AMG A35L comparado con AMG A45, ¿qué diferencia hay?

Cualquiera que esté interesado en el A35L se hará la primera pregunta cuando vea este coche: "Si el A35L carece de la placa de identificación de una persona y una máquina, ¿se sigue considerando un AMG?"

Los modelos AMG anteriores siempre han enfatizado el concepto de una persona, una máquina, y esto es indispensable cada vez que se menciona a AMG. La placa con la firma del ingeniero colocada en la cubierta del motor es un certificado de honor de alto nivel.

Sin este certificado de honor, ¿el A35L “no podrá graduarse”? Descubre la respuesta en el vídeo

Si miras el A35L AMG, hasta el nombre tiene un misterio.

El A35L recibió el nombre de AMG, creo que es para hacerlo. más asequibles. Más personas pueden tener productos que son inherentemente de alto rendimiento, desde el punto de vista psicológico o sensorial, lo que es beneficioso para las ventas o el cultivo del consumidor.

Como puedes ver por el nombre del A35L AMG, primero se trata de una versión ampliada del Clase A, y luego de un AMG. El espacio en la fila trasera es el mismo que el del Clase A extendido ordinario, lo que significa que no es muy diferente del Clase C de la generación anterior.

Al mismo tiempo, este motor 2.0T tiene una potencia máxima de 306Ps y 400Nm. Por los números, sabemos que no puede ser lento en absoluto cuando estas dos partes principales se combinan en una. se convierte en el A35L AMG.

Con 306 CV de potencia disponible, el A35L es definitivamente un coche rápido. Entre las máquinas 2.0T producidas en masa, su rendimiento ya se encuentra entre los mejores.

Incluso en comparación con el A45, tiene tecnología de turbina actualizada, lo que hace que la respuesta de aceleración a bajas velocidades sea más rápida y es sólo ligeramente inferior en aceleración en las secciones media y trasera. Pero es precisamente por la falta de sensación de aceleración a la velocidad trasera y la falta de elementos circundantes, como el sonido de escape, que siempre siento que el A35L no es del todo AMG.

En esta era, hay demasiados coches rápidos y la característica de aceleración rápida ya no es un punto destacado especial. Aunque el A35L carece de un rendimiento intenso, tiene una atmósfera de conducción mucho más cómoda.

La combinación de tamaños de neumáticos es la misma que la del A45, pero al comparar la dureza de la suspensión y la retroalimentación de la información del chasis, hay una diferencia obvia en la calidad de marcha de los pasajeros traseros. .

Comparar el A35L con el A45 es en realidad un poco desigual. El rival oficial de este A45 son los nuevos A45 y A45 S de la generación M177 que está por ingresar al país. Sin embargo, después de todo, el A35L también es un automóvil de nueva generación y su fuerza no puede subestimarse. En comparación, solo está en desventaja en algunas partes más duras.

Como sedán alargado, el A35L es normal para una conducción más cómoda. De lo contrario, ¿por qué se haría todo lo posible para alargarlo? En general, el A35L ha conseguido un 20% menos de prestaciones que el A45, pero un 20% más de confort, lo que ya es un rendimiento muy bueno.

¿El A45? De hecho, un modelo equipado con un motor de 4 cilindros recibió el nombre de AMG y todo el mundo no pudo evitar tener muchas dudas.

Pero creo que Mercedes-Benz hizo lo correcto al lanzar este A45, creando el producto más potente de su clase en ese momento. Porque mientras experimentes la potencia del A45, el título del motor de 4 cilindros producido en serie más potente del mundo es realmente bien merecido.

Pero el logro del A45 de ser el motor de 4 cilindros más potente del mundo tiene un precio. Tal vez basado en el nivel técnico de la época, tuvo que exprimir 381 caballos de fuerza con un cilindrada de 2.0 litros. Y el tamaño del turbocompresor utilizado inevitablemente será demasiado grande.

No hace falta decir que el impacto negativo que provoca es que el retraso del turbo no puede ser más evidente. Cuando el motor no empieza a ejercer fuerza antes de las 3.000 rpm, se ve fácilmente afectado por muchos de alto rendimiento. Motores 2.0T El modelo de automóvil se produce a cierta distancia.

Pero es precisamente por esta tradición o incluso por el carácter de un antiguo coche de turbina de alta potencia que me gusta aún más el A45. Algunas cosas solo se aprecian cuando se pierden. Ahora estoy buscando un automóvil de turbina de cilindrada pequeña y media con mejor rendimiento. La potencia a bajas revoluciones es ágil y bastante suave. No existe el estado loco anterior. tan pronto como la turbina entre en el estado de presión positiva.

Es precisamente por esta sensación de emoción

que la gente siente que el A45 tiene el núcleo de un AMG real.

La puesta a punto del chasis también se menciona en el video Esta es mi segunda satisfacción con el A45. La versión original de fábrica de esta Edición Zhenzhi se ha actualizado a neumáticos 235/35R19. Además de tener cuidado con los baches en la carretera en el uso diario, en realidad no tiene baches y conserva cierta sensación. grado de comodidad sexual. Para algunos amortiguadores modificados que valen decenas de miles de dólares, se necesita un técnico capacitado para ajustarlos y lograr este efecto.

En cuanto a lo que más me gusta, es el manejo que hace AMG del sonido del escape del A45. El escape original permite que la máquina de cuatro cilindros alcance ese tipo de impulso rugiente. La vibración de los cambios de marcha cada vez que arrancas a toda velocidad, junto con el potente sonido de la explosión, es simplemente el mejor respeto para el conductor. Y no tiene que preocuparse de que le pregunten si se sospecha que tiene alguna modificación. Siempre que no perturbe el entorno circundante, definitivamente podrá pisar el acelerador con fuerza.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.