Ranking de ventas de septiembre de marcas de automóviles independientes: Changan gana el campeonato y Hongqi alcanza un nuevo récord.
Según la información publicada por la Asociación de Turismos, las ventas minoristas del mercado de turismos en septiembre alcanzaron 1.91.000, un aumento del 7,3% en comparación con septiembre del año pasado. 8% en los últimos dos años durante tres meses consecutivos La tasa de crecimiento más alta.
De enero a septiembre de este año, las ventas minoristas acumuladas del mercado de automóviles de pasajeros fueron de 129,25 millones de unidades, con una tasa de crecimiento del -12,5%, una disminución de 3 puntos porcentuales con respecto a la tasa de crecimiento acumulada de - 15,2% de enero a agosto, lo que significa que el mercado automotriz muestra una tendencia de recuperación acelerada.
Los coches de lujo siguen liderando el mercado. En septiembre, las ventas minoristas de automóviles de lujo aumentaron aproximadamente un 33% interanual y un 5% mes a mes, y la participación de mercado se mantuvo en un máximo histórico de aproximadamente 65.438+05%. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, dijo que debido a las mejoras en el consumo, existe una demanda de modelos de alta gama, junto con la promoción de modelos de lujo, los precios han bajado, lo que ha llevado a la recuperación del segmento del mercado.
En septiembre, las ventas minoristas de marcas propias aumentaron aproximadamente un 1% interanual y un 16% mes a mes, con una cuota de mercado del 34,9%. Las ventas minoristas de las principales marcas de empresas conjuntas aumentaron aproximadamente un 7% interanual y un 12% mes a mes. Entre ellas, la participación de las ventas minoristas de las marcas japonesas fue del 24,5%, inferior al 26% de las marcas japonesas; Marcas alemanas. La participación de las marcas estadounidenses se fortaleció hasta el 10,0%, un aumento interanual de 1,4 puntos porcentuales.
Aunque el mercado está mejorando, si se observa cuidadosamente el desempeño de las marcas independientes en septiembre, se encontrará que en un entorno donde la presión general sobre el mercado automotriz está aumentando, la capacidad de las marcas independientes para resistir La presión también se ha vuelto más fuerte y más débil.
¿Avance en ventas? Changan Automobile gana el campeonato
65438 El 9 de octubre, Changan Automobile anunció oficialmente su volumen de ventas en septiembre de 2020. Changan Automobile Group vendió 205.543 vehículos el mes pasado, un aumento interanual del 28,6%, logrando un crecimiento positivo durante seis meses consecutivos. Entre ellos, los automóviles de la marca china Changan vendieron 153.039 unidades en septiembre, un aumento interanual del 31,9%.
Se puede ver en los datos que después de la epidemia, Changan Automobile no solo aumentó contra la tendencia, sino que también mantuvo un sólido desempeño en un "septiembre dorado" diferente. En septiembre de este año, Changan Automobile ocupó el primer lugar, logrando ventas de 153.000 vehículos en septiembre, un aumento interanual del 31,9%. Estos datos no sólo son los mejores para Changan Automobile en un solo mes, sino también los mejores para todas las marcas chinas en un solo mes. En conjunto, en los primeros nueve meses de este año, Changan Automobile ganó el título de marca independiente con un volumen de ventas total de 6,5438+0,034 millones de unidades.
Las ventas totales de Geely Automobile en septiembre fueron de 65.438+026.365 vehículos, un aumento interanual y mensual de 65.438+065.438+0%. Después de agosto, Geely Automobile logró un crecimiento tanto año tras año como mes a mes. Entre ellos, las ventas totales globales de la nueva marca de alta gama Lexus en septiembre fueron de 65.438+08.745 unidades, estableciendo el récord de ventas mensuales más alto de la marca durante tres meses consecutivos. Sin embargo, todavía queda una cuarta parte. El volumen total de ventas de Geely Automobile de junio a septiembre fue de 875.472 vehículos, completando el 66% del objetivo de ventas para todo el año de 13.200 unidades. Para lograr su objetivo anual, Geely Auto venderá más de 15.000 vehículos al mes en los próximos tres meses.
En comparación con Changan y Geely, Great Wall Motor ocupó el tercer lugar con una ligera ventaja. Los datos muestran que en septiembre de este año, las ventas totales de las distintas marcas de Great Wall Motors fueron 65.438+065.438+0,78 millones de vehículos, un aumento intermensual del 32% y un aumento interanual de 65.438+08%. . Vale la pena mencionar que las cuatro marcas principales de Great Wall, Haval, Euler, Great Wall Pickup y WEY, lograron un crecimiento interanual y mes a mes.
"¿Cómo sobrevivirá Great Wall Motor el próximo año?" En julio de este año, con motivo del 30 cumpleaños de Great Wall Motor, Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motor, planteó esta pregunta. Una pregunta aparentemente inocente en ese momento en realidad explicaba la mentalidad de Great Wall Motor de prepararse para un día lluvioso. Durante los últimos dos o tres meses, Great Wall Motors ha gritado los lemas de "pasear perros y gatos y conducir tanques", "hablar de ciencia" y "café", y ha iniciado un camino innovador de autoliberación y transformación. Ese es el tipo de número de carretera. No sé si es por tráfico o por ventas. Aún se desconoce. En cuanto al resultado, ¡basta con mirar los siguientes datos de ventas!
En cuanto a Chery Automobile, el 9 de junio de 2010, Chery Holding Group publicó un informe de ventas. Los datos muestran que Chery Group vendió 69.075 coches nuevos en septiembre, un aumento interanual del 23,3%. Entre ellos, Chery Automobile vendió 42.317 coches nuevos ese mes, un aumento interanual del 9,9%, logrando "tres aumentos consecutivos" interanual.
¿Hongqi Motors alcanza un nuevo récord? Dongfeng Qichen es sombrío.
A lo largo de septiembre, la tendencia general de ventas de las marcas chinas fue creciente, lo que es una buena noticia para la industria automovilística china. En esta tendencia creciente, FAW Hongqi es definitivamente el primero.
10 El 10 de junio, FAW Group anunció los últimos datos de producción y ventas de septiembre. Los datos muestran que en septiembre de 2020, FAW Group produjo 375.519 vehículos, un aumento interanual del 38,9%; vendió 388.896 vehículos, un aumento interanual del 18,2%;
En términos de marcas independientes de turismos, el volumen de ventas de la marca Hongqi en septiembre fue de 265.438+0, 565.438+08, un aumento interanual del 85,9%. Desde junio de 5438 + octubre-septiembre de este año, las ventas acumuladas de Hongqi han superado los 130.000 vehículos, un aumento interanual del 104%, y están sólo 70.000 vehículos por debajo del objetivo de ventas anuales de "ventas anuales de 200.000 vehículos". Actualmente, están a la venta seis modelos de la marca Hongqi ***, incluidos los productos sedán H5, H7 y H9, así como HS5, HS7 y? E-HS3 tres productos SUV, pero según los datos de ventas, Hongqi Motors depende principalmente de los modelos HS5 y H5 para lograr un crecimiento de ventas.
Algunas personas están felices y otras están preocupadas. Si bien las ventas de Dongfeng crecen de manera constante, las ventas de Dongfeng Venucia están disminuyendo rápidamente en septiembre. Los datos muestran que Dongfeng Venucia vendió 7.206 unidades en septiembre, un 29,5% menos que las 10 y 218 unidades del mismo período del año pasado, lo que es incompatible con esta temporada de cosecha "Golden Nine y Silver Ten". Mirando hacia atrás en Dongfeng Venucia en 2017, también hubo un momento destacado cuando las ventas mensuales superaron los 20.000 vehículos. Desafortunadamente, los buenos tiempos no duraron mucho y Dongfeng Venucia necesita reflexionar sobre los cambios. 2020 es también el décimo aniversario de Dongfeng Venucia, pero a juzgar por las ventas de la marca, no parece haber nada que valga la pena celebrar.
¿El primer crecimiento de BYD New Energy este año? BAIC New Energy ha tocado fondo.
Anteriormente, la recuperación del mercado de vehículos de nueva energía ha sido más lenta que la del mercado de automóviles en general. Al entrar en los "Nueve de Oro", el mercado de vehículos de nueva energía finalmente marcó el comienzo de un alto crecimiento perdido hace mucho tiempo. Los datos muestran que las ventas mayoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en septiembre superaron los 6,5438+0,25 millones de unidades, un aumento interanual del 99,6% y un aumento intermensual de 246,5438+0%. Entre ellos, se vendieron 22.000 vehículos híbridos enchufables, un aumento interanual del 55%. Las ventas mayoristas de vehículos totalmente eléctricos fueron de 102.000 unidades, un aumento interanual del 105%. Cuando se trata de vehículos de nuevas energías, hay que mencionar a BYD. En septiembre de este año, el volumen total de ventas de BYD fue de 42.200 vehículos, de los cuales las ventas de vehículos de nueva energía fueron 19.900 vehículos, un aumento significativo con respecto a los 13.700 vehículos del mismo período del año pasado. Por lo tanto, BYD ocupó el segundo lugar en la lista de ventas de vehículos de nueva energía, superando con creces las 11.000 unidades de Tesla China.
Sin embargo, el pastel del mercado es muy grande. Si alguien se come el pastel grande, otro no debe poder agarrarlo. A juzgar por los datos de ventas publicados por BAIC Blue Valley, se puede decir que las ventas de BAIC New Energy han mostrado una tendencia de "caída contra la tendencia". En septiembre, las ventas de BAIC New Energy fueron de sólo 2.245 vehículos, un descenso interanual del 77,57%. En los primeros nueve meses de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía de BAIC fueron de 265.438+0.000 vehículos, una disminución interanual del 78,57%. Parece que el producto por sí solo no es suficiente. La disponibilidad de nuevas tecnologías y la buena calidad son las claves del éxito.
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A juzgar por la situación de las ventas en septiembre, las ventas de las principales empresas de automóviles están en auge y la mayoría de ellas superan al mercado, lo cual es gratificante. Sin embargo, a medida que la competencia en el mercado se vuelve cada vez más brutal, los consumidores se vuelven cada vez más exigentes. Las empresas automovilísticas también deberían reflexionar sobre si es necesario llevar a cabo precipitaciones y ajustes más profundos para hacer una mutación desesperada cuando la forma tradicional de luchar por la cantidad no funciona.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.