g clase

Hay muchos tipos de coches, pero hay muy pocos coches que sean los preferidos por hombres, mujeres, mayores y jóvenes, y el Mercedes-Benz G es uno de ellos. El autor suele "pasar el rato" en los principales salones del automóvil nacionales. Cada vez que paso por el stand de Mercedes-Benz, siempre que haya un Mercedes-Benz G, siempre es el "más guapo" de la sala. Parece que hombres, mujeres y niños no pueden dejarlo, y todos luchan por "tomar fotos" con él, me temo que ni siquiera las celebridades más famosas reciben tan buen trato, ¿verdad?

Todo el mundo ama el Mercedes-Benz G, pero ¿cuánta gente conoce sus orígenes?

El Mercedes-Benz G no es más joven que los vehículos todoterreno como Land Rover y JEEP. Sus "antepasados" se remontan al Mercedes-Benz G1 de 1928. En ese momento, el ejército alemán necesitaba un vehículo todoterreno con un rendimiento sobresaliente y comenzó a solicitar ofertas del público. Para conseguir este pedido, Mercedes-Benz comenzó a investigar en 1926 y lanzó el Mercedes-Benz G1 en 1928. El automóvil utilizaba un motor de 6 cilindros en línea de 3,1 litros con una potencia máxima de 50 caballos de fuerza, que era su pico en ese momento. . Pero quiso la suerte que el Mercedes-Benz G1 fracasara en la competición con Horch. El Mercedes-Benz G1 fabricó cinco coches de prueba y luego se rindió.

La demanda de vehículos todoterreno por parte del ejército alemán va mucho más allá, y Mercedes-Benz no se rinde para conseguir pedidos militares. Tras el fracaso del Mercedes-Benz G1, Mercedes-Benz lanzó al mercado el camión Mercedes-Benz G3, el todoterreno G4 y el nuevo todoterreno G5 (posteriormente convertido para uso civil, equipado con un sistema de tracción a las 4 ruedas y tres bloqueos de diferencial) basado en el G1. El ejército alemán confía en la calidad. Afectados por la Segunda Guerra Mundial, entre ellos sólo los camiones G3 estaban fuertemente equipados. En cuanto al G4, sólo se produjeron 57 unidades y el G5, 378 unidades. Después de que el vehículo todoterreno Mercedes-Benz fuera probado por el ejército y el mercado, dominó la tecnología de producción de vehículos todoterreno y comprendió la demanda del mercado, lo que sentó las bases para el futuro lanzamiento del Mercedes-Benz. Benz Clase G.

¡A petición del ejército iraní, nació el Mercedes-Benz Clase G!

En la década de 1970, Irán estaba en el período de la "Revolución Blanca" bajo el gobierno del rey Pahlavi. Por un lado, mantuvo estrechas relaciones diplomáticas y vínculos de defensa militar con Occidente, y por el otro. , su economía interna era próspera. Por supuesto, el rey Pahlavi tenía que hacer algo cuando tenía dinero en el bolsillo, por lo que decidió ampliar el armamento y equipar al ejército con potentes vehículos todoterreno ligeros. Como accionista de Mercedes-Benz, naturalmente fundó Daimler-Benz.

En 1972, se inició el proyecto Mercedes-Benz G-Wagen (W460); en 1974, el primer coche de prueba fue al desierto del Sahara y al Círculo Polar Ártico para realizar pruebas extremas; en 1975, se construyó un; se inició una nueva línea de producción; en 1979, salió de la línea de montaje el primer Mercedes-Benz G-Wagen. Debido a que el Mercedes-Benz G-Wagen es un vehículo militar, tiene una forma cuadrada. El diseño en este momento no es muy diferente del Mercedes-Benz G actual.

De 1972 a 1979, siete años de duro trabajo finalmente dieron sus frutos, pero el destino volvió a jugar una mala pasada al Mercedes-Benz G

A finales de los años 70, estalló un golpe de estado en Irán. y el régimen del rey Pahlavi fue derrocado. La revolución de la "Tormenta Negra" iniciada por los musulmanes chiítas anuló el proyecto. Debido a que el nuevo régimen no era pro occidental, el proyecto Mercedes-Benz G no logró ingresar al ejército iraní.

El Mercedes-Benz G ha consumido una gran cantidad de mano de obra, materiales y recursos financieros de Daimler-Benz, desde investigación y desarrollo hasta pruebas y producción. No podemos abandonar este proyecto sólo porque el ejército iraní ya no lo necesita. ! Para recuperar costes, Daimler-Benz decidió promocionar el Mercedes-Benz G en el mercado civil y militar de otros países. El Mercedes-Benz G de calidad militar obtuvo excelentes resultados en el mercado civil. Entre 1979 y 1986, su producción superó las 50.000 unidades. También brilló en el mercado militar de otros países. En 1981 y 1982, el Mercedes-Benz Clase G también recibió dos lavados de cara, añadiendo tecnología de transmisión automática e inyección de combustible.

A partir de 1991, Mercedes-Benz G comenzó a separar el uso militar y civil. El Mercedes-Benz GW-461 se utilizó principalmente para uso militar; el Mercedes-Benz GW-463 se utilizó principalmente para uso civil.

En agosto de 1991 se suspendió la producción del Mercedes-Benz G-W460 y se lanzó el W461, que se utiliza principalmente como vehículo para operaciones militares y especiales. Al mismo tiempo, para seguir profundizando en el campo de los vehículos civiles, Mercedes-Benz lanzó el W463, que transformó el Mercedes-Benz G de un vehículo puramente todoterreno a un todoterreno todoterreno, cómodo y Jugador de lujo Para este fin, agregó un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente y el icónico Hay tres bloqueos de diferencial controlados electrónicamente en la parte delantera, central y trasera, pero aún se hereda la apariencia clásica de caja cuadrada.

En 1992 salió de la línea de producción el Mercedes-Benz G número 100.000; en 1994, el Mercedes-Benz G pasó oficialmente a llamarse Mercedes-Benz G-Wagen a Mercedes-Benz Clase G. , que a menudo se conoce como Mercedes-Benz Clase G y Mercedes-Benz Grand G.

En el Salón del Automóvil de América del Norte de 2018, la nueva generación de Mercedes-Benz G finalmente se reunió con todos

De 1991 a 2018, el Mercedes-Benz Clase G se actualizó, pero Realmente nunca fue reemplazado hasta la nueva generación de Mercedes-Benz La llegada del G.

El aspecto de la nueva generación del Mercedes-Benz G tiene muy pocos cambios, pero también hay que agradecer al diseñador que no "manipule" el aspecto del Mercedes-Benz G. Un coche se hereda desde hace 40 años, pero no hay muchos coches que aún conserven su aspecto original. El Mercedes-Benz G es el representante.

La nueva generación de Mercedes-Benz G tiene tres cambios más importantes. El primero es el diseño interior. El diseñador simplificó la forma compleja, llevando la atmósfera lujosa y la sensación de tecnología del automóvil a un nivel superior. . En segundo lugar, se ha optimizado toda la estructura de la carrocería, el peso de todo el vehículo se ha reducido en 170 kg y la rigidez torsional general se ha aumentado en un 55%. Finalmente, se ha optimizado la estructura del chasis, reemplazando la anterior suspensión integral no independiente tipo puente por una suspensión independiente de doble horquilla, que puede adaptarse mejor a las condiciones de la carretera y mejorar el confort de conducción diario.

Actualmente, el nuevo Mercedes-Benz G sólo lanza un modelo, el G500. Está equipado con un motor V8 4.0T biturbo y va asociado a una transmisión automática 9AT, con una potencia máxima de 421 caballos. caballos y un par máximo de 610N m. Su precio oscila entre 1,6288 millones de yuanes y 1,8988 millones de yuanes. Por supuesto, definitivamente costará más y quienes quieran comprarlo deben tener una gran solidez financiera.

Una última palabra: de 1979 a 2020, el Mercedes-Benz G ha pasado por 41 años. Originalmente quería ingresar al mercado de vehículos militares, pero por diversas razones brilló en el campo de los vehículos civiles. y convertido en vehículo todoterreno Es uno de los referentes en coches, y quizás sólo él conozca el dolor y la tristeza que hay en él.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.