. ¿Cuál es el principio del motor?

Un motor eléctrico es un dispositivo eléctrico que convierte la energía eléctrica en energía mecánica y se utiliza para impulsar otros dispositivos. Los motores se dividen en motores de CA y motores de CC para su uso en diferentes situaciones. La ventaja de los motores de CC es que son relativamente simples en términos de control de velocidad. Solo necesita controlar el voltaje para controlar la velocidad máxima. Sin embargo, este tipo de motor no es adecuado para funcionar en entornos de alta temperatura, inflamables y otros. y debido a que el motor necesita utilizar escobillas de carbón como corriente. Es un componente del convertidor (conmutador), por lo que la suciedad generada por la fricción de las escobillas de carbón debe limpiarse periódicamente. Los motores de CA pueden funcionar en entornos de alta temperatura, inflamables y otros, y no necesitan limpiar periódicamente la suciedad de las escobillas de carbón. Sin embargo, es más difícil controlar la velocidad, porque controlar la velocidad del motor de CA requiere controlar la velocidad. frecuencia de la CA y controlar su voltaje solo afectará el par del motor. Principio: La corriente ingresa a la bobina para generar un campo magnético que interactúa con el campo magnético generado por el imán permanente u otro conjunto de bobinas para generar energía. El siguiente es el diagrama del principio de funcionamiento del motor de CC: Referencia de imagen: upload.wikimedia/. *** /mons/thumb/e/e6 /Electric_motor_cycle_1/120px-Electric_motor_cycle_1 Este es un motor simple de corriente continua (D.C.). Cuando se energiza la bobina, se genera un campo magnético alrededor del rotor y el lado izquierdo del rotor se aleja del imán de la izquierda y se atrae hacia la derecha, lo que provoca la rotación. Referencia de imagen: upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/0/04/Electric_motor_cycle_2/120px-Electric_motor_cycle_2 El rotor continúa girando según la inercia. Referencia de imagen: upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/5/59/Electric_motor_cycle_3/120px-Electric_motor_cycle_3 Cuando el rotor se mueve a la posición horizontal, el convertidor de corriente invierte la dirección de la corriente de la bobina y el campo magnético generado por la bobina también se invierte al mismo tiempo. Deje que se repita este proceso. Aplicaciones Hay muchos usos eléctricos, que van desde la industria pesada hasta los juguetes pequeños. Se eligen diferentes tipos de motores en diferentes entornos. A continuación se muestran algunos ejemplos: Equipos de control del viento

Por ejemplo, ventiladores eléctricos, coches de juguete eléctricos, barcos, etc. Ascensores

Transporte propulsado por. electricidad Herramientas

Por ejemplo, el metro

Tranvías, cintas transportadoras, máquinas herramienta, puertas automáticas en autobuses, persianas eléctricas, máquinas textiles, mezcladoras, reproductores de discos compactos, impresoras, lavadoras, bombas de agua, información adicional Los principios de los motores y generadores son básicamente los mismos. La dirección de conversión de energía es diferente. La combinación de motores, electrónica de potencia y microcontroladores ha formado una nueva disciplina llamada control de motores.

Referencia: Wiki

Una breve discusión sobre los principios de los motores (Parte 2) Después del tema del número anterior, una breve discusión sobre los motores (Parte 1), creo. muchos lectores han comenzado a entender el control remoto. Sabemos mucho sobre motocicletas, pero es posible que encuentres algunos problemas cuando salgas a comprarlas o cuando quieras participar en una competencia. Un lector le escribió al webmaster preguntándole qué es una motocicleta Stock, qué es una motocicleta 23T y si todas las motocicletas 23T tienen la misma velocidad. Comencemos con esto en este número. 23T Los lectores que hayan leído el número anterior probablemente estarán familiarizados con la explicación de T, pero encontrarán que muchos eventos para principiantes utilizarán 23T o motor Stock como límite de competencia. ¿Por qué existe esta restricción? ¿Y cuál es la explicación del Stock 23T? De hecho, la explicación más básica del 23T es que el eje del motor se enrolla 23 veces. Dado que la 23T tiene un buen rendimiento en términos de consumo de energía y control de velocidad, algunos grupos de competición de coches de control remoto, como JMRCA, han comenzado a utilizarla como motocicleta indicadora para competiciones de principiantes o competiciones justas. Pero, por otro lado, todo el mundo también sabe claramente que el grosor del cable, la fuerza del imán, etc. afectarán los resultados, por lo que JMRCA y JRM comenzaron a formular la definición del llamado Stock Motor. La definición de Stock más básica señala que hay 23 o 27 vueltas de bobinado. El núcleo del motor debe enrollarse mecánicamente y no puede enrollarse manualmente. El espesor del cable de cobre debe ser de 0,8 mm y el ángulo de entrada debe ser inferior a 20. ° La cabeza de cobre tiene un diámetro de 8 mm, el motor no se puede abrir ni modificar, y las campanas con rodamientos de bolas, etc., no se pueden utilizar sin modificaciones. Una motocicleta fabricada en estas condiciones, siempre que esté homologada por la JMRCA, es una motocicleta Stock oficial. End Bell Quizás no entiendas cuál es el ángulo de ataque en la definición anterior, o quieras saber cómo mejorar la fuerza del motor Stock. Entonces el webmaster te explicará otra parte del motor: End Bell. De hecho, End Bell se refiere a la cubierta del motor, pero esta cubierta del motor también es de gran importancia para el motor. Cuando desmontamos la End Bell, podemos ver que hay varias partes: el limpiaparabrisas de carbono, la honda, la campana de rodamiento y la End Bell de goma. Algunos tienen piezas metálicas para la disipación del calor y algunos condensadores y resistencias pequeños, y otros no. Deje estos problemas a un lado por ahora. Frote con carbón Hablemos primero del frote con carbón.

Tal vez cuando veas un borrador de carbón, no puedas evitar preguntarte, ¿por qué se llama borrador de carbón a pesar de que es de metal? De hecho, las toallitas de carbón están hechas principalmente de grafito. La razón es que el grafito no solo es duro, tiene buena conductividad eléctrica, sino que también tiene un efecto lubricante. Por lo tanto, está hecho de grafito y mezclado con materiales de plata o cobre. Rara vez se llama toallitas de carbón. La parte de fricción de carbono está en contacto directo con el eje del motor y es un eslabón muy importante. En un entorno general no modificado, cuanto mejor sea el contacto entre la fricción del carbono y la fricción, mayor será la corriente y, en teoría, mejor será la fuerza magnética. Sin embargo, dado que el eje del motor gira, cuanto mayor sea la superficie de contacto, mayor será el desgaste y la resistencia de los cabezales de fricción de carbono y de cobre, lo que a su vez consumirá más energía. Por lo tanto, encontrará que cuando utilice el motor durante un período de tiempo, la cabeza de cobre se volverá negra. Es necesario limpiar la cabeza de cobre antes de que el motor pueda ejercer plenamente sus capacidades. Por esta razón, existen algunos borradores de carbón especialmente diseñados, como los patrones horizontales y los patrones de diamantes. Las rayas horizontales son las más populares y dan buenos resultados, por lo que son adecuadas para competiciones generales. En cuanto al frotador de carbono tipo diamante, es el más potente, pero debido a su diseño único, rayará la cabeza de cobre del eje del motor después de que el motor se utilice durante un período de tiempo. Incluso la cabeza de cobre transparente es inútil. , por lo que solo es adecuado para algunos usuarios de carreras súper ricos que solo planean usar la motocicleta una vez. Cuando vea esto, podrá comprender cómo mejorar el motor Stock. Así es, es el limpiador de carbón, porque es lo único que puedes cambiar. Sin embargo, tenga en cuenta que no todos los productos para frotar con carbón están disponibles. El tamaño del carbón para frotar que se utiliza en los motores Stock es diferente al de los ordinarios, por lo que hay que dejar claro que es el utilizado por Stock. Además, la estanqueidad de la honda también es algo a lo que hay que prestar atención. En cuanto al ángulo de entrada, la función de la campana de cerveza es hacer que el motor gire más suavemente, mientras que la resistencia y el condensador están soldados para mantener la potencia del motor y reducir las interferencias en la recepción. ¿Qué pasa con el ángulo de aproximación? El ángulo de enfoque es en realidad una cuestión sutil. El llamado ángulo de avance se basa en el estándar horizontal del imán del motor y la fricción del carbono, y el ángulo formado por la rotación del eje se llama ángulo de avance. La función del ángulo de sincronización es aumentar el tiempo de energización del motor. Cuanto mayor sea el ángulo de avance, más intervalos de activación, mejor será el motor y mayor será el número de revoluciones. Sin embargo, cuanto más largo sea el ángulo de entrada, más oscura será la cabeza de cobre del motor. Es más, si el motor funciona en reversa, no se permite un ángulo de entrada grande, de lo contrario dañará el motor o incluso quemará. El convertidor eléctrico pierde. Entonces, ¿existe una configuración de ángulo ganador? El webmaster puede decir: no lo sé. Debido a que se trata de una cuestión de calidad, dureza y resistencia al calor de la cabeza de cobre, definitivamente se basa en la experiencia y debe ser probada por lectores y jugadores. Modificado ¿Qué es un motor modificado? Muchos amigos, incluidos los webmasters, admiran estas motocicletas. Sin embargo, ya sea que estas motocicletas sean "salvajes" o no, debes leer lo siguiente y emitir tu propio juicio. La llamada Modificada es muy sencilla, es una moto modificada. ¿Por qué entonces la transformación? ¡Por supuesto que espero que pueda girar más rápido y mejor! Vale, pero en teoría, si conoces una buena ecuación, ¿puedes producirla en masa sin tener que modificarla? Según algunos expertos de la industria, de hecho, las llamadas motocicletas modificadas se refieren a motocicletas que tienen problemas de producción, se extraen y luego se modifican manualmente para "volver a la normalidad", y la diferencia de peso en cada lado es aún mayor. cero. El método más común es perforar agujeros en el eje del motor para compensar el peso desigual en los tres lados durante la producción. Por lo tanto, definitivamente puede encontrar que el eje de su motor tiene dos orificios perforados en un lado y un orificio perforado en el otro lado. Para decirlo amablemente, significa crear mejor potencia a través de la mejora, pero para decirlo mal, significa recuperar el trabajo. Depende de si crees en el lema del fabricante de motocicletas de "motocicletas cuidadosamente diseñadas". Dicho esto, creo que los lectores comprenderán mejor las motocicletas con control remoto y podrán elegir una motocicleta adecuada con mayor claridad.

Por lo tanto, el webmaster explicará los principios de la nueva tecnología más interesante, la fricción sin carbono, en el próximo tema especial "Una breve charla sobre motocicletas (3)". 2007-05-04 17:33:14 Suplemento: ...El principio es que cuando se dispara una bala... Volt es el voltaje de funcionamiento

mAH es su capacidad

La velocidad de rotación de un motor con voltios bajos será más lenta

Por ejemplo, comparando 9,6 voltios y 8,4 voltios

Al usar 9,6 voltios, la velocidad de rotación del motor será más rápida que la de 8,4 voltios

Cuanto mayor sea el mAH, mayor será el tiempo de uso

Si utilizas una batería distinta a la especificada por el fabricante original

La El fusible debe reemplazarse con anticipación ...wargameclub/faq - 2007 -05-04 17:33:38 Suplemento: Principio... La potencia de la motocicleta

La potencia ha aumentado en 2/. 3

(La moto de la Prius de primera generación tiene 44 caballos, la nueva Prius de segunda generación tiene 78 caballos)

Al arrancar, el motor y el motor están ambos encendidos.

El Prius alcanza 0-100 km/h El resultado es de 12,40 segundos; mientras que el Corolla impulsado solo por un motor tradicional...motor.atnext/new/moDspContent.cfm?article_ID='... -

De hecho, el principio es muy simple. Lo siguiente es impulsado por un motor. Secuencia 1) La batería está conectada al motor mediante los polos positivo y negativo del cable de cobre para suministrar energía. 2) El motor convierte la batería. potencia en potencia

y emite una potencia de rotación desde el motor al eje de acero 3) Conecte el engranaje al eje de acero del motor

El engranaje obtiene la potencia para girar 4) Conecte los ejes delantero y trasero del carro de juguete eléctrico al engranaje 5) Conecte las cuatro ruedas a los dos ejes delantero y trasero 6) Tan pronto como la motocicleta comience a moverse

el carro de juguete puede caminar

Referencia: .knowledge.yahoo/question/?qid=7007041001382