Últimas noticias de octubre a noviembre de 2011

El vehículo aéreo no tripulado Shenzhou 8 es el octavo de la serie de naves espaciales "Shenzhou" de China y también es el representante de la serie de naves espaciales Shenzhou de China que está entrando en producción en masa. Shenba fue lanzado con éxito por el cohete F Yaoba mejorado "Long March 2" a las 5:58:10 del 1 de noviembre de 2011. Después del despegue, "Shenzhou 8" se reunirá y se acoplará con el "Tiangong 1" lanzado anteriormente y formará el primer laboratorio espacial de China junto con los siguientes Shenzhou 9 y 10.

Estructura de la nave espacial

La nave espacial Shenzhou 8 tiene una estructura de tres cabinas, compuesta por un módulo orbital, un módulo de retorno y un módulo de propulsión. En el extremo frontal del módulo orbital de la nave espacial está instalado un mecanismo de acoplamiento automático, que tiene funciones de encuentro, acoplamiento y separación automáticas y manuales. Shenzhou 8 se convertirá básicamente en el ferry espacial estándar de mi país y se producirá en masa en el futuro.

Parámetros estructurales

La "Shenba" es una nave espacial mejorada con una longitud total de 9 metros, un diámetro máximo de 2,8 metros y una masa de despegue de 8082 kilogramos. El cohete mejorado "Larga Marcha 2" F Yaoba que lanzó la nave espacial Shenzhou 8 tiene una longitud total de 58,3 metros, una masa de despegue de 497 toneladas y una capacidad de carga de 8.130 kilogramos. Científicos de China y Alemania llevarán a cabo 17 experimentos espaciales de ciencias biológicas en Shenba. A diferencia de lanzamientos de naves espaciales anteriores, esta misión de encuentro y acoplamiento requiere un lanzamiento de la nave espacial en "ventana cero".

Características técnicas

La nave espacial Shenzhou 8 ha realizado importantes mejoras técnicas basadas en la nave espacial anterior. La nave completa tiene más de 600 conjuntos de equipos, la mitad de los cuales El diagrama estructural anterior de. Shenzhou 8

ha experimentado cambios en el estado técnico. Entre ellos, los equipos recientemente desarrollados y los equipos recién agregados representan el 15%. Los principales cambios se dan en dos aspectos: con las funciones de acoplamiento y encuentro automático y manual. para lo cual se han agregado y mejorado algunos equipos nuevos. Por ejemplo, se han desarrollado recientemente una configuración periférica heterogénea e isomorfa y una variedad de equipos de medición de encuentro y atraque. El software de vuelo y el software de control utilizados para el control autónomo de encuentro y atraque también se han diseñado y desarrollado recientemente. Para cumplir con la misión de encuentro y acoplamiento, la nave espacial está equipada con motores de traslación y empuje inverso. Al mismo tiempo, también se ha mejorado el equipo de control manual de los astronautas. La nave espacial actual tiene la capacidad de atracar durante 180 días gracias a su capacidad de vuelo autónomo de 57 días en la etapa inicial. La red eléctrica de la nave espacial Shenzhou 8 ha aumentado su capacidad de generación de energía en un 50% gracias al uso de nuevas células solares. El sistema de paracaídas y el sistema de amortiguación de aterrizaje de la nave espacial también han sido objeto de mejoras técnicas para mejorar su fiabilidad. [1]

Edite las cuatro palabras clave de la misión de lanzamiento en esta sección

Fiabilidad

A través de la coordinación de los parámetros orbitales de dos o más naves espaciales, el proceso llegar al mismo lugar en el espacio al mismo tiempo se llama encuentro. En base al encuentro, las dos naves espaciales se conectan en un todo mediante un mecanismo de acoplamiento especial. Para decirlo en sentido figurado, los dos aviones deben poder "chocar entre sí, no rebotar y no sufrir daños por colisión". Sin embargo, para que dos naves espaciales de alta velocidad logren un encuentro preciso en la órbita espacial, y la precisión debe controlarse dentro de una docena de centímetros, la dificultad y el riesgo son imaginables. Por lo tanto, la confiabilidad se ha convertido en uno de los requisitos más básicos para el encuentro y el atraque. Tanto la propia nave espacial como el vehículo de lanzamiento se han mejorado enormemente para lograr una mayor fiabilidad. La nave espacial actual tiene la capacidad de atracar durante 180 días, basándose en su capacidad inicial de vuelo autónomo de 57 días. La capacidad de generación de energía del suministro de energía de la nave espacial se ha incrementado en un 50%. Además, también se han realizado mejoras técnicas en el sistema de paracaídas y en el sistema de amortiguación de aterrizaje.

Lanzamiento en ventana cero

La llamada "ventana cero" significa que el cohete se encenderá y despegará a la hora de lanzamiento precalculada sin ningún cambio. Para garantizar que la nave espacial se lance a la órbita más cercana al avión objetivo, Shenzhou 8 debe encenderse y despegar a tiempo dentro de un cierto período de tiempo después de que la superficie orbital de Tiangong 1 pase el punto de lanzamiento. Se consumirá propulsor para corregir la desviación de la superficie de las dos vías. Debido a que el avión objetivo ya está operando en órbita espacial antes que el avión de seguimiento, esto requiere que la tierra calcule y determine el tiempo de lanzamiento del avión de seguimiento con muchos días de anticipación. No te lo puedes perder, porque una vez que lo pierdas, la hora de lanzamiento se pospondrá y será necesario volver a calcular la selección.

Verificación de tecnología tripulada

Aunque Shenzhou 8 es un vuelo no tripulado, este vuelo proporcionará verificación técnica y preparación completa para futuras misiones tripuladas. Al igual que "Shenzhou 9" y "Shenzhou 10", está diseñado de acuerdo con los requisitos tripulados.

"Shenba" está equipado con un equipo de grabación de imágenes y un equipo de medición de parámetros mecánicos, que pueden registrar el proceso de encuentro y acoplamiento y varios parámetros mecánicos de la nave espacial durante el vuelo, lo que es útil para el entrenamiento en tierra de los astronautas y la evaluación del entorno mecánico tripulado de la nave espacial. . Gracias a este vuelo se podrá comprobar si la nave espacial mejorada puede adaptarse a las necesidades de los vuelos espaciales tripulados. Esta vez, "Shenba" traerá un muñeco tangible al cielo, y los datos experimentales científicos relevantes proporcionarán evidencia de la nave espacial tripulada que se reunirá y acoplará con Tiangong-1 el próximo año. Los expertos pertinentes enfatizaron que la misión sólo podrá completarse con éxito cuando la cápsula de retorno Shenzhou 8 regrese a la Tierra. Si no puede regresar de manera segura, afectará la capacidad de la nave espacial para transportar personas en el futuro.

Cooperación chino-extranjera

Según los informes, 33 muestras biológicas que abarcan microorganismos, plantas y animales se empaquetarán en 40 contenedores iluminados y viajarán al espacio con la nave espacial Shenzhou 8. Lo más destacado de esta investigación de ciencias de la vida espacial realizada en la nave espacial es que se trata de la primera cooperación entre China y países extranjeros. El 30 de octubre de 2011, Zhao Liping, diseñador jefe de la Oficina General del Departamento General de Aplicaciones y Ciencias Espaciales de la Academia de Ciencias de China, anunció que en mayo de 2008, China y Alemania firmaron el "Respecto al uso de dispositivos de cultivo alemanes en El "Acuerdo" sobre la nave espacial Shenzhou 8 para experimentos de ciencias biológicas en el espacio aclara la forma de cooperación, la división del trabajo y los importantes nodos de planificación entre las dos partes. La parte alemana proporcionó la incubadora biológica y la parte china fue responsable de la caja de energía, y se llevaron a cabo 17 proyectos experimentales de ciencias biológicas. Entre ellos, hay 10 proyectos chinos, 6 proyectos alemanes y 1 proyecto de cooperación chino-alemán, que involucra a 7 unidades chinas y 6 universidades alemanas.

Edite este párrafo para acoplarse con Tiangong

Hay cuatro pasos principales para acoplar Shenzhou 8 y Tiangong 1 para formar un prototipo de estación espacial. Diagrama esquemático de encuentro y acoplamiento

Guía terrestre: es decir, después de que las dos naves espaciales se pongan en órbita, acortarán gradualmente la distancia entre ellas mediante la guía de la estación de control y medición terrestre. Búsqueda automática: "Shenzhou 8" comenzó a capturar "Tiangong 1" cuando estaba a 100 kilómetros de distancia. Este es un proceso de seguimiento y captura automático, que permite a "Shenzhou 8" acortar la distancia desde Tiangong 1 a través de varios cambios de órbita. Aproximación final: cuando los dos están entre 100 metros y 1 metro de distancia, no sólo deben controlar su distancia, velocidad y actitud, sino también mantener una velocidad relativa de 1 metro por segundo para prepararse para el atraque. A tope - En este momento, dos enormes aviones están separados por sólo unas decenas de centímetros en el espacio, con una velocidad relativa de aproximadamente 0,1 metros por segundo y un error lateral relativo de no más de 18 centímetros, por lo que pueden estar perfectamente conectados. Todo el proceso de acoplamiento debe garantizar una conexión fluida y no puede sufrir sacudidas violentas que afecten la actitud de la aeronave en órbita. Al acoplarse, los dos aviones vuelan a una velocidad ultra alta en el aire. Aunque la velocidad relativa no es alta durante el acoplamiento, es necesario lograr la conexión entre los dos cuerpos en movimiento en un entorno espacial complejo lleno de plasma de alta densidad. , oxígeno libre, luz ultravioleta, etc. El acoplamiento preciso sigue siendo muy difícil.

Tiempo de atraque

El primer emparejamiento de encuentro se llevó a cabo en la madrugada del 3 de noviembre de 2011. Después del atraque, 12 días después del vuelo combinado de Tiangong-1 y Shenzhou- 8, el segundo El encuentro y el atraque se realizarán el día 14. Dos días después del segundo encuentro y vuelo de atraque, Shenba evacuará Tiangong-1 por segunda vez el día 16 y regresará a tierra el día 17.

Ubicación de atraque

Según los informes, Shenzhou 8 y Tiangong 1 atracaron sobre Gansu y Shaanxi en mi país a la 1:30 a. m. del 3 de noviembre de 2011, hora de Beijing. Según Chen Xiang, ingeniero de la oficina general del Centro de Control de Vuelo de Beijing, las estaciones de medición en Gansu y Shaanxi están distribuidas relativamente densamente y pertenecen a la sección del arco límite, lo que puede lograr una visibilidad total de la medición y el control. Al mismo tiempo, Gansu y Shaanxi se encuentran en el área de cobertura de dos satélites de retransmisión, Tianlian 01 y Tianlian 02, lo que puede garantizar que Shenzhou 8 y Tiangong 1 se muevan desde el punto de atraque a 140 metros de distancia hasta la etapa final de cierre y bloqueo. , todo el proceso está dentro del ámbito de observación en nuestro país. Por razones orbitales, todo el proceso del primer encuentro y acoplamiento se realizó de noche, es decir, en la zona de sombra donde la luz del sol no puede brillar. Es difícil de ver a simple vista y solo se puede observar por medios profesionales. Según los informes, se espera que el segundo encuentro y atraque se lleve a cabo durante el día, y su posición de implementación será básicamente sobre Gansu y Shaanxi en mi país. [2]

Sistema de misión

La misión de encuentro y acoplamiento Tiangong-1/Shenzhou-8 es la primera prueba de encuentro y acoplamiento espacial de mi país, y es un gran avance y dominio de los vehículos espaciales. tecnología de encuentro y acoplamiento Tiangong-1 La batalla clave por el sistema de misión de encuentro y acoplamiento Shenzhou 8

es otra importante práctica científica y tecnológica organizada e implementada por nuestro país después del avance de las naves espaciales tripuladas hacia y desde el espacio y tecnología de actividad extravehicular espacial de astronautas.

El objetivo de esta misión es entrar con precisión en la órbita, reunirse y atracar con precisión, estabilizar la operación combinada y evacuar y regresar de manera segura. Para esta misión, participaron en la misión ocho sistemas principales de la ingeniería aeroespacial tripulada, incluido el sistema de astronautas, el sistema de aplicaciones espaciales, el sistema de naves espaciales tripuladas, el sistema de vehículos de lanzamiento, el sistema de sitio de lanzamiento, el sistema de comunicación de medición y control, el sistema de sitio de aterrizaje y el sistema de laboratorio espacial. .

Importancia del lanzamiento

El lanzamiento exitoso de Shenba y su acoplamiento con Tiangong-1 marca que China ha dominado inicialmente la capacidad de encuentro y acoplamiento espacial, y tiene la capacidad de construir un laboratorio espacial simple, es decir, no tripulado a corto plazo. La capacidad de los humanos para cuidar una estación espacial.

Editar este párrafo trabajo de preparación

A finales de 2005, la primera prueba de amortiguación de atraque del Shenzhou 8 fue un completo éxito en Shanghai. El 24 de septiembre de 2011, el cohete que transportaba Shenzhou 8 llegó a la ciudad espacial de Jiuquan. El 26 de octubre de 2011, la nave espacial Shenzhou 8 y el cohete Long March 2F Yaoba, que llevó a cabo la primera misión de encuentro y acoplamiento espacial de China, fueron transferidos con éxito al área de lanzamiento en el sitio de lanzamiento espacial tripulado del Centro de lanzamiento de satélites de Jiuquan. Transferencia exitosa de la nave espacial Shenzhou 8 a la zona de lanzamiento. La cuenta atrás para el lanzamiento ha comenzado. [3] El 27 de octubre de 2011, Shenzhou-8, que había entrado en la torre de lanzamiento, realizó su primer simulacro de lanzamiento. Paralelamente, también se llevaron a cabo simulacros de llenado de propulsores y ejercicios de búsqueda y rescate terrestre. El primer simulacro de lanzamiento es un simulacro necesario antes de cada lanzamiento. Además de probar el rendimiento de la nave espacial y el cohete, es más importante utilizar el simulacro para conectar la cooperación tácita de varios sistemas. Aunque Shenzhou 8 es una nave espacial no tripulada, el sistema de recuperación aún está diseñado de acuerdo con altos estándares. Por lo tanto, las partes relevantes también llevaron a cabo simulacros de búsqueda y rescate terrestre, es decir, ejercicios como encontrar la nave espacial objetivo, rescate y recuperación. La finalización exitosa del primer simulacro marca que el conjunto de barco y flecha Shenzhou-8 está listo para su lanzamiento. [4] El 31 de octubre de 2011 se implementó el llenado de propulsor del vehículo de lanzamiento. El encendido se produjo a las 5:58:07 del 1 de noviembre de 2011. El lanzamiento se produjo a los 5:58 minutos y 10 segundos.

Editar este párrafo lanzado con éxito

A las 5:58:10 de la mañana del 1 de noviembre de 2011, el cohete portador chino Yao-8 "Long March 2F" transportaba un satélite en el Centro de lanzamiento de satélites de Jiuquan El sitio de lanzamiento espacial se encendió y se lanzó. Después de que el cohete voló durante 583 segundos, la nave espacial "Shenzhou 8" fue enviada con éxito a una órbita predeterminada con un perigeo de 200 kilómetros y un apogeo de 330 kilómetros. Chang Wanquan, comandante en jefe del programa espacial tripulado de China, anunció más tarde en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan que el lanzamiento de la nave espacial "Shenzhou 8" fue un completo éxito. La nave espacial "Shenzhou 8" tiene funciones de encuentro y acoplamiento automático y manual. Después del lanzamiento, se encontrará y se acoplará con el avión objetivo "Tiangong-1" que está operando de manera estable en órbita, implementando la primera misión espacial tripulada de encuentro y acoplamiento de China. El nombre científico de Tiangong-1 es "avión objetivo" porque varias naves espaciales Shenzhou lanzadas posteriormente se acoplarán a él para mejorar la tecnología de encuentro y acoplamiento de los aviones. Según los profesionales, el "Tiangong-1" no es sólo un avión objetivo para encuentros y acoplamientos espaciales, sino también un simple laboratorio espacial. China planea utilizar esta plataforma para realizar pruebas técnicas relevantes del laboratorio espacial. El vehículo de lanzamiento Yaoba "Long March 2F" ha realizado muchas mejoras basándose en el cohete "Long March 2F" y tiene las características de mayor capacidad de carga, mayor precisión de inserción en órbita y mayor confiabilidad. El lanzamiento de la nave espacial "Shenzhou 8" es el vuelo espacial número 149 de la serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha" de China. [5]

Edite este párrafo para perspectivas futuras

En el plan de vuelos espaciales tripulados de “tres pasos” de China, lo que China eventualmente construirá es una estación espacial básica que no excederá la capacidad. Esquema existente de la estación espacial china

"Mir" o la Estación Espacial Internacional. La estación espacial básica incluye aproximadamente un módulo central, una nave espacial de carga, una nave espacial tripulada y otros dos módulos utilizados para experimentos y otras funciones, con un peso total de menos de 100 toneladas. El módulo central necesita ser tripulado durante mucho tiempo y puede acoplarse a varios módulos experimentales, naves espaciales tripuladas y naves espaciales de carga. Sólo los cohetes con una capacidad de carga de más de 20 toneladas están calificados para lanzar la cápsula central. Con este fin, mi país ha construido un cuarto sitio de lanzamiento espacial en Wenchang, Hainan, después de Jiuquan, Taiyuan y Xichang. Es el principal responsable del lanzamiento de satélites en órbita geosincrónica, satélites en órbita polar de gran masa y estaciones espaciales de gran tonelaje. y satélites de exploración del espacio profundo. Al mismo tiempo, mi país también está construyendo una nueva planta de ensamblaje en Tianjin.

Poco después, China lanzará Shenzhou 9 y Shenzhou 10 con astronautas (tanto las naves espaciales "Shenzhou 8" como "Shenzhou 9" no tendrán astronautas que las sigan hasta el cielo, pero Shenzhou 10 llevará personas), y luego con Tiangong 1. La estación espacial fue acoplada y ensamblada en un prototipo de estación espacial que puede albergar el trabajo y la vida de tres astronautas. Esto convertirá a China en el tercer país en dominar la tecnología de encuentro y acoplamiento espacial después de Estados Unidos y Rusia. Una estación espacial que pueda permanecer y funcionar en la órbita terrestre durante mucho tiempo es de gran importancia para explorar los misterios del universo y beneficiar a la humanidad.

Edita la historia detrás del éxito de este párrafo

En la madrugada del 3 de noviembre, en el espacio a 350 kilómetros de la Tierra, la nave espacial "Shenzhou 8" realizó 4 órbitas autónomas. cambios, llegando al punto de entrada del atraque a unos 5 kilómetros de "Tiangong-1". Posteriormente, a partir del contacto del mecanismo de acoplamiento, a través de los cuatro pasos de capturar, amortiguar, tirar hacia adentro y bloquear, se logró una conexión rígida para formar una combinación y comenzó el vuelo general de dos días. Para el acoplamiento de alta precisión de dos "gigantes" de 8 toneladas, los engranajes del mecanismo de acoplamiento, que son tan pequeños como uñas, y las interfaces tan grandes como agujas, deben encajar perfectamente, lo que equivale a "aguja a- aguja". El éxito de la primera misión de encuentro y acoplamiento significa que China se ha convertido en el tercer país en dominar de forma independiente la tecnología de encuentro y acoplamiento después de Estados Unidos y Rusia. Esto ha sentado una base técnica sólida para que nuestro país lleve a cabo una exploración espacial a mayor escala. el futuro. En los próximos 12 días, "Tiangong-1" y "Shenzhou-8" realizarán una segunda prueba de encuentro y atraque. Mucho antes del lanzamiento de "Shenzhou 8", los periodistas llegaron al Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan para explorar el campamento y fueron testigos de las dificultades detrás de este "enhebrar la aguja" en el espacio.

Reuniendo sabiduría para afrontar emergencias

"'Tiangong' está esperando que 'Shenba' haga su cita en el cielo, lo que plantea requisitos muy estrictos para la ventana de lanzamiento de la nave espacial " China Aerospace Tong Xudong, director de la Oficina de Ingeniería Espacial Tripulada de la Corporación del Grupo de Ciencia y Tecnología, reveló el motivo de la atmósfera tensa. Sin embargo, justo cuando los preparativos para la transición estaban en pleno apogeo, llegó una repentina noticia desde Beijing que ensombreció el ánimo de todos. A las 4 de la tarde del 22 de octubre, se produjo un incidente inesperado mientras la nave espacial Shenzhou-9 en Beijing realizaba una prueba térmica de toda la nave. Cuando la CTU (unidad central de computadora) del Shenzhou-9 emitió instrucciones en un rango de temperatura específico, la señal de telemetría se perdió. "Esto significa que si la nave espacial recibe una orden tan especial en tales circunstancias, perderá instantáneamente el contacto con el suelo. Una vez que ocurra tal accidente, las consecuencias serán desastrosas", dijo Tong Xudong a este periodista. Según el plan original, en dos días, el conjunto barco-cohete "Shenzhou 8" completará todo el trabajo en el área de prueba y será transportado al sitio de lanzamiento, y el lanzamiento del cohete entrará en un estado de "cuenta regresiva". Según las normas de gestión de calidad aeroespacial, si hay problemas con productos del mismo lote, es necesario sacar conclusiones de un caso y eliminar los problemas de manera oportuna para garantizar que no haya peligros ocultos en vuelo. Cuando llegó la noticia, solo faltaban tres días para que se transfiriera el conjunto barco-flecha. ¿Qué hacer? ¿Es estar en un "estado congelado" y sacar inferencias de un caso a otro, o es investigar el problema mientras avanza el trabajo? Anteriormente, después del fallo del "Chang 2 C", ​​el equipo de prueba del avión objetivo y del cohete congeló su trabajo durante 10 días, a la espera de la investigación del accidente del "Chang 2 C". En este momento, "Tiangong" ha ajustado su postura en el espacio y está esperando la llegada de "Shenba". La misión de encuentro y acoplamiento tiene requisitos muy estrictos en cuanto a la ventana de lanzamiento del avión de seguimiento, la nave espacial "Shenzhou 8". La primera misión de acoplamiento se eligió en la zona de sombra en noviembre; solo hay ventanas de lanzamiento los días 1, 3 y 5. Si se pierde, la próxima "fecha espacial" se pospondrá hasta finales de diciembre. Por primera vez, la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China organizó una discusión rápida entre las "dos administraciones generales" y organizó expertos de Xi'an para abordar rápidamente el problema. El día en que ocurrió el problema, la CTU del "Shenzhou-9" fue transportada inmediatamente a Xi'an. Al mismo tiempo, los expertos que realizaban tareas en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan regresaron a Xi'an durante la noche para reunir conocimientos para abordarlo. el problema. Todos estuvieron de acuerdo en que, por un lado, debemos continuar localizando y reproduciendo el problema, encontrándolo y al mismo tiempo haciendo planes relacionados con los "Shenzhou 8". Comenzó una batalla de "colaboración a tres bandas". Beijing y Xi'an comenzaron rápidamente las pruebas de verificación de otros productos de la "serie Shenzhou"; los miembros del equipo de prueba que realizaban la misión "Shenzhou 8" en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan lanzaron rápidamente un plan para "desmantelar el Shenzhou 8". "El trabajo de desmontaje es muy complicado, dejando de lado los riesgos operativos. Sólo desde el proceso operativo normal, tomará 4 días. Eso significará perder la ventana de lanzamiento del 1 y 3 de noviembre. La fecha se pospondrá al día 5. Si se ve afectado por el clima y otros factores, traerá riesgos significativos a la decisión", explicó Tong Xudong.

El tiempo pasaba minuto a segundo y todos esperaban los resultados de la prueba de Xi'an. La reunión de reducción a cero del CTU originalmente programada para las 10 a. m. del 25 de octubre se retrasó una y otra vez, de 10 a. m. a 3 p. m., de 3 p. m. a 5 p. m. y de 5 p. m. a 8 p. m. Llegaron expertos de Beijing, Shanghai, Xi'an y el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, el periodista todavía estaba en camino con un informe "recién publicado". Todos esperan ansiosamente. La reunión transcurrió sin contratiempos. Después de tres días y tres noches de feroz batalla entre los miembros del equipo de prueba delantero y trasero, se sacaron dos conclusiones: primero, el problema ocurrió solo en un rango de temperatura específico, que solo aparecería en las pruebas terrestres y no sería encontrado por la nave espacial. en vuelo; en segundo lugar, el problema era que este comando no se emitirá a la nave espacial. Incluso si se produce un mal funcionamiento, el equipo de la nave espacial tiene un plan para resolver el problema con éxito. Después de una "consulta colectiva" con más de 150 expertos de cuatro lugares, se tomó la decisión de "no desmantelar el Shenzhou 8 CTU" y mantener el estado original del "Shenzhou 8". Cuando todos aplaudieron y pasaron, aparecieron en los rostros de las personas sonrisas perdidas hace mucho tiempo. "Mirando ahora en retrospectiva, esta decisión fue muy valiosa. Aunque el problema fue causado porque nuestro producto no era lo suficientemente 'fuerte', a juzgar por la respuesta de emergencia de todos, demostró que el equipo espacial tripulado era particularmente capaz de luchar en momentos críticos. Basado en pruebas exhaustivas de productos y sistemas, se tomó una decisión muy decisiva ", dijo Tong Xudong, solo haciendo el trabajo con cuidado podremos tener el coraje y la confianza para tomar una decisión decisiva.