Inventario 2020 | Grupo FAW: Los resultados del segmento independiente son gratificantes, ¿cómo pueden las nuevas energías romper la situación?
Para FAW Group, después de lograr buenos resultados en el examen de ingreso a la escuela secundaria, es igualmente importante mantener la competitividad y encontrar nuevos puntos de crecimiento en la segunda mitad del año.
Tasa de rotación de ventas en contra
Los datos publicados por la Asociación de Automóviles de China mostraron que la producción y las ventas de automóviles en junio aumentaron tanto mes a mes como año tras año, estableciendo un nuevo alto respecto al mismo periodo de años anteriores. Sin embargo, la producción y las ventas de automóviles en el primer semestre del año aún cayeron un 16,8% y un 16,9% interanual. En este contexto, las ventas del Grupo FAW aumentaron un 2,3% interanual, superando al mercado y ubicándose entre los cinco principales grupos automovilísticos nacionales.
En concreto, la razón por la que FAW Group ha logrado tales resultados está estrechamente relacionada con el crecimiento de sus propias marcas en contra de la tendencia. Entre ellos, el crecimiento de la marca Hongqi es el más evidente. Los datos muestran que en el primer semestre del año, la marca Hongqi produjo 69.800 vehículos, un aumento interanual del 89,5% y vendió más de 70.000 vehículos, un aumento interanual del 110,7%;
De hecho, la marca Hongqi ha mantenido un fuerte impulso de crecimiento en los últimos años, incluso en febrero y marzo, cuando la epidemia fue peor, su tasa de crecimiento interanual todavía superaba los dos dígitos. Se entiende que en 2019, después de alcanzar el objetivo de ventas de superar los 654,38 millones de unidades antes de lo previsto, Hongqi se esforzará por alcanzar el objetivo de 200.000 unidades en 2020. A continuación, el automóvil mediano y grande H9 de Hongqi se lanzará en agosto. Una vez que se lance el nuevo automóvil, también ayudará al crecimiento de las ventas de la marca.
Además de Hongqi, otras dos marcas independientes también superaron al mercado en la primera mitad del año. Entre ellos, la marca Jiefang produjo 232.000 vehículos, un aumento interanual del 16,5%, y vendió 278.000 vehículos, un aumento interanual del 35,6%; la marca Pentium produjo 43.800 vehículos y vendió 48.700 vehículos, un ligero descenso del 2,8% interanual.
En el segmento de empresas conjuntas, las ventas acumuladas de FAW-Volkswagen en el primer semestre del año fueron de 844.000 vehículos, una disminución interanual del 5,4%, pero aún se ubica entre las principales compañías automotrices. El volumen de ventas acumulado de FAW Toyota fue de 350.800 vehículos, un aumento interanual del 0,7%; el volumen de ventas acumulado de FAW Mazda fue de 3,41 millones de vehículos, una disminución interanual del 14.438+0%.
Se entiende que, aunque FAW Group no ha fijado un objetivo de ventas para 2020, todas sus marcas han fijado pancartas a principios de año. A continuación, varias marcas también implementarán activamente nuevos productos, entre ellos, Hongqi H9, Pentium E01 y el nuevo CC de FAW-Volkswagen, que atenderán a los consumidores y continuarán promoviendo el crecimiento de las ventas de las marcas.
El desarrollo de nuevas energías se queda atrás.
En un contexto de crecimiento de los negocios tradicionales, el negocio de nuevas energías del Grupo FAW se ha estancado. De hecho, como parte importante de la transformación de la industria del automóvil hacia las nuevas cuatro modernizaciones, las empresas automotrices han impulsado el nuevo campo energético en los últimos años. Como una de las unidades líderes del primer lote de 863 nuevos proyectos de energía del país, FAW Group no es una excepción.
Ya en 2011, FAW Group lanzó la "Estrategia de la Ruta Azul" y anunció una inversión de 9.800 millones de yuanes en la construcción de investigación y desarrollo de productos de vehículos de nueva energía, desarrollo de plataformas y bases de producción. En cuanto a productos, se desarrollaron 13 vehículos de pasajeros de nuevas energías y 3 vehículos comerciales de nuevas energías. Según planes anteriores, la cuota de mercado de vehículos de pasajeros de nuevas energías del Grupo FAW alcanzará más del 15% en 2020.
Actualmente, la marca Hongqi sólo tiene a la venta un vehículo puramente eléctrico, y la marca Pentium sólo cuenta con dos modelos. Evidentemente, el Grupo FAW todavía está lejos de alcanzar los objetivos mencionados. De hecho, antes de que el presidente del Grupo FAW, Xu Liuping, emitiera el lema de revivir sus propias marcas en 2017, el Grupo FAW dependía principalmente de empresas conjuntas. La débil base de su propia marca de vehículos de combustible también predestinaba al grupo a no poder apoyar el nuevo sector energético. Al mismo tiempo, el proyecto de vehículos de nueva energía de FAW Car finalizó en 2017 y también se suspendió la fábrica de nueva energía.
El analista de la industria automotriz Zhang Xiang señaló que FAW Group tiene deficiencias obvias en los vehículos de nueva energía. En primer lugar, hay pocos productos y ventas; en segundo lugar, la acumulación de tecnología de vehículos de nueva energía y de capacidades de I+D es insuficiente; en tercer lugar, las ventas de vehículos de combustible son medias y la base del mercado es relativamente débil;
En este contexto, el Grupo FAW ha elegido un camino completamente nuevo: la cooperación con los nuevos fabricantes de vehículos de motor. Desde 2018, FAW Group y sus filiales han cooperado con seis nuevas fuerzas: Qingxing Automobile, Xinte Automobile, Bojun Automobile, Byton Automobile, Duyun Automobile y Leapmotor Automobile.
Sin embargo, afectado por múltiples factores como el enfriamiento del entorno del mercado, el enfriamiento del mercado de capitales y el impacto negativo de las nuevas fuerzas, Bojun y Byton, que se encuentran en medio de las nuevas fuerzas. ' fabricación de automóviles, siguen estando de capa caída, tienen problemas con los fondos, y sus salarios se han reducido Si no cumple, se enfrentará al riesgo de exclusión de la lista en cualquier momento. Cuando las empresas automovilísticas antes mencionadas atravesaban dificultades debido a una mala gestión, la nueva estrategia energética del Grupo FAW volvió a caer en la pasividad.
Después de los dos primeros "fracasos", FAW Hongqi New Energy Factory comenzó oficialmente su construcción en abril de este año, con una inversión total de 7.800 millones de yuanes y una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. Está previsto que esté terminado en 2022. En opinión de Xu Liuping, el inicio de la construcción de la nueva planta de energía de Hongqi muestra la determinación del Grupo FAW de basarse en la innovación independiente. Una vez finalizada, se convertirá en una moderna fábrica inteligente con tecnología de primera clase.
Según el objetivo de Xu Liuping, los nuevos productos energéticos del Grupo FAW representarán el 40% de los turismos en 2025 y aumentarán al 60% en 2030.
Los productos de vehículos de nueva energía de las dos plataformas independientes de automóviles de pasajeros cubrirán A0 a D, y las marcas cubrirán Hongqi, Pentium y Jiefang.
Se puede ver que en el frío invierno, FAW Group tiene el coraje de romper el hielo, y la nueva energía también se convertirá en el próximo enfoque del grupo. Después de empezar de nuevo, llevará tiempo demostrar si FAW Group puede conseguir lo que quiere.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.