El mercado automotriz disminuyó significativamente en 2019, pero Chery rompió la tendencia y creció. ¿Qué impulsa las ventas de Chery?
De hecho, a partir de 2018, el contraataque de Chery se volvió cada vez más feroz. Se vendieron un total de 752.759 coches a lo largo del año, un aumento interanual del 11%, estableciendo un récord. A juzgar por el desempeño del mercado en 2018, la transformación de Chery, que duró más de seis años, tuvo éxito en la primera batalla. Un Chery completamente nuevo renació y se puso al frente del mundo.
Primero restarle importancia, madurar y volver a Chery.
Desde su creación en 1997, Chery ha cumplido 22 años. Mirando retrospectivamente el desarrollo de Chery, se puede decir que han sido "diez años de gloria y diez años de confusión". Chery Fengyun se lanzó en 2001 y Chery QQ se lanzó en 2003, creando rápidamente un nuevo milagro para los automóviles de nuestra propia marca. Las ventas anuales de Chery Automobile aumentaron de 50.000 unidades en 2002 a 682.000 unidades en 2065, 438+00. En 2007, Chery ocupó con éxito el primer lugar entre las marcas independientes, superando a muchas marcas principales de empresas conjuntas y convirtiéndose en uno de los cuatro principales automóviles de pasajeros. Se puede decir que es un paisaje infinito. Pero detrás de la gloria se esconde una grave crisis. Chery Automobile, que ocupó el primer lugar entre las marcas independientes, fue etiquetada como una marca de gama baja y era tan popular como QQ en la calle en ese momento. Basado en la consideración de alto nivel de "mejora de marca", Chery, que estaba en su apogeo, lanzó repentinamente tres submarcas: Ruiqi, Linwei y Kairui en 2009, formando un sistema de cuatro marcas con Chery, entre las cuales "Riich y Linwei" se posicionaron como marcas de alta gama, con la esperanza de deshacerse de la imagen de marca barata y de gama baja. Parece hermoso, pero en realidad el posicionamiento de las marcas no está claro, la línea de productos es extremadamente compleja, la calidad no ha mejorado mucho y los productos que realmente pueden ocupar el mercado no se han producido y carecen de competitividad. Al final, las marcas de alta gama de Rui Lin y Lin Wei fracasaron, lo que también representó el fracaso del primer ataque de alta gama de Chery. En 2013, Chery se despidió de su posición como marca de automóviles número uno en el país en términos de ventas y desde entonces ha ido más y más lejos. Pero en realidad, apretar los puños no es un compromiso, sino una mejor pelea.
Chery inició decididamente su transformación. En agosto de 2012, Chery anunció que abandonaría su estrategia multimarca y volvería a la marca Chery. De "luchar por tener más hijos" a "luchar con los puños", Chery comenzó a eliminar proyectos de desarrollo redundantes y a racionalizar su línea de productos. Como resultado, los 20 productos anteriores se fueron simplificando gradualmente, formando una línea de productos que consta de 11-12 modelos. En comparación con la transformación multimarca de Geely Automobile durante el mismo período, finalmente se unieron submarcas como Global Hawk y Emgrand (parámetro | imagen). Después de varios años de mantener un perfil bajo, Geely ahora se mantiene firme en el mundo con una imagen internacional completamente nueva. No importa cuán doloroso fue el período de transición, al final se logró algo. Se ha mejorado significativamente el nivel de calidad y diseño de nuevos modelos como las series Tiggo 8 (parámetro | imagen) y Arrizo (parámetro | imagen) lanzadas por Chery. Desde 2065438+mayo de 2008, Chery ha entrado en un nuevo período de crecimiento, lo cual es bastante raro dada la caída de todo el mercado del automóvil. Como industria típica a largo plazo, la industria del automóvil no ha sido bien estudiada durante diez años como referencia para convertirse en el número uno en la actualidad.
En segundo lugar, tomar la iniciativa para cambiar, sobrevivir a pesar de tener un brazo roto y transformar y mejorar la marca Chery.
Para Chery, lo que es más doloroso es el colapso de su marca independiente de alta gama Qoros y el impacto de los autos de Internet en Volkswagen. En 2011, Chery estableció conjuntamente la marca Qoros con un grupo israelí, logrando su segundo impacto en marcas de alta gama. Sin embargo, 10 años después, Qoros, una marca de alta gama que ha recibido un fuerte apoyo, no ha logrado ganarse el favor del mercado. Desde su creación, ha estado quemando dinero y nunca ha obtenido ganancias, lo que abruma a Chery. Yikai es una marca de automóviles de Internet fundada por el equipo del proyecto original Chery Yunqi (parámetro|imagen) a finales de 2013 durante el proceso de transformación de Chery. Aunque el lema de la marca es "coches inteligentes conectados amados por los jóvenes" y el modelo de activos ligeros es "coches de crowdsourcing", esta idea de fabricación de automóviles alguna vez hizo brillar a la industria, pero debido al posicionamiento vago, gradualmente perdió su voz. y la marca ha quedado marginada del cambio.
Así que invertir el crecimiento