¿Qué significa esp? Introducción a la función y principio de funcionamiento de ESP ()
¿Qué es ESP? ESP es un programa de estabilidad electrónica. ESP es la abreviatura de Programa de estabilidad electrónica en inglés. Analiza la información del estado de conducción del vehículo desde varios sensores y luego emite instrucciones de corrección al ABS y ASR para ayudar al vehículo a mantener el equilibrio dinámico. Mantenga el equilibrio dinámico en diversas situaciones. Mantenga una estabilidad óptima bajo cualquier circunstancia, y el efecto es más obvio en el caso de sobreviraje o subviraje.
Introducción de la función ESP
El sistema de estabilización del cuerpo ESP. Muy importante para la seguridad del automóvil. Se puede imaginar la importancia de la configuración. Muchos países occidentales obligarán a los fabricantes de automóviles a utilizar el ESP como configuración estándar. Dado que el ESP es tan importante, ¿cuál es su función? > En climas lluviosos y nevados. En este momento, el ESP puede reducir en gran medida el riesgo de deslizamiento lateral. El ESP es particularmente importante cuando se conduce en carretera, especialmente en situaciones de emergencia (como la situación que se produce más adelante). Protege la estabilidad del coche y reduce el riesgo de vuelco. Por lo tanto, al comprar un coche, se recomienda elegir un modelo con ESP, especialmente para los amigos que suelen conducir a altas velocidades. Por supuesto, no queremos que el ESP juegue. Función durante la conducción, pero en caso de accidente, el ESP puede proteger en mayor medida la seguridad del vehículo y de las personas que se encuentran en el vehículo.
Introducción al principio de funcionamiento del precipitador electrostático
Bajo determinadas condiciones de la carretera y de carga del vehículo. En condiciones extremas, la adherencia máxima que puede proporcionar la rueda es un valor fijo, es decir, en casos extremos, la fuerza longitudinal (a lo largo de la dirección de rodadura de la rueda) y la fuerza. La fuerza lateral (perpendicular a la dirección de rodadura de la rueda) ejercida por la rueda es una compensación. El programa electrónico se puede utilizar por separado para controlar la fuerza de frenado longitudinal de cada rueda, lo que afecta la fuerza lateral y mejora el rendimiento de manejo del vehículo. /p>
Al girar, las posibles estrategias de control son las siguientes: Cuando el vehículo tiende a subvirar, el sistema puede controlar el volante en el interior del giro. A medida que aumenta la fuerza longitudinal de esta rueda, aumenta la fuerza lateral. puede proporcionar disminuciones, generando así un par de dirección en la carrocería; cuando hay una tendencia a sobrevirar, el sistema puede aplicar fuerza a las ruedas delanteras en el exterior del giro, a medida que aumenta la fuerza longitudinal de esta rueda. La fuerza lateral que puede proporcionar disminuye, generando así un par de resistencia de la dirección en la carrocería del vehículo, asegurando así la estabilidad de conducción y evitando que el vehículo pierda el control. Cuando aparece repentinamente un obstáculo delante del vehículo, el conductor debe girar a la izquierda rápidamente. , el sensor de dirección transmite esta señal al conjunto de control del ESP, al sensor de deslizamiento lateral y al sensor de aceleración lateral que envía una señal de que el vehículo está subvirando, lo que significa que el vehículo se precipitará directamente hacia el obstáculo. frena las ruedas traseras instantáneamente, generando así la fuerza de reacción necesaria para la dirección, y el automóvil se conducirá de acuerdo con la intención de la dirección.
ESP es el nombre de las principales marcas de automóviles
La carrocería. El sistema electrónico de estabilidad es una patente de Bosch. Por supuesto, otras empresas han desarrollado sistemas similares, como el DSC de BMW, el VSC de Toyota, etc.