¿Cuál será el ranking nacional de kilometraje del metro en 2025?
Primer lugar: Shanghai
El Metro de Shanghai tiene un kilometraje operativo de 670 KM y 15 líneas están en funcionamiento. El 30 de diciembre de 2018, la sección de extensión sur de la Línea 5 del Metro de Shanghai (de la estación de Dongchuan Road a la estación de Fengxian New City) y la segunda y tercera fase de la Línea 13 (de la estación de Shibo Avenue a la estación de Zhangjiang Road) se pusieron en operación de prueba para pasajeros. . Se necesitaron más de 20 años para desarrollar el metro de Shanghai, superando los más de 100 años de desarrollo del metro en los países desarrollados. Se espera que para 2020, Shanghai tenga una red de metro de más de 800 kilómetros. El Metro de Shanghai no sólo amplía enormemente el radio de actividad de los ciudadanos de Shanghai, sino que también amplía la escala de la ciudad de Shanghai.
Segundo lugar: Beijing
El metro de Beijing tiene un kilometraje operativo de 617 km y hay 20 líneas en funcionamiento. En 2017, el volumen anual de pasajeros del Metro de Beijing alcanzó los 4,53 mil millones, con un flujo promedio diario de pasajeros de 12,411 millones y un volumen máximo de pasajeros en un solo día de 13,2746 millones. La apertura del Metro de Beijing ayudará a acelerar la construcción de nuevos alrededores. ciudades, optimizar el trazado urbano y evacuar a la población y las funciones de la población en el centro de la ciudad, todos jugaron un papel en la promoción. El gran desarrollo del metro de Beijing ha facilitado los viajes de la gente corriente. Al mismo tiempo, alivia la presión sobre el tráfico terrestre, reduce las emisiones de escape y la contaminación acústica y puede utilizar el valor agregado de los recursos terrestres generados para expandir el área verde urbana y aumentar la tasa de ocupación de espacios verdes per cápita en la ciudad.
Tercer lugar: Guangzhou
El kilometraje operativo del Metro de Guangzhou es de 474 km y hay 14 líneas en funcionamiento. En 2018, el volumen promedio diario de pasajeros del Metro de Guangzhou fue de 8,287,7 millones y el volumen total de pasajeros alcanzó los 3,025 millones. Al 13 de septiembre de 2019, el mayor volumen diario de pasajeros del Metro de Guangzhou fue de 11,131,3 millones de pasajeros el 12 de septiembre de 2019. Con el desarrollo acelerado del Metro de Guangzhou, el Metro de Guangzhou ha entrado en la era de la operación de redes de grandes líneas y su flujo de pasajeros ha crecido rápidamente. Ha asumido más del 44% de las tareas de flujo de pasajeros de autobuses en Guangzhou y sus pasajeros. La intensidad del flujo ocupa el primer lugar en China.
Cuarto lugar: Shenzhen
El Metro de Shenzhen tiene un kilometraje operativo de 286 y hay 8 líneas en funcionamiento. En 2016, el Metro de Shenzhen transportó 1.093,1 millones de pasajeros a lo largo del año, con un volumen diario de pasajeros de más de 2,9866 millones. En 2015, su volumen anual de pasajeros fue de 930,66 millones y su volumen promedio diario de pasajeros superó los 2,5497 millones. En 2014, su volumen anual de pasajeros fue de 866,99 millones y su volumen promedio diario de pasajeros superó los 2,3753 millones. El 12 de septiembre de 2019, el flujo total de pasajeros de la red de metro de Shenzhen fue de 6,7197 millones, superando los 6,626 millones registrados el 12 de julio de 2019, convirtiéndose en el nuevo flujo total de pasajeros más alto de la red de metro de Shenzhen.
Quinto puesto: Wuhan
El Metro de Wuhan tiene un kilometraje operativo de 222 y 6 líneas en funcionamiento. Al 8 de abril de 2019, el volumen promedio diario de pasajeros del Metro de Wuhan superó los 3 millones, con el mayor volumen diario de pasajeros alcanzando 4,456,2 millones, y la intensidad del flujo de pasajeros fue de 15,000-18,000 pasajeros/km, lo que representa el 10% del público de la ciudad. El volumen de pasajeros del transporte. La proporción y participación del flujo de pasajeros a través del río superó los 40. A finales de 2017, el Metro de Wuhan transportó 927 millones de pasajeros, con un flujo promedio diario de 2,5397 millones, lo que representa el 23,5% del volumen de pasajeros del transporte público de la ciudad. . El Metro de Wuhan ha mejorado el transporte de los residentes a lo largo de la línea y ha tenido un profundo impacto en la compra de viviendas, el consumo, el empleo, el tratamiento médico, etc.