Examen de ingreso a la universidad de Beijing 2011 Inglés

Los ferrocarriles y las carreteras han dado forma al Oeste estadounidense durante el siglo pasado, y un sistema de generación y transmisión de energía para el siglo XXI será un símbolo duradero de Occidente, para bien o para mal. Lo más importante de los ferrocarriles y las autopistas no es su impacto directo en la apariencia, sino la forma en que impactan en la sociedad que los rodea. Al igual que los grandes dispositivos solares térmicos y los cables eléctricos desplegados para transmitir energía eléctrica.

En el siglo XIX, el gobierno asignó terrenos a compañías ferroviarias para construir ferrocarriles transcontinentales, dejando terrenos públicos entre terrenos privados. En gran parte del Oeste, estas áreas ferroviarias ganaron desarrollo mientras que otras áreas permanecieron sin desarrollar. En ambos casos, la propiedad de la tierra planteó desafíos únicos para la gestión de la tierra y, a medida que se intensificó la carrera interestatal para construir carreteras, muchas de las pequeñas ciudades que habían prosperado gracias a los ferrocarriles decayeron.

Las instalaciones solares también pueden tener problemas profundos que van mucho más allá de la superficie. Pero este no es un debate sobre construcción. Necesitamos urgentemente energías alternativas y, para aprovechar sus ventajas, necesitamos una transmisión de energía más estable.

Así que debemos sacrificar algo a cambio (es decir, coste). Es posible que algunas especies deban verse obligadas a migrar o tendríamos que desviarnos a un lugar específico, y el costo de reducir este impacto sería enorme.

Sacrificio como este tendrá algunos efectos duraderos El desarrollo del oeste americano como región ideal para el desarrollo de energías alternativas en el siglo XXI requerirá una gran inversión de mano de obra y recursos materiales para beneficiar a la gente, pero no es así. Es muy posible que algún día se abandone y todas estas inversiones se desperdicien y causen nuevos problemas, al igual que los ferrocarriles y las carreteras.

Hemos reservado dinero para negociar estos costos, y las instituciones públicas desarrollarán completamente las instalaciones y sistemas de suministro de energía existentes. Por tanto, cuando construimos nuevos dispositivos energéticos, no debemos olvidar el legado de la construcción de ferrocarriles y carreteras.

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