##Ucrania exige aumentar las tarifas de transporte en tránsito del petróleo ruso
El 21 de noviembre, hora local, Bloomberg informó que debido al aumento de los costos de la electricidad debido al ataque de Rusia al sistema de suministro de energía de Ucrania, Ucrania planea aumentar la tasa de transporte de petróleo ruso a Europa del Este a través de la "Amistad". oleoducto a partir del próximo año. La tarifa de transporte en tránsito aumentó de los 11,5 euros/tonelada originales a 13,6 euros/tonelada. Según informes anteriores de Observer.com, Ucrania dejó de transportar petróleo ruso a través del oleoducto "Friendship" el 4 de agosto porque Rusia no pagó la tarifa de transporte en tránsito en su totalidad. El 10 de agosto se reanudó el transporte de petróleo en el tramo sur del oleoducto "Amistad", según citó TASS a Transneft News, Ucrania confirmó el recibo de los derechos de transporte en tránsito pagados por Hungría y Eslovaquia.
Sígueme para descubrir qué está pasando exactamente cuando Ucrania exige aumentar las tarifas de transporte en tránsito del petróleo ruso.
Ucrania piensa en nuevas formas de ganar dinero
Desde octubre, el conflicto entre Rusia y Ucrania ha entrado en un nuevo hito. Las batallas ofensivas y defensivas a gran escala rara vez ocurren. Lo que esperaba La batalla de Ersun tampoco tuvo lugar. El ejército ruso se retiró por iniciativa propia, lo cual fue realmente incomprensible.
Sin embargo, creo que todo el mundo puede entender otro conjunto de números. En la actualidad, más de 5 millones de personas están desempleadas, más de 7 millones de personas se han convertido en refugiados, más de 7 millones de personas se encuentran en zonas controladas por Rusia y más de 10 millones de personas se encuentran sin agua ni electricidad en toda Ucrania. Estas cifras son impactantes. No olvidemos que antes de que estallara el conflicto ruso-ucraniano, Ucrania tenía una población de sólo 41 millones. Se puede ver que casi todos los ucranianos se encuentran en grandes dificultades, lo que será aún más evidente en el próximo invierno.
Según RIA Novosti, Hans Krueger, director de la Oficina Regional Europea de la Organización Mundial de la Salud que se encuentra de visita en Kiev, afirmó el 21 de noviembre, hora local, que tras la ola de frío de este invierno habrá entre dos y tres millones de ucranianos se vieron obligados a abandonar sus hogares.
Krueger dijo: “Esperamos que otros dos o tres millones de personas abandonen sus hogares en busca de calor y seguridad. Se encontrarán con enfermedades más graves como la COVID-19, infecciones respiratorias como la gripe y el sarampión. . Graves riesgos para la salud de todo tipo.”
Estos nuevos refugiados enfrentan mayores dificultades. No tienen un lugar fijo donde vivir, están desplazados, no tienen qué comer y pasan hambre y frío. Necesitan muchos generadores diésel, alimentos, medicinas y ropa para protegerse del frío, y todo esto requiere dinero.
El gobierno ucraniano se encuentra ahora en circunstancias muy difíciles. La ayuda de los países occidentales sólo puede ser una gota en el mar, y no es oportuna. Debe pensar en otras formas de ganar dinero y conseguirlo. solo un poco.
Según un informe de RIA Novosti del día 21, Igor Demin, asesor del presidente de la Compañía Rusa de Transporte por Oleoductos, dijo en Moscú que la compañía había recibido una solicitud de la Compañía Ucraniana de Transporte de Petróleo para aumentar los costes del transporte en tránsito del petróleo ruso a través de Ucrania La propuesta exige que el peaje del oleoducto "Amistad" aumente en 2,1 euros hasta 13,6 euros por tonelada a partir del 1 de enero del próximo año. Esta es la tercera vez que Ucrania solicita un aumento de precios este año.
El oleoducto "Amistad" de Rusia se divide en una ruta norte y una ruta sur. La ruta sur pasa por Ucrania y se transporta a Hungría, Eslovaquia, la República Checa y otros países. alcanzar los 100 millones de toneladas. De esta manera, Ucrania puede ganar cerca de mil millones de euros al año, lo que es muy considerable para el gobierno ucraniano, que anda escaso de dinero.
Un fenómeno muy interesante es que, aunque Ucrania y Rusia están en guerra, Ucrania todavía se ve obligada a permitir el tránsito del petróleo y el gas natural rusos. Por un lado, es porque se pueden cobrar muchos peajes y utilizar gas natural y petróleo casi gratis. La otra razón más importante es que estos oleoductos son el sustento energético de muchos países de la UE si Ucrania deja de permitir el tránsito por oleoductos. , ofenderá a muchos países de la UE. Es aún más difícil para los estados miembros querer ayuda de la UE.
Los oleoductos y gasoductos de Rusia se extienden por casi todo el continente europeo, entregando petróleo y gas directamente a las puertas de otros países. Esto es algo que es conveniente, rápido, de alta calidad y barato. Muchos países no pueden negarse. Después de todo, es mejor que Estados Unidos y Oriente Medio es mucho más barato.
Ya sea ayuda de los países occidentales o los ingresos fiscales de las autoridades de Kiev, básicamente son utilizados por el presidente ucraniano Zelensky para librar la guerra, y muy poco puede usarse para el pueblo ucraniano. Para el pueblo ucraniano, el mejor resultado es evitar el hambre y la muerte congelada este invierno. La paz y un hogar cálido son lo que más desea el pueblo ucraniano.
La escasez de energía aumenta los costos, Ucrania exige aumentar las tarifas de transporte en tránsito para el petróleo ruso
Texto/Observer Network Zhou Yibo
21 de noviembre, hora local, según Bloomberg Según los informes, debido al aumento de los costos de la electricidad debido al ataque de Rusia al sistema de suministro de energía de Ucrania, Ucrania planea aumentar la tarifa de transporte de tránsito del petróleo ruso a Europa del Este a través del oleoducto "Amistad" (oleoducto Druzhba) a partir del próximo año, desde el original 11,5 euros/t aumentó hasta 13,6 euros/t.
Según informa RIA Novosti, la Compañía Rusa de Transporte por Oleoductos (Transneft) reveló que recibió un aviso de aumento de precios de Ucrania, está estudiando propuestas relevantes y las está redactando y presentando al Antimonopolio Federal Ruso. Servicio y el Ministerio de Energía notificaciones pertinentes.
Captura de pantalla del informe de Bloomberg
La información pública muestra que el oleoducto "Friendship" (transliterado como "Druzhba Pipeline") comenzó a operar en 1964 y es el oleoducto más largo del mundo. Carretera, con una longitud total de unos 4.000 kilómetros. El oleoducto comienza en el óblast ruso de Samara y se divide en secciones norte y sur en Mazyr, en el sur de Bielorrusia. El tramo sur pasará por Ucrania y transportará petróleo crudo hasta la República Checa, Eslovaquia y Hungría.
En una carta obtenida por Bloomberg del operador estatal de oleoductos de Ucrania, Ukrtransnafta, la compañía dijo a Transneft que "los continuos daños a la infraestructura energética de Ucrania han provocado graves escasez de electricidad y mayores costos de combustible y repuestos". escasez".
La carta, firmada por el director general de Ukrtransnafta, Vladimir Sebenda, describe los costos de la escasez de energía y la necesidad de proporcionar condiciones de trabajo seguras e instalaciones de seguridad para los empleados.
Ukrtransnafta informó que a partir del 1 de enero de 2023, la tarifa de transporte en tránsito de petróleo crudo a Hungría y Eslovaquia aumentará en 2,10 euros/tonelada hasta 13,60 euros/tonelada. Según los informes, la tarifa también se incrementó en abril de este año, alcanzando el aumento anual el 51%.
Según informes anteriores de Observer.com, Ucrania dejó de transportar petróleo ruso a través del oleoducto "Friendship" el 4 de agosto porque Rusia no pagó la tarifa de transporte de tránsito en su totalidad.
En este sentido, Transneft reveló que la compañía pagó a Uzbekistán el costo del transporte de petróleo en agosto el 22 de julio, pero debido al impacto de las sanciones de la UE, el pago fue devuelto el 28 de julio. Gazprombank, responsable del negocio de pagos, explicó que los bancos europeos deben obtener la aprobación de las agencias gubernamentales pertinentes antes de decidir sobre transacciones relevantes.
El 10 de agosto se reanudó el transporte de petróleo en la sección sur del oleoducto "Amistad", según TASS citó a Transneft News que Ucrania confirmó el recibo de los honorarios de transporte de tránsito pagados por Hungría y Eslovaquia.
Ruta de transmisión del oleoducto "Amistad"
Bloomberg señaló que el 15 de noviembre, el tramo sur del oleoducto "Amistad" quedó interrumpido durante un día debido a una falla en Ucrania La central que presta servicios fue alcanzada por fuego de artillería. La Fuerza Aérea de Ucrania afirmó que Rusia disparó unos 100 cohetes contra Ucrania ese día.
Según un informe anterior de la Agencia Nacional de Noticias de Ucrania, en la tarde del día 15 se escucharon varias explosiones en Kiev. Klitschko dijo que algunos edificios en Kiev fueron alcanzados.
Tymoshenko, subdirectora de la Oficina del Presidente de Ucrania, dijo que 15 instalaciones energéticas en toda Ucrania resultaron dañadas, incluida la capital Kiev, Óblast de Vinnytsia, Óblast de Volyn, Óblast de Dnipropetrovsk, guarderías Más de 7 millones de usuarios en el Óblast de Mir , Lviv Oblast y Poltava Oblast se quedaron sin electricidad.
Además, el primer ministro ucraniano Shmeygar dijo ese día que subestaciones de alto voltaje, centrales térmicas y otras instalaciones en Ucrania fueron atacadas, y que casi todas las áreas experimentaron cortes de energía.
Fuente del oleoducto "Amistad" que pasa por la ciudad fronteriza del suroeste de Ucrania, Mukachevo: Bloomberg
Según RIA Novosti, Igor Demin, asesor del presidente de Transneft, dijo que recibió una propuesta de Ukrtransnafta para aumentar el coste del transporte en tránsito del petróleo ruso a través de Ucrania.
"Estamos estudiando estas propuestas y redactando las notificaciones pertinentes que se presentarán a las agencias estatales rusas: el Servicio Federal Antimonopolio y el Ministerio de Energía", dijo Igor Demin.