La diferencia entre 180SX 200SX 240SX S15 S14 S13
La serie Silvia es una serie clásica de deportivos Nissan. La línea de productos de Nissan tiene el mismo nombre que la serie S, incluida la serie Z (300Z, 350Z, etc. En Japón, el nombre de esta serie es FAIRLADY, que significa hada femenina. Traducido como dama) y los clásicos deportes nacionales japoneses. Serie Skyline GTR del coche.
A mediados de la década de 1960, para cubrir la vacante en la serie de autos deportivos de gama baja de la serie Nissan, nació la serie de autos deportivos Silvia. Aunque la potencia del auto deportivo de la serie S es baja, el diseño de su chasis es muy razonable, el peso de la carrocería es liviano, el modo de conducción delantera-trasera es muy adecuado para la competencia y la deriva, y los accesorios de la serie Nissan son extremadamente versátiles, lo que le da al La serie S tiene un potencial de modificación muy grande, por lo que una vez que se lanzó la serie S, fue buscada por entusiastas de los automóviles modificados de todos los ámbitos de la vida.
Entre las series de coches SILVIA más comunes actualmente, la S13.S14.S15 es la más común.
La serie S tiene S13 como una serie principal, S14 como una serie principal y S15 como una serie principal.
S13 se divide en dos series pequeñas, una es la S13 que usa el cuerpo de la serie S y la otra serie es la RPS13 que usa el cuerpo 180SX. Sobre la base de estas dos series, se producen dos subseries con dos combinaciones de carrocería delantera y trasera, respectivamente. ***4 tipos de modelos.
El S13 dispone de faros fijos y carrocería de 3 compartimentos.
RPS13 es 180SX (la versión americana del 180SX tiene un motor de 2.4 cilindrada, que es 240SX, y hay otro que casi no se diferencia mucho del 180SX japonés que es un jump light (). Luz de giro), carrocería de coche deportivo, portón trasero.
En el título de la caricatura D, el auto de Ikegaya-senpai es el S13 y el auto de Kenji-senpai es el 180SX.
Dado que el 180SX usa el mismo chasis que el S13, el diseño de su carrocería tiene ciertos defectos (no recuerdo exactamente cuáles son los defectos, pero parece ser que la parte trasera de la carrocería tiene una altura más baja). La desviación de rigidez y dureza, lo que facilita la pérdida de control del vehículo, por eso en Hong Kong lo llama 180SX Feiji), por lo que Nissan ha lanzado dos variantes, una es SIL80 y la otra es ONEVIA. En el título de animación D, Mako y Shayuki usan SIL80.
La diferencia entre los dos coches es que el SIL80 tiene un frontal S13 (es decir, compartimento de alimentación) y faros fijos. Pero la cabina y el maletero son los del 180SX, que es una carrocería hatchback de dos puertas.
ONEVIA es el frontal del 180SX y la carrocería del S13. Es decir, los faros son abatibles y la carrocería es un coche de 2 puertas y 3 furgones.
La versión americana de la serie es similar a la anterior, excepto que la versión americana del automóvil se exporta y el motor tiene una cilindrada de 2,4 litros.
Las características de la serie S13 son bastante obvias, es decir, se puede decir que el diseño de línea dura de finales de los 80 y principios de los 90 es nítido y nítido.
La distinción entre la serie S14 es relativamente sencilla. Se divide en dos tipos: tipo temprano y tipo tardío. La diferencia más obvia entre los dos modelos son los faros.
Los faros del primer S14 tienen una forma casi elíptica, como un panecillo al vapor aplanado cuando se ve desde un lado. La parte más gruesa está en el centro de la luz. Los faros del último modelo S14 tienen forma casi triangular o trapezoidal. Un extremo es grande y el otro es pequeño. Es algo parecido a la serie S15.
La pieza identificativa de la serie S14 es la luz trasera. Las luces traseras de la serie S14 recorren toda la parte trasera. Como las luces traseras del Fengfu A31.
La serie S15 no tiene grandes ramificaciones, es básicamente la misma. Los faros y las luces traseras son triangulares, sin parrilla central, y la forma aerodinámica es más razonable que la del S14.
S13 y S14 tienen dos TIPOS, uno es Q y el otro es K. Los primeros S13Q deberían haber usado un motor 1.8. No recuerdo el modelo. Los Q posteriores deberían haber usado un motor SR20 con una potencia de 127 CV. El motor utilizado por los K debería haber sido un SR20T con una potencia de 205 CV.
En comparación con el 180SX estándar japonés, la distinción de TIPO es TYPE-S y TYPE-X. No recuerdo el modelo de motor utilizado, pero la cilindrada debería ser 1.8 y 2.0T.
El primero tiene una potencia ligeramente inferior, unos 140 CV, mientras que el segundo tiene una potencia superior, unos 205 CV.
Las series S13 y S14 cuentan con dos cilindradas, 1.8 y 2.0 respectivamente.
El 200SX es en realidad el 2.0 180SX. Sin embargo, el 200SX y el 240SX son sólo modelos de exportación, pero el 2.0 S13 se vende en Japón. La versión europea del S14 también se llama 200SX. El motor de 2,4 cilindradas utilizado en el RPS13 americano es el 240SX.
Si la serie de coches Nissan Silvia (es decir, S13-S15) se exporta a Europa y Estados Unidos. Luego se llaman 200SX y 240SX.
La serie de coches originales Nissan Silvia (S13-S15) se venderá definitivamente en Japón, pero también deberían exportarse a regiones como el Reino Unido, Hong Kong, Australia, Nueva Zelanda e incluso la India. 200SX-240SX son en realidad el mismo automóvil, que es el modelo SX del Nissan S13 o S14 vendido en Europa y Estados Unidos. Porque en Japón sólo hay un modelo, el 180SX (RPS13, un hatchback de dos puertas con luces saltarinas). 240SX es la versión americana del S13 y 200SX es el modelo S13 vendido en Europa (las versiones exportadas a Estados Unidos o Europa generalmente se limitan a S13, 200SX, 240SX y 18SILVIA, y es raro ver SIL80 exportado a países extranjeros). ). En cuanto al 180SX, solo se venden modelos en Japón. Cuando los modelos 180SX llegaron a Europa y Estados Unidos (es decir, 200SX y 240SX), también se denominaron S13. Aunque los modelos europeos y americanos de la serie S14 también se denominan 200SX y 240SX, son exactamente los mismos modelos que el S14 japonés, excepto que la cilindrada del motor es diferente.
No sé mucho más, espero que te pueda servir.