¿Cómo cobrar BAF y CAF?
Las tarifas BAF y CAF son una especie de recargo. Este tipo de tarifa ahora es común en las rutas. La empresa de transporte lo ajusta según la temporada de envío y no existe un estándar de cobro unificado para esta tarifa.
Por ejemplo, de mayo a octubre de cada año, es la temporada alta de envío, y estos costos son más altos. De noviembre a abril, los costos son bajos. Pero estas dos tarifas no tienen nada que ver con el método de transacción FOB\CIF, etc.
Explicación específica:
1. CAF
CAF=¿Recargo por moneda del Factor de Ajuste de Moneda?
Lo cobra la Compañía Naviera Internacional. un recargo. Es una tarifa, normalmente en forma de porcentaje, por ejemplo: 17,9% pero las compañías navieras individuales o las rutas individuales cobran una cantidad específica, como 20 USD/TEU;
El nombre completo es FACTOR DE AJUSTE DE MONEDA, que en China se llama recargo por depreciación de la moneda. También se llama recargo de ajuste del tipo de cambio o recargo de ajuste de moneda.
2. BAF
BAF=Recargo por combustible del Factor de Ajuste de Búnker
Es la abreviatura de Factor de Ajuste de Búnker, que significa recargo del índice de ajuste del precio del petróleo (es decir, combustible). recargo) tarifa). Esto se debe a que los precios internacionales del combustible han aumentado, lo que ha resultado en mayores costos operativos para las compañías navieras y tarifas adicionales cobradas por las compañías navieras. Están disponibles en la mayoría de las rutas, pero los estándares varían.
Información ampliada:
Nota:
1. La recogida de CAF se realiza generalmente en las rutas europeas, mediterráneas y del Mar Negro. Se ajusta cada mes y los estándares son diferentes. Dependiendo de la compañía naviera, algunos se basan en el flete marítimo y se multiplican por la tasa porcentual de CAF para obtener el monto específico de CAF. Por ejemplo, en septiembre de 2008, el flete marítimo desde SHANGHAI de CSCL a HAMBURGO era de 900 USD/TEU, y la tasa CAF era del 17,9%. Entonces el costo específico de CAF por carga TEU es de USD900*17,9%=USD161,1.
2. Debido a que algunos puntos son tierra adentro, el CAF de algunas compañías navieras no es solo el flete marítimo multiplicado por la tarifa CAF, sino (flete marítimo + tarifa de tránsito) * tarifa CAF.
3. Algunas compañías navieras adoptan un monto CAF fijo. Por ejemplo, el CAF de Wanhai en septiembre de 2008 es directamente USD 20/30 (20'/40'), sin tasa fija.
Por supuesto, de las tres situaciones anteriores, la segunda y la tercera son casos individuales. Se encuentra con menos frecuencia.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-CAF
Enciclopedia Baidu-BAF