Alpine, un coche impopular que "la gente que sabe de coches" tal vez no reconozca
Alpine, un coche impopular que los "expertos en coches" tal vez no reconozcan
Los amantes de los coches pueden distinguir la marca, el modelo específico y el rango de precios de un determinado coche de un vistazo. Se puede distinguir por la apariencia. Detalles como fuentes de luz, rejillas de entrada de aire, parachoques delantero y trasero y otra información circundante se pueden utilizar para determinar la altura y la configuración del vehículo. En comparación con modelos populares conocidos como Volkswagen y Toyota, la gente presta muy poca atención a las marcas de nicho impopulares. La capacidad de almacenamiento nacional de algunos modelos y marcas es de menos de dos dígitos. También existe una categoría de modelos de nicho en los que solo se puede confiar. en las ventas. El YY de los audiófilos sigue vivo en sus mentes. Es innegable que algunos modelos tienen características únicas, pero debido a factores específicos como los canales, los precios y la demanda, las existencias son escasas. Sólo los entusiastas de los automóviles los consideran tesoros. Hoy, el autor lo llevará a conocer algunos desconocidos y. coches impopulares.
El protagonista de hoy es Alpine de Francia, que se traduce como "Alpine" en chino. Es una marca de automóviles con el mismo nombre de una piruleta y una montaña famosa en el mundo. Alpine nació en 1954, fundada por el concesionario Renault y piloto de rallyes Jean Redele. Su objetivo era crear un automóvil deportivo diseñado de forma independiente y específicamente para el mercado de alto rendimiento.
▲El Renault 4CV, al igual que el Volkswagen Beetle, es un automóvil familiar de nivel civil con un diseño de tracción trasera. El automóvil fue diseñado en secreto por ingenieros de Renault durante la ocupación alemana de Francia en la Segunda Guerra Mundial. , el diseñador del Beetle, Ferdinand Porsche, fue invitado a ofrecer sugerencias de 4CV a Renault
Al principio, todo es difícil. Muchas marcas de automóviles toman prestados ejemplos de productos existentes en las primeras etapas de su nacimiento porque no tienen experiencia en I+D. (Las marcas independientes están "tomando prestado". Tiene un profundo conocimiento de este aspecto y se adhiere al principio de alta referencia durante todo el año), y Alpine no es una excepción. El primer modelo de la marca se construyó sobre la base del Renault 4CV. Aunque no contaba con grandes reservas técnicas, eso no les impidió seguir adelante.
▲En 1955, el primer automóvil de Alpine, el A106, utilizó el chasis Renault 4CV. Todo el vehículo utilizó una gran cantidad de materiales de aluminio y fibra de vidrio. La forma del cupé se parecía al Volkswagen Beetle de primera generación. se parecía más al Renault 4CV coupé de alto rendimiento de dos puertas
Cuando al principio no existía la marca Alpine, el fundador Jean Redele y los ingenieros del equipo acumularon algo de experiencia a través de la competencia y reemplazaron la caja de cambios original de 3 velocidades. con una caja de cambios de 5 velocidades más avanzada. A principios de la década de 1950, la caja de cambios de 5 velocidades era básicamente una configuración de automóvil de lujo. Para dotar al coche de una mejor capacidad de control, el equipo de ingeniería diseñó una carrocería de aluminio ligera para este coche de carreras especial Renault 4CV y logró ciertos resultados en la carrera de resistencia de Le Mans y las 12 Horas de Sebring. En aquel momento, cuando la tecnología aún era inmadura, este tipo de coche de carreras todavía tenía mucho espacio en el mercado. Alpine nació en medio del desarrollo del mercado y las demandas de los clientes.
▲Alpine A108, producido desde 1958 hasta descontinuado en 1963
En la década de 1950, el Alpine A106 logró buenos resultados y, posteriormente, Giovanni Mi se desempeñó como diseñador exterior del automóvil. Michelotti introdujo elementos de diseño de un deportivo descapotable y desarrolló un cupé cerrado de dos puertas con una disposición 2+2. Este es el origen del Alpine A108. Equipado con un motor de 845 cc proporcionado por Dauphine Gordini, la cilindrada se cambió posteriormente a 904 cc y 998 cc.
▲Alpine A110, producido desde 1962 hasta descontinuado en 1977
La década de 1960 fue el apogeo de Alpine. Durante este período, nació el nuevo automóvil A110, que compitió en la Coupe des Alpes y. Rally Alpino y ganó campeonatos en otras competiciones internacionales. Renault se dio cuenta de que este "pequeño taller" tenía buena popularidad y solidez, y luego las dos partes firmaron un acuerdo de estrecha cooperación que puede venderse y mantenerse en las tiendas Renault, al igual que la relación entre Mercedes-Benz y AMG.
▲Coche de Rally Alpine A110
En 1971, el equipo Alpine utilizó el motor Renault 16 para conseguir el primer, segundo y cuarto puesto en el Rally de Montecarlo.
En 1973, el A110 1800 volvió a subir al podio del Campeonato del Mundo de Rallyes WRC, ocupando los tres primeros y el quinto puesto, derrotando a Porsche, Lancia y Ford que dominaban el podio en ese momento. Los buenos tiempos no duraron mucho. Ese mismo año estalló la crisis internacional de la gasolina. Los fabricantes de automóviles mundiales se enfrentaron a un impacto sin precedentes y finalmente fueron adquiridos por Renault por motivos de deuda.
▲El Renault Alpine A110-50 fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2013. El Alpine con el logo de Renault parece una "versión de gama baja" del Bugatti Veyron.
▲Alpine Vision debuta en el 87º Salón del Automóvil de Ginebra
Alpine se retira gradualmente del mercado a mediados de los años noventa. En febrero de 2016, en un evento en Montecarlo, el director general del Grupo Renault presentó el salón Alpine Vision. automóvil y anunció que el 2017 La marca Alpine regresará oficialmente en 2018, y el automóvil aparecerá oficialmente frente a la audiencia en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Sin embargo, han pasado 3 años y todavía no hay señales del próximo movimiento de Apine. Para Alpine, el concepto de marca es mucho mayor que el significado real del vehículo, una marca de nicho que ha desaparecido durante 20 años, y mucho menos los consumidores que pagan por ella. , puedo reconocerlo. Todos ellos pueden ser considerados "personas culturales".
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.