Horario del tren de alta velocidad g105
Las estaciones por las que pasa el horario del tren de alta velocidad G105 incluyen la estación de tren Sur de Beijing, la estación de tren Oeste de Cangzhou, la estación de tren Oeste de Jinan, la estación de tren Este de Qufu, la estación de tren Este de Xuzhou, la estación de tren Este de Suzhou, Estación de tren sur de Nanjing, estación de tren norte de Changzhou y estación Hongqiao de Shanghai.
G105 Ferrocarril de alta velocidad, transporte de pasajeros: Las líneas ferroviarias de alta velocidad solo cumplen la función de transporte de pasajeros y de mercancías, y los ferrocarriles de mercancías no son ferrocarriles técnicos de alta velocidad. Velocidad: La velocidad de diseño de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad es de 250 km/h o más. Vehículos: Las EMU con una velocidad de construcción superior a 200 km/h. Los trenes no EMU y los trenes EMU de media y baja velocidad no circulan en líneas ferroviarias de alta velocidad.
Sistema: CTCS-2 y sistema de control de despacho ferroviario de nivel superior. Vía: Las líneas ferroviarias de alta velocidad deben diseñarse de acuerdo con las normas ferroviarias electrificadas de doble vía y tenderse utilizando rieles pesados estándar. Las vías de ferrocarril ligero, vía ancha, vía estrecha y maglev no entran dentro del alcance de las líneas ferroviarias de alta velocidad. Unidad: Gestionada y operada por China Railway Corporation y la Administración Estatal de Ferrocarriles, excluido el transporte ferroviario urbano.
Red ferroviaria de alta velocidad
Líneas: Las ocho vías de alta velocidad horizontales y las ocho verticales de alta velocidad son las líneas principales, y otras vías de alta velocidad existentes y los ferrocarriles interurbanos son el ramal secundario. pauta. Velocidad: La velocidad de diseño de la infraestructura ferroviaria se construye de acuerdo con estándares que van desde 200 km/h hasta 350 km/h según las condiciones locales. Vía: Las líneas de la red ferroviaria de alta velocidad se construyen utilizando trenes pesados estándar. Los trenes ligeros, de vía ancha, de vía estrecha y de levitación magnética no están incluidos en la red de trenes de alta velocidad.
Con el fin de satisfacer la creciente demanda de pasajeros y optimizar y ampliar el espacio de desarrollo regional, sobre la base de cuatro ferrocarriles verticales y cuatro de alta velocidad, ferrocarriles de alta velocidad con apoyo al flujo de pasajeros, estándares y desarrollo adecuados. Se sumarán las necesidades y parte del ferrocarril se utilizará a una velocidad de 200 kilómetros por hora. Se formará una red ferroviaria de alta velocidad con ocho canales principales verticales y ocho horizontales como esqueleto, líneas de conexión regionales y complementadas con ferrocarriles interurbanos para lograr acceso ferroviario de alta velocidad a las capitales provinciales y conexiones eficientes y convenientes entre regiones.