasa de un solo salto, tasa de revisión positiva, etc. * * * La misma composición se ha convertido en la llamada "puntuación de comportamiento", que se coloca en la cabeza del conductor del transporte como una maldición, dejando a la gente sin aliento. "Si la puntuación de comportamiento es baja, no podrás recibir órdenes, o incluso te prohibirán".
Según las regulaciones, cuanto mayor sea la puntuación de comportamiento, más órdenes podrás recibir. Se deducirán puntos por operaciones ilegales y se aumentarán los puntos si los clientes reciben comentarios favorables. Se necesitan 10 críticas positivas para obtener 1 punto, y se deducirán 5 puntos si no llega a tiempo. Pero mientras svip se convierta en una buena chica, puedes obtener pedidos ilimitados, dando prioridad a los pedidos con los precios más altos, sin ninguna tarifa de información. Los no miembros solo pueden realizar dos pedidos por día, y se cobrará una tarifa de información del 15%; cargado. Es un buen negocio para una camionera. Según el cálculo de la plataforma actual con 580.000 conductores mensuales, incluso si cada conductor sólo compra una membresía junior por 299 yuanes, la "cuota de membresía" por sí sola generará un ingreso mensual de casi 65.438+7 mil millones de yuanes.
Pero para los conductores, convertirse en SVIP no significa que la lista vaya apareciendo. El mayor atractivo de la cuota de membresía es que la plataforma renuncia al sorteo de lotería del 15%. Después de tres meses de renovación continua de svip, el Maestro Zhai descubrió que "hay muchos pedidos, pero obviamente están al alcance de la mano o no se pueden recibir".
Aunque los problemas anteriores son para que los pasajeros tengan una mejor experiencia, de hecho son una involución para los conductores. Los conductores están en el lado débil, pero sin el registro del conductor, los transitarios solo pueden ser una empresa de eslogan. dos deben equilibrarse para llegar más lejos. Los conductores de transporte en línea de Guangxi que poseen un automóvil también pueden unirse a la línea interurbana Omelette, que le brindará cumplimiento legal, una plataforma y pedidos, y el resto depende de usted para desarrollarlo por su cuenta.